[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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488: 蝦夷地の人々www 2016/03/08(火)03:58 ID:AO4bvEaw(1) AAS
AA省
489: 北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 2016/03/09(水)15:55 ID:LcNY49d3(1/2) AAS
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2
490: 2016/03/09(水)21:05 ID:LcNY49d3(2/2) AAS
ＪＲ北海道の島田修社長は９日、北海道新幹線の新函館北斗−新青森の指定席予約率が、
開業日の２６日から９日間の平均で、約２５％にとどまると発表した。
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！！！
.
491: 2016/03/10(木)15:04 ID:4YTkVVZc(1/3) AAS
AA省
492: 2016/03/10(木)15:33 ID:2zdkAs25(1) AAS
で？ 比べる条件が違うんだけど？ 判ってる？
単に４８ｖｓ２５って数字だけど、何か言いたげだけど。
493: 2016/03/10(木)16:15 ID:4YTkVVZc(2/3) AAS
●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan-gendai.com
北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％
九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％
熊本−鹿児島中央間でも３４％
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い
青函トンネル旅客数が１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
494: 2016/03/10(木)16:34 ID:4YTkVVZc(3/3) AAS
開業ご祝儀に沸く最もホットな時期で２５％ということは、
開業ブームが去った時は２５％いかないということだよ。
ど う や っ て 想 定 平 均 乗 車 率 ２ ６ ％ を 達 成 す る ん だ い ？？？？
.
495: 2016/03/10(木)19:28 ID:jJhe2BzZ(1) AAS
新函館開業は成功だと言っていい。
残りの整備新幹線計画を斬り捨てる契機になったのだから。
496: 核爆笑！！！！！！ 2016/03/11(金)20:34 ID:+dEpL5Zi(1/3) AAS
2chｽﾚ:rail
195 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 13:00:44.85 ID:A7WVlER1O
青森ー函館はまるで札幌ー旭川間のような、いつ駅に行っても長くて30分待てば新幹線青函シャトルに乗れる。
これにより青函通勤、青函通院、青函ショッピング、青函食べ歩きなどが極あたり前に行われる。
この状況にビックリした国交省は、新函館ー札幌の延伸を2020年までに突貫工事で仕上げることであろう！
497: 2016/03/11(金)21:50 ID:+dEpL5Zi(2/3) AAS
現地人ドーミンによる真偽の確認が取れたんで定番ネタとして拡散させてもらいます。
＞北海道では道内転居の場合は何も言われないけど、道外転出の時は役所の人間から根掘り葉掘り理由を聞かれるみたいです。
＞たとえば「北海道が嫌いになったんですか？」とか「なにか問題がありましたか？」とか・・
498: 2016/03/11(金)23:32 ID:+dEpL5Zi(3/3) AAS
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
あの福井県を通過する区間以下ってことだろうよ（笑）
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
おいおい、もう福井県をバカに出来ないぞ。
.
499: 2016/03/11(金)23:48 ID:HzBt4OEX(1/2) AAS
週明けのお返しもう用意した？
500: 2016/03/11(金)23:49 ID:HzBt4OEX(2/2) AAS
ごめん誤爆
501: 2016/03/12(土)01:18 ID:+Jt1zvyr(1/7) AAS
◆日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
↑
これじゃ仕方ないでしょ？ 仙台以北はスッカスカだよ。
北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww
502: 2016/03/12(土)14:11 ID:+Jt1zvyr(2/7) AAS
◆毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、
さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。（2015/12/09-17:34）
503: 2016/03/12(土)14:39 ID:+Jt1zvyr(3/7) AAS
まもなく北海道擁護のドーミン助け舟が来ますwww
504(1): 2016/03/12(土)16:38 ID:+Jt1zvyr(4/7) AAS
開業間際になって大失敗が定着してしまった北海道新幹線。
まさかこんなふうになるとは誰も想像してなかったでしょう。
505: 2016/03/12(土)16:46 ID:8feCQ3rL(1/2) AAS
>>504
少しでも調べれば失敗する事ぐらい解るだろう
元々、青函区間は利用者少ないんだからｗ
506(1): 2016/03/12(土)19:39 ID:qpBJA9+q(1) AAS
少しでも調べれば失敗事ぐらい分かるだろう
元々青函区間は利用者少ないんだから
でも分かってても見てるだけですけどね〜〜
507: 2016/03/12(土)19:45 ID:+Jt1zvyr(5/7) AAS
.
