[過去ﾛｸﾞ] 近鉄特急Part113 (1002ﾚｽ)
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184(1): (ﾜｯﾁｮｲ ad3d-HgL3) 2017/11/30(木)01:36 ID:mdWpwkQr0(1) AAS
火曜日のNS38、その後直したのかな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
185: (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-eUfE) 2017/11/30(木)03:53 ID:otTJRwQAd(1) AAS
>>183
ポイントが使えないまる得も使い切れないほど低頻度でしか乗らない人に割引で乗ってほしくない
当たり前の対策でしょう
186: (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-fYP6) 2017/11/30(木)04:59 ID:T4pvaHbsa(1) AAS
>>180
現状3000番台は、京都地下鉄直通用20.5m車の区分
もちろん将来、区分変更される可能性までは否定しないが
187: (ｽﾌｯ Sd0a-pWm8) 2017/11/30(木)06:42 ID:o3NIyGlqd(1) AAS
時間帯とかで料金を柔軟にするっていう話はどうなったんだろうねぇ
188: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-JZBI) 2017/11/30(木)07:23 ID:N0dDfEu9r(1) AAS
>>184
適当すぎるだろw
189(1): (ﾜｯﾁｮｲ f10d-ZJ0c) 2017/11/30(木)08:14 ID:Co+N0d/20(1) AAS
手書きかよwww
190: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/11/30(木)08:44 ID:A6yJocnsd(1/2) AAS
>>189
そりゃあ急遽だし、しょうが無い。
191: (ﾜｯﾁｮｲ f1f7-681q) 2017/11/30(木)08:47 ID:5nk1/Mpl0(1) AAS
せめてもっと太いマジックはなかったのか
192(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-MbHU) 2017/11/30(木)09:15 ID:2h7KFtEIa(1) AAS
白ヌキにして車掌台側に内側から貼りそうなものなのに
それもできないほど突発だったのか？
193: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/11/30(木)09:18 ID:A6yJocnsd(2/2) AAS
>>192
多分そうだと思う。まだそのまま放置したりガムテープ貼るような会社よりかはマシ。
194: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-6r5a) 2017/11/30(木)10:26 ID:VQ/bu5Rjp(1) AAS
>>181
18400系や12400系は3桁だから桶てことかいな
195: (JP 0H7a-6U+j) 2017/11/30(木)10:43 ID:KaeKYu4YH(1) AAS
どう考えても走行中に飛んでいくでしょ。
196: (ﾜｯﾁｮｲ 7db3-LGMK) 2017/11/30(木)21:48 ID:zaUlo/Er0(1) AAS
明日は年越し終夜特急の指定券発売日。
デッキで車内保温された近鉄特急はやはり各社の終夜運転の中でも別格だし、
夜のうちなら神宮も空いてるのがいい。
197: (ﾜｯﾁｮｲ ea34-bpph) 2017/11/30(木)22:18 ID:qnhPoq+i0(1) AAS
お前か近鉄特急の中で年越しを迎えて車内ではしゃいだのは（10年ぐらい前の話）
198(2): (ｱｰｸｾｰ Sxbd-1ALm) 2017/12/01(金)03:09 ID:MD7RwB2Sx(1) AAS
宿代浮かすぞ〜
199: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-9uWK) 2017/12/01(金)07:04 ID:Km0OwnYtM(1/2) AAS
>>198
しんどくね？
お金ないの？
200: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-oT3Y) 2017/12/01(金)07:09 ID:S/UjMOICK(1) AAS
>>198
そんなことに共感して同行してくれる奴おらんだろうが
年末年始くらい友達と過ごせよ、これからの人生が貧しくなるぞ
201: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-9uWK) 2017/12/01(金)07:16 ID:Km0OwnYtM(2/2) AAS
今や年末の三重県名物となった『年末年始36時間パチンコオールナイト営業』の三重に来いや
202: (ﾜｯﾁｮｲ ea7c-HgL3) 2017/12/01(金)09:28 ID:0cfNK9Lo0(1) AAS
特急だと宿代浮かないだろ
まだネットカフェの方が安いくらい
