[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線：宇都宮・郡山・福島通過に抗議する！©2ch.net (338ﾚｽ)
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1(2): 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2015/12/17(木)08:09 ID:YASaK8Dd(1/5) AAS
『東京行き始発は午前６時３５分 北海道新幹線ダイヤ固まる』（15/12/16 共同通信）
外部ﾘﾝｸ:www.shimotsuke.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.minpo.jp
外部ﾘﾝｸ[php]:www.minyu-net.com
栃木県・福島県よりJR２社に要望した『北海道新幹線への宇都宮・郡山・福島への停車』に対し、これら３駅を"通過"するという最悪な結果となった！
２県はJR２社に対して抗議する一方、２県はそれを不服として、JR２社を相手取ってダイヤ発表後に管轄裁判所に提訴する方針である！
２県が主張する「速達性より、乗り継ぎなしの利便性」JR側の提唱する「速達性だけ」という主張は受け入れられない！
栃木県・福島県は対抗措置として
＊北海道方面への利用客には茨城空港・福島空港への利用促進・直前割の新設
＊北海道ならびにJAL系・ANA系などに対して「茨城・福島両空港への函館空港間との定期路線就航」を要請
を打ち出す方針である！
JR２社よ、訴えてやるぞ！！
関連スレ
【東京】北海道新幹線238【新函館北斗】
2chｽﾚ:rail
239: 2016/03/13(日)22:32 ID:rr9ispMT(1) AAS
240: 2016/03/17(木)22:57 ID:jCbPzz9t(1) AAS
.
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
.
241(2): 2016/03/18(金)12:53 ID:F/+//NU1(1) AAS
よほど、的外れな駄文羅列した自筆本の宣伝がお気に入りらしい。
242: 2016/03/19(土)13:24 ID:QpPV/tD7(1) AAS
243(1): 2016/03/19(土)13:47 ID:G/cIXGL5(1) AAS
宇都宮なんか止まらんでええ
仙台で弁当買う時間が取れないじゃないか
244: 2016/03/19(土)14:00 ID:7B5XPTJl(1/2) AAS
>>241
どこが的外れな駄文の羅列か説明してもらえる？？
↓ ↓ ↓
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
.
245: 2016/03/19(土)14:32 ID:7B5XPTJl(2/2) AAS
>>241は捨て台詞オンリーのバカ道民確定のようですねwwwww
246: 2016/03/20(日)16:12 ID:Y5d7q73p(1) AAS
【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】 2chｽﾚ:rail
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 2chｽﾚ:rail
↑
こんなスレまで立ってるんだけどさ、北海道の人これ見てどう思う？？
.
247(1): 2016/03/20(日)19:31 ID:xFRBa2QH(1/2) AAS
>>243
心配しなくてもJRが頭下げて宇都宮市に乗ってくださいと言うことになるよ
248(1): 2016/03/20(日)20:07 ID:j9XBay6W(1/2) AAS
>>247
で、公式発表と経過報告はまだかね？
栃木県知事・福島県知事、『裁判への準備は整っている！』と強気の姿勢。(>>10)
栃木県・福島県両知事はJR北海道・JR東日本を相手取り、２社に要望を出していた北海道新幹線『はやぶさ』号：
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として、きょうか月曜日にも某地方裁判所に訴訟を起こす方針！(>>21)
法廷での全面対決に向けた訴訟を裁判所に提出する方針だ！(>>24)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市は月曜日にもJR北海道とJR東日本を相手取り、北海道新幹線の
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として札幌地方裁判所に提訴する方針だ。(>>52)
栃木県は各学校に対し、来年度以降の修学旅行の行先に対しては北海道方面ではなく、『中部方面（東京乗換え
による東海道新幹線）か北陸方面（大宮乗換えによる）に変更するように]と言う通知を出した模様。(>>74)
いよいよあす、栃木・福島両県と宇都宮・郡山・福島３市はJR側に法的手段提出実行へ！(>>77)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市はきょう、北海道新幹線の宇都宮・郡山・福島通過を不服として、JR
北海道とJR東日本側に対して札幌地方裁判所へ提訴した。(>>82)
栃木県・宇都宮市は北海道庁や道内各地からを運行する各航空会社（大手だけでなく、地元エアドゥ社にも訪問）
などを訪ね、「北海道新幹線：宇都宮駅通過決定に対抗し、茨城空港〜函館空港間における就航検討要請（テスト
を兼ねてチャーター便を含む）」を行ったと発表(>>89)
249(2): 2016/03/20(日)22:36 ID:xFRBa2QH(2/2) AAS
>>248
いまの数字を見ればガラガラ輸送になるのは想像がつく
そうなりゃメンツがつぶれるから
安売りや停車駅追加はあるでしょ
250(2): 2016/03/20(日)22:45 ID:j9XBay6W(2/2) AAS
>>249
寝ぼけたこと言ってるね
基本はいまの新青森はやぶさを延長するだけだから宇都宮断面では今より空くことは間違ってもねーよ
251: 2016/03/21(月)03:59 ID:1nw3ZwO1(1) AAS
>>250
すきにしろトンきん
252: 2016/03/21(月)09:24 ID:JSNSMdHX(1) AAS
>>249
東日本は困らない 困るのは北海道だけ
253: 2016/03/21(月)12:30 ID:B2Y7E3mg(1) AAS
はやぶさ自体は今日も満席続きで函館開業での増発もないから
さらに指定取りにくくなることはあっても
ガラガラになることなんてありえないんだけどね。
254: 2016/03/22(火)16:14 ID:kWX0hjCe(1) AAS
.