「普段から名ばかりの政令市だのバカにされてきましたからね・・・ 正直ボクも辛かったですよ」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ytimg.com
.
508: 2016/03/12(土)20:27 ID:T77f5nI4(1) AAS
こういうネタスレいつも経つけど珍しく当たりそう
509: 単線非電化王国 ホッケードー！！！ 2016/03/12(土)20:38 ID:+Jt1zvyr(6/7) AAS
●北海道の大動脈www 東室蘭駅にて
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
●北海道の大動脈www 礼文駅にて
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
●北海道の大動脈www 苫小牧駅にて （架線要らずwwwwwwwwwwwwww）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
●北海道の大動脈、一大ジャンクションwww 長万部駅にて
動画ﾘﾝｸ[YouTube] （快速列車 発車！！）
●ニセコリゾート最寄駅、後志支庁所在地！ 倶知安駅にて
動画ﾘﾝｸ[YouTube] （増結して３両になったべやwwww）
510: 2016/03/12(土)22:43 ID:8feCQ3rL(2/2) AAS
>>506
国民からは総スカン
関東人の多くは飛行機を利用
マスコミすら持ち上げない
北海道民ですら冷めてる
安全性皆無･割高料金で誰も使わない
現実見ろよ新幹線キチガイ
こんなのを推進してるのは新幹線オタとJRだけｗ
いくらGLAYを使っても、誰も北海道新幹線は使いたくないんだよｗ
511: ざま〜〜〜〜〜〜〜〜〜！ 2016/03/12(土)23:00 ID:+Jt1zvyr(7/7) AAS
◆北海道新幹線、予約率は未だ25%。一方の飛行機は例年通り （どこ吹く風www）
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は９日の定例記者会見で、北海道新幹線が開業する26日から９日間の指定席の予約状況が４日時点で平均約25％に
とどまることを明らかにした。予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが、新幹線の開業時としては低水準だ。
島田社長は「初日は混雑しているが、それ以外はまだ席が余っている」と話し、春休みや花見の旅行客など今後の利用増に期待を示した。
新函館北斗（北海道北斗市）―東京の所要時間は最短４時間２分と、空路より新幹線が選ばれる目安とされる「４時間未満」を実現できなかった。
北海道が地盤の航空会社ＡＩＲＤＯは１日２往復運航する羽田―函館線の26〜31日の座席予約率が９日時点で６割を超え、「このままいけば昨年の76％並みになる」（企画部）とみている。
北海道新幹線は「冬場の閑散期をどう埋めていくかも課題」（島田社長）で、当面の乗車率を26％と想定し、年50億円規模の赤字が続くと試算している。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
512(1): 2016/03/13(日)19:11 ID:BTxDJqXh(1/2) AAS
福岡へ行く 外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp （８８本）
鹿児島へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com （３９本）
広島へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp （１０９本）
金沢へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nta.co.jp （４８本）
仙台へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:p1.storage.canalblog.com （６７本）
新函館へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky-factory.jp （１３本wwww）
・・・ そして札幌へ行く
画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp （たったの９本wwww）
513(1): 2016/03/13(日)19:13 ID:dFvbjhjr(1) AAS
東北新幹線の終点を青森空港にして
飛行機に乗り換えてもらったほうが良かったんじゃね？
514: 2016/03/13(日)19:20 ID:YYU90oRF(1) AAS
函館駅乗り入れを
515(1): 2016/03/13(日)19:50 ID:BTxDJqXh(2/2) AAS
●ガラッガラの函館駅をたった５両で発車する 札幌行き特急北斗wwwwwww
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
●Supernova Express @函館駅
画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
これが乗車人員一日たった3000人の観光ブランド都市の実態
516: 2016/03/14(月)12:57 ID:5t5SFvUf(1/2) AAS
>>512
どうして、そんなに他都市のことが気になるんだい？
517: 2016/03/14(月)12:58 ID:5t5SFvUf(2/2) AAS
>>515
ガラッガラって、列車に客が乗っちまえばホームに人なんか居なくなるだろ。
518: 2016/03/14(月)19:50 ID:mM4q9i9r(1) AAS
●東京ー新函館 820km 22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多 1170km 22950円
いくら失敗新幹線でも運賃だけは博多並みをいただきます！！！ （JR北海道)
.
