[過去ﾛｸﾞ] 近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 69 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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877: (ﾜｯﾁｮｲ eae9-XOTX) 2017/12/03(日)22:15 ID:AsVIVLgy0(1/2) AAS
>>868
大阪線の一部時間帯だけなんだけどね。
上本町行きはポケット時刻表に記載ないけど停車はする。
878: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/03(日)22:50 ID:SCvHxtqu0(4/6) AAS
>>876
天理線のホームを折り返し施設とみなしている。
橿原線をふさぐ時間は、ごくわずか。
879: (ﾜｯﾁｮｲ 6d5d-n5Bi) 2017/12/03(日)23:04 ID:8Wa9Vj2F0(1) AAS
>>869
近鉄の十八番、遠近分離でしょw
海浜幕張に特急が停まって通勤快速が通過するのと同じだよ
880(1): (ﾜｯﾁｮｲ 361c-MbHU) 2017/12/03(日)23:10 ID:D0Gpi3De0(1) AAS
渡し線さえあれば朝倉折り返しは出来る！
回送扱いならなおさら
881(1): (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/03(日)23:23 ID:SCvHxtqu0(5/6) AAS
>>880
木城の論理としてはおっしゃるとおり。
でもダイヤが乱れた時に、待避線とは別の折り返し設備がないと、反対方向に遅延が広がってしまう。
882: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/03(日)23:24 ID:SCvHxtqu0(6/6) AAS
>>881
× 木城
○ 机上
883(2): (ﾜｯﾁｮｲ eae9-XOTX) 2017/12/03(日)23:40 ID:AsVIVLgy0(2/2) AAS
奈良線の瓢箪山とか、本線塞ぐのに昔は日中は折り返してたんだよなぁ
まぁこの駅は複雑な事情抱えてるから他とは違うのかもしれんが・・・
あとは石切。ここは大阪線でいう大和八木と同じ感じか。
884: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-JZBI) 2017/12/03(日)23:45 ID:hllB1PVjd(2/2) AAS
>>868
朝ラッシュ終わってから夕方までの急行走ってる時間帯だけだからね…
昔なら朝晩快速急行が走ってる時は特急は布施通過するって認識してたけど今は…
885(1): 【凶】 (ﾜｯﾁｮｲ a68a-MbHU) 2017/12/04(月)00:08 ID:Gdis6WdT0(1) AAS
>>866
五十鈴川は？
白塚は？
886: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/04(月)04:15 ID:qWRvlfnW0(1/3) AAS
>>883
瓢箪山は、五位堂や藤井寺と同じで折りかえし用の引き上げ線がある。
>>885
五十鈴川で折り返す時間帯は、五十鈴川で退避する列車は設定されていない。
白塚で邪魔な列車があれば、車庫に入れれば良い。
887(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-nh0L) 2017/12/04(月)04:41 ID:GzekKqtdM(1) AAS
要は折り返し設備がなくても折り返すんでしょ
888: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/04(月)05:08 ID:qWRvlfnW0(2/3) AAS
>>887
要は、現状の朝倉は定期列車の折り返し駅として不適格。
889: (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-9GJZ) 2017/12/04(月)07:12 ID:M6caHEyd0(1/2) AAS
>今日リノアス行ったら日曜日なのにガラガラやった
アリオを旧西武百貨店まで拡大してアリオモールにした方がいいんじゃないか
890(3): (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-9wPJ) 2017/12/04(月)07:27 ID:M6caHEyd0(2/2) AAS
朝倉駅にさらに折り返し線を新設することはできないだろうか
そうすれば急行と準急の重複の無駄を省ける
大和八木での折り返し線新設は不可能
桜井駅も同様
891(1): (ﾜｯﾁｮｲ 15e3-2+KY) 2017/12/04(月)07:28 ID:BrEXd3ap0(1) AAS
>>883
昼間走ってたな
あの時代は、奈良と瓢箪山の２本立てか？
全然覚えてないわ
892: (ｽﾌｯ Sd0a-vQsF) 2017/12/04(月)08:02 ID:+G4SET4Rd(1) AAS
>>890
866 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) sage 2017/12/03(日) 08:51:03.21 ID:SCvHxtqu0
>>864
