[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄（京王線系統）スレ 2017.09.18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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399(1): 2017/10/15(日)12:26 ID:HrfHs1MV(3/6) AAS
今日の5000は？
400(2): 2017/10/15(日)13:16 ID:HrfHs1MV(4/6) AAS
調布での接続がすべての癌
元々は先代の橋本特急廃止による見返りで、仕方なくやっていた
調布での八王子方面の特急と相模原線への急行との接続だけど
今はその橋本特急が復活し、更に日中は烏山、笹塚停車の準特急へと
発展的解消を遂げているんだから、いまさら接続させる必要などまったくないんだよね
快速、区間急行筋を以西各駅停車にして府中方面に振るだけで、現行の問題点の9割以上は
すっきり解決なんだよね
どこかのコピペ馬鹿も、都営線直通は高尾線へ！！と口癖のように言っていたんだし、
こっちとしても一日も早く実現してほしいものです。
まあ、別に都営直通がほしいのではなく、単純に特急系の電車が調布停車中に向かい側に止まっているものが
たまたま都営線からの直通電車ってだけの話なんですけどね
401: [age] 2017/10/15(日)13:39 ID:PCaZRLjc(5/7) AAS
>>399 >>400 = 基地害道民バカノック藤木
nacky3150 十勝清水駅
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402(1): 2017/10/15(日)15:30 ID:HrfHs1MV(5/6) AAS
ほら、早く通報してくれよ。お前が言ったんだろ？別にこっちは痛くもかゆくもないし
何しろ北海道には住んだことも無いし10年以上前に観光で行っただけだから
403(1): 2017/10/15(日)15:31 ID:HrfHs1MV(6/6) AAS
16時までにはお決まりのコピペが来るのかね？
どれだけ暇人なんだか
そんなコピペをすればするほどここが本スレだという確固たる実績作りにつながるんだけどね
404: [age] 2017/10/15(日)15:44 ID:PCaZRLjc(6/7) AAS
>>402 >>403 = 基地害道民バカノック藤木
nacky3150 十勝清水駅
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405: 2017/10/15(日)18:11 ID:SIvcoOpG(1) AAS
橋本君の相手をすればするほど馬鹿コピペが増えるだけ
あと残り600レスの半分以上は馬鹿コピペになるだけ
橋本君は友達いないので相手にしてくれると嬉しくなっちゃうのよ
406(1): 2017/10/15(日)18:46 ID:GCDG7q8Z(2/3) AAS
コピペ荒らし報告してみるかな
407(1): 2017/10/15(日)18:55 ID:GCDG7q8Z(3/3) AAS
してきました
コピペはさくっとNGにいれるか脳内スルーでお願いします
（コピペが増えたら増えたで、規制される可能性が高まるだけなのですが）
408: 2017/10/15(日)19:36 ID:PCaZRLjc(7/7) AAS
>>406 >>407 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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409(1): 2017/10/15(日)19:48 ID:8HkHBOm1(5/5) AAS
死刑執行までカウントダウン
410: [age] 2017/10/15(日)19:51 ID:tlgyofIK(1) AAS
>>409 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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411(1): 2017/10/16(月)06:44 ID:F6i5UA9+(1/6) AAS
おはよう本スレあげ
7時までにはおきまりのコピペが来るかな？
ワクワク
412: [age] 2017/10/16(月)06:56 ID:AqHkKvcI(1/2) AAS
