[過去ﾛｸﾞ] 『泉北ライナー』スレ001 和泉中央〜南海難波 [無断転載禁止]©2ch.net (736ﾚｽ)
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1: 2016/06/14(火)20:16 ID:vQXeBT9O(1) AAS
乗車記録やダイヤ提言もここで
637(1): 2017/03/01(水)08:43 ID:lLaafGF6(1) AAS
二席取ってると言い張るバカが向こうで迷惑かけてるぞ笑
金持ってなさそうな面構えだがな…
638: 2017/03/02(木)11:56 ID:X9XgEK4j(1) AAS
>>637
チケット見せろと言えば済む話
639: 2017/03/02(木)17:50 ID:kt4vLvEz(1/5) AAS
南海は一流企業って事知らないんだなぁ。わざわざ乗り換え駅に優等停める方が三流なのでは？ま、自己中のガキだろうしな。
頼むからガキに合わせたダイヤ組むのだけはやめて欲しい。三国ヶ丘は良いけどなかもずなんかに区急停める必要なし。
640: 2017/03/02(木)17:53 ID:kt4vLvEz(2/5) AAS
泉北ライナー徐々にやけど定着してきてるな。
仕事帰りはこれが安定。仕事で疲れた時はこれに限る。
641(1): 2017/03/02(木)17:56 ID:kt4vLvEz(3/5) AAS
泉北ライナー批判厨さぁ垢変えてコピペして必死ですな。なかもず停まる電車邪魔なくらい本数あるのに自分勝手なのはおどれの方やろうが
当たり前の話だけど南海利用客を大事にしてるから今のダイヤがある。わざわざなかもずとか停める方がおかしい。
泉北ライナーや区急は遠距離通勤通学する側からしたらかなり有難い。泉北ライナーは無理でも区急は増発するべき。
642: 2017/03/02(木)17:57 ID:kt4vLvEz(4/5) AAS
しかしたかが510円でこうも叩かれるとはね。流石南大阪だなぁと評判も悪くなる一方や。批判厨のせいで
人口減少の件にしてもホンマあれやな。ダイヤ改正くらいで泉北出るならそれだけ情弱という事。
643: 2017/03/02(木)18:04 ID:kt4vLvEz(5/5) AAS
まあ私は好きな種別乗るのみ。批判厨にはそんな考えは一切ないからな。時刻表すら見れないんやから。
因みに和泉中央は始発やから必ず座れるとか言ってるやつおるけどラッシュ時は座れないからな。特に区急。
644: 2017/03/02(木)20:32 ID:bznazb0F(1) AAS
新型は便所も客室も金じゃ無いのが痛いな。
あの程度では大阪人の心は動かせない。、
645(1): 2017/03/02(木)21:30 ID:WdK4MiUS(1) AAS
中百舌鳥はもちろん三国ヶ丘も停める必要なし
むしろもっと速達化すべき
30kmないのに30分前後はかかりすぎ
そりゃ都心に出るのに不便じゃ泉北も衰退するわな
646: 2017/03/03(金)01:54 ID:kWIX0R1y(1) AAS
今日、久しぶりに乗ったら乗客かなり増えててびびった
647: 2017/03/03(金)06:51 ID:Nk19Ub94(1) AAS
乗る前は510円？そんな高いの乗れない！って決めつけても
一旦乗ると病み付きになって止められなくなっちゃうんだよ
あとは編成数増やしてパターンダイヤにしないと
648: 2017/03/06(月)10:06 ID:aMUhnDqj(1) AAS
糞みたいな客増えたな
649: 2017/03/06(月)19:44 ID:nMsVU2mC(1) AAS
別に区間急行増発はいいけど、普通の会社だったら
有料特急出すにしても純増にするものだけど
しかもわざわざ泉北で専用車両まで作って
あ、やはり南海は何階で何回考えても難解なんだな
650: 2017/03/06(月)23:40 ID:YX0vBPQV(1) AAS
>>645
JR京都線 新快速 京都〜大阪 42.8km 30分
近鉄奈良線 快速急行 近鉄奈良〜大阪難波 32.8km 35分