近鉄には、専用折り返し設備が無い駅では折り返さないという原則がある。
例外は松阪だけ。
朝倉の下り線の名張方に折り返し線を作れそうなスペースはあるけど。
893(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/12/04(月)09:14 ID:K50d/uVqd(1/2) AAS
>>890
お前は朝倉利用者なのか？
そもそも二駅先に特急停車駅の榛原があるのにその手前で打ち切るなんてイカレてるとしか思えない。
894(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-oT3Y) 2017/12/04(月)10:41 ID:V2N8Z2kpK(1/2) AAS
>>893
そこにある急勾配をあえぎながら登ってるから燃料の消費が馬鹿にならんのじゃない、しかもハイパワーの特急が追いかけてくるし
あそこ準急だと時速20キロぐらいしかでてないだろ
895: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-JZBI) 2017/12/04(月)12:25 ID:zfqjdle3r(1) AAS
登りて消費しても下りで発電すればok
896: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-MbHU) 2017/12/04(月)12:34 ID:r18o0Ttda(1) AAS
グーグルマップで距離を測ってみたら
朝倉-榛原が約8km、それでは反対側に8km地点は？
と調べてみたら八木と真菅の間になる。
単に駅の数だけでも4駅半、直線距離でもこの差、
朝倉より先で駅数を基準にしたらアカンわ、
榛原-室生口大野なんか隣の駅なのに6.8kmもある。
897: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/04(月)12:59 ID:qWRvlfnW0(3/3) AAS
>>894
長谷寺〜榛原の登坂は、準急でも90km/hぐらい出てるよ。
898: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-gLBk) 2017/12/04(月)14:46 ID:0pYBkObrr(1/2) AAS
五位堂は3万も利用者数はおらんぞ。確かに特急停車駅の大和高田、榛原、名張よりは多いし、このまま増え続ければ3万人に達するやろうけど
899(4): (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-pwSU) 2017/12/04(月)17:16 ID:m7hbSKBw0(1) AAS
大和八木って特急止まるのに、準急停車駅の近鉄八尾と乗降客数は同じ
900: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-gLBk) 2017/12/04(月)18:06 ID:0pYBkObrr(2/2) AAS
>>899
一応人口26万人の中心の駅というわけやし。それを言ったら普通しか止まらない長瀬も五位堂とかよりも多いし。
901: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/12/04(月)18:25 ID:K50d/uVqd(2/2) AAS
>>899
一緒にすんなw
ていうか緩急分離しないと近鉄の場合はムチャクチャになる。
正直、八尾は普通6本だけでもいいわ。
902(2): (ﾜｯﾁｮｲ f18a-S8Ej) 2017/12/04(月)18:42 ID:DH9y+7St0(1) AAS
>>890
桜井は折り返し線新設できる土地あるよ
長谷線のスペースがある
903(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-BZX9) 2017/12/04(月)19:01 ID:7b0rya/9M(1/2) AAS
>>899
新宮方面への乗換駅やで
904(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-BZX9) 2017/12/04(月)19:01 ID:7b0rya/9M(2/2) AAS
>>902
カーブ直すときに買った土地もあるはず
905(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-oT3Y) 2017/12/04(月)20:31 ID:V2N8Z2kpK(2/2) AAS
>>903
高田市、忍海、御所でも乗り換えできるで
906: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-BZX9) 2017/12/04(月)20:47 ID:yjaQLU94M(1/2) AAS
>>905
大鉄やない。大軌からの乗換や。
まぁ、南大阪線との橿原神宮参宮の客の奪い合いで昔に止めたんやろ。
907: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-bpph) 2017/12/04(月)20:55 ID:XcQ9mhBZ0(1) AAS
>>902、>>904
高架の上に折り返し設備を作るより、朝倉に作る方が安上がり。
でも榛原に折り返し線があるんだから、朝倉で折り返す必要はない。
908: (ﾜｯﾁｮｲ 5e93-Rfkk) 2017/12/04(月)21:21 ID:6Z36fvcq0(1) AAS