名阪急行乗り継ぎなら安いが、今冬から新春フリーパスないんだよな
まあ今回に関してはぎりぎり元日は週末フリーパス使える曜日並びだけど
203: (ﾜｯﾁｮｲ 6d8a-D/8p) 2017/12/01(金)12:25 ID:fLxZ7HIR0(1) AAS
みんな、貧乏なのね。なぜに大阪行くの？集団就職？
204: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-pwSU) 2017/12/01(金)13:46 ID:M5HngxZRp(1) AAS
大阪に行って、ナマポでも貰いにいくのか？
205: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-85++) 2017/12/01(金)14:17 ID:Sq/oqyyrK(1) AAS
そこに大阪があるからさ
206: (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-TzJC) 2017/12/01(金)14:40 ID:rPiWPON2a(1) AAS
>>174
意外とその辺りは雪降るよ。
大雨は青山峠だが、雪は北勢だったりする。
207: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-1ALm) 2017/12/01(金)19:01 ID:T9ENHt12a(1) AAS
暗峠でスキーしたいお
208: (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-SLSE) 2017/12/01(金)20:38 ID:QhuyjG1Ca(1) AAS
新車投入しても速度は上がらないんだろ？値上げしたら下手したらスマートＥＸに客とられるだろ。
209(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-MbHU) 2017/12/01(金)20:48 ID:R8Tb43fCa(1) AAS
四日市付近は冬型のとき琵琶湖の上を抜けた雪雲が大雪をもたらす、
大阪や東京は日本海からの雪雲は届かずに、ほぼ南岸低気圧限定だが
名古屋近辺は違うからな。
ただ真北から西北西まで風向きがわずかに違うだけで降る場所も変わる。
数年前に四日市で大雪が降った翌朝、伊丹→羽田の飛行機に乗ったが
大阪から奈良までは雪の気配など全く無いのに、鈴鹿峠から桑名あたりまで真っ白
なのに名港トリトンやセントレア、さらに東は全く雪が無いタイミングに出くわした。
210(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9e71-n5Bi) 2017/12/01(金)23:04 ID:5dD4gj/n0(1) AAS
チケレス会員でも、普通券は何にせよ別途用意が要るからな
それが煩わしい
有料特急サービスの頂点を行きたいんだったら、ネットで乗車券セットで予約可にして
乗降は飛行機でやってるようなIC機能付カードを発行して、改札機でタッチ＆ゴーで乗れるようなシステムとかやってみたまえ
211: (ﾜｯﾁｮｲ ea34-6r5a) 2017/12/01(金)23:22 ID:kFnuvvEX0(1) AAS
PiTaPaかその他交通系カードで出来るじゃろ
212: (ｽﾌｯ Sd0a-bnn/) 2017/12/01(金)23:41 ID:L3YzU35ud(1) AAS
値上げする前に新型発表してもらわんと
213: (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-TzJC) 2017/12/01(金)23:43 ID:dpjgN6h3a(1) AAS
なにこの期間限定の気休め割引。
214(1): (ｽﾌｯ Sd0a-bnn/) 2017/12/02(土)01:13 ID:+G+27ICFd(1) AAS
今年から社長強気なのかな
215: (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-eUfE) 2017/12/02(土)01:14 ID:q5SuwEhDd(1) AAS
>>210
また「ICカードモッテマセン」中国人かよ
216: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-ImwU) 2017/12/02(土)02:11 ID:I0FdiXDzK(1) AAS
中国人にはレッドカードでしょ。
217: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-DcYv) 2017/12/02(土)09:39 ID:HPEckgpbK(1) AAS
>>209
四日市での大雪は京都と連動するよな｡北北西風でロックオンされるが西風成分が少しでも加わるとずれる
218(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-MbHU) 2017/12/02(土)10:59 ID:rT5FIgK9a(1) AAS
PiTaPaで改札抜けてスマホで座席指定してたら切符買った感覚がまるっきり無くなる
窓口で現金払ってたら運賃+特急料金が嫌でも認識できるけど
クレカ払いのコンポだと後になってギャー
219: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-6r5a) 2017/12/02(土)11:22 ID:R87+GE3Cp(1) AAS