阪神本線 特急 神戸三宮〜阪神梅田 31.2km 30分
南海泉北 泉北ライナー 和泉中央〜難波 27.7km 30分
やはり、泉北は距離の割りに時間かかりすぎ。
651(1): 2017/03/07(火)00:58 ID:gafWbiWw(1) AAS
天下茶屋〜堺東間の高速化(最高速度115km/h)と中百舌鳥(泉北側のみ)と深井にホームドア設置
と中百舌鳥での分岐器改良(制限速度95km/h)と栂美木多通過で最大７分の所要時間短縮が見込める。
やらんだろうけど
652(1): 2017/03/07(火)15:14 ID:V/aipITy(1) AAS
>>641
邪魔なくらいなんだったら、日中でも5分おきとかに来るんですよね
それなら別に通過電車があっても文句ないけど
それにしてもぼったくりで各駅停車しかない御堂筋線への流出阻止に必死になるって
本当南海は何回考えても難解ですよね
653(1): 2017/03/07(火)15:56 ID:hGOVVXRH(1) AAS
南海本線だと特急で30分走れば難波から泉佐野まで行けるしな
>>651
天下茶屋堺東間はカーブが多いから高速化は結構厳しくない？
分岐器改良でそこまで出せるんか？
いっそ振り子車両でも導入するか？ｗ
654: 2017/03/07(火)17:50 ID:MX0W1NfD(1) AAS
>>653
振子式はどこの会社も新製予定がない件
655: 2017/03/07(火)19:58 ID:Jko1imqo(1) AAS
>>652
通過させてることを「必死」と捕らえる方が、考えとして難解だと思うが。
難波でも御堂筋線と接続しているわけで
その乗客に対しては、北野田・金剛・河内長野や泉北等〜難波方面大阪市内を速達化
一方「各駅停車」で構わないと思っている御堂筋線中百舌鳥利用者は
何も優等など要求する必要はなく、南海・泉北でも各駅停車に乗って
のんびりと大阪市内へ行って下さい、てことで現状の設定は理に適っている。
656(1): 2017/03/07(火)23:14 ID:4pCVyu1n(1) AAS
むしろ泉北線内の方が高速化の余地が十分ある
栂・美木多を通過させれば120km/h走行も余裕で可能
ところで、振り子って後付けできるの？
657: 2017/03/08(水)00:54 ID:d1y7s86q(1) AAS
出来るけど全乗客の協力がいるよ。
658: 2017/03/09(木)09:30 ID:1Ravs+7x(1) AAS
>>656
それ以上振り子は酔いやすく乗り心地が悪くなる。
泉北ライナーの場合距離が短いからスピードを上げても時間短縮効果(つまり費用対効果)が薄い。
現状は高野線内の先行列車が詰まり徐行することが多く、29分運行出来るのも1便だけってのが問題じゃないかなぁ。
659(1): 2017/03/19(日)03:20 ID:i5zjPNzU(1) AAS
逆に泉北線内に待避線付きの新駅作れよと言いたい。
660: resumi 2017/03/19(日)03:34 ID:D/xfbsBG(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
これ、本当だったら相当ショックだね。。
661(1): 2017/03/19(日)10:12 ID:CkoEizF9(1) AAS
>>659
別に泉北線内じゃなくても中百舌鳥を退避に使えばいいじゃん。
てか待避可能駅自体はすでにあるだろ、
662(1): 2017/03/19(日)18:21 ID:eGo3VIRl(1) AAS
>>661
堺東の下りに関しては、1番線東側の線路(仮0番線)を使えば1番線の各停と2番線の準急をダブルで追い抜くことも一応可能だったり。
ただ、そうすると堺東まで減速での通過になるし、中百舌鳥を待避可能駅とするほうが良いでしょうね。
663(1): 2017/03/19(日)22:34 ID:deN6sNjS(1) AAS
そもそも堺東-天下茶屋間の退避が住吉東だけなのも詰まりやすい原因だからな
もう一つ退避駅が欲しいところやな
664(1): 2017/03/20(月)09:04 ID:wzCKYHPz(1) AAS
