[過去ﾛｸﾞ] 『泉北ライナー』スレ001 和泉中央〜南海難波 [無断転載禁止]©2ch.net (736ﾚｽ)
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299: 2016/10/29(土)00:31 ID:rP+fBZnG(1) AAS
でもJR京都線、神戸線の新快速や
大和路快速などもクロス転換が好評みたいだし
泉北線や高野線もクロス転換車でもいいと思うんだけどなあ
昔ほど混んでないしね。
300: 2016/10/29(土)06:48 ID:4xbtZOSj(1) AAS
>>298
ドア付近が広いので意外と詰め込める。
これはロングにしてもできないことはないけど、スタンションポールがなければ実質扉間5人で座ることになるから、これだと2-1クロスよりも座れる人が減る。
2-2のクロスは、クロス部分の通路に1列しか立てないのがネック。
301: 2016/10/29(土)09:20 ID:s3pcobhr(1) AAS
こっちでも彷徨いていたのかよ菊門
会社の意見の忖度ばかりするキチガイめ
302: 2016/10/29(土)09:27 ID:QKNT9Tcb(1) AAS
12000系
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
303: 2016/10/29(土)09:40 ID:REz0tE/T(1) AAS
コレジャナイ感が満載だな。
304: 2016/10/29(土)10:01 ID:VEwol4rp(1) AAS
南海と車番被らないようにしてるんですね。
305: 2016/10/29(土)21:24 ID:8ypPwRm1(1) AAS
なんだこの風俗のスケベイスみたいな色は
306: 2016/10/31(月)06:55 ID:sh5PKAvp(1) AAS
週明けもいつもと変わりない感じですね
客数もしばらく落ち着いた感じなので新車も起爆剤になるかと
それに存在感のアピールにはもってこいですよ
サザンと同じならかなり快適になりそう
307: 2016/10/31(月)10:54 ID:sXJzrPli(1) AAS
>>291-300
これ読んどいた方がいい
外部ﾘﾝｸ[html]:www1.odn.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www1.odn.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www1.odn.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www1.odn.ne.jp
308: 2016/10/31(月)23:40 ID:if9NPajn(1) AAS
12000系ってつべの動画で10本ほど見たけど汚い色やん
なんでこうなるの？
今泉北高速って南海の傘下だっけ？
309: 2016/11/01(火)06:56 ID:qWCR+ite(1) AAS
見た目はともかく快適だと思いますよ
しかし毎日遅れるのはどうかと思う
そんなに混んでいる訳でもないのに
310(2): 2016/11/01(火)15:58 ID:RldS3Jvw(1) AAS
プレミアム特急＋6連自由席で合計10両にして泉北の本数1本減らせば
快適に堺東以北スピード出せる気がするんだけど。
311: 2016/11/01(火)19:46 ID:JCP1weLE(1) AAS
>>310
それがいい、8000の4連繋いで合計8連ではキツイよ
312(1): 2016/11/01(火)19:55 ID:645wk4zc(1) AAS
>>310
泉北12000系に幌が着いたらしいからなにがしらかの編成と併結はありえる
313(1): 2016/11/01(火)22:03 ID:L6FNNQUe(1) AAS
>>312
サザンプレミアムと同じ仕様で発注したら、
幌が、もれなく付いてきただけとか、
将来の華麗に転籍して、サザンゴールデンになる布石かも。
314: 2016/11/01(火)22:04 ID:aN19N71r(1) AAS
なんば発車シーン
Twitterﾘﾝｸ:ta1_ch1_km18
315: 2016/11/01(火)23:03 ID:PXmr3if5(1) AAS
堺東以北はカーブが多いので前が詰まってなくてもあまりスピードが出せない希ガス
316: 2016/11/01(火)23:27 ID:7GQfkGbb(1) AAS
>>313
いやさすがにそうなった場合はフルラッピング剥がして現南海12000系に貼り替えるだろう
南海にとってメンテが手間の掛かるフルラッピングなど無駄極まりない
317: 2016/11/01(火)23:50 ID:UtLgNzZb(1) AAS