>>218
クレカの支払いは慣れろ
ポチる指の操作が支払いと叩き込ませるのよ
220: (ｽﾌｯ Sd0a-zP9F) 2017/12/02(土)12:35 ID:VAPu934Md(1/2) AAS
>>214
なにせ客ふえてっからな
221: (ﾜｯﾁｮｲ 79bb-ckzx) 2017/12/02(土)13:14 ID:eurhlybu0(1) AAS
難波発の終夜運転今年もnextなしかー
222: (ﾜｯﾁｮｲ 3d23-nS8X) 2017/12/02(土)14:46 ID:ZIN8hMcq0(1) AAS
まるとく終了で古事記排除した上品な近鉄特急が来年から見られるのは楽しみ
223: (ﾜｯﾁｮｲ c5c3-MbHU) 2017/12/02(土)20:22 ID:y+cR08mb0(1/3) AAS
ネット予約の「駅受取方式」が１１/３０で終了したけど、
（１）「チケットレス」で予約し、窓口で発券も終了なの？
公式サイトの
＞なお、インターネット上で特急券の予約のみを行い、支払いを駅で行なうサービスは引き続きご利用いただけます。
（２）↑これはシートマップ予約できないよね？
224: (ﾜｯﾁｮｲ c5c3-MbHU) 2017/12/02(土)20:24 ID:y+cR08mb0(2/3) AAS
具体的に言うと、シートマップで予約し、窓口で発券してもらいたいのです。
225(1): (ﾜｯﾁｮｲ eaa8-eUfE) 2017/12/02(土)20:34 ID:chsundwD0(1) AAS
自動券売機使うか
係員とコミュケーション楽しめよ
226: (ﾜｯﾁｮｲ c5c3-MbHU) 2017/12/02(土)20:38 ID:y+cR08mb0(3/3) AAS
>>225
どうも。
それだとシートマップで１０：３０打ちできないかなと思って。
席番伝えれば欲しい席買えるけど、前に客がいたら１０：３０打ち無理だし。
227: (ｽﾌｯ Sd0a-zP9F) 2017/12/02(土)21:24 ID:VAPu934Md(2/2) AAS
チケットレスのじだいだなあ。
228: (ﾜｯﾁｮｲ 25c6-vhf4) 2017/12/02(土)22:28 ID:RNZO/2Kh0(1) AAS
ビスタ重連今年もなしか
229: (ﾜｯﾁｮｲ c551-YptG) 2017/12/02(土)23:54 ID:aoQdqbf40(1/2) AAS
名阪特急
6両編成
1号車2階建
2階 半個室型プレミアムシート
1階 1−2配置DXシート
2〜6号車 レギュラーシート
伊勢特急
6両編成
1号車2階建
2階 1−2配置プレミアムシート
1階 サロンシート、ツインシート
2〜6号車 レギュラーシート
汎用特急
4両編成
レギュラーシート
名阪特急、伊勢特急の3〜6号車は汎用特急と準同型
汎用特急の片側の運転台を喫煙室に変更した仕様
8両以上に編成をする時は22000系以降と併結
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kintetsu.co.jp
230: (ﾜｯﾁｮｲ c551-YptG) 2017/12/02(土)23:57 ID:aoQdqbf40(2/2) AAS
名阪特急
6両編成
1号車2階建
2階 半個室型プレミアムシート
1階 1−2配置DXシート
2〜6号車 レギュラーシート
伊勢特急
6両編成
1号車2階建
2階 1−2配置DXシート
1階 サロンシート、ツインシート
2〜6号車 レギュラーシート
汎用特急
4両編成
レギュラーシート
名阪特急、伊勢特急の3〜6号車は汎用特急は準同型
汎用特急の片側の運転台を喫煙室に変更した仕様
8両以上に編成をする時は22000系以降と併結
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kintetsu.co.jp
231: (ｽﾌｯ Sd0a-bnn/) 2017/12/03(日)00:04 ID:TVMAL9R9d(1) AAS
観光列車で鉄板カウンター設置した車両作ってくれよ、ステーキやお好み焼き、伊勢海老焼いてよお高いお値段とってよ
232(1): (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-pwSU) 2017/12/03(日)00:22 ID:OMoQElBA0(1) AAS
近鉄特急 尼崎ゆき あってもいいのになぁ。
難波〜西九条の各駅と尼崎〜西九条ノンストップ
難波〜西九条〜尼崎のノンストップ
難波〜尼崎のノンストップ
どれか一つくらい名古屋、賢島、奈良からあればいいのに
233: (ﾜｯﾁｮｲ f18a-4NBu) 2017/12/03(日)01:47 ID:3xRCZ0VE0(1) AAS
>>232
願わくば三ノ宮まで…
234: (ﾜｯﾁｮｲ c551-YptG) 2017/12/03(日)02:52 ID:s7NQky+I0(1) AAS
名阪特急
1号車
2階 半個室型プレミアムシート 1A〜5D(20席)(1A，1Dは前面展望)
1階 1−2配置DXシート 1A〜8C(24席)
伊勢特急
1号車
2階 1−2配置DXシート 1A〜10C(30席)
1階 サロンシート、ツインシート 1A〜4F(24席)
名阪特急プレミアムシートイメージ