>>662
各停と準急が接続して特急が追い抜くのってすごくアホっぽいな
常識的には特急が先行して通過待避、後続の急行系が対面接続だろう
>>663
いい感じの場所なんだから二重三重待避させれば済むだろ
これ以上良くしようと思ったら一部区間の複々線化しかない
むしろ今宮戎や萩ノ茶屋が遅延発生機
665: 2017/03/20(月)13:20 ID:yu6TZDP0(1) AAS
準急と特急の直接追い抜きは存在しないが、
例えば下りで、高野線各停が中百舌鳥１番線停車、２番線を泉北特急が通過して
そのあと２番線に泉北線内各停が到着という、間接的なパターンで
現行でも実際的には追い抜きを行っている。
高野線で、りんかんと急行や区急が追い抜きしてるのは難波の線路容量による所が大きいわけで
無理な待避方法を採っても、あまり速達化には貢献しないかと。
666(1): 2017/03/21(火)00:51 ID:RLxidfkt(1) AAS
２列車同時退避は複々線であれば経堂、草加、芦屋、高槻などで実現してる
高野線での輸送量ではそこまで高度な退避設備は必要ない。
泉北ライナーやこうやりんかんを本気で速達化したいという意思が南海にはない。
あくまでも着席目的であるため。
667: 2017/03/21(火)21:55 ID:nSDtEVdx(1) AAS
ほんとにここの泉北田舎民はどれだけ糞ライナーを優遇させれば気が済むんだ
わずか数分の速達で中百舌鳥退避とかガシ東側・側線利用とか頭おかしいなｗｗ
費用対効果を考えろや
そういう意味で >>666 の意見が正論
668(1): 2017/03/22(水)00:00 ID:4SLtw8NG(1) AAS
わずか数分〜なんて言い出したら急行は区急に
区急は準急に格下げされるだけだぞ？
669: 2017/03/23(木)01:00 ID:MiUuGq5h(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:gotom19
これぞ典型的な泉北ライナー否定派
670(1): 2017/03/25(土)21:22 ID:4lccfZh7(1) AAS
>>664
今宮戎はえべっさんもあるから良いけど、萩ノ茶屋はぶっちゃけ要らない駅。利用者も減少に歯止めかからんし。
新今宮-天下茶屋は割と線形良いのに高野線下りだけ60制限かかるし残念過ぎる。
671(1): 2017/03/25(土)21:29 ID:vhUKoi04(1) AAS
>>668
ぶっちゃけ区急は昼間はそこまで必要じゃないだろ。
あくまで各停と交互に走らせる朝夕の設定が有効。
昼は空気輸送で明らかに本数過剰。
三国ヶ丘や中百舌鳥で乗り換えられても、昼は数知れてるし、準急に格下げて各停廃止で良い。ライナーは速達化の必要はないが、今のように詰まりが多過ぎるのは問題。
672: 2017/03/25(土)21:36 ID:eXzVVGa5(1) AAS
>>670
線形の問題もあるが、他スレでそれは大したロスにならないことが書かれていた。
廃駅にすることで、むしろ各停の評定速度を上げることが出来る事の
意義の方が大きいんだろうな。
673(1): 2017/03/26(日)14:36 ID:87FcmB5F(1) AAS
>>671
昼間も区急は案外席が埋まるぐらいは乗ってるぞ
むしろ区急の前に各停を走らせてることの方が問題
区急の後の方がお互いwinwin
あとライナーこそ速達化が必要だろ
区急とたいして変わらん方が問題
674: 2017/03/27(月)13:43 ID:NInjW2HS(1) AAS
>>673
ライナーは利用している側にとっては速達化より着席確保という列車の側面のほうが大きい
日中泉北各停乗ったら堺東乗り換えで泉北区急来るダイヤは確かに糞、有効本数が減っている
675: 2017/03/27(月)22:30 ID:pzNTFj6j(1) AAS
着席保障だけで510円はさすがに高いよな
これに速達性という要素が加われば乗ってもいいかなと思えるんだが
676(2): 2017/03/27(月)22:34 ID:KwqEZKvq(1) AAS