サザンの追加分は今回の泉北向けでの変更点は反映されますよ
サザンが12000系にそろえられるのもそう遠くないようで
318: 2016/11/02(水)00:12 ID:JCrAB4xZ(1/4) AAS
試運転は南海本線でお願いします
319: 2016/11/02(水)00:36 ID:0bv/0a9O(1/2) AAS
増備したってことは昼間も運転するの？
320(1): 2016/11/02(水)06:56 ID:b4H+o9nU(1) AAS
それはさすがになさそう。
しかし、毎朝微妙な遅れ方をするのはなぜだろう？
たまに定刻でくるから油断できない。
初めみたいに混んでもないのに。
321(1): 2016/11/02(水)10:49 ID:wcbeLhVs(1) AAS
光明池の10両廃止になって封鎖してた所に照明付ける工事してたみたいだけど
10両復活？
322: 2016/11/02(水)11:55 ID:JCrAB4xZ(2/4) AAS
>>321
マジか？それなら泉北ライナー12000系+7000系で自由席車併結も見えてくるな
323: 2016/11/02(水)12:15 ID:N2TQDPni(1) AAS
自由席併結と同時に堺東にも停車だな
324(2): 2016/11/02(水)12:21 ID:bXEY+kVu(1/4) AAS
自由席なんかつけたら座席指定車に乗る意味がなくなるわ
325: 2016/11/02(水)15:03 ID:0bv/0a9O(2/2) AAS
>>320
昼間お昼寝って車両がもったいなくないか？
>>324
それはそうだが
ライナー増発したら一般車が減るのでは
不便になる人が増えるで
増発するのなら無料自由席連結してくれないと
326(1): 2016/11/02(水)17:39 ID:bXEY+kVu(2/4) AAS
今のサザンみたいに連結したら自由席を選ぶに決まってるだろ。
実際に難波からなら区急準急ほぼ確実に座れる。
327: 2016/11/02(水)17:52 ID:YfNlF21X(1) AAS
泉北は夕ラッシュでも難波から必ず座れるというほどでもないし、
そもそもそんなこといったらサザンだって同条件
328: 2016/11/02(水)18:00 ID:bXEY+kVu(3/4) AAS
サザンは長距離で使う人がいる
泉北ライナーはたかが30分
329: 2016/11/02(水)18:42 ID:J2RWIsEq(1) AAS
12000と泉北7000ってうまいこと連結できるのだろうか？
更新車と6000系以上の心地悪さになりそうだが…
330(1): 2016/11/02(水)18:53 ID:JCrAB4xZ(3/4) AAS
今の泉北ライナーが叩かれているのは、難波駅で泉北直通の準急や区急を待つのに20分程度空いてしまうことがあるから
19時から22時までの帰宅の時間帯の、泉北直通のスジに特急をねじ込んであるから
ならばそこに自由席車を繋げれば、スジの大改革をすることなく対応できる
初期投資を抑えるため11000系を充てたが、初期のサザンのように特急2両+自由席車の編成が一番良いと思う
新製した12000系も2両編成×2が良かったのでは
331: 2016/11/02(水)19:20 ID:pWK5mUsf(1/2) AAS
>>324
意味なくはない。着席保証。進行方向の座席。飲食可能
332: 2016/11/02(水)19:21 ID:pWK5mUsf(2/2) AAS
>>326
俺みたいに日中の空いた時間にも特急乗る奴はいる
333: 2016/11/02(水)20:42 ID:k0fynPNe(1/5) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
334: 2016/11/02(水)20:42 ID:k0fynPNe(2/5) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
335: 2016/11/02(水)20:43 ID:k0fynPNe(3/5) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
336: 2016/11/02(水)20:43 ID:k0fynPNe(4/5) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
337: 2016/11/02(水)20:43 ID:k0fynPNe(5/5) AAS
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
338: 2016/11/02(水)20:56 ID:bXEY+kVu(4/4) AAS
>>330