>>411 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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413(1): 2017/10/16(月)12:04 ID:fpLgbczW(1/14) AAS
そういえば昔は高幡不動発の上り始発が東大島行きの2010系だったな
414: 2017/10/16(月)12:27 ID:cXr3H4fA(1/3) AAS
このスレ、荒れ放題だし
削除依頼を出しておこう。
415(1): 2017/10/16(月)12:58 ID:fpLgbczW(2/14) AAS
なんちゃって政令市の緑区とかいう名前からして糞田舎の僻地民が規制食らえば
平和になるよ。
ここが無くなれば京王電鉄京王線系統スレの終焉となってしまうし
逆にここ以外に京王線系統を扱うスレってあるんですか？
416: 2017/10/16(月)13:01 AAS
え、知らないんですか？ｗ
417: [age] 2017/10/16(月)13:12 ID:cgBkaf4m(1/2) AAS
>>413 >>415 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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418(1): 2017/10/16(月)13:26 ID:fpLgbczW(3/14) AAS
紛らわしいスレはありますけど、あそこは北朝鮮御用達スレですし、書き込み禁止ですよ
根拠もなく勝手に道民扱いとかまさしく正恩ちゃんと同じことやってるようなところ
今時流行りませんよ
419: [age] 2017/10/16(月)13:41 ID:cgBkaf4m(2/2) AAS
>>418 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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420(1): 2017/10/16(月)13:53 AAS
あちらが本スレです
421(3): 2017/10/16(月)13:53 ID:Z3HUvwPA(1) AAS
>>400
相模原線内優等通過駅↔新宿方面の利便性向上と府中方面特急↔都営線直通の乗り換え利便性の両立をしようとした結果が今の接続パターンでは？
相模原線末端民としては相線快速ー本線特急パターンがあるおかげで新宿方面の有効列車が毎時6本あるのが割と有難いんだけど
都直の快速/区急を調布待避で府中方面(以西各停)、各停を相模原線に向けると退避パターンも今とは変わるし、別のところが不便になりそうな気もするが
422(1): 2017/10/16(月)14:29 ID:fpLgbczW(4/14) AAS
>>421
そんな奴らのわがままのせいで、西調布以西のすべての駅が被害を被っているんだけど
調布で府中方面同士の接続ができないので、各駅停車はつつじヶ丘-府中で逃げ切らなければならず
そのしわ寄せで特急系の調布での馬鹿停や上り柴崎、下り多磨霊園付近での徐行となってるんだけど
先代橋本特急が復活した今、すでに役割は終えているんだよ。
幸か不幸か準特急化により烏山にも止まるようになったんだし、尚更不要
何なら各駅停車のつつじヶ丘退避をやめて調布まで逃げ切らせて府中方面同士の
緩急接続にして、代わりに快速、区間急行はつつじヶ丘で通過退避とするか？
それだと相模原線へのロスは殆どない
423(1): 2017/10/16(月)14:34 ID:fpLgbczW(5/14) AAS
>>420
>>1が読めないんですか？ルールというのは民主的に決めるものですよ。
根拠もなく勝手に道民認定してそれを排除する。北朝鮮の正恩ちゃんと
やってることが同じですよ。
まだ道民だってことを証明したうえでっていうなら百歩譲ってわからなくもないですけど
そんなことないですからね。だから役場でもなんでも通報すぞって恐喝してきて
どうぞって言ってるのにそれから音沙汰無し。逆切れしてコピペで返すだけ
別に道民じゃないんだから通報されても痛くもかゆくもないっていうのにね
逆に道民とか言ってる奴とは別人であることがバレるからやらないんだろ
何か間違ったこと言ってますかね？
まあ、そもそも北海道民書き込み禁止っていう事自身がおかしいんですけどね
５ｃｈって日本だけでなく世界中で見れるんですから
424(1): 2017/10/16(月)14:35 AAS
調布での本⇔相接続
それが京王の答え。
来年ダイヤ改正しても止めないよ。
気に入らないならID:fpLgbczWが京王ヲタを辞める方がいい。