自由席4両くっつけりゃ色んな問題は解決すると思うがなあなぜしない
677: 2017/03/28(火)07:00 ID:iWKtc1/8(1) AAS
>>676
せめて区間急行と同じ停車駅なら自由席連結出来ただろうけど、今の停車駅なら指定席のメリットかなり減るからな。
678: 2017/03/28(火)07:53 ID:GoUkfyh1(1) AAS
>>676
それやると、多分指定席の意味を問われることになって
サザンと同じ状況に。
679: 2017/04/02(日)19:34 ID:ySjMZtgK(1) AAS
むなくそ悪い
680: 2017/04/09(日)11:03 ID:vBFjehO9(1) AAS
age
681(1): 2017/04/15(土)05:27 ID:kfxw+zOH(1/2) AAS
g
682: 2017/04/15(土)05:28 ID:kfxw+zOH(2/2) AAS
>>681系直通
683: 2017/04/15(土)20:40 ID:jk8Y4Bg6(1) AAS
新年度が始まって朝夕の混雑はどうですか？
たまには満席とかありますか？
684: 2017/04/17(月)18:58 ID:WpfRgQYq(1) AAS
ここで聞いてもなんちゃって乗っている人間ばかりで聞いてもムダ
685: 2017/04/17(月)23:03 ID:mxxBx/zr(1) AAS
一回も乗ったことないけど書き込んでるわ
686: 2017/04/18(火)15:27 ID:Vb8mRnLS(1) AAS
一回乗ったけどあんな景色見てるだけで頭痛くなる電車二度と乗りたくないなw
687: 2017/04/19(水)22:50 ID:RQXGUN2C(1) AAS
大好評
688(2): 2017/04/21(金)20:28 ID:xPfJ4tKp(1) AAS
新しいICOCAの宣伝の和泉こうみちゃん、激カワ。
なんで泉北いずみって言う名前じゃなかったのかいまだに不思議だけどキャラクター造形は特上レベル。
後はイベントとかで来てもらうように声をつけてかわいい声優さんを担当させれば最高なんだけど。
689: 2017/04/21(金)22:40 ID:QWNnLlFR(1) AAS
こうみ柄のICOCA出さないのかね？
690: 2017/04/21(金)23:18 ID:qsLT2slz(1) AAS
ICOCAてJRだから難しいんじゃない？
691(1): 2017/04/22(土)21:40 ID:7Cm89PJb(1) AAS
>>688
あれは確かにかわいい。なんかラノベの絵師で見たような気もするんだけど。
692: 2017/04/24(月)02:59 ID:UuHjREVV(1) AAS
好評
693: 2017/04/26(水)03:12 ID:VbnSz6RW(1) AAS
次hage
694: 2017/04/29(土)12:39 ID:xjvQyYyW(1) AAS
まだ乗れてない
695: 2017/04/30(日)10:01 ID:kG90kpF/(1) AAS
まだ乗る気もない
696: 2017/05/01(月)02:13 ID:WsXqPSZF(1) AAS
hage
697(1): 2017/05/01(月)10:15 ID:nYsWYN0S(1/2) AAS
>>688
すでに他社に「いずみ」ってキャラが居た（鉄道むすめはキャラ名の被りは不可）のと
和泉中央駅‐光明池駅間開業２０周年事業の一環だったから＜和泉こうみ
ポスター絵のICOCA出さないかなぁ？酉次第か？ダメなら告知ポスターのレプリカ売ってくれ。
>>691
ラノベの絵師もやってます＜ＭＡＴＳＵＤＡ９８
698(1): 2017/05/01(月)20:00 ID:pnsgo9ZP(1) AAS
やけに詳しいなw
699(1): 2017/05/01(月)21:43 ID:AcAvkH3j(1/2) AAS
>>697
もともとのキャラクターよりもあなたが描いた絵の方がずっと可愛いです
700: 2017/05/01(月)21:43 ID:AcAvkH3j(2/2) AAS