■北陸新幹線 金沢開業 直後3日間の様子
高崎−軽井沢間 平均乗車率は５７％
上越妙高−糸魚川間 平均乗車率は４８％
グランクラス ８０％台
ソース 外部ﾘﾝｸ[html]:abhp.net
255: 2016/03/22(火)20:48 ID:/PRxtImB(1) AAS
こういう数字貼って、もし北海道新幹線でも同様な数字出たら、
ザマーは「俺がしつこく貼ってやっていたからこそ数字が伸びた」とか、
今までの自分のアホさ加減を手柄に摩り替えそうだな。
「効いた証拠だ」とかドヤ顔で連投しそう。
256: 2016/03/23(水)06:39 ID:Q0hSOVlG(1) AAS
257: 2016/03/23(水)07:48 ID:d/hn29R5(1) AAS
>>37
逆に22％もいたことに驚き
258(2): 2016/03/24(木)17:48 ID:xX2pVHMx(1/2) AAS
栃木県と宇都宮市・福島県と福島市・郡山市白鳥北海道新幹線開業式典に来賓としては出席しない方針。
宇都宮駅・郡山駅・福島駅へのはやぶさ号北海道方面への通過に抗議する名目である。
259: 2016/03/24(木)18:26 ID:bqgokBXj(1) AAS
宇都宮、郡山、福島と北海道の間の移動がないから当然
停車してほしければ乗り換えてでも年間１００万人くらい移動しないと
260: 2016/03/24(木)18:31 ID:mKyha5BW(1/3) AAS
.
このままじゃあまりにも道民が可哀想なので前向き？な意見も貼らせていただきます。
これ見て更に気持ちが落ち込んだ場合は悪しからずww
↓
●北海道新幹線は、成功の可能性を秘めている。
外部ﾘﾝｸ:command-s.hatenablog.com
.
261(2): 2016/03/24(木)18:58 ID:xX2pVHMx(2/2) AAS
栃木県・福島県の公立学校たちは今後の修学旅行先を、北海道をやめて北陸か中部方面に切り替える方針を執っている。
262: 2016/03/24(木)19:24 ID:2pDfN0yX(1) AAS
本当なら今後も北海道新幹線の栃木県、福島県への停車は不要ですね。めでたし、めでたし。
263: 2016/03/24(木)19:56 ID:mKyha5BW(2/3) AAS
普段30分も待てば何かしらの新幹線がやって来る生活をしている栃木県・福島県民が、
一日たった10本のエゾ地新幹線などお笑い以外の何物でもない。
264: 2016/03/24(木)19:59 ID:mKyha5BW(3/3) AAS
いまに乗客がスッカスカで業を煮やした北海道が、自ら栃木、福島停車を提示してくるよ。
「停車するようにしましたから宣伝よろしくお願いします！」 って。
265: 2016/03/24(木)20:14 ID:0XI9Jt8Z(1) AAS
東京から仙台の間のはやぶさが混んでいることもしらないザマー
266: 2016/03/24(木)22:23 ID:0nKY48ab(1) AAS
宇都宮だと京急や空港モノレールの商圏だし
既にLRTより実現可能性低いけどJR東の計画もあるから
福島空港か新幹線で羽田しか現実的に選択肢のない那須塩原駅のみに停車すべきかと思う
現状の速達ダイヤ見てもあからさまに鉄道ターミナル中心の停車駅で
本当に空港の補完をする気なら
これはJR東に限らず東海や西日本も空港を意識した配置してない
267: 2016/03/24(木)23:11 ID:kiNWzG1Q(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.dir.co.jp
268: 2016/03/25(金)17:48 ID:XE27t42a(1/3) AAS
.