425(1): 2017/10/16(月)14:37 ID:fpLgbczW(6/14) AAS
>>421
今のダイヤでは府中方面から都営線に行くのに調布乗り換えは一切考慮してない
快速に乗り換えても結局後続の橋本準特急に抜かれ、そのあとの準特急と
笹塚で接続する羽目になるんだし、区間急行に乗り換えても笹塚まで乗り通せば
上記の快速に乗り継げちゃうからね
府中方面から下高井戸までの通過駅対策って言ったって、高が知れてるし
そもそも準特急なら烏山に止まるし
426(2): 2017/10/16(月)14:40 ID:fpLgbczW(7/14) AAS
>>424
接続をやめて、新宿からの直通優等にしたことで役目を終えてるんだよ。
現に平日夕方は快速を高尾山口に振って緩急接続にしてるし、
その流れが日中にも波及していくのは確実
相模原線民としたって、調布で乗り換えるより、そのまま乗り換えなしで行けたほうが
いいに決まってるだろ。
若葉台までの急行通過のカス駅なんかに構ってる余裕はない
ただ現状では都営直通電車を最低20分おきには相模原線へ走らせないといけないという
決まりがあるのでやってるだけで
427(1): 2017/10/16(月)14:43 ID:fpLgbczW(8/14) AAS
仮に今のダイヤで快速、区間急行を以西各駅停車にして府中方面に振り、
各駅停車を橋本行きにした場合、府中方面はそれだけで3分は早くなる
428(1): 2017/10/16(月)14:46 ID:fpLgbczW(9/14) AAS
どこかのコピペ馬鹿も都営直通は高尾線へって口癖のように言ってたんだし
何の支障もないだろう。
相模原線の加算運賃軽減で10号線云々の条約も変わる可能性もあるんだし、
それ以前に都営車も京王八王子にも何の問題もなく乗り入れられるわけだから
ネックは何もないね。
何なら朝夕ラッシュ時だけ橋本直通を残しとけばいいだろう
どうせ都営直通って言ったって朝以外は実質調布止まりで運用の都合上
やむを得ず橋本まで走らせてるに過ぎないんだから問題もない
429(1): 2017/10/16(月)14:47 AAS
>>426
>現に平日夕方は快速を高尾山口に振って緩急接続にしてる
あれと区急調布〜各停高尾山口は東京都との乗り入れ車両の距離調整をしているだけ。
まあ次回の改正内容が発表されて地団駄踏んで悔しがるのはキミだと思うよ。
430(1): [age] 2017/10/16(月)14:48 ID:sIeZB2w+(1/3) AAS
>>422 >>423 >>425 >>426 >>427 >>428 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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431(1): 2017/10/16(月)14:51 ID:fpLgbczW(10/14) AAS
そしてまたしても懲りずに逆切れコピペをするみじめな>>430であったのでした。
15時までにまたお決まりの逆切れコピペが来るのかな？
こうも簡単に釣れるとはね
釣り堀だってそこまで釣れないぞ
432(2): 2017/10/16(月)14:55 ID:fpLgbczW(11/14) AAS
>>429
運用の都合上、快速を橋本行きにすると折り返し京王線新宿行きになっちゃうんで
京王線新宿に都営車が来ることになるから問題になるってだけの話だろ？
それこそダイヤ混乱時は仕方ないにしても、通常ダイヤでさすがに乗りいれさせるわけにもいかない
からな
433: 2017/10/16(月)15:01 AAS
>>432
若葉台滞泊も可能だし関係ないよ。
おまけに折返し京王線新宿行きになるスジは9030だし。
434(1): 2017/10/16(月)15:12 ID:fpLgbczW(12/14) AAS
単純に府中方面の特急系の渋滞を減らすためだね
435: [age] 2017/10/16(月)15:17 ID:sIeZB2w+(2/3) AAS
>>431 >>432 >>434 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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436(1): 2017/10/16(月)15:20 ID:fpLgbczW(13/14) AAS
おーい
17分も遅いぞ
ちゃんとやれよ。
437: 2017/10/16(月)15:27 ID:RoqaT8Z1(1) AAS
>>421
下位の優等が新線になってしまったので今のダイヤが良い状態。
それがなければ2015年のままでも問題ない。
