[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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97: 2015/12/10(木)16:38 ID:KrIxgzuU(1/7) AAS
東京ー札幌 真っ暗な景色を５時間見せられて３万円超えwww 一日たったの１５本程度www
窓に映るは隣りの客の顔ばかりwwww
一度乗ったら二度と乗らない大失敗新幹線。
98: 2015/12/10(木)16:45 ID:KrIxgzuU(2/7) AAS
●ヤッカイドウの人の意見ww
550 ：名無しさん＠１周年：2015/12/10(木) 12:47:40.00 ID:dPWYO3Ra0
函館開業時の収支なんてどうでもいい。
今大事なのはとにかく一刻も早く札幌まで作ること。
そして青函区間速度制限と貨物ダイヤとの制限解除のために
第二青函トンネルを作ること。
これが国益（≠JR北海道の経営・飛行機とのシェア）の観点からは超重要。
異論は認めない。
100: 2015/12/10(木)17:49 ID:KrIxgzuU(3/7) AAS
青函トンネルで首をｷﾞｭｰｰっと絞られる運命。
これは北陸にも九州にもない北海道独特の問題。
欠陥新幹線と言いきっていいんじゃないかな？
101: 2015/12/10(木)18:32 ID:KrIxgzuU(4/7) AAS
ヤッカイドウ
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
104: 2015/12/10(木)20:23 ID:KrIxgzuU(5/7) AAS
今の青函トンネル寿命迎えたらもう掘らないと思うよ。
函館フェリーターミナルや苫小牧フェリーターミナルまで線路引っ張ってフェリー輸送になる。
大洗にも常磐線の枝線伸ばせばOK
105: 2015/12/10(木)20:24 ID:KrIxgzuU(6/7) AAS
寿命はあと５０年ぐらい。
106: 2015/12/10(木)20:39 ID:KrIxgzuU(7/7) AAS
◆日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
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この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても必ず失敗します。
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