日テレ エブリーで最新予約率出た〜
北海道新幹線開業後９日間 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
.
269: 2016/03/25(金)18:46 ID:F11Hwua6(1) AAS
1往復ぐらい大宮発の福島まで各駅停車、その先青森までノンストップのつくれば良かったのに
270: 2016/03/25(金)19:57 ID:XE27t42a(2/3) AAS
・ホッカイｄ民に質問
北海道新幹線開業後９日間 最新 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
26%→25%→24% と日が経つごとに数字が下がっていくのは何故か説明してくれる？？
キャンセルが出たんですか？？
予想より高い予約が入っていたらそれも考えられるけど、元々低い予約しか入ってないんだよ。
それがさらに下がるって納得いかないんですわ。 身内で盛ってたんじゃないの？ 数字。
271: 2016/03/25(金)22:56 ID:XE27t42a(3/3) AAS
AA省
272: 2016/03/26(土)08:26 ID:4B9t2eSv(1/2) AAS
>>258
で、公式発表と経過報告はどうした？
栃木県知事・福島県知事、『裁判への準備は整っている！』と強気の姿勢。(>>10)
栃木県・福島県両知事はJR北海道・JR東日本を相手取り、２社に要望を出していた北海道新幹線『はやぶさ』号：
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として、きょうか月曜日にも某地方裁判所に訴訟を起こす方針！(>>21)
法廷での全面対決に向けた訴訟を裁判所に提出する方針だ！(>>24)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市は月曜日にもJR北海道とJR東日本を相手取り、北海道新幹線の
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として札幌地方裁判所に提訴する方針だ。(>>52)
栃木県は各学校に対し、来年度以降の修学旅行の行先に対しては北海道方面ではなく、『中部方面（東京乗換え
による東海道新幹線）か北陸方面（大宮乗換えによる）に変更するように]と言う通知を出した模様。(>>74)
いよいよあす、栃木・福島両県と宇都宮・郡山・福島３市はJR側に法的手段提出実行へ！(>>77)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市はきょう、北海道新幹線の宇都宮・郡山・福島通過を不服として、JR
北海道とJR東日本側に対して札幌地方裁判所へ提訴した。(>>82)
栃木県・宇都宮市は北海道庁や道内各地からを運行する各航空会社（大手だけでなく、地元エアドゥ社にも訪問）
などを訪ね、「北海道新幹線：宇都宮駅通過決定に対抗し、茨城空港〜函館空港間における就航検討要請（テスト
を兼ねてチャーター便を含む）」を行ったと発表(>>89)
273: 2016/03/26(土)08:27 ID:4B9t2eSv(2/2) AAS
>>258
＞栃木県と宇都宮市・福島県と福島市・郡山市白鳥北海道新幹線開業式典に来賓としては出席しない方針。
そもそも呼ばれてないんですが？
274: 2016/03/26(土)15:22 ID:n8UjwFJm(1) AAS
別にはやぶさは止まらなくていいから盛岡以北に乗り替えなしで行ける列車を設定しろ
例えば早朝6：21小山始発を東京じゃなくて北海道方面に向かわせて宇都宮郡山福島に停車させるとか
275(2): 2016/03/27(日)01:07 ID:wSAn4y8h(1) AAS
小山、那須塩原、新白河にも停車した方がいいな
宇都宮、郡山、福島だと大昔からの主要駅か大都市だけ選んだって感じで、
特に宇都宮駅は車とかも含め全体的な交通は良くない。
小山は乗り換え駅だし、那須塩原と新白河は車で乗り入れやすいから
福島まで各停にすれば北海道の目指す集客に繋がりそうなんだが
276: 2016/03/27(日)01:28 ID:pkMjachd(1) AAS
>>275
仙台で乗り換えればいいだけ
277: 2016/03/27(日)04:07 ID:N6il3yya(1) AAS
◆北海道新幹線の借金 なぜか95%をJR東日本が負担 この路線どれだけ闇が深いんだよ…
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
3月26日、ついに北海道新幹線が開業した！
（中略）
貸付料はJR東日本も負担
ところが、新青森〜新函館北斗間が本日開業した北海道新幹線の雲行きは怪しい。
営業を担当するJR北海道が2015(平成27)年12月9日に発表した「北海道新幹線の収支想定」によると、
北海道新幹線は2016(平成28)年度から2018(平成30)年度までの3カ年、平均で年間48億円の損失が生じるというからだ。
収支の内訳は111億円の収入に対して支出は160億円で、このままでは損失は49億円となるところ、
1億円未満を四捨五入して48億円となるのだそうだ。
北海道新幹線で営業を実施しても利益が得られないのであれば、受益の範囲を限度とした