そういうのが理解できないのが今日暴れているノックと橋本君。
バランスを取るとこのくらいしかやりようがない
438: [age] 2017/10/16(月)15:41 ID:sIeZB2w+(3/3) AAS
>>436 = 基地害道民バカノック藤木
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439(2): 2017/10/16(月)15:44 ID:fpLgbczW(14/14) AAS
だから、どこかの玉南でも南すぎて多摩川水系からも外れるようななんちゃって政令市の緑区とかいう
名前からして糞田舎の僻地民のいうように、都営直通を高尾線に振ってくれたらそれで解決なんだよ
まあ、協定云々言うのなら、快速系を京王線新宿発着に戻して、その代わりに各駅停車か
橋本準特急を都営直通にしたらいいだけの話だし
それともなければ各駅停車のつつじヶ丘退避をやめて調布まで逃げ切り、そこで緩急接続
快速、区間急行の方はつつじヶ丘で特急系の通過退避としたらいい
別に快速系の守備範囲はつつじヶ丘までなんだから、そこで退避食らっても問題は無いだろう
特急系が調布手前でややつまり気味になるかもしれないが、今の馬鹿停や下り多磨霊園、
上り柴崎付近での徐行と比べたら全然マシだし、簡単に相殺できるだろう
440: 2017/10/16(月)16:11 ID:cXr3H4fA(2/3) AAS
中央線に完全試合負けの高尾線廃止が
先だろう。
無くなっても、今日だけで14回も
書き込んでる、自称都民が喚き倒すだけ。
このスレの削除も同じwww
441: [age] 2017/10/16(月)16:12 ID:AqHkKvcI(2/2) AAS
>>439 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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442: 2017/10/16(月)18:34 AAS
>>439
だから、次回の改正内容が発表されて地団駄踏んで悔しがるのはキミの方だと思うよ。
京王の施策が気に入らないなら京王ヲタ辞めな。
443(1): 2017/10/16(月)19:14 ID:F6i5UA9+(2/6) AAS
ほお、次回改正の内容を知ってるかの言い方だな。
ただ、現行ダイヤで八王子方面への特急系が調布で馬鹿停したり
徐行運転を余儀なくされたり、上りの場合は社長出勤のごとくあとからのこのこと
相模原線からの電車がやってくる（まあ、東府中や飛田給臨時停車を盛り込まなきゃいけないのは
わからないこともないが）とか問題点が多いのは確かなんだよ。
これまでタブーとされてきた都営車の京王八王子、京王線新宿入線も実現してるし
（どうやら万系がNGだった説が根強いが、それもただの都市伝説？）改めようという
考えがあるのは事実だけどね
444(1): 2017/10/16(月)19:16 ID:4gh60mgM(1/2) AAS
朝の相模原線どうにかせーや
本数倍でも多すぎることはない
445(1): 2017/10/16(月)19:19 ID:F6i5UA9+(3/6) AAS
現行でも都営乗り入れ車は過剰気味なのにもかかわらず、新5000も直通仕様にしてきている
というのが気になるところなんだよね
別に都営線への乗り入れをしないのであれば準備工事にとどめておけばいいだけの話だし
（現に9000系の8連はそうだし、7000も準備工事はしてあるとのうわさ）
そうなると、乗り入れ区間の変更（京王線内での運用数増）ということになる可能性も
あるんだけど、そこは無視か
仮に快速、区間急行（調布以西各停化）を京王八王子、高尾山口まで持ってくることになれば
京王側の乗り入れ車の運用が5本増えるというのも辻褄が合いそうだけどね
446(2): 2017/10/16(月)19:21 ID:F6i5UA9+(4/6) AAS
>>444
一番手っ取り早いのは朝の急行以上の廃止
相模原線内での追い越しをやめればそれだけでも平準化するし
447: [age] 2017/10/16(月)19:21 ID:4Gw1aI0+(1/2) AAS
>>443 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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448: [age] 2017/10/16(月)19:22 ID:4Gw1aI0+(2/2) AAS