だからそこは直通捨ててひとつ前の詳しい急行や区急に乗れば2回の乗換えが面倒なだけで中百舌鳥で各停が待ってる。
何度も書くが、昔はそれが半分だったんだから。
339: 2016/11/02(水)21:29 ID:JCrAB4xZ(4/4) AAS
難波から座って帰ることにこだわらなければ、高野線行き急行乗って堺東と中百舌鳥で乗り換える方法もある。それでも20時や21時台は18分空いてしまう
19時台に設定してないのは一応配慮してるんだろな
以前は疲れてるから難波から座って帰ろうと1本遅らせることも容易であったが、次が特急だと乗らざるをえない
340: 2016/11/02(水)23:32 ID:qfGpIuPk(1/6) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
341: 2016/11/02(水)23:33 ID:qfGpIuPk(2/6) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
342: 2016/11/02(水)23:33 ID:qfGpIuPk(3/6) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
343: 2016/11/02(水)23:34 ID:qfGpIuPk(4/6) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
344: 2016/11/02(水)23:34 ID:qfGpIuPk(5/6) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
345: 2016/11/02(水)23:35 ID:qfGpIuPk(6/6) AAS
京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利
敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ
346: 2016/11/04(金)06:55 ID:MBKiN7o0(1) AAS
今日もまあまあの乗り具合
新車で増えそう
347: 2016/11/04(金)12:44 ID:IldSoy/d(1) AAS
何だあの金キラキンは
348(1): 2016/11/04(金)12:59 ID:lgJiq0Fi(1) AAS
自由席車と併結する際に、料金が必要な車両であることを分かりやすくするために金ピカにしている
窓のラッピングは外からの好奇の目に晒されないため
ご近所のやっかみもあるだろうからな
「ほらあそこのご主人、泉北ライナーで優雅に通勤されてるそうよ。お金ないないって言っておいて、嘘ばっかり」
349: 2016/11/04(金)15:08 ID:wXYn2n4h(1) AAS
お前そこまで言っておいて窓の金ぴかがブラインドだったらどうするの
350: 2016/11/04(金)15:53 ID:X2kM7L/3(1) AAS
>>348
アホかｗ
不覚にもワロタ
351: 2016/11/04(金)17:18 ID:F2tGueHE(1) AAS
泉北12000系の窓のラッピングは、103系パワーループのやつと同じ。
352: 2016/11/04(金)18:48 ID:4SReTloJ(1) AAS
泉北ライナー用の12000系、幌ついてるんやね
自由席つけるんかな
353: 2016/11/04(金)19:02 ID:MOBn5S4Z(1/2) AAS
サザンプレミアムでも使うんじゃないの？
もしくは、危機管理として。
たかが30分の区間で自由席も連結て有り得ん。
354(1): 2016/11/04(金)19:23 ID:xq9weZCr(1/2) AAS
いや、ありえないのは指定席のほうであって、本来は自由席もあるべきだろ
30分だからありえん、とかいう己の感覚だけで話すんなって
乗車時間30分そこそこの岸和田、堺、金剛、河内長野まで使ってるやついくらでもいるわ
355: 2016/11/04(金)19:33 ID:Y6Ni9IbP(1) AAS
堺ならたまにただ乗りしてる奴いるかな
356: 2016/11/04(金)19:41 ID:xq9weZCr(2/2) AAS
堺東で朝に駅員が難波行きりんかんの特急券手売りしてるけど、毎日10枚以上は売れてる
357: 2016/11/04(金)19:55 ID:hLd/Ly1l(1) AAS
難波から泉北直通乗りたいのに特急だから1本見送って待ってる光景見てると、自由席車は必要
特急前後の列車は堺東中百舌鳥乗り換えには不便
子会社化したから実現したとは思うが、元泉北利用者として見れば、特急設定は20年遅かったと思う
358(1): 2016/11/04(金)20:04 ID:tqavakRU(1) AAS