貸付料を設定することはできないと考えるべきであろう。だが、貸付料は公表された通り年額1億1400万円となった。
さらに、JR東日本も受益分として年額22億円を支払う。
278: 2016/03/27(日)09:40 ID:IpfS8YrW(1) AAS
ここにも！キチガイと方針キチガイが。
279(1): 2016/03/27(日)11:37 ID:VPdfBLbo(1) AAS
栃木県と福島県、両県の市町村はJR北海道との関係を拒絶している。
280: 2016/03/27(日)12:19 ID:ECifg4Xk(1) AAS
>>279
で、公式発表と経過報告はどうした？
栃木県知事・福島県知事、『裁判への準備は整っている！』と強気の姿勢。(>>10)
栃木県・福島県両知事はJR北海道・JR東日本を相手取り、２社に要望を出していた北海道新幹線『はやぶさ』号：
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として、きょうか月曜日にも某地方裁判所に訴訟を起こす方針！(>>21)
法廷での全面対決に向けた訴訟を裁判所に提出する方針だ！(>>24)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市は月曜日にもJR北海道とJR東日本を相手取り、北海道新幹線の
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として札幌地方裁判所に提訴する方針だ。(>>52)
栃木県は各学校に対し、来年度以降の修学旅行の行先に対しては北海道方面ではなく、『中部方面（東京乗換え
による東海道新幹線）か北陸方面（大宮乗換えによる）に変更するように]と言う通知を出した模様。(>>74)
いよいよあす、栃木・福島両県と宇都宮・郡山・福島３市はJR側に法的手段提出実行へ！(>>77)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市はきょう、北海道新幹線の宇都宮・郡山・福島通過を不服として、JR
北海道とJR東日本側に対して札幌地方裁判所へ提訴した。(>>82)
栃木県・宇都宮市は北海道庁や道内各地からを運行する各航空会社（大手だけでなく、地元エアドゥ社にも訪問）
などを訪ね、「北海道新幹線：宇都宮駅通過決定に対抗し、茨城空港〜函館空港間における就航検討要請（テスト
を兼ねてチャーター便を含む）」を行ったと発表(>>89)
栃木県・福島県の公立学校たちは今後の修学旅行先を、北海道をやめて北陸か中部方面に切り替える方針を
執っている。（>>261）
281: 2016/03/27(日)20:15 ID:uuxkjQDY(1) AAS
>>275
小山始発と言っているだろ
282(2): 2016/03/29(火)00:32 ID:Ogjw06MP(1) AAS
>>250
どっちが寝ぼけてるんだが
数字を見るかぎり乗ってください状況になるよ
283: 2016/03/29(火)07:24 ID:CrEwHLtF(1) AAS
>>282
新青森以北のために、全席指定で仙台以南が既にほぼ満席の状況の列車を、ほぼ満席の仙台以南にあって客の
9割が東京に向かう通勤駅へその列車を新たに止めることにいったい何の意味があるのかを何度も聞いてるのを
完全無視してるお馬鹿さん、寝言は寝てから言いましょうね
284: 2016/03/29(火)09:03 ID:PPRIXGVw(1) AAS
>>282
ボイコット関連の公式発表早よ
285: 2016/03/29(火)13:45 ID:41o0hR7Q(1) AAS
JR東の社長は昔宇都宮の女に捨てられた。その恨みで宇都宮には絶対停めない。(なんてね)
286: 2016/03/29(火)14:20 ID:/+AjGQpH(1) AAS
JR東日本って地理お国自慢板の住人が運営してると思える程
仙台とかの大都市に拘ったダイヤを組んでるから
小山発の北海道新幹線の実現性は羽田直通線より低いだろうね
羽田直通線もわざわざ宇都宮方面からの客を特急じゃなくて普通列車に流すわけだから
国鉄時代でも単に乗り換え駅の枠を超えた実際の利用者向けの列車があったはず
287: 2016/03/29(火)14:29 ID:d/oJR+Tb(1) AAS
「なに？乗車率２４％で？年間48億円の赤字？困ったら国に泣きつけばいい？」
「あんたwww それ建設費踏み倒し詐欺でしょうにwwwwww それ犯罪です！！」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ytimg.com
288: 2016/03/30(水)19:16 ID:TVaG0pDv(1) AAS
JR東日本とJR北海道は運命共同体だから落ちるときは一緒（掘りつ掘られつの関係っていいっスね）。
289: 2016/03/30(水)19:58 ID:mNlKTvRY(1/2) AAS
＞JR東日本とJR北海道は運命共同体
そんなことJR東日本の株主の前で言ってみろ！ 言える勇気があれば。
290: 2016/03/30(水)21:08 ID:mNlKTvRY(2/2) AAS
物貰いだってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
2chｽﾚ:rail