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e8a-+Jjn) 2017/12/03(日)03:43 ID:HTntv0r10(1) AAS
プレミアムシートの名古屋→大阪は逆向きってことだな
236: (ﾌﾞｰｲﾓ MMc9-nh0L) 2017/12/03(日)05:48 ID:P12C1ufeM(1) AAS
中川で方向転換します
237: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/03(日)09:52 ID:SCvHxtqu0(1/4) AAS
>>235
名古屋と難波に転車台を作れば解決。
238: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-IiGy) 2017/12/03(日)10:58 ID:7QzxuOSYd(1/2) AAS
名鉄みたいなのは要らない
あれ見てると何も考えて無かったと思える
てかボロは廃車になるな(なんちゃら車両でリニューアルしそうだけど)
239: (ﾜｯﾁｮｲ a69e-Ij3N) 2017/12/03(日)11:13 ID:F7mkgZaI0(1) AAS
ハルカス近鉄が「地元客」で大混雑するワケ
今年10月の近鉄本店の売上高は前年同月比で21.1％増と、百貨店業界の中では異例ともいえる伸びを見せた。
近鉄百貨店のIR(投資家向け広報)担当者は「今までに見たことのない数字で、びっくりしている」と驚きを隠せない。
11月については現時点で発表されていないが、20〜30％増で着地したもようだ。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
240(2): (ｽﾌｯ Sd0a-GzXo) 2017/12/03(日)11:14 ID:BNeWKKFAd(1) AAS
株優、名古屋側の方が200〜300円ほど高いんだよな。名古屋側の方が需要あるのか？
241: (ﾜｯﾁｮｲ ea7c-HgL3) 2017/12/03(日)11:40 ID:NqginNTq0(1) AAS
>>240
名古屋の人が大阪に観光に来ることはあっても、大阪の人が名古屋に観光に行くことは滅多にないからなぁ
もちろん名古屋対京都や名古屋対奈良でも同じことが言える
242(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-LzOX) 2017/12/03(日)12:16 ID:Ew72N0oTK(1) AAS
阪神ファンにＵＬや急行乗り継ぎ
の需要はどれ位有るの？
243(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-2X27) 2017/12/03(日)12:18 ID:eCmLgIZHF(1) AAS
地元というより阿倍野今宮界隈が外国人観光客の拠点になりつつつあるんだよ。
まあ棚ぼた需要だからな。
244: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-bQ6V) 2017/12/03(日)12:41 ID:AUX4Q5bFr(1) AAS
ナゴヤドームの阪神戦に甲子園の派手なオバチャンよく来てる。
245(2): (ｽﾌｯ Sd0a-pWm8) 2017/12/03(日)12:44 ID:8PgYISHId(1) AAS
アーバンライナーの新製で姫路まで伸びてくれたら、帰省時はそれ一択になるんだけどな…
246: (ｽｯﾌﾟ Sdea-EE+e) 2017/12/03(日)12:51 ID:KLKLgma5d(1/2) AAS
>>245
やきう脳の阪神が最大の障壁
やきうが徹底的に廃れないと実現しないよ
247(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-SLSE) 2017/12/03(日)12:55 ID:L+7CA9UaM(1) AAS
>>245
山陽までは厳しいだろうが、三宮まで名阪甲を延長するだけでもアドバンテージは
大きくなるだろうな。
特に新神戸の立地があれだしね。
248: (ｽｯﾌﾟ Sdea-EE+e) 2017/12/03(日)12:58 ID:KLKLgma5d(2/2) AAS
>>247
焼豚阪神がやきう臨の妨げになるからって理由で拒否しているのに
249(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-IiGy) 2017/12/03(日)17:07 ID:7QzxuOSYd(2/2) AAS
ナコド阪神中日戦で名伊特急ツイン取れないくらい需要ある
空気輸送て油断してたら急行乗るはめになった
250: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-g7A5) 2017/12/03(日)17:29 ID:QlACA9GLd(1) AAS
>>249
名伊ツイン？
伊勢志摩の事か？
251(1): (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/03(日)19:20 ID:SCvHxtqu0(2/4) AAS
>>240
大阪発の最遠地点は名古屋。
名古屋発の最遠地点は京都。
阪急株優の場合でも、大阪が最安値。大阪発の最遠地点は河原町だけど、河原町発なら三宮、三宮発なら河原町。