誰だよ、まだ900そこらで次スレ立ててる奴は
しかもワッチョイ無しってどこの嵐だ
909(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-JZBI) 2017/12/04(月)22:29 ID:jVYnApOO0(1) AAS
>>899
西大寺と一緒で乗り換え客だけだろ？
一応近鉄百貨店と学校はあるけど
八尾のアリオと大学あるし高校もある
準急までしか停車しない奈良線の富雄とかも同じ
910: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-BZX9) 2017/12/04(月)22:41 ID:yjaQLU94M(2/2) AAS
>>909
八尾は西武がマイナス点やったからな。
911(1): (ﾜｯﾁｮｲ eae9-XOTX) 2017/12/04(月)23:33 ID:A5hcXlZz0(1) AAS
>>891
東花園で後ろ２両切り離し。枚岡と額田が６両対応してなかった時代だな。
912(1): (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/05(火)05:11 ID:p7qlGTsY0(1/2) AAS
>>911
瓢箪山も藤井寺も大阪と反対側に折り返し線を作っておけば楽なのにね。
電車が走った時点で都市化していて、反対側に用地が確保できなかったのかな？
913(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-BZX9) 2017/12/05(火)06:16 ID:K2aXJOzRM(1) AAS
>>912
瓢箪山の奈良側って生駒山やからなぁ。
北に曲がって距離を稼いでるけど結構な坂やで
914: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/05(火)08:19 ID:p7qlGTsY0(2/2) AAS
>>913
了解しました。
大阪線ユーザーなので、奈良線は滅多に乗らず、瓢箪山で降りたことは皆無。地形がわかっていませんでした。
915(4): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/12/05(火)13:18 ID:52mQDUzyd(1/3) AAS
ツイに大阪線の方向幕の改訂版があるけどまさかまさかの区間準急大和朝倉行きと普通大和朝倉行きがありやがる(;・д・)
916: (ﾜｯﾁｮｲ 4ac0-9wPJ) 2017/12/05(火)14:25 ID:0GMUzvd10(1) AAS
大和朝倉ー長谷寺
落ち葉遅れｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ 59e3-JZBI) 2017/12/05(火)14:31 ID:SY7iJ5H40(1) AAS
>>915
非常用だろ？
前みたいに自然災害がないともいえないし
918: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/12/05(火)15:09 ID:52mQDUzyd(2/3) AAS
>>917
多分異例時限定だろう。
919: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-Hoqk) 2017/12/05(火)15:09 ID:cHiRKIejK(1) AAS
>>915
区間準急を五位堂折り返し
急行を五位堂から各停の区間急行にする
920: (ﾜｯﾁｮｲ ea73-+MOO) 2017/12/05(火)18:34 ID:fGOcBLsW0(1) AAS
どうせ折り返し回送は榛原まで行かないと駄目なんだしそれなら榛原行きで走らせるほうが効率良い
921(1): (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-JjO2) 2017/12/05(火)18:54 ID:pYSjweF30(1) AAS
>>915
探したけど見つからんかったわ。
もう消された？
922: (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-pwSU) 2017/12/05(火)19:56 ID:C7H3F7tn0(1/2) AAS
青山町ゆき急行はいらんでしょ？
五十鈴川と名張だけで充分やし。
しかも五十鈴川もちょっといらん。松阪まででいいと思う。
923: (ﾜｯﾁｮｲ b5b3-pwSU) 2017/12/05(火)19:57 ID:C7H3F7tn0(2/2) AAS
快速急行は五十鈴川まででいいし、青山町まででいいと思う。
ダイヤも奈良線並みに快速急行と急行の昼夜差を減らすべき
924: (ﾜｯﾁｮｲ eae9-XOTX) 2017/12/05(火)20:26 ID:PRRSOkM+0(1) AAS
>>915
前回の台風で色々問題になったから付け足したのでは？
さすがに桜井行きは追加しないだろうけどｗ
925(1): (ｽﾌｯ Sd0a-Xt0+) 2017/12/05(火)20:33 ID:yagctdMBd(1) AAS
朝倉とか何処にあるかわからん糞田舎の事は要らない
大阪線スレなんだから奈良から先の事は控えめでいいんだよ
926: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-WSKE) 2017/12/05(火)20:36 ID:52mQDUzyd(3/3) AAS