291: 誰も得しない北海失敗新幹線 2016/04/01(金)00:00 ID:cd/itXXl(1) AAS
＜ＪＲ貨物＞青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃
◇北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入
北海道新幹線の開業に伴いＪＲ貨物（東京）は４月から、青函トンネルを通過する貨物列車のコンテナに付加料金を導入する。
新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため。
値上げはコンテナ１個当たり１０００〜２５００円で、年間では約１０億円に上る見込み。
農産物輸送に利用するホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は「農家の収入に影響する」と懸念している。【遠藤修平】
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
↑
こりゃ北海道の農家も怒るわ。
ただでさえ１０年もたてばTPPが効いてきて危ないと言われているのに・・・
292(2): 2016/04/01(金)09:29 ID:BAWqsMa8(1) AAS
JR東日本の責任者は電車利用時、目的駅で降りる前に途中駅で乗り替えしてみろ。如何に面倒臭くて煩わしいか分かるから。その気持ちが分かれば口が裂けても仙台で乗り替えて下さいなんて言えないから。
293(1): 2016/04/01(金)13:11 ID:SoX6P7IB(1) AAS
宇都宮などから青森や函館利用する利用者より
東京からの所要時間増を嫌がる利用者のほうが圧倒的に多いのだから
大宮ー仙台をノンストップにするほうが正しい。
栃木や福島から青森や函館に行く利用者がそんなにたくさんいるなら
頼まなくても
大宮始発の列車を別に設定するよ。
294: 2016/04/01(金)13:35 ID:Z9bEN5KC(1) AAS
何の為にやまびこを停めてやってんのか分かってんのか？＞宇都宮・郡山・福島
295: 2016/04/02(土)04:02 ID:73ewcUbv(1/3) AAS
新幹線を整備した場合鉄路で ○：３時間圏内 △：４時間圏内 ×：４時間オーバー
青森 東京○ 名古屋× 大阪×
仙台 東京○ 名古屋△ 大阪×
新潟 東京○ 名古屋△ 大阪△ （妙高〜長岡のみFGTの場合）
北陸 東京○ 名古屋○ 大阪○
東海 東京○ 名古屋○ 大阪○
岡山 東京○ 名古屋○ 大阪○
鳥取 東京○ 名古屋○ 大阪○ （新大阪以東リニア乗継の場合）
四国 東京○ 名古屋○ 大阪○ （新大阪以東リニア乗継の場合）
広島 東京○ 名古屋○ 大阪○
松江 東京○ 名古屋○ 大阪○ （新大阪以東リニア乗継の場合）
博多 東京△ 名古屋△ 大阪○ （新大阪以東リニア乗継の場合）
熊本 東京× 名古屋△ 大阪○
長崎 東京× 名古屋× 大阪△
鹿児 東京× 名古屋× 大阪△
札幌 東京× 名古屋× 大阪× ←こんな新幹線は北海道だけ
函館 東京× 名古屋× 大阪× ←こんな新幹線は北海道だけ
296: 2016/04/02(土)04:03 ID:73ewcUbv(2/3) AAS
東北各県に 「乗ってください！！」 って土下座行脚するんだなwwwwwwwww
297: 2016/04/02(土)05:04 ID:AGOBCuzS(1) AAS
>>293
じゃあ東京から函館までノンストップにすべき
298: 2016/04/02(土)12:51 ID:G7rLzsr3(1) AAS
>>292
で、公式発表と経過報告はどうした？
栃木県知事・福島県知事、『裁判への準備は整っている！』と強気の姿勢。(>>10)
栃木県・福島県両知事はJR北海道・JR東日本を相手取り、２社に要望を出していた北海道新幹線『はやぶさ』号：
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として、きょうか月曜日にも某地方裁判所に訴訟を起こす方針！(>>21)
法廷での全面対決に向けた訴訟を裁判所に提出する方針だ！(>>24)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市は月曜日にもJR北海道とJR東日本を相手取り、北海道新幹線の
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として札幌地方裁判所に提訴する方針だ。(>>52)
栃木県は各学校に対し、来年度以降の修学旅行の行先に対しては北海道方面ではなく、『中部方面（東京乗換え
による東海道新幹線）か北陸方面（大宮乗換えによる）に変更するように]と言う通知を出した模様。(>>74)
いよいよあす、栃木・福島両県と宇都宮・郡山・福島３市はJR側に法的手段提出実行へ！(>>77)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市はきょう、北海道新幹線の宇都宮・郡山・福島通過を不服として、JR
北海道とJR東日本側に対して札幌地方裁判所へ提訴した。(>>82)
栃木県・宇都宮市は北海道庁や道内各地からを運行する各航空会社（大手だけでなく、地元エアドゥ社にも訪問）
などを訪ね、「北海道新幹線：宇都宮駅通過決定に対抗し、茨城空港〜函館空港間における就航検討要請（テスト