>>445 >>446 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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449: 2017/10/16(月)19:28 ID:21cAjAZD(1) AAS
十勝清水と言えば
牛玉ステーキ丼
450: 2017/10/16(月)19:38 ID:4gh60mgM(2/2) AAS
>>446
朝8時代より昼間のほうが本数多いっていうのがどうかしてるわ
朝の橋本行きの区急ほぼ100%遅延するから、折り返しの上り電車待つ人が溜まって笹塚より酷い状態になってる
値下げしなくていいからせめて8両廃止してー
451: 2017/10/16(月)20:02 AAS
>仮に快速、区間急行（調布以西各停化）を京王八王子、高尾山口まで持ってくることになれば
夕夜間以外ねーよw
今後もな
452: 2017/10/16(月)20:23 ID:cXr3H4fA(3/3) AAS
妄言だけは
人並み外れてるからな。
自称都民はwww
453(2): 2017/10/16(月)20:38 ID:F6i5UA9+(5/6) AAS
まあ、別に都営直通がほしいんじゃなくて、ただ単に府中方面への特急が調布停車中に
向かいのホームに止まってる電車がたまたま都営線からの直通ってだけの話なんだけどね
既に相模原線との救急接続の役目は終わったんだよ
相模原民（真の玉南厨）としても、正真正銘の多摩川水系浅川流域民（八王子、日野市民）
が席を占拠している特急に調布から乗り込みたくないだろう
逆の立場だったらこんな屈辱とても耐えられないけどね
454(1): 2017/10/16(月)20:40 ID:F6i5UA9+(6/6) AAS
だったら何のために5000系を今でも過剰気味な都営線直通仕様にしたのか説明できるのか？
ちなみに9030を余計に作ったのは6030の付属2連に搭載していた機器を流用しただけだから
455: 2017/10/16(月)20:52 AAS
>>453
>既に相模原線との救急接続の役目は終わったんだよ
京王はそうは思ってないみたいよw
キミの思いと京王電鉄の考えは相反してるね。
京王ヲタ辞めたら？
456(1): 2017/10/16(月)20:55 ID:iH1WIKC3(1) AAS
それにしても、電車がうるさいな。
イヤホンの音が全然聞こえない。
457: [age] 2017/10/16(月)20:55 ID:bX/JzDtI(1) AAS
>>453 >>454 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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458: 2017/10/16(月)22:15 ID:55xct95j(1) AAS
>>456
イヤホンが低スペック
459(1): 2017/10/17(火)03:56 ID:9vOZXj7e(1) AAS
報告しました
460(1): 2017/10/17(火)06:24 ID:fiEL9Crk(1/3) AAS
これでコピペ馬鹿も死んだな
461: [age] 2017/10/17(火)06:34 ID:nidvs2Oe(1) AAS
>>459 >>460 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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462: 2017/10/17(火)08:48 ID:8VjflxUA(1) AAS
十勝清水と言えば牛玉ステーキ丼
463(1): 2017/10/17(火)08:52 ID:mlKZeJwu(1) AAS
今の所座席指定車での都営線直通は考えていないのに
なぜ5000を都営直通仕様にしたのかが疑問ではあるよな
京王側の都合で乗り入れ本数が増える（京王線内での運用が増える）為と
考えるのが自然と思うけど
それこそ以前どこかのなんちゃって政令市の緑区とか名前からして糞田舎の僻地民が
口癖のように言ってた高尾線への本格乗り入れなのかね
464: [age] 2017/10/17(火)09:04 ID:I1f2wu75(1) AAS
>>463 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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465: 2017/10/17(火)09:14 ID:4aLaTT9L(1) AAS
直通可能編成が増えれば、異常時の運転整理がし易いじゃん