>>921
Twitterﾘﾝｸ:exp_nozomi
927: (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-JZBI) 2017/12/06(水)00:26 ID:orGhQ90y0(1) AAS
準急･区間準急の河内国分はないのね
928: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-ImwU) 2017/12/06(水)00:32 ID:+TtG1WVsK(1) AAS
>>925
近鉄沿線民でも朝倉と聞いて、何処にあるか直ぐに解る人は殆ど居ないのでは？
そりゃ八木とか西大寺、中川、橿原神宮前などでかい駅なら話は別だが。
929(1): (ﾜｯﾁｮｲ eae9-XOTX) 2017/12/06(水)00:51 ID:91AW/s+d0(1) AAS
区間準急の五位堂・八木もないな。朝倉が準急・区準の両方入ってるってことは
五十鈴川のように退避ない時は折り返すのを想定してるのか？
榛原も５番線がパンクしそうだしな
930: (ﾜｯﾁｮｲ eab3-vQsF) 2017/12/06(水)01:10 ID:lB0M2xoZ0(1) AAS
>>929
五十鈴川のような端っこと、朝倉のようなど真ん中を一緒にするな！
と批判したいけど、特急が鳥羽まで走る季節は、五十鈴川も朝倉も似たような本数だな。
931(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea0b-YptG) 2017/12/06(水)22:43 ID:QRDqDR+X0(1) AAS
●2018ダイヤ改定の狙いは輸送量減少に伴うコスト削減です。
昼間時の八木、榛原間は過剰輸送が現状です。
その為、
区間準急を桜井迄とし朝倉回送。
急行を桜井以遠各停とする事により空気輸送の削減を図ります。
932(1): (ﾜｯﾁｮｲ 361c-MbHU) 2017/12/06(水)22:48 ID:5+k1Rszp0(1) AAS
>>931
桜井行きの方向幕どうするの？
933: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-f8Lm) 2017/12/07(木)07:28 ID:zMWqITVIK(1) AAS
>>932
方向幕の有無がダイヤ改正の重要事項なのか？
ダイヤの概要が決まった時点で予算つけて担当者が手配すればいいだけの話じゃないのか？
934: (ﾜｯﾁｮｲ 1fe7-eGgt) 2017/12/07(木)15:35 ID:Y7VuV0lI0(1/2) AAS
方向幕以前に全駅全車両の停車駅表を入れ替えんと
935(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-d2ff) 2017/12/07(木)18:39 ID:RyElttXDd(1/2) AAS
まぁいずれは大和朝倉行きの定期便が出来ると思う。大和八木行き急行も実現したんだし。おそらく五位堂の始発大和八木行きが大和朝倉まで延長するくらいだろうな。
936(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM3b-giVb) 2017/12/07(木)20:30 ID:Xn97gp7aM(1) AAS
>>935
五位堂始発の八木行きは
八木始発の上本町行きの送り込みなんじゃないか
937(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1fe7-IpD3) 2017/12/07(木)22:29 ID:Y7VuV0lI0(2/2) AAS
八木止まりの終電、そのまま留置って問題あるんかねえ
938: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-d2ff) 2017/12/07(木)23:11 ID:RyElttXDd(2/2) AAS
>>936
八木仕立ての始発がある。
939(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f1c-LVSJ) 2017/12/07(木)23:27 ID:39pbCDY80(1) AAS
短絡線を使って八木で折り返し出来ないのかなぁ
940: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-IQqa) 2017/12/08(金)08:15 ID:RtPI+WtQd(1) AAS
楽が営業運転
941(1): (ﾜｯﾁｮｲ b76b-aiou) 2017/12/08(金)10:57 ID:i+eQLdzL0(1) AAS
>>939
短絡線を通って橿原神宮前行きにするとか
942: (ｱｰｸｾｰ Sx8b-jAJm) 2017/12/08(金)18:56 ID:gLeIAkeIx(1) AAS
走る海 光る海 走る街 光る街 伸びる 伸びる近鉄 レールが光る
走る山 光る山 走る村 光る村 伸びる 伸びる近鉄 タイヤが光る
より美しい 住まいのために ララララー
幸福 満ちる いこいのために ために
走る風 光る風 走る夢 光る夢 伸びる 伸びる近鉄 明日の近鉄
943: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-jwNy) 2017/12/08(金)20:12 ID:Jd+qtF0IM(1) AAS