を兼ねてチャーター便を含む）」を行ったと発表(>>89)
栃木県・福島県の公立学校たちは今後の修学旅行先を、北海道をやめて北陸か中部方面に切り替える方針を
執っている。（>>261）
299: 2016/04/02(土)15:21 ID:73ewcUbv(3/3) AAS
◆北海道新幹線が開業早々閑古鳥。不安視されるJR北海道の先行き
盛り上がりに欠けるのも当然と言わんばかりだ。この低調な滑り出し、
北海道新幹線の運営主体となるJR北海道も承知している。
JR北海道の想定では、北海道新幹線の1日あたりの平均乗車率は20％台後半。
さらに、路線収支でも赤字見込みであることを発表している。
2016年度の事業計画では、経常損益の赤字は過去最大の175億円にまで膨らむという。
ただでさえ経営難に苦しみ、2020年には資金がショートする可能性もあるという状況の
JR北海道にとって、新幹線は”大いなる負担”としてのしかかっているというわけだ。
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
余命4年の北海道新幹線ｗ
大赤字新幹線のせいで死期を早めたようだなｗ
300(1): 2016/04/02(土)18:34 ID:Sf6xpG2r(1) AAS
小山から東京に向かう新幹線は大宮通過にして欲しい。埼玉なんて唯の通り道でしかないのに毎回停まって時間のムダ。
301: 2016/04/02(土)20:53 ID:IqIW8CCs(1) AAS
被爆者オミットってか
302(1): 2016/04/02(土)22:29 ID:eCts3VAk(1) AAS
>>292
大丈夫！
宇都宮市長は「公共交通機関は乗り換えてナンボ」っていう方針だからｗ
そうじゃなきゃ、平成初の新規架設の軌道線なんて敷けないからね！ｗｗｗ
303: 2016/04/02(土)23:42 ID:B3PPedXi(1) AAS
>>302
確かに今時にしては珍しいね
ある種地下鉄に近い計画なんだろうね
304(2): 2016/04/03(日)14:12 ID:3BN1+kvU(1) AAS
東京 大宮 宇都宮 仙台それぞれの始発を設定したほうがいいんじゃないかな。
東京→仙台→八戸→新青森→新函館北斗
大宮→仙台→八戸→新青森→新函館北斗
宇都宮→郡山→福島→八戸→新青森→新函館北斗
仙台→各停
みたいな。一応JRに要望してみるが次のダイヤ改正で変わってたらスマンw
305: 2016/04/03(日)14:30 ID:ONNDiZo5(1) AAS
>>304
変わるわけがないから安心しな
306(1): 2016/04/04(月)13:04 ID:MDuXruH3(1) AAS
>>300
なすのは大宮通過でいいな
307: 2016/04/12(火)01:48 ID:LNEyseyl(1) AAS
>>306 小山から大宮なら快速で十分だよな。
308: [age] 2016/04/12(火)09:50 ID:BAuhFuY6(1) AAS
>>304
札幌延伸したらそれ効果絶大だが、今の新函館北斗が
実質的な東北新幹線の終着駅状態では乗車効率悪いから
特に仙台通過はありえへん。
309: 2016/04/21(木)23:04 ID:GlW9R+2Z(1) AAS
で、公式発表と経過報告はどうした？
栃木県・福島県両知事はJR北海道・JR東日本を相手取り、２社に要望を出していた北海道新幹線『はやぶさ』号：
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として、きょうか月曜日にも某地方裁判所に訴訟を起こす方針！(>>21)
法廷での全面対決に向けた訴訟を裁判所に提出する方針だ！(>>24)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市は月曜日にもJR北海道とJR東日本を相手取り、北海道新幹線の
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として札幌地方裁判所に提訴する方針だ。(>>52)
栃木県は各学校に対し、来年度以降の修学旅行の行先に対しては北海道方面ではなく、『中部方面（東京乗換え
による東海道新幹線）か北陸方面（大宮乗換えによる）に変更するように]と言う通知を出した模様。(>>74)
いよいよあす、栃木・福島両県と宇都宮・郡山・福島３市はJR側に法的手段提出実行へ！(>>77)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市はきょう、北海道新幹線の宇都宮・郡山・福島通過を不服として、JR
北海道とJR東日本側に対して札幌地方裁判所へ提訴した。(>>82)
栃木県・宇都宮市は北海道庁や道内各地からを運行する各航空会社（大手だけでなく、地元エアドゥ社にも訪問）
などを訪ね、「北海道新幹線：宇都宮駅通過決定に対抗し、茨城空港〜函館空港間における就航検討要請（テスト
を兼ねてチャーター便を含む）」を行ったと発表(>>89)
310: 2016/04/22(金)03:53 ID:i8YajfA8(1/8) AAS
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）
誰 も 乗 ら な い
.