466: 2017/10/17(火)10:09 ID:EC48GST5(1/4) AAS
小田急みたいに地下鉄のダイヤが乱れたら京王線新宿にぶち込むとか
その気になれば新線新宿までは非乗り入れ車が入れるんだから
そこで折り返したらいい
実際にそうやって折り返し運転してた時もあるし
高価な乗り入れ対応車を増やすにはそれなりの理由があるんだろう
467: 2017/10/17(火)10:46 AAS
もう乗り入れ非対応車は造らない方針だよ
異常時の事を考えて
468(1): 2017/10/17(火)11:40 ID:KsN38GE4(1) AAS
笹塚〜つつじの複々線化が高架化と一緒に出来ればなぁ
469: 2017/10/17(火)11:55 AAS
>>468
高架化も遅れそう
複々線はやらないだろう
470(1): 2017/10/17(火)13:42 ID:R+5aqaOe(1) AAS
7000・8000もいちおう直通を見越していたがダメだったんだよな
471(1): 2017/10/17(火)13:48 ID:ThBMzGgv(1) AAS
都直乗り入れ装備にはそれなりの金がかかる
これまでそのケチって得られる利益と、投資しておけば不要だった余計な費用を天秤にかけて来たが
ここに来て逆転したんだろう
472: 2017/10/17(火)14:17 ID:EC48GST5(2/4) AAS
むしろ京王新線非対応の幅広車が欲しいんだが
473(1): 2017/10/17(火)14:34 ID:/C/KW8Dk(1) AAS
1号車には新宿線用の女性専用車のシールはなかったから
当面は乗り入れは考えてなさそう。
474: 2017/10/17(火)15:14 ID:EC48GST5(3/4) AAS
朝ラッシュ時に乗り入れなければ問題ないはずだが
475: 2017/10/17(火)15:58 ID:EC48GST5(4/4) AAS
ただ、落成直後に都営線内での試運転もやってるんだろ？
一般運用での営業運転は考慮してると思うけど
476: 2017/10/17(火)20:27 ID:HjqnFY+y(1) AAS
>>470
韓国の地下鉄葛西の影響で基準が変わったっていうようだね
9000の8連はそれでアウトになったと
477(2): 2017/10/17(火)22:26 ID:fiEL9Crk(2/3) AAS
>>473
田園都市線の渋谷行きみたいに、ライナーは新線新宿発着にして
岩本町まで回送してそこで整備折り返しってことにするのかも
478: [age] 2017/10/17(火)22:27 ID:EEY3voxD(1/2) AAS
>>477 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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nacky3150
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479(1): 2017/10/17(火)23:23 ID:fiEL9Crk(3/3) AAS
>>471
京王と都営のATCには互換性があるんだっけ？
メーカーは違うけども、周波数変えるfだけで対応できるとか
京成や京急の場合は浅草線がATSなので、事情が異なるけど
480: [age] 2017/10/17(火)23:54 ID:EEY3voxD(2/2) AAS
>>479 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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481: 2017/10/18(水)08:16 ID:d+EDBzDv(1) AAS
乗り入れ対応車が増えることになれば
各駅停車を都営直通に回しやすくなるな
482: 2017/10/18(水)19:52 ID:zjx6fafd(1) AAS
>>477
そう言う無駄な事はしないよ
483: 2017/10/19(木)00:09 ID:54+yv3Nf(1) AAS
馬急行が新線新宿止まりなんだからライナー前後の無料列車あるいはライナーを新線新宿返しにすることは可能だわな
平日19時以降はデータイムより本数少ないから馬急行よりもカンタン
484(1): 2017/10/19(木)05:48 ID:fxB7c/cU(1) AAS
そもそも京王線新宿駅にライナーを置いて置けるところがない
降車ホームをライナー専用乗車ホームにするか、それともなければ
1番線を使うか（各駅停車は都営直通に回すか、それこそ新線新宿駅折り返しに
一旦初台寄りの引き上げ線に引き上げ）