252(1): (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/03(日)19:24 ID:SCvHxtqu0(3/4) AAS
>>243
単純な運賃は南海難波から関空の方が、JR天王寺から関空より安いのだが、JRはJapan Rail Passが使えるから？
253: (ﾜｯﾁｮｲ 66b3-9GJZ) 2017/12/03(日)19:33 ID:K1LuQjqs0(1/2) AAS
>暗峠
何故あんな峠のところにまで住宅が存在するのか？
そりゃ街道として機能していたときは宿場とか需要があったのかもしれないが
あれから１００年以上経つのに未だにあの山の中に住んでるのは何故なのだろう
254: (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-SLSE) 2017/12/03(日)19:52 ID:GGZeKfEIa(1) AAS
>>251
名古屋から京都まで近鉄で行く馬鹿がいるかよ。
255: (ﾜｯﾁｮｲ 66b3-9GJZ) 2017/12/03(日)20:37 ID:K1LuQjqs0(2/2) AAS
西大寺から名古屋へ近鉄で行く奴はいるけどな
256(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6d5d-n5Bi) 2017/12/03(日)20:43 ID:8Wa9Vj2F0(1) AAS
スピードアップするか否かなんてトップの考え方次第だからね、当たり前だけど
オタは費用対効果がとか言うけど、経営トップがそれでもやる価値があるって思ってる人ならやるだろうし
しまかぜ商法みたいなやつが重要だと判断する人であれば、そうなるし
要は、どっちの考えも正しいということ
257(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5eca-/XqQ) 2017/12/03(日)21:48 ID:Gjq/FOpF0(1) AAS
>>252
交通の便ではなく外国人にとって魅力があるから新今宮界隈が人気なんでしょ
新今宮から関空へは南海の方が圧倒的に安くて速くて便利だし、関西中心の観光をする外国人客にとってはジャパンレールンパスなんて無用の長物
258(1): (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/03(日)22:58 ID:SCvHxtqu0(4/4) AAS
>>257
物価が安い。
人間がフレンドリー。
母国と比べると治安が良い。
新世界が外国人旅行者に好かれるのは、理解できる。
259: (ﾜｯﾁｮｲ ea34-bpph) 2017/12/03(日)23:10 ID:4RlGTUGM0(1) AAS
アレなところが余計アレになってるだけじゃないですかやだー
260(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e8a-+Jjn) 2017/12/04(月)00:08 ID:5RNUqjD+0(1) AAS
>>258
それだけじゃないぞ、トイレが水洗でシャワーも熱い湯がでるので
「これが日本のスラムか！！マニラとかのスラムに比べたら天国だ！」
と口コミで広まったのがデカい
261: (ｱｰｸｾｰ Sxbd-D9HO) 2017/12/04(月)00:17 ID:nWWHEUyfx(1) AAS
サカハラタ
サカハタ
サカハ[タカ]
サ[タカ]
262: (ﾜｯﾁｮｲ eae9-XOTX) 2017/12/04(月)02:54 ID:A5hcXlZz0(1) AAS
>>242
しょっちゅうやってるぞ 自分は。
勝ったら帰りは特急で帰ってくるｗ
263: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/04(月)04:17 ID:qWRvlfnW0(1) AAS
>>260
ニューヨークの五番街でも、観光客が無料で使える温水洗浄便座は存在しない。
264: (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-nh0L) 2017/12/04(月)04:35 ID:GzekKqtdM(1) AAS
外人は新今宮にウンコしに来るのか？
265: (ｽｯﾌﾟ Sdea-SLSE) 2017/12/04(月)05:30 ID:BFoW1YCMd(1) AAS
串カツ屋 ソース二度漬けは禁止ですよ
266: (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-VWpS) 2017/12/04(月)06:40 ID:OmK0JEXh0(1/2) AAS
>>256
全くもってその通り
その意思決定に沿う形で
費用対効果を示す都合の良いデータが
社内向けや対外的に作られるだけ
267: (ｽﾌｯ Sd0a-2X27) 2017/12/04(月)10:30 ID:UOR1Kh5ed(1/2) AAS
そりゃ融資や投資の問題かるからな。
でも近鉄はちょっと杜撰、柵が多すぎ。
未だに特急はともかく一般車両の取り替え
目処もないのは本業を間違えてる。
268(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-681q) 2017/12/04(月)11:02 ID:GhVIOc8Zd(1) AAS
まだ使えるから置き換えない
わざわざ金をかける必要がない部分には投資しない
ごく普通の考えだろ