ただもともとのキャラクターがあってのお話なのでそこは間違いなく
701: 2017/05/01(月)21:52 ID:NhuVCI63(1) AAS
和泉こうみのラッピング電車に比べて手塚治虫のキャラクターのラッピング電車のまあダサいことダサいこと。銭ゲバだし、ビッグバンの館長とかはやめてほしいわ。
702(1): 2017/05/01(月)22:50 ID:nYsWYN0S(2/2) AAS
>>698
そりゃアンタ、たまたま和泉中央駅の近所に住む友人宅へ難波から向かおうとしたら
可愛いキャラがラッピングされた車両が入線して来て「なんだこれは？？？」
と調べるうちに「鉄道むすめ」の世界にドップリ嵌ってしまったからｗ
せんぼくん共々立体グッズが出ないかなぁ・・・。
泉北ライナーももう少し捻りが欲しいなぁ。何であんな派手なカラーリングなんだ？
>>699
描いたの俺じゃないしｗ
703: 2017/05/02(火)12:14 ID:F5xc4Zx6(1) AAS
ガオでほのかLv.アップ!って昔読んでたな
メイトか虎かゲマあたりでメッセージペーパーをもらった気が
泉北線は将来の少子高齢化が凄そうなので、
駅近以外移動できない住民ばかりになりそう
704: 2017/05/02(火)14:33 ID:HHxU930S(1) AAS
こうみ（ょういけ）
705: 2017/05/02(火)22:42 ID:NzK7xX/3(1) AAS
とがみならダメだったな。
706: 2017/05/02(火)22:45 ID:EstNr2Pk(1) AAS
後ろから読んで、たきみ
707(2): 2017/05/03(水)20:08 ID:KZ1/OYwh(1) AAS
どう考えても名前は美加かみさきか浅香にするべきだったなだったな。どれもこれも女の子の名前としてかわいいじゃん。
708: 2017/05/04(木)08:53 ID:eTuTay4W(1) AAS
>>707
泉北なのになんで南海の駅を
709: 2017/05/04(木)12:26 ID:YDcguJqd(1) AAS
おけいはんみたいに駅名は苗字にすべきかも
710: 2017/05/04(木)14:29 ID:PvxWP67i(1) AAS
京阪だと、伏見いなり…
711: 2017/05/04(木)14:48 ID:vdJIgfb3(1) AAS
いなりこんこん恋いろは
墨染さん
712: 2017/05/08(月)23:51 ID:MPRWFjk6(1) AAS
>>707
こうみも充分かわいい！しかも運転士だぞ。運転してる絵は一枚もないけど。
713: 2017/05/09(火)02:54 ID:V9Fgw3IT(1) AAS
hage
714: 2017/05/09(火)08:34 ID:9lf3fwmW(1/2) AAS
首都圏の鉄道のライナーは乗車率好調みたいだけど、
泉北ライナーはもひとつだなあ。
やっぱり500円は高いのがネックか。
京急みたいに300円台だったらもっと気軽に乗れるのに。
715(1): 2017/05/09(火)09:01 ID:sxdOGVdl(1) AAS
と500円程度も出せない貧乏人が負け惜しみを言っております
716: 2017/05/09(火)10:07 ID:fWGTeLIk(1/2) AAS
乗車時間30分前後で500円はハードル高いよ
サザンやりんかんなら1時間乗れるんだから
717(1): 2017/05/09(火)10:19 ID:9lf3fwmW(2/2) AAS
真面目に語ろうと思っても >>715みたいに
しょうもないことを書くやつって
何が面白いんだろう？
ちっとも笑えないんだが。
ところで京急は80％以上の乗車率なんだってさ。
三浦海岸から品川まで1時間半弱、横須賀から1時間、
これが300円の指定券で乗れるとなればリピート率も高そう。
泉北の30分弱で500円はやはりマーケティングミスだと思う。
718(1): 2017/05/09(火)10:28 ID:mF2OCSv6(1) AAS
>>717
りんかん、こうやの難波〜金剛くらいの値段も変えないといけないから無理
