[過去ﾛｸﾞ] 【HONDATSUN】ホンダと日産、来年6月に経営統合へ [299336179] (449ﾚｽ)
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233(2): (日本のどこか) [US] 12/23(月)23:14 ID:1hPEcg7D0(1) AAS
GTRの現行の技術と廃盤になったNSXを統合してNAはNSX
ターボはGTRとして超高級路線にするのも良さそうだけどな
234: (SB-iPhone) [CN] 12/23(月)23:14 ID:RBD3m8fu0(1) AAS
ダッサン DASSAN ロゴは💩
235: (新潟県) [US] 12/23(月)23:18 ID:Twtyu7VH0(1) AAS
負け組3社でくっついてもトヨタには全く敵わないのが現実
236(2): (北海道) [US] 12/23(月)23:21 ID:ECmA54a40(1) AAS
OS開発を一緒にやるとか言ってるけど絶対に無理な話だよなあ
ホンダと日産の求める要件が一致するわけが無いんだから
一社分でも作れないのに、二社に対応しためちゃくちゃ複雑な仕様になって大失敗しそう
237: (愛知県) [US] 12/23(月)23:22 ID:1N7HPzF00(2/2) AAS
最先端を装ってるepowerも独自技術でもないし
他社が低燃費やハイブリッド技術を競って開発してる最中
日産はFRターボとかエアロでハイウェイスターだぜ！みたいなのやってて知恵遅れの集団だと思ってた
238: (みかか) [ﾇｺ] 12/23(月)23:23 ID:1yTI5/cw0(1/2) AAS
BEｱｲｺﾝ:23ziw.png
239: (静岡県) [US] 12/23(月)23:25 ID:D0MYBXv20(5/8) AAS
>>124
でもそれって三菱の技術力だから
ホンダは日産に何の魅力あるものないことになる
ギリリーフくらいか
240: (庭) [IT] 12/23(月)23:26 ID:JWLTCSKm0(1) AAS
本田株がどうなるかだけおしえろください
241(1): (静岡県) [US] 12/23(月)23:27 ID:D0MYBXv20(6/8) AAS
>>147
それも環境規制で
ゴリゴリエンジン作れないんだな
242: (東京都) [BR] 12/23(月)23:29 ID:yvn3bmJ40(1) AAS
メーカー名は
日本産〜Made in Japan〜
これで行こう。国を背負ったらショボイ車作ったら許さんぞ
243: (やわらか銀行) [DE] 12/23(月)23:31 ID:OWx9L/AP0(1) AAS
売れないメーカーは素直に潰して空いたマーケットを各社が必要な分、工場から従業員、下請まで分割すればいいし
従業員は一定レベル以上の人たちなんだから頑張って成長分野に移れば少子化の折、ワンチャンある
銀行や保険ならまだスケールメリットがあると思うが、自社のビジネスモデルを自前で確立できないメーカーはどんだけくっつけても何にもならない
244: (静岡県) [US] 12/23(月)23:31 ID:D0MYBXv20(7/8) AAS
>>172
まだそんな寝ぼけたこと言っているの？
乗るの60のジジイくらいしかいない
クソ狭いシェアとってどうするのよ
おまえさんの息子はそんな車欲しいとか言っているか？
普通にアルファードとか言っているだろ
245: (静岡県) [US] 12/23(月)23:33 ID:D0MYBXv20(8/8) AAS
>>233
そんな車売るよりブリード5台売る
というのが今の自動車メーカーなんですよ
悲しいけど諦めて
246: (みかか) [DE] 12/23(月)23:35 ID:70gSEkUD0(1) AAS
半年あるのはリストラが理由だろうな
俺が昔いた会社も半年だった
247(1): (愛知県) [US] 12/23(月)23:35 ID:du2pqYrN0(1) AAS
シビックのガワにe-POWERとかいう産廃積んだ正真正銘のゴミ車が誕生しそう
フル充電時の0-100加速だけで提灯記事書かせまくって爆死するんだろ
248: (茸) [RO] 12/23(月)23:37 ID:CnPkqAcA0(1/2) AAS
>>247
ホンダハイブリッド技術あるから
そんなのいらんわとかなるだろ