泉北ライナーに自由席を付けたら堺東にも当然停車だな
359: 2016/11/04(金)20:24 ID:MOBn5S4Z(2/2) AAS
>>354
両方連結するのが有り得ない。
指定席が有り得ないのなら、そもそも泉北ライナーは要らない。
360(1): 2016/11/04(金)23:34 ID:P6jVGqPK(1) AAS
>>358
あと深井にも当然停車だなｗ
361(1): 2016/11/05(土)03:02 ID:HWvLuNHq(1/2) AAS
>>360
「区急 泉北ライナー」 の出来上がりｗｗ
362(1): 2016/11/05(土)12:45 ID:QQOt6RCi(1) AAS
>>361
区急泉北ライナーの指定席車のドアは深井駅と堺東駅では開きません
運転停車扱いとなります
363: 2016/11/05(土)22:30 ID:HWvLuNHq(2/2) AAS
>>362
セコい南海がそんなことするはずないだろ〜
間違って乗車した人からも510円搾り取る体質が南海クオリティｗ
もちろんライナー車と無料車の行き来は出来ないように封鎖はデフォ！
364: 2016/11/07(月)06:55 ID:TETBRtWE(1) AAS
大体いつも同じ遅れ具合
そしていつもと同じそれなりの客数
新車でどう変わるのだろうね
365: 2016/11/08(火)06:56 ID:4FYUbv/m(1) AAS
今日もまずまずのようです
個人的には定期券を自宅に置き忘れたようでした
366: 2016/11/09(水)06:55 ID:71/qvZxS(1) AAS
今日もまあ普通な感じ
これが１５分遅いとかなり混みそう
なかなか時間の設定は難しそう
367: 2016/11/09(水)10:29 ID:/nGsKb/F(1) AAS
高野泉北って最速とか時間まったく気にしなくて良いから
4両固定の指定席特急とか無理矢理ねじ込めるんだろうな
泉北高野民は南海の手のひらでもてあそばれているよな
368: 2016/11/10(木)06:56 ID:nfcAHZms(1) AAS
そういえば寒くなると客数が以前のように戻ると思っていたが
いつものように常連客ですね
新車でどう変わるのか気になります
369: 2016/11/11(金)06:55 ID:ExRfPMko(1) AAS
冬場は途中の駅での寒さがなくていい
だから客数がまた増えるかと思っていたがそうでもなさそう
年末は増えるとは思うけど
370: 2016/11/12(土)12:47 ID:mnxPaABZ(1) AAS
ほんまでっか
371: 2016/11/12(土)21:45 ID:6Cwvndtl(1) AAS
まだまだこれからが本番やろ
372: 2016/11/14(月)06:55 ID:j3uzoRRm(1) AAS
今日もいつも通りのようです
１２月になればまたお客さんも増えるかも知れませんね
373: 2016/11/15(火)06:56 ID:WZpDxY/m(1) AAS
毎日のように遅れるなら次のダイヤ改正では
実態に合わせてくるのかも
常連ばかりでテコ入れはしなくても安泰？
大丈夫なのかな？新車入れるし
374: 2016/11/15(火)20:38 ID:XiXa18J4(1) AAS
一般車二両繋げるはず
貫通路に特急券自販機を置いて
375: 2016/11/15(火)23:42 ID:0QR6R7+d(1) AAS
またサザン厨か
376: 2016/11/16(水)06:55 ID:PT5EyLKF(1) AAS
最近はほぼ毎日同じ人らです
やはり土日休みの稼業が多いみたい
こうなると時間帯は変えにくいでしょう
377: 2016/11/16(水)09:20 ID:wvbbOVyo(1) AAS
朝の7時台、和泉中央発特急の設定は自由席車を最低でも6両併結しないと困難。全車指定席車にスジを1本充てるのは厳しい。
朝の利用では常連客がいるのだから、安易に特急料金の値下げはしないだろう。値下げして需要過多になって常連客が根付かない事態になっては本末転倒。
夜の難波発は毎時同じ時刻に設定すれば、利用は改善できる可能性がある。しかしそれは1編成では不可能。
泉北直通のスジを特急に充てて、前後の準急区急の間隔が空いているのは不便なので、夜も自由席車両は繋ぐべき。
378: 2016/11/16(水)18:00 ID:QA2hjiiD(1) AAS
べき厨おつ
379(1): 2016/11/17(木)06:55 ID:TNvyprFl(1) AAS
今朝もまあまあですね
朝は毎日使っても夜はめったに使いません
時間的になかなか合わないのと割が合わない気がしますね
380: 2016/11/17(木)07:54 ID:veMhF8kw(1) AAS