519: 2016/03/14(月)19:56 ID:ehrUsM2v(1) AAS
会社跨ぎ
520: 2016/03/15(火)20:44 ID:zEnnUs+C(1/2) AAS
一番列車の指定席券が発売開始からわずか２５秒で売り切れた北海道新幹線。２６日の開業に向け
幸先のいいスタートを切ったように見えたが、開業後９日間の予約率は約２５％にとどまっている。
予約率が伸び悩んでいるのは、３月下旬でも函館近郊がまだ寒いことが挙げられる。旅行大手は
「雪を見たい外国人観光客にはいいが、日本人の観光シーズンではない」と指摘する。ＪＲ東日本によると、
前年に開業し、利用が好調な北陸新幹線も、開業当初は雪が残り、同程度の予約率だったという。
ただ、ＪＲ北海道によると、２６日―４月３日の北海道新幹線の予約数は今月９日時点で約５万席に上り、
前年同時期の在来線に比べると６・３倍。青函トンネルを使って旅行する人は間違いなく増えそうだ。
函館の桜の名所「五稜郭」で例年桜が咲き始めるのは４月下旬ごろ。旅行業界では、北海道の観光
シーズンが大型連休に本格化するとして「新幹線人気の判断は、連休以降の動向を見る必要がある」
（日本旅行業協会）としている。
521(1): 2016/03/15(火)20:59 ID:mETg/BdA(1/4) AAS
福岡へ行く 外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp （８８本）
鹿児島へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com （３９本）
広島へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp （１０９本）
金沢へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nta.co.jp （４８本）
仙台へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:p1.storage.canalblog.com （６７本）
新函館へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky-factory.jp （１３本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野を３時間３０分かけて札幌へ行く
画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp （たったの９本wwww）
（名ばかりの政令市 札幌wwwww）
522: 2016/03/15(火)20:59 ID:mETg/BdA(2/4) AAS
◆北海道新幹線、予約率は未だ25%。一方の飛行機は例年通り （どこ吹く風www）
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は９日の定例記者会見で、北海道新幹線が開業する26日から９日間の指定席の予約状況が４日時点で平均約25％に
とどまることを明らかにした。予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが、新幹線の開業時としては低水準だ。
島田社長は「初日は混雑しているが、それ以外はまだ席が余っている」と話し、春休みや花見の旅行客など今後の利用増に期待を示した。
新函館北斗（北海道北斗市）―東京の所要時間は最短４時間２分と、空路より新幹線が選ばれる目安とされる「４時間未満」を実現できなかった。
北海道が地盤の航空会社ＡＩＲＤＯは１日２往復運航する羽田―函館線の26〜31日の座席予約率が９日時点で６割を超え、「このままいけば昨年の76％並みになる」（企画部）とみている。
北海道新幹線は「冬場の閑散期をどう埋めていくかも課題」（島田社長）で、当面の乗車率を26％と想定し、年50億円規模の赤字が続くと試算している。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
523: 2016/03/15(火)21:00 ID:mETg/BdA(3/4) AAS
●ガラッガラの函館駅をたった５両で発車する 札幌行き特急北斗wwwwwww
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
●Supernova Express @函館駅
画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
これが乗車人員一日たった3000人の観光ブランド都市の実態
524: 2016/03/15(火)21:01 ID:zEnnUs+C(2/2) AAS
>>521
金沢の４８本は間違いでした、ゴメンナサイ だろ！ 算数も出来ないのか？ ザマーは。
525: 2016/03/15(火)21:16 ID:mETg/BdA(4/4) AAS
■ＪＲ北海道は９日、２６日開業の北海道新幹線（新青森?新函館北斗）の指定席予約状況について開業日から９日間の平均で約２５％の予約率にとどまっていると発表した。
ＪＲ北によると、開業日から４月３日までに運行される臨時列車を含む２７４本の総座席数約２０万席に対し、予約は約５万席。初日は満席の列車があり混雑するが、
２７日以降は座席に余裕があるという。島田修社長は記者会見で、一番列車の切符争奪戦の報道に触れ「開業後しばらくは予約が取れないとイメージが先行した」と指摘。
通常は運行日の１週間前から予約が増えるとして「春休みもあり、たくさんの方の予約がその直前になされると思う」と述べた。
ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高?糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。
引用元：外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
526: 2016/03/16(水)22:10 ID:aZje3DML(1) AAS
怨念に満ちた道民発狂wwww ↓
2chｽﾚ:rail