269: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-ImwU) 2017/12/04(月)12:39 ID:H+CZL/ZFK(1) AAS
>>268
阪堺161「せやな」
270(1): (ｽﾌｯ Sd0a-2X27) 2017/12/04(月)13:33 ID:UOR1Kh5ed(2/2) AAS
車両トラブルが多い時点で説得力ないな。
またバリアフリーにホームドア推進、やることは沢山あるけどね。
271: (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-VWpS) 2017/12/04(月)15:43 ID:OmK0JEXh0(2/2) AAS
老朽化起因のインシデントが2度
それも同一車両の主回路絶縁劣化
そこで当該車両は廃車とせず電装解除
平素の管理はどうなっているのか
メガー測定も殆ど意味がない状態では
経年車に対して
更新工事せずとも
丁寧な保守整備でケアできるならまだしも
あれ以来大きな懸念事案を発生させず
平素は運用を安定させているとは言え
流石に国交省も省エネ法を根拠に
業界全体に経年車置き換え促進の縛り
やっと近鉄も特急車通勤車ともに
久々の新造計画が動いているため
とりあえず最老朽代替の目処が
272: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-BZX9) 2017/12/04(月)19:08 ID:7b0rya/9M(1) AAS
>>270
ホームドアって、標準車体に変わったん平成時代やで、半分以上ドア位置の関係で非対応やろ。
273(1): (ｽﾌｯ Sd0a-l/L2) 2017/12/04(月)20:50 ID:hMqWXaUUd(1) AAS
平成も間も無く終わるんだけどね、もうアーバンでさえもうすぐ30年だぞ。
274(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-BZX9) 2017/12/04(月)21:00 ID:yjaQLU94M(1/3) AAS
>>273
千里、鶴見、北港と3回万博経験する万博用増備車が特急の主力やろ。
難波線と鳥羽線の割増料金もいまだにあるし。
275(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-oT3Y) 2017/12/04(月)21:20 ID:V2N8Z2kpK(1) AAS
難波線て割り増しなんか
276: (ﾜｯﾁｮｲ 7db3-ckzx) 2017/12/04(月)21:36 ID:v2PZ5Euz0(1) AAS
IR/万博関連なら経営者が考えそうなのは、
けいはんな線〜地下鉄中央線〜舞洲延伸線の直通（できれば座席指定）特急かな。
新石切・森ノ宮以外に待避駅がないとか障害は色々あるが、
市交も民営化されることだし。
京阪が中之島線の九条延伸で中央線接続を狙ってるが、
近鉄はもともと乗り入れてる。車両置き換えを機に何か提案があってもおかしくない。
277: (ﾜｯﾁｮｲ 6676-D9HO) 2017/12/04(月)21:49 ID:ZftWtU+10(1) AAS
>>274
>>275
難波線の加算額は1991年で終わってるんだが
名古屋県は時でも止まっているのか？？
278(4): (ｽﾌｯ Sd0a-l/L2) 2017/12/04(月)22:45 ID:aPxwbavcd(1) AAS
スナックと同世代な特急車両なんてもう存在しないだろ。
アーバン世代が既に交代期なんだしな。
279(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-BZX9) 2017/12/04(月)22:48 ID:yjaQLU94M(2/3) AAS
>>278
阪急の京トレインとか
名鉄のパノラマデラックスの下回りとか
でも、名鉄のは上もボロく見えるよな。手入れが悪いのか？
280(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-bnn/) 2017/12/04(月)23:13 ID:hIY7XqKEd(1) AAS
ＪＲ九州の会長は水戸岡に鉄道で大事なのはリピーター定期客なんですよとといたらしいな、近鉄は逆で勝負するのかな、まあ名古屋線だってボロでも東海に勝ってるしな
281: (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-pwSU) 2017/12/04(月)23:17 ID:m7hbSKBw0(1) AAS
アーバンライナーはプラスがハズレでネクストが当たりなの？
282: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-BZX9) 2017/12/04(月)23:33 ID:yjaQLU94M(3/3) AAS
>>280
ボロでもきれいわな。関西私鉄で一番手入れが下手でも他の地区やJRと比べると
283(2): (ﾜｯﾁｮｲ f18a-4NBu) 2017/12/05(火)00:16 ID:qsgg+DmP0(1) AAS
>>257
ジャパンレールパスは関西でも使われてるだろ…
そのせいで設備貧弱なJR奈良線が最近混雑酷いし京奈特急はガラガラだし
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