>>379
朝に乗る客は家出る前から「乗る」と決めてる人がほとんどでは？
逆に夜はわざわざ狙って乗る人は少ないかと
たまたま駅に着いたら泉北ライナーの時間で、1本遅らせて区急準急に乗るくらいなら課金して早く帰ることを選択してると予想
381: 2016/11/18(金)06:56 ID:EUnJdfoP(1) AAS
金曜ですが朝の利用は曜日の差は少ないです
夜は時間が合わないだけだなく料金に見合うかもあります
382: 2016/11/18(金)16:12 ID:9tRh6MeV(1) AAS
12000系、泉北線内を試運転してますね。
383: 2016/11/21(月)06:55 ID:zumXjqEf(1) AAS
やはり遅れぎみですね
お客さんはほぼ常連ばかり
休日はどんな感じでしょうね
384: 2016/11/21(月)14:10 ID:M0qx9cQQ(1) AAS
もし自由席車を増結したとしても4両までかな
6両も増結すれば「快適な自由席」になり指定席の価値が下がる
サザンみたいに4両にしておいて、いつも混みがちな自由席車両にしておけば、それを嫌って指定席に座ろうと思う客もでてくるだろう
385: 2016/11/21(月)17:44 ID:WK2Xer/L(1) AAS
20〜30分だけ我慢するぐらいなら自由席自体いらないでしょ。
386(1): 2016/11/22(火)06:56 ID:/6BEuMJS(1) AAS
今日もほぼいつも通りのようです
新車が楽しみです
新型サザンはかなり快適ですよ
夜を考えると増発に回して欲しいところですが難しいでしょうか
南海の車から泉北の車になることで何か変化があるのかも？
387: 2016/11/22(火)15:33 ID:8ll4lFr2(1) AAS
>>386
「今日もまあ普通な感じ」とか「いつも通り」
とかじゃなく、以前のようにもっと具体的な表現でお願いしたいものです
「いつも」がどれくらいかわからんのです
388: 2016/11/22(火)15:35 ID:16u/dRyv(1) AAS
夜の難波駅で泉北直通が泉北ライナーなら1本遅らせて区急や準急に乗るだろうけど、逆に区急準急が停車してる状況で1本遅らせて特急利用する人はいないだろうなぁ
堺東で特急が先行するならあるかもしれんけど
389: 2016/11/24(木)06:56 ID:gM2j3DjB(1) AAS
今日も程々な埋まり具合ですね
１２月になると朝晩ともお客さんが増えそう
席には余裕があるものの隣に誰かが座るのは嫌にも感じますね
390(1): 2016/11/25(金)06:56 ID:8o4Le/my(1) AAS
今日も程よく埋まる感じですね
乗車時間も短いのと時間帯がやや早めなのか固定客だけが目につきます
座る席も各自ベストポジションでしょう
391(1): 2016/11/25(金)21:50 ID:5egsJzXy(1) AAS
>>390 389
おまえはリポすな、資格なし
392(1): 2016/11/26(土)12:52 ID:tW+ZphKH(1/2) AAS
>>391
いいじゃないか。泉北ライナーの近況が知れて有益な情報だ。
ただ、難波から泉北へ帰るときに先発が特急の時は凹むがな…
南海の8000系を繋いで自由席を設けてほしいものだ。
393(2): 2016/11/26(土)14:09 ID:Chtt7aUA(1) AAS
>>392
せやからその前を走る高野線の急行なり区間急行に乗れたらそれ乗ればいいだろ
394: 2016/11/26(土)18:43 ID:tW+ZphKH(2/2) AAS
>>393
だから「先発」だって言ってるやん。そりゃその前にある泉北連絡の急行に間に合えば乗る時もあるさ。
でも早く帰るか、泉北直通で帰るか、座りたいから1本遅らせて帰るかとか、日によって変わるやろ？
395(1): 2016/11/26(土)20:18 ID:ndesXBTB(1) AAS
>>393
乗ってどうすんの？
396: 2016/11/26(土)22:41 ID:QVPL1juM(1) AAS
「乗り換えたら先着列車に乗れるだろ」というなら、せめて接続がある列車だけでいいから中百舌鳥に優等とめるべきでは？
397: 2016/11/27(日)06:44 ID:VPZjms/W(1) AAS
>>395
ググれや
さて、超得級！チケレスポイントアップキャンペーンが始まりますな
外部ﾘﾝｸ:www.semboku.jp
398: 2016/11/27(日)07:46 ID:KpuWKDvc(1) AAS
土日用もないなのに電車でフラフラかw
まあれだ、そんな事よりやる気あるなら土日データイム終日運転の方が先だろw
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