>>941
靴履き替えて吉野まで
944(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-YFLD) 2017/12/08(金)23:32 ID:CzPFt5t7d(1) AAS
>>937
この時間名張方面からの八木止まりが4番のりばで寝てる
945: (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-syY6) 2017/12/09(土)04:18 ID:5ekRxB6O0(1) AAS
>>944
八木の4番線に泊まってるか、近鉄アプリの列車走行位置で確認しようとしたら、「この時間は使えない」と言われてしまった。
946: (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-TZW1) 2017/12/09(土)07:57 ID:MTTIBYZL0(1) AAS
来年のダイヤ変更の予想
データイム
普通4本/h 国分2 伊勢中川2
区準2本/h ヤマト朝倉2
急行2本/h 宇治山田1 青山町1
特急1本/h 鳥羽1
947(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f0b-zy4u) 2017/12/09(土)21:40 ID:mEMYvAqj0(1) AAS
201703
区間準急大和朝倉新設は間違いが無いようです。
948: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-LmAO) [age] 2017/12/09(土)22:57 ID:rfO/J6BDM(1) AAS
つり革（近鉄大阪線の車両）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
949(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1f0b-60Q8) 2017/12/10(日)09:34 ID:NulUlBt10(1) AAS
>>947
そうなると急行が桜井から榊原温泉まで各駅停車になるな。
950(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-d2ff) 2017/12/10(日)10:08 ID:GJbwnX1Yd(1/2) AAS
>>949
長谷寺臨時停車した時より停車駅1つ増える感じになるけど流石にそれしたら急行の価値がマジで無くなる。榛原から各駅でもかなりキツいのに。
多分朝倉行きは緊急の時か最終の八木行き準急が朝倉行きになるくらいだろう。
951(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-f8Lm) 2017/12/10(日)10:22 ID:9hDAFcXAK(1) AAS
>>950
急行での長距離乗り遠しは一部の例外客を除いていないから問題なさそうだが
952: (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-Gspb) 2017/12/10(日)10:24 ID:VYlOoMOh0(1/3) AAS
個人的には>>951と同様
どっかでスピードアップして所要時間変えなきゃいいだけじゃね？
待避時間の工夫とかで
953(1): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vQQM) 2017/12/10(日)10:57 ID:4f3zJopBd(1) AAS
朝倉朝倉ってそんな重要な駅か？
廃駅でいいだろ
954(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-TZW1) 2017/12/10(日)11:00 ID:9+n/gYZ70(1) AAS
>>949
宇治山田まで各駅停車で良いと思うよ
955: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-d2ff) 2017/12/10(日)11:44 ID:GJbwnX1Yd(2/2) AAS
>>954
何時間かかるんだよw
今でも2時間半とかかりすぎてるし。
今でも需要のある急行をそこまで遅くするのは得策ではない。
956: (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-Gspb) 2017/12/10(日)12:03 ID:VYlOoMOh0(2/3) AAS
松阪〜榊原温泉口の普通停車駅はそんな長いの停められないから普通でいいよ
957: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5b-jwNy) 2017/12/10(日)12:58 ID:ZYl3CUPgM(1) AAS
>>953
朝倉台は近鉄不動産の分譲やから廃駅は無理
958: (ﾜｯﾁｮｲ bf3b-qmOZ) 2017/12/10(日)17:12 ID:D63Jpsgh0(1) AAS
朝倉って部落もあるしね。
959(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9f0b-zy4u) 2017/12/10(日)21:08 ID:s+rDA6Cf0(1) AAS
【情報】
大和朝倉幕 普通・区準・準
製作中。