＞349 :
名無し野電車区
2016/03/16(水) 16:07:27.43 ID:lJlXU6sQ
>>347
＞北陸も同じ。
＞キム沢には大した産業がなくビジネス需要がないし、観光地としても深みがないのでブームは短い。
＞さらなる過疎化による需要低迷を加えた三重苦でジリ貧になる。
＞もうすぐシンキローにも地獄の底からバカ息子が迎えに来る。
＞そうしたら廃線にしてしまえばいい。
527: 2016/03/17(木)01:34 ID:jCbPzz9t(1/3) AAS
AA省
528: 2016/03/17(木)14:07 ID:jCbPzz9t(2/3) AAS
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
529(2): 2016/03/17(木)14:28 ID:zMfPRok5(1) AAS
んな、やっと発見した糞動画を自慢げに貼るより、
もっと↓のような「学」のある動画を紹介しろよJK
外部ﾘﾝｸ:www3.nhk.or.jp
530(1): なにもかも ぜ〜〜〜〜〜んぶ ダメダメのホッケードー 2016/03/17(木)14:47 ID:jCbPzz9t(3/3) AAS
なにもかもぜ〜〜〜んぶダメダメの北海道
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
外部ﾘﾝｸ[html]:e-kensin.net
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
531(1): 2016/03/18(金)22:56 ID:sa/kkrOf(1/2) AAS
>>529
ちゃんと反論してみれよ！ 脳タリン道民！！
↓ ↓
＞【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
＞中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−
＞ 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
532: 2016/03/18(金)22:57 ID:sa/kkrOf(2/2) AAS
.
弱 き 者 汝 の 名 は ド ー ミ ン な り
（シェークスピア）
.
533: 2016/03/19(土)00:31 ID:xe9f5FD3(1) AAS
>>531
もともとクズ人間なんだから、クズの理論なんか放っておきます。
534: 2016/03/19(土)01:21 ID:7B5XPTJl(1/4) AAS
ドーミンの話題逸らしは許しませんよ。
だからまともな反論が出るまで貼り続けます。
↓
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
535: 2016/03/19(土)03:53 ID:7B5XPTJl(2/4) AAS
新幹線史上最弱の終点
新函館北斗駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:mainichi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky-factory.jp
「 ハ ン ゴ ダ デ の 春 は 〜 何 も・・ な い ・・春 で す 〜 ♪ 」
536: タカリの大地 北海道 2016/03/19(土)15:47 ID:7B5XPTJl(3/4) AAS
困ったら国に泣きついて救済してもらえばいいべや〜♪
コレでいいのダ！ （北海バカボン）
537: 2016/03/19(土)18:02 ID:7B5XPTJl(4/4) AAS
「北海道新幹線、盛り上がらず」は、金沢にどう影響するでしょうか。
外部ﾘﾝｸ:kanazawajijou.hatenablog.com
今年3月26日に開業する北海道新幹線が盛り上がっていないようです。一般メディアに先行して、鉄道経営の専門誌『週刊鉄道経済』などではその要因分析が始まっています。
東京から4時間もかかるということと、空路と比して時間的に劣るということ、などが主たる要因のようですが、
どうしても去年開業した北陸新幹線と比較して論じられることが多く、「北陸新幹線と比べると北海道新幹線はジミだ」という印象がその不利を加速させているようです。
538(1): 2016/03/20(日)15:27 ID:Y5d7q73p(1/2) AAS
【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ２５％ 年間５０億円の赤字も見込まれる
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
◆北海道新幹線の予約率が大不振…も函館ではむしろ喜ばれている？
北海道新幹線（３月２６日開業）の開業９日間の予約率がいまだ２５％ほどの低水準にあることがわかった。
このまま予約率が低迷すると、年間５０億円の赤字も見込まれるという。
当然、運行主体のＪＲ北海道も、最終駅として乗降客を受け入れる函館市（札幌延伸は２０３０年予定）もガックリしていると思いきや、頭を抱えているのはＪＲ側だけ…。
函館市に落胆の様子は見えないとか。一体、なぜ？ 函館市民のひとりが言う。
「予約率が２５％？ そんなもんでしょ。だって、新幹線駅は函館から１８キロも離れた北斗市にあるんだもの。
東京から函館に観光に来るつもりなら、やっぱり飛行機利用のほうがずっと便利なんだよ」
「だから函館市民でさえ、帰省には航空機を使うと言っている。
料金が高くて時間のかかる北海道新幹線に乗って来る人は根っからの鉄道ファンか、よっぽどの物好きなんじゃない？」（前出の函館市民）
539: 2016/03/20(日)16:14 ID:Y5d7q73p(2/2) AAS
【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】 2chｽﾚ:rail
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 2chｽﾚ:rail
↑
こんなスレまで立ってるんだけどさ、北海道の人これ見てどう思う？？
.
