[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part110 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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49: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/24(月)15:42:15.25 ID:SIIvTw59(1/2) AAS
汚物2000系要らない
110(1): 高田馬場の住人 2017/07/30(日)05:11:53.25 ID:PDXQVNiH(1) AAS
先頭車両の先頭ドアに移動して降りる。
先頭に降りる人間が集まるから
無理やり乗る人間は少ない。
176: 2017/08/04(金)19:08:32.25 ID:HormX1A/(1) AAS
じゃあ、オレは秋草学園短大でいいや。
311(1): 2017/08/17(木)13:06:19.25 ID:1g1j7JhO(1/4) AAS
っていうか、ここの連中はボロクソに叩いてるけど
一番キッツいときに資本投入して支援してくれた。という意味で
表向きとはいえ、ケリが付いて後藤君は感謝の念を表してるじゃねえか。
結果的には今風に言えばwin−winで終わったというところだろう。
あちらさんは放出も含め投資に見合うだけの収益が目的で、
西武HDの繁栄ではないので仕方がない。
390: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/22(火)20:42:55.25 ID:JhlX63Np(1/2) AAS
汚物2000系南蛮輸出あくしろや
395(2): 2017/08/23(水)06:39:09.25 ID:e2byEvGp(1/2) AAS
>>340
阪急や近鉄もこんな知能レベルの路線なの？
＜参考＞
【祝】全大学｢奨学金延滞率｣ランキング 、西武沿線からは武蔵野学院、東京富士、目白など名門校が続々ランクイン！
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
【祝】受かりやすさ優先のFラン大学ランキング、西武沿線からは4校ランクイン！
外部ﾘﾝｸ[html]:bucchinews.com
【沿線自慢】西武沿線にあるFランの広告が酷いと話題に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(他社沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、
もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ
違和感がない！不思議！
大手私鉄史上最低のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを載せて運搬中！
401(2): 2017/08/23(水)15:30:45.25 ID:N4sXjrL2(1/2) AAS
少子化がもはや将来の日本を揺るがしかねない状態にまで来て、
そこにすがりつかねばならぬ大学が起死回生を掛けて都心回帰を
もくろむ昨今だというのに、いまさらというかこの期に及んで郊外に大学誘致とか
どんだけ世間知らずなんだよ。
少しは外に出ろよ。
572: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3社のLTEを入れるべし] 2017/08/30(水)19:26:08.25 ID:lmu1g7BQ(3/3) AAS
>>571
せやな
601: 2017/08/31(木)23:12:54.25 ID:ahHWjbaH(2/2) AAS
拝島や国分寺からはスイッチバックしなくても
池袋へ直通運転できるしな
627: 2017/09/01(金)20:28:18.25 ID:zNDQ9/fT(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.co.jp
２００２．７．２４ ８．１2
明治２１年に甲武鉄道株式会社が飯田橋ー新宿ー八王子ー甲府を結ぶ鉄道の計画があったので、これが所沢を経由して八王子に通ずるように運動しましたが、成功せず、この鉄道は明治２２年４月１日（１８８９）に開通しました。
その後国分寺から所沢を経て川越に至る川越鉄道の敷設計画をたてたところ当時は汽車が通ると火の粉が飛んで危ないとか地響きがするなど一部の人から強い反対がありましたが、熱心な発起人の人達により、
明治２５年６月２１日（１８９２）に会社を設立し直ちに着工し、明治２７年（１８９４）には国分寺から東村山、翌２８年３月に所沢を通って川越まで開通、川越ー入間川ー所沢ー東村山ー国分寺のルートで鉄道が開設されました。
川越鉄道と呼ばれ現在の西武新宿線の誕生です。所沢にも「所沢停車場」が誕生しました。
間もなく汽車を利用する人々の為に「待合茶屋」の小澤屋､神藤屋が開業されました。
一日の乗降客はわずかでしたが、周辺の農村から大八車で甘藷や麦、薪、ごぼうなどの荷物ホームにを運ぶ人、貨車から物資を下ろして、得意先に運搬する馬方、大八車の往来多く、
多くの馬が集まるので金靴屋（馬蹄屋）、獣医も多忙だったそうです。
671(1): 2017/09/02(土)23:48:53.25 ID:RYoSvCBG(1) AAS
>>588>>635>>640>>641＝拝ジマン君
はいはい、やること成すこと全て空回り
一生結婚できない男の典型だね〜♪
リモホ追跡したところで、拝島線が所沢・本川越方面よりポンコツなのは変わらないし、
青梅線が八王子・高尾方面よりポンコツなのも変わらんよ
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない男の典型・拝ジマン君には笑いが止まらんわ
バッカじゃねーの〜♪
798: 2017/09/09(土)08:37:36.25 ID:pnOdOAVh(1) AAS
鉄道ぶらり旅でやってたな
新井薬師や東村山
973: 2017/09/30(土)08:25:43.25 ID:QV/Z+r3F(1/2) AAS
>>949-958
その妄想では新所沢行き支持だな。所沢完全分離だと
池袋線と新宿線が完全に分離してしまうところを
新所沢か南入曽使って車両を相互に受け渡せる
完全分離したら 新宿線所沢地上-新秋津-武蔵野線
-大宮-高崎線-熊谷貨物ターミナル
-三ヶ尻線-秩父鉄道-御花畑-秩父線-横瀬とか妄想
東武かw妄想には妄想で･･･
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