[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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885: 2016/08/21(日)01:03 ID:F9FFTjDU(1/7) AAS
AA省
890: 2016/08/21(日)16:52 ID:F9FFTjDU(2/7) AAS
5か月前の記事だろうが１年前の記事だろうが、今それを全面否定できる材料（反論材料）がない限り有効ということ。
891: 2016/08/21(日)16:52 ID:F9FFTjDU(3/7) AAS
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
892: 2016/08/21(日)17:09 ID:F9FFTjDU(4/7) AAS
.
北海道のみなさん！
あなたたちは [逃げてきたのか？]
893: 2016/08/21(日)17:42 ID:F9FFTjDU(5/7) AAS
なにもかも ｸﾞｯﾁｮﾝ ｸﾞｯﾁｮﾝの大地ですね？
894: 2016/08/21(日)17:43 ID:F9FFTjDU(6/7) AAS
スレも ｸﾞｯﾁｮﾝ ｸﾞｯﾁｮﾝ wwwwww
895: 2016/08/21(日)17:44 ID:F9FFTjDU(7/7) AAS
「特定地方交通線よりナンボ増えた」はどうでもいい。
増えなくても会社が経営できればいい会社。
増えても事業継続困難はダメな会社。
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