540: 2016/03/20(日)21:30 ID:r9A/DTEW(1) AAS
× こんなスレまで立ってるんだけどさ
○ こんなスレを俺が立てたんだけどさ
541: 2016/03/20(日)22:55 ID:5rFtyCOv(1) AAS
>>538
開業まで一週間を切ったので、ザマーの心中の崩れようが手に取るように分かる。
自分らの足でネタ取りしない三流雑誌の記事に踊らされるなんてね・・・
２５％っていつの時点での数字を転載してんだか。
542: 2016/03/21(月)01:05 ID:6RP1sK/s(1) AAS
1番列車満席ねえ
100両編成くらいにすればもっともうかったんじゃないかなあ？
543: 2016/03/21(月)18:56 ID:3mZf0YQs(1) AAS
.
福岡へ行く 外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp （８８本）
鹿児島へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com （３９本）
広島へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp （１０９本）
金沢へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nta.co.jp （４８本）
仙台へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:p1.storage.canalblog.com （６７本）
新函館へ行く 画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky-factory.jp （１３本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで３時間３０分かけて札幌へ行く
画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp （たったの９本wwww）
. （名ばかりの政令市 札幌）
544: 2016/03/21(月)19:28 ID:AP++UR7V(1) AAS
他の次の方どうぞ
545: 圧倒的事実 2016/03/22(火)14:27 ID:kWX0hjCe(1/2) AAS
.
■北陸新幹線 金沢開業 2015年（平成27年） 3月14日 直後3日間の様子
高崎−軽井沢間 平均乗車率は５７％
上越妙高−糸魚川間 平均乗車率は４８％
グランクラス ８０％台
ソース 外部ﾘﾝｸ[html]:abhp.net
546: 2016/03/22(火)14:47 ID:/PRxtImB(1) AAS
こういう数字貼って、もし北海道新幹線でも同様な数字出たら、
ザマーは「俺がしつこく貼ってやっていたからこそ数字が伸びた」とか、
今までの自分のアホさ加減を手柄に摩り替えそうだな。
「効いた証拠だ」とかドヤ顔で連投しそう。
547: 2016/03/22(火)15:54 ID:kWX0hjCe(2/2) AAS
.
恥を知らない人々 ・・・・ 劣等道民
死ぬまで言い訳 ・・・・ 劣等道民
言い逃れしなければ生きていけない 負けの大地 北海道
.
548(1): 2016/03/24(木)03:14 ID:mKyha5BW(1/3) AAS
北海道って知ってるか？
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。
早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。
そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
道民の札幌自慢は一種のピョンヤンプロパガンダに近いものがある。
理想の大地、ブランド都市？ 夢の大地、地上の楽園？
周りから見たら ﾌﾟｯ ! どこが？ と思われることでも、道民は至って真顔で語るｗｗ
この価値観落差が道民が笑われる原因にもなっている。
549: 2016/03/24(木)12:03 ID:0sZ1IZrh(1/2) AAS
>>548
内閣府特命担当大臣（沖縄及び北方対策担当）
通称、沖縄及び北方対策担当大臣
ちなみに「北方」は北方領土の事で、北海道とは無関係
550: 2016/03/24(木)16:15 ID:mKyha5BW(2/3) AAS
↑
特別お小遣いしっかりもらってるじゃんww
2016年度予算案
.