719: 2017/05/09(火)11:21 ID:fWGTeLIk(2/2) AAS
>>718
ラピート末端が100円で売れるんだからなんとでもなるでしょ
720(1): 2017/05/09(火)11:47 ID:5wlC1nCa(1) AAS
五月蠅いな乞食は
南海のやり方に文句があるんなら沿線外に引っ越せよ
721: 2017/05/09(火)12:38 ID:Bl5o221s(1) AAS
乞食とか貧乏人とかすぐに書くカワイソウな人が湧いてますね。
722: 2017/05/09(火)13:36 ID:8U0kPz1u(1) AAS
沿線外に引っ越しまくっててヤバイから
客単価向上のためにライナー入れたんじゃないの？
コジキガーボンビーガーとか言ってる暇なんかないだろ
723: 2017/05/09(火)22:00 ID:dp9dHDQl(1) AAS
よし俺がとっておきの施策を教えてやる。
特急料金は今と変わらないけれど、南海難波駅の南海そばの無料券（月見、きつね、天ぷら）がついてくる。どうだ？
724: 2017/05/09(火)23:15 ID:CbdhlVbp(1) AAS
和泉こうみのトレーディングカードの一つもオマケで配布したら、
そっち方面の方々が喜び勇んで乗るだろうにｗ
725: 2017/05/10(水)11:19 ID:xIkvN8OL(1) AAS
>>720
乞食かどうかそれはさておき、現実泉北ニュータウンの人口流出は止まらんがw
726: 2017/05/12(金)00:02 ID:k5uzGdRe(1) AAS
泉北オールドタウンに必要なのは
駅行きのバスのダイヤの充実、
デマンドタクシーの導入、
近隣センターの復活と充実とかの
まちづくり施策であって、
90分に1本走るだけの
泉北ライナーは関係なさそう
727(1): 2017/05/12(金)13:03 ID:XOSH7Ndd(1) AAS
近隣センターの復活は無理でしょう
若松台、茶山台、宮山台、原山台なんか消滅してるし
槇塚台、晴美台も寂れてる
三原台と竹城台はまだマシ？
ほかは知らん
728: 2017/05/14(日)14:53 ID:JwBllBog(1) AAS
>>727
高倉台「」
729: 2017/05/19(金)12:30 ID:BxdXXlxj(1) AAS
ところで夕ラッシュ時の利用状況はどうなん？
730: 2017/05/19(金)20:54 ID:tZ2GNDt5(1) AAS
夕方のVOICEで、プレミアムカーと比較していた。
定期券の利用が少ない、土日が苦戦との事。
映像も11000系だった。
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
731: 2017/05/22(月)02:51 ID:KCy/yxRj(1) AAS
ライナー
732: 2017/05/28(日)16:20 ID:dFOM/cN1(1) AAS
一生乗ることはないだろうな
733: 2017/05/28(日)17:13 ID:Du1wBiSO(1) AAS
南海線みたく8300系繋げろよw
あとこれにより終日1時間間隔で運転。
734: 2017/05/28(日)17:54 ID:m1CmNrjK(1) AAS
>>702
泉北ライナーで鉄むすラッピング電車をやればいいんでね？
取り敢えずあのスケベイスみたいな金ぴかは何とかしてくれ、派手過ぎて乗れんw
735: 2017/05/28(日)18:44 ID:NO9dZQHt(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:taikisasaki
嘘はよくないぞ
＞「特急は無料が当たり前の関西」「南海電車の特急サザンの指定席や泉北ライナーはガラガラ」そんなニュースをやってたのは #MBS ですが…果たして根づくのか？
736: 2017/06/04(日)01:39 ID:xWRYoiK1(1) AAS
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