[過去ログ] 京阪電車スッレド Part205 (1002レス)
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273: (アウアウウー Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:11 ID:wtIyj+lma(1/6) AAS
>>244
京阪プレミアムカー(1両)→販売席数40名。設定の無い時間帯や列車もある

近鉄特急(4両以上)→販売席数200名前後以上。ほぼ終日運転。

分かります?比較すること自体がおかしいこと。
275: (アウアウウー Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:14 ID:wtIyj+lma(2/6) AAS
273をもう一度読んだら?w
276: (アウアウウー Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:16 ID:wtIyj+lma(3/6) AAS
販売席数が多いということはそれだけ利益も多いから設置費用だって回収しやすい。
中学生でも分かるレベルの話。
277: (アウアウウー Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:19 ID:wtIyj+lma(4/6) AAS
近鉄もチケットレスに誘導頑張ってるから、本当は券売機はやめたいんだろうね
でも今さら撤去すると今まで券売機使ってた層(特に年配層)から苦情が来るから出来ないといったところだろう
278: (アウアウウー Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:24 ID:wtIyj+lma(5/6) AAS
やっぱり反論できないんだ
残念。他社事例が唯一の生命線だったのにねー
279: (アウアウウー Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:38 ID:wtIyj+lma(6/6) AAS
暇だからざっくり計算してみた

京阪プレミアムカー40席×47本(上り)=1,880席*500円=940,000円
近鉄特急200席×60本(京都線下り4両)=12,000席×510円(京都〜西大寺)=6,120,000円

こんなに売上違うんだねぇ
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