北海道開発予算０．０７％増 ５４１７億円
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
551: 2016/03/24(木)17:32 ID:mKyha5BW(3/3) AAS
このままじゃあまりにも道民が可哀想なので前向き？な意見も貼らせていただきます。
これ見て更に気持ちが落ち込んだ場合は悪しからずww
↓
●北海道新幹線は、成功の可能性を秘めている。
外部ﾘﾝｸ:command-s.hatenablog.com
552: 2016/03/24(木)19:56 ID:0sZ1IZrh(2/2) AAS
ID:mKyha5BW が、
北方開発長官というのが北海道の対策だと勘違いしてたことは事実も事実。
553: 2016/03/25(金)15:21 ID:XE27t42a(1/6) AAS
＞話を聞いてみると一番北海道新幹線に乗りたがっているのはどうやら札幌市民のようだ。
＞札幌まで新幹線がつながるのはまだ15年も先だから、札幌市民は特急の「スーパー北斗」に乗って3時間以上かけて函館までやってくることになる。
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
テメエ！ ディーゼル札幌市民を見下してるのか？
554: 2016/03/25(金)15:43 ID:XE27t42a(2/6) AAS
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
＞不思議なことに北海道民は長時間鉄道に乗ることが、私のような東京の人間ほど苦痛ではないらしい。
＞道内の移動はのんびり鉄道でという道民が圧倒的に多い。
＞つまり北海道民は旅行好きで、それものんびりと、というか辛抱強く電車や車で移動するのが好きな人たちなのだ。
＞東京―新函館間を好んで利用するのは飛行機が嫌いか苦手な観光客ぐらいで、首都圏からの旅行客の大半は現在のように航空機で北海道を目指す流れは変わらないと私は予想する。
テメエ！ ホッケードー民をバカにしてんのか？ オマケに飛行機優位まで言っちゃってよー！
555: 2016/03/25(金)17:37 ID:XE27t42a(3/6) AAS
.
日テレ エブリーで最新予約率出た〜
北海道新幹線開業後９日間 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
.
556: 2016/03/25(金)19:01 ID:XE27t42a(4/6) AAS
大爆笑！！！！
日テレ エブリー 外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
（↑これの５分１５秒必見！ 号泣ホッカイdミンが全国放送されてます）
.
557: 2016/03/25(金)19:56 ID:XE27t42a(5/6) AAS
・ホッカイｄ民に質問
北海道新幹線開業後９日間 最新 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
26%→25%→24% と日が経つごとに数字が下がっていくのは何故か説明してくれる？？
キャンセルが出たんですか？？
予想より高い予約が入っていたらそれも考えられるけど、元々低い予約しか入ってないんだよ。
それがさらに下がるって納得いかないんですわ。 身内で盛ってたんじゃないの？ 数字。
i
558(1): 2016/03/25(金)22:00 ID:Ta35dePR(1) AAS
北東パスで「青森函館」通して乗れるから、パス期間中は結構空席は埋まるんじゃないの？
１８切符でも青函最短区間だけは乗れるし。
559: 2016/03/25(金)22:51 ID:XE27t42a(6/6) AAS
AA省
560: 2016/03/26(土)03:59 ID:3unupmsl(1/4) AAS
盛岡開業から34年待って……
出た結果が……
【ミニ新幹線以下】wwwww
北海道民ってアワレだなw 同情するよ
561: 2016/03/26(土)14:39 ID:MPNAQr4g(1) AAS
↑つまり私はアワレな道民です同情して下さいって言ってるのですよ
562: 2016/03/26(土)19:00 ID:ZEtYekuk(1) AAS
ななつ星in札幌
走行区間：博多―札幌
停車駅：小倉、函館、長万部、洞爺、東室蘭、登別、苫小牧、南千歳
563(1): 2016/03/26(土)19:36 ID:3unupmsl(2/4) AAS
北海道、沖縄はLCCで行くところ。
浮いたお金を現地に落としてエンジョイすればいい。
そのほうが現地人も旅行者も皆ハッピー。
564: 2016/03/26(土)19:42 ID:3unupmsl(3/4) AAS
成田経由は面倒だとか言うけど、毎週北海道に行くわけじゃないでしょ？
生きてるうち北海道何回行きます？
新幹線で札幌行くのも、LCCで成田、新千歳経由で行くのも、移動日は移動日なんだよ。