311: 2016/04/22(金)03:54 ID:i8YajfA8(2/8) AAS
■東京ー札幌 （新幹線＋在来ディーゼル） ハヤブサ１号 → スーパー北斗９号
06:32発 → 14:41着
総額27,020円 所要時間8時間9分 乗車時間7時間58分 乗換1回 距離1163.3km
現行で２７０２０円、これ札幌まで新幹線伸びて３万円の大台超えるか、ギリギリ３万切るかでしょ。
羽田ー新千歳の航空機に対抗できると思う？？？
.
312: 2016/04/22(金)03:56 ID:i8YajfA8(3/8) AAS
◆JR北海道の経営の深層
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fromhc.com
経営安定基金というのは、基金とは名ばかりで、実態は、巧妙に設計された政府補助金の仕組みです。
なぜ関心をもっていたかというと、その巧妙さの故です。
一般の国民には知り得ないところで、巨額な政府補助金が支払われていくからくりの見事さには、感心させられます。
もちろん、情報開示がありますので、専門的な知識をもった人が努力すれば知り得ますが、そのような人は極めて少数でしょう。
313(1): 2016/04/22(金)03:57 ID:i8YajfA8(4/8) AAS
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
314: 2016/04/22(金)03:58 ID:i8YajfA8(5/8) AAS
.
札 幌 ま で 延 伸 さ れ て も 基 本 的 な 状 況 は 変 わ ら な い
.
315: 2016/04/22(金)03:59 ID:i8YajfA8(6/8) AAS
.
札 幌 ま で 延 伸 さ れ て も 基 本 的 な 状 況 は 変 わ ら な い
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316: 2016/04/22(金)03:59 ID:i8YajfA8(7/8) AAS
.
札 幌 ま で 延 伸 さ れ て も 基 本 的 な 状 況 は 変 わ ら な い
.
317: 2016/04/22(金)12:47 ID:qF79o1dn(1) AAS
>>313
JR九州による安定基金のネコババにはスルーのザマーw
外部ﾘﾝｸ[html]:ajimura.blog39.fc2.com
318(1): 2016/04/22(金)21:50 ID:i8YajfA8(8/8) AAS
●札幌〜東京の新幹線沿線のナマポ地図
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
319: 2016/04/22(金)22:15 ID:4jwtoyD0(1) AAS
被爆地を高速通過します
320(1): 2016/04/22(金)22:29 ID:TkoYlhVa(1) AAS
>>318
ついでに
全国・全地域の住民１人あたりの生活保護費ランキング
（上位10位）
1 台東区（東京都）127.8千円
2 大阪市（大阪府）118.7千円
3 奄美市（鹿児島県）113.3千円
4 室戸市（高知県）111.2千円
5 嘉麻市（福岡県）110.4千円
6 田川市（福岡県）102.4千円
7 門真市（大阪府）91.0千円
8 釧路市 （北海道）86.0千円
9 飯塚市 （福岡県）83.2千円
10 函館市 （北海道）80.7千円
外部ﾘﾝｸ[html]:area-info.jpn.org
321: 2016/04/23(土)04:35 ID:QLfPc6M3(1/4) AAS
.
◆北海道、人口減少数が全国最多
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
◆函館市 道内最多の人口減
外部ﾘﾝｸ:www.ehako.com
◆人口千人当たりの生活保護率
画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
.
