[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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364(2): 2017/12/13(水)00:05 ID:NgnpUlVu(1/5) AAS
貨物線は鶴見にホーム作って品川東京方面に流せばいいのに
直通は無理でも乗り換えできれば問題ない
渋谷新宿向かうのに武蔵小杉、大崎経由って遠回りし過ぎて誰も乗らんでしょ
あと駅名は羽沢でよかった
一気にローカル臭がする
このプロジェクトは失敗だね
割とすぐにJR直通は廃止になりそう
371: 2017/12/13(水)02:33 ID:NgnpUlVu(2/5) AAS
>>365
やっぱり相鉄ってセンス無いって思った
板倉東洋大前や印旛日本医大と同レベルかそれ以下
東急ならシンプルに羽沢or横浜国立大学だっただろうね
372(1): 2017/12/13(水)02:42 ID:NgnpUlVu(3/5) AAS
JR直通は鶴見にホームを新設して運転終了って感じになりそう
海老名や湘南台から新宿なら小田急の方が安くて早いだろうし、武蔵小杉や渋谷までなら東急直通で十分
何のために存在するのかわからない相鉄JR直通
新宿→渋谷→恵比寿→大崎→西大井→武蔵小杉→新川崎→(鶴見)→羽沢→海老名・湘南台って地図で確認すれば遠回りなのは一目瞭然
376: 2017/12/13(水)10:09 ID:NgnpUlVu(4/5) AAS
>>373
都心回帰で人の流れが東京駅に集まっているのに、なぜ今更新宿なんだろうね
明らかに供給過多だし、遠回りして運賃も高いであろう相鉄JR直通に乗るやつなんて少数だろう
相鉄東急直通は新横浜まで乗り換えなしで行けるから需要はありそう
377: 2017/12/13(水)10:13 ID:NgnpUlVu(5/5) AAS
最初からJR側は乗り気じゃないから外れ籤引かされたのだろうね
横浜駅乗り換えの混雑を避けるだけでも鶴見で乗り換えできるのは魅力的なのに
まあ所詮は相鉄だったって事か
度重なる延期や羽沢横国大前というネーミングといい期待外れ感がすごい
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