960: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-LmAO) [age] 2017/12/10(日)21:14 ID:aKJan10bM(1) AAS
土曜日の朝、河内国分0932の上本町行き急行に乗ろうとしたら、1両目2両目は平日の朝ラッシュ並に混んでた。
後ろがどうなっていたかは、見てない。
961: (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-F7Qh) 2017/12/10(日)21:59 ID:7konItSn0(1) AAS
次スレ
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:rail
962: (ﾜｯﾁｮｲ bf93-8Jy+) 2017/12/10(日)22:15 ID:D4juohmT0(1) AAS
ワッチョイ無しのとこに誘導してんじゃねーよ
963: (ﾜｯﾁｮｲ b74c-kwGr) 2017/12/10(日)22:54 ID:s8ZuPiCb0(1) AAS
>>959
Twitter見てたら、VG21が幕更新済みとのこと。
これがどこかで見かけた大和朝倉幕がある奴？
964(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-Gspb) 2017/12/10(日)23:24 ID:VYlOoMOh0(3/3) AAS
土曜の朝のその辺の急行はしゃれにならんわな…
なんとかならんかねえ
965(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-jwNy) 2017/12/11(月)07:51 ID:t1mDJCLRM(1) AAS
>>964
JRのように停車位置変えたらどうだろ。
前からはうえきん直結とか前からは鶴橋で奈良線に乗り換えできないとか
966: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-LVSJ) 2017/12/11(月)14:37 ID:IaKhBzf9a(1) AAS
>>965
それ最も無駄なプランw
前が混むのは鶴橋で環状線大阪方面へ乗り換える客が集中するから。
日本橋や難波へ向かう場合はもっと後ろに乗る、
とくに難波は御堂筋線側がメインなので後ろが有利。
上本町までは乗る客は少数だし、慣れた人は鶴橋発車後にぞろぞろ前へ歩いてる。
967: (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-oZ2f) 2017/12/11(月)18:17 ID:gH0HFQ+1M(1) AAS
>>959
いよいよか
朝倉折り返しでコストダウンする計画があるらしいからなあ
968: (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-syY6) 2017/12/11(月)19:19 ID:eI/2GOp90(1) AAS
>>959
急行榛原幕もあるそうだが、使われないね。
969: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-NGct) 2017/12/11(月)20:01 ID:AiIe1ZgLa(1) AAS
朝倉折り返しが本当なら、かなりのダイヤ変更になるよね
年内にダイ改リリースされるかな
970(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-ifr+) 2017/12/11(月)22:43 ID:6SBo1GUkr(1) AAS
朝倉ー桜井の間で空転してるらしい
971: (ﾜｯﾁｮｲ bf0d-PLLY) 2017/12/11(月)23:28 ID:KFWRLdGW0(1) AAS
台風被害のとき、急行・快速は八木折り返しで幕はあった。
普通・準急の朝倉折り返しは 白幕だった。
非常用でしょ
972: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-0KJO) 2017/12/11(月)23:41 ID:AMCc2bhZM(1) AAS
>>970
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
973: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-vQQM) 2017/12/11(月)23:42 ID:yrEcY/h1d(1) AAS
今日みたいな日に使うんじゃね？
974: (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-wn+U) 2017/12/11(月)23:54 ID:xkyMIMIt0(1/2) AAS
最終間際なので折り返し運転はほぼなし
下りは榛原付近先頭に上本町まで詰まってる
975(1): (ﾜｯﾁｮｲ b739-PLLY) 2017/12/11(月)23:57 ID:cnNUuchD0(1/2) AAS
大和朝倉長谷寺間の線路点検って言っているのになんで長谷寺榛原間で区間準急が止まってるんだ？
976: (ﾜｯﾁｮｲ b739-PLLY) 2017/12/11(月)23:59 ID:cnNUuchD0(2/2) AAS
お、詰まりがとれた？
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