322(1): 2016/04/23(土)04:35 ID:QLfPc6M3(2/4) AAS
●札幌〜東京の新幹線沿線のナマポ地図
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
323: 2016/04/23(土)04:36 ID:QLfPc6M3(3/4) AAS
なにもかもぜ〜〜〜んぶダメダメの北海道 --
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
外部ﾘﾝｸ[html]:e-kensin.net
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ〜〜〜んぶダメダメ
↑
ど う 考 え て も 北 海 道 は 劣 等 の 大 地 で し ょ ？
324: 2016/04/23(土)06:38 ID:PSgOGbqc(1) AAS
>>322
>>320
325: 2016/04/23(土)16:28 ID:QLfPc6M3(4/4) AAS
●札幌駅０番線など新幹線ホーム３案いずれも困難 ＪＲが検討結果
外部ﾘﾝｸ[html]:dd.hokkaido-np.co.jp
《１》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１番ホームを増設
《２》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１、１２番ホームを増設
《３》駅南側に０番線を増設し、現１番線と合わせて新幹線用にして、在来線１１番ホームも増設
いずれも在来線への影響等で困難との結論。
↑
いままで何してたんだ？
326: 2016/04/26(火)13:15 ID:UhhUWOkE(1) AAS
北海道新幹線 低乗車率の嘘 上越・北陸新幹線と同じ程度
外部ﾘﾝｸ[html]:thutmose.blog.jp
327: 2016/05/07(土)15:19 ID:K9XH16VM(1) AAS
あげ
328(1): 2016/05/07(土)18:31 ID:A0DYzNRd(1) AAS
被爆を避けるため高速で通過します
長距離速達性で何がわるい
329(4): 2016/05/08(日)13:47 ID:BW2xtpLE(1) AAS
栃木・福島両県は、今年度以降の学校における修学旅行の行き先は中部あるいは北陸に切り替える方針を打ち出している。
宇都宮・郡山・福島への北海道方面を含むはやぶさ号通過に抗議した格好だ。
330: 2016/05/08(日)13:54 ID:ywr9TLfV(1/2) AAS
>>329
で、公式発表と経過報告はどうした？
栃木県・福島県両知事はJR北海道・JR東日本を相手取り、２社に要望を出していた北海道新幹線『はやぶさ』号：
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として、きょうか月曜日にも某地方裁判所に訴訟を起こす方針！(>>21)
法廷での全面対決に向けた訴訟を裁判所に提出する方針だ！(>>24)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市は月曜日にもJR北海道とJR東日本を相手取り、北海道新幹線の
宇都宮・郡山・福島３駅への通過確定を不服として札幌地方裁判所に提訴する方針だ。(>>52)
栃木県は各学校に対し、来年度以降の修学旅行の行先に対しては北海道方面ではなく、『中部方面（東京乗換え
による東海道新幹線）か北陸方面（大宮乗換えによる）に変更するように]と言う通知を出した模様。(>>74)
栃木県と宇都宮市、福島県と福島市・郡山市はきょう、北海道新幹線の宇都宮・郡山・福島通過を不服として、JR
北海道とJR東日本側に対して札幌地方裁判所へ提訴した。(>>82)
栃木県・宇都宮市は北海道庁や道内各地からを運行する各航空会社（大手だけでなく、地元エアドゥ社にも訪問）
などを訪ね、「北海道新幹線：宇都宮駅通過決定に対抗し、茨城空港〜函館空港間における就航検討要請（テスト
を兼ねてチャーター便を含む）」を行ったと発表(>>89)
331: 2016/05/08(日)17:25 ID:ywr9TLfV(2/2) AAS
>>329
逃げんなよ
332: 2016/05/09(月)01:13 ID:hkgEdnMW(1) AAS
>>328
日本から出てけやゴミ
333: 2016/05/10(火)19:04 ID:P1P1V+hr(1) AAS
惨惨惨
334(1): 2016/05/10(火)19:24 ID:jsUspVu/(1) AAS
>>329
北海道新幹線もこれほど利用が低調だと、宇都宮・郡山・福島に停車して客を拾うしかない。
停車駅は増えることはあっても減ることはない。
山陽のぞみ、阪急の特急、京成のライナーがいい例。
次のダイヤ改正まで待て。
335: 2016/05/10(火)20:18 ID:mDGL/8N5(1) AAS
>>334
京成スカイライナー？ 停車駅増えたか？
336: 2016/05/11(水)09:47 ID:/bnGLvj7(1) AAS
惨
337: あ〜あ 2016/05/13(金)19:33 ID:FOLh6jRH(1) AAS
肉弾テロだな。
北上〜新花巻の人身事故の身元判明したってニュースで言ってた
DNA鑑定の結果、栃木県宇都宮市の四十代団体職員と判明だと
名前は発表されず
侵入ルートはまだ特定出来ていないから、監視カメラの解析を急ぐとのこと
338: 2016/05/15(日)22:39 ID:F5xZ0GK6(1) AAS
>>329
合点！
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