どれを使っても自宅からの出発時間から計算すれば、札幌市内の東横インにチェックインするまで８〜９時間は潰れる。
トンネルの真っ暗な風景を長〜く楽しむか、上空から苫小牧上空のアプローチを楽しむか・・・
565: 2016/03/26(土)19:48 ID:3unupmsl(4/4) AAS
飛行機は絶対にウインドウシートと頼む。
どこへ行くにも。
Googleアースさながらの地球俯瞰が出来る人生の中で非常に貴重な時間だからだ。
新幹線もバスも車も徒歩もすべて陸上移動。
飛行機ほどの非日常は体験できない。
566: 2016/03/27(日)02:46 ID:lf1Yt6yu(1) AAS
>>558 >>563
LCCで新千歳入りして函館まで行って新青森まで初乗車しようと思ったが、
新千歳から函館まで遠いし、新青森〜新函館北斗の特定特急券が3930円もするからやめた。
バニラエアのセールで買った成田〜新千歳の航空券よりも高い。
北東パスは成田までのアクセスと道央圏のJRを乗り回しで使う予定。
35000円程度で北斗星個室で往復し道内を特急指定席で乗り回せた時代が懐かしい。
567: 2016/03/27(日)04:53 ID:N6il3yya(1) AAS
◆北海道新幹線の借金 なぜか95%をJR東日本が負担 この路線どれだけ闇が深いんだよ…akbar
3月26日、ついに北海道新幹線が開業した！
（中略）
貸付料はJR東日本も負担
ところが、新青森〜新函館北斗間が本日開業した北海道新幹線の雲行きは怪しい。
営業を担当するJR北海道が2015(平成27)年12月9日に発表した「北海道新幹線の収支想定」によると、
北海道新幹線は2016(平成28)年度から2018(平成30)年度までの3カ年、平均で年間48億円の損失が生じるというからだ。
収支の内訳は111億円の収入に対して支出は160億円で、このままでは損失は49億円となるところ、
1億円未満を四捨五入して48億円となるのだそうだ。
北海道新幹線で営業を実施しても利益が得られないのであれば、受益の範囲を限度とした
貸付料を設定することはできないと考えるべきであろう。だが、貸付料は公表された通り年額1億1400万円となった。
さらに、JR東日本も受益分として年額22億円を支払う。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
568: 2016/03/27(日)20:25 ID:wSAn4y8h(1) AAS
金沢とは根本的に違うのが
東京大都市圏だと泊まりの旅行になるのが
仙台くらいなら乗り換えなしで日帰りできること
東京大都市圏からの所要時間なら金沢と同じくらいのペースになるが
仙台市は相当な大都市で東北地方の人は旅行好きだから
同一視はできないだろう
569(1): 2016/03/27(日)20:27 ID:PlzaGMJf(1) AAS
そりゃ北陸新幹線で長野−糸魚川で先行開業させるようなもんだろ
570(2): 2016/03/27(日)20:32 ID:QO9WWc0A(1) AAS
いや、糸魚川〜富山間だろう
571: 2016/03/27(日)21:27 ID:NBUw/Fmy(1) AAS
>>570
九州新幹線先行区間みたいに独立はしてないから>>569が妥当じゃないか？
572: 2016/03/28(月)01:31 ID:KFsT5nOF(1/2) AAS
★ＪＲ貨物、青函トンネル通過なら追加料金 設備投資コスト回収
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
JR貨物田村社長は「北海道新幹線の開業に伴う投資は収益改善には結びつかない」と説明
↑
北海失敗新幹線のおかげで全国の物流にも影響が
573: 2016/03/28(月)18:07 ID:QtVg/UMW(1) AAS
>>570
新函館北斗と函館の距離的にいうと、滑川とか八尾に新幹線駅を造って、新富山滑川とか、新富山八尾とか。そういう
アホみたいなことをやっているのが北海道新幹線。
574: 2016/03/28(月)21:12 ID:KFsT5nOF(2/2) AAS
.
「おまえよ、初めっから建設費踏み倒す気満々でやったんだろ！ ん？ 違うのか？ それ犯罪です」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:txbiz.tv-tokyo.co.jp
575: 2016/03/28(月)21:35 ID:iWPJt9YK(1) AAS
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
6:50 - 2016年3月27日
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
576(1): 2016/03/29(火)03:46 ID:d/oJR+Tb(1) AAS
北海道新幹線開業しても、２ｃｈに「おめでとう！」とか祝福する言葉が全く無いのは何故？？
躍ってる言葉は 赤字・・・ 乗車率・・・ 失敗新幹線・・・ ガラガラ・・・
.