485: [age] 2017/10/19(木)06:18 ID:4zeU1/DL(1) AAS
>>484 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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486: 2017/10/19(木)07:46 ID:fC45xWAq(1) AAS
今日も"雨の影響"で七分遅れ
準特と区急の頭上だけ雨降ってるのかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
487: 2017/10/19(木)07:53 ID:7LuADNpe(1) AAS
踏切道確認とお客様混雑と雨の影響って言ってるぞ
混雑は嘘だし雨は理由になってないんだよなあ
488(1): 2017/10/19(木)09:05 ID:/sl4fOI1(1/2) AAS
雨だと乗り降りに手間取るってことだろ
489: 2017/10/19(木)09:11 ID:wOaEBKPW(1) AAS
いっつも準特と区急について文句言ってるやつなんなの
その列車に限らず遅延定番列車はいくらでもあるんだわ
490(2): 2017/10/19(木)10:32 ID:/sl4fOI1(2/2) AAS
準特急を烏山に止めたせいで10分間隔ダイヤが完全崩壊するし、近距離客までなだれ込んでくるわで
いい事なし
快速とともに区間急行も都営直通にさせらえたせいでもう滅茶苦茶
5000が直通対応になって、直通車が増えるんだから、これを機に
各駅停車を橋本に振った上で都営直通化、快速、区間急行（調布以西各駅停車化）の上で
新宿ー京王八王子、高尾山口間の運転に改めて欲しいよ
準特急は廃止か最低でも日中以降の運転は取りやめて、仕方ないから特急は笹塚停車と
高尾線内各駅停車化
烏山に準特急止めたのは、烏山から京王線新宿への優等が無くなったからってのも
大きいから、優等が復活すれば問題ない
491(1): 2017/10/19(木)10:51 ID:VWtFEvQN(1) AAS
JRに完敗状態の高尾線直通なんて、
休日の観光用だけの運用で十分。
定着するかどうかも分からない
非定期利用客より、固定の利用客を
優遇するべき。
492: 2017/10/19(木)11:03 AAS
>>490
調布での本⇔相接続
それが京王の答え。
来年ダイヤ改正しても止めないよ。
気に入らないならキミが京王ヲタを辞める方がいい。
493: [age] 2017/10/19(木)11:27 ID:rXnsQfva(1) AAS
>>488 >>490 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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494(1): 2017/10/19(木)12:25 ID:/vB5c+Xl(1/2) AAS
>>491
それがなぜか分析しないとなーんの意味も無いし進歩も発展もないの。
進歩と発展とは書いてる君のことだ。
○○は反対。どうしたら○○が役立つのか、代案はあるのか？と言われると黙っちゃう人と同じ思考。
橋本君とノックはなんでageて書くんだろうな。ただのかまってちゃんかな。
495(2): 2017/10/19(木)12:32 ID:+y4kjwj4(1) AAS
実際に調布で府中方面の特急系と相模原線の接続を辞めて府中方面同士の
緩急接続にするだけで、今のダイヤの問題点の9割は解決するんだよね
困るのは京王多摩川、京王よみうりランド、稲城、若葉台の4駅だけ
若葉台に準特急止めれば困るのは雑魚の三駅だけ
それがなんで西調布以西の全駅が被害を被らなけらばならないんだって話
ちゃんと論理立てての結論だから
496: [age] 2017/10/19(木)12:52 ID:qy1kalup(1) AAS
>>495 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
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497(1): 2017/10/19(木)13:46 ID:V9N9DX0S(1) AAS
>>494
上がってくれた方がアクセスしやすいからいいじゃん
なんでわざわざ下げる必要があるの？
498(1): 2017/10/19(木)13:49 ID:zXQhl9fM(1) AAS
本スレをageて何が悪い
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