577: 2016/03/29(火)13:38 ID:j8BHCing(1) AAS
オマエが祝福関連の語をNGにしてるんだろ？
578: 2016/03/30(水)23:50 ID:j637oiQ0(1) AAS
ゴミ海道
579: 2016/03/31(木)00:06 ID:hqTM7hEM(1) AAS
まてよまさか
「北海道新幹線にはまだ空きがあります」
と自爆広告が？
580: 2016/03/31(木)01:03 ID:U30IPpzc(1/5) AAS
◆「おーい！たいへんだぁー！ このままだと北海道で鉄道維持できなくなるよ〜〜（涙目）」
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ＪＲ北海道は、経営安定化のための基金の運用益が減ることなどから
、新年度・平成２８年度の経常赤字が１７５億円と、過去最大の赤字になる見通しを明らかにし、
利用の少ない路線や駅の見直しなど、抜本的な改革をさらに進める考えです。
ＪＲ北海道の発表によりますと、新年度の売り上げにあたる営業収益は、
北海道新幹線の開業効果もあって、今年度よりも９７億円多い９２０億円を見込んでいます。
一方で、安全対策への投資や青函トンネルの補修に多額の費用がかかる上、経営安定化のための基金の
運用益が減少するため、経常損益は１７５億円の赤字と、過去最大の赤字になる見通しです。
このためＪＲでは、抜本的な経営改革を加速させる必要があるとして、極端に利用の少ない路線や駅の見直しや、
使用頻度の低い踏切などの使用停止を、関係する自治体とも協議しつつさらに進めていくとしています。
ＪＲ北海道の島田修社長は、「今の収支構造は危機的状況で、このままだと全道で鉄道が維持できなくなる。
危機感を持って収支改善に取り組みたい」と述べました。
581: 2016/03/31(木)08:53 ID:a9iRfI6j(1) AAS
>>576
北陸新幹線の時と一緒
九州新幹線全通の時は震災があったからちょっと違う反応だった
582: 2016/03/31(木)09:12 ID:nqXXaHvi(1) AAS
ザマーが悪い
583: 2016/03/31(木)20:47 ID:U30IPpzc(2/5) AAS
●ようやく開業にこぎ着けた北海道新幹線の今後の課題
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
新函館北斗の区間は単線で「すれ違えない」のと、藤城線という別の線との行き違いもあるので、信号待ちが発生するなど、多少「のんびり」したところがあります。
この「アクセス列車」の体制ですが、「信号待ち」よりも大きな問題は「そもそものダイヤ」が「10分〜20分の待ち時間」を織り込んでいるということです。
厳冬期には札幌方面からの列車が遅延する可能性があり、また貨物列車も走ることから、先ほどの「七飯駅での信号待ち」が発生する、
そうした場合に、「万が一新幹線に乗り遅れると次の新幹線は１時間から１時間半待ち」になるという中では「万事余裕ダイヤを」ということになるのです。
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
584(1): 2016/03/31(木)21:04 ID:UieuQr9g(1) AAS
無理してでも函館駅に新幹線を乗り入れ流べきだったな
585: 2016/03/31(木)21:45 ID:U30IPpzc(3/5) AAS
開業後3日間の新函館駅の利用者 一日平均3300人
これ函館駅とさほど変わらない。
開業祭りでもこの程度なんだよ。
新函館に人が溢れて、函館ライナーが乗り切れない騒ぎが起こってから言え！ >>584
586: 2016/03/31(木)22:22 ID:U30IPpzc(4/5) AAS
函館駅乗り入れしてもらいたかったら、札幌延伸工事ストップさせることだ。
余裕で函館駅までフル地下でもフル高架でも乗り入れるから。
ハンゴダデ市長に頼んでみろ。 「そんなことできねぇーべや」 って言われるからwww
587: 誰も得しない北海失敗新幹線 2016/03/31(木)23:45 ID:U30IPpzc(5/5) AAS
＜ＪＲ貨物＞青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃
◇北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入
北海道新幹線の開業に伴いＪＲ貨物（東京）は４月から、青函トンネルを通過する貨物列車のコンテナに付加料金を導入する。
新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため。
値上げはコンテナ１個当たり１０００〜２５００円で、年間では約１０億円に上る見込み。
農産物輸送に利用するホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は「農家の収入に影響する」と懸念している。【遠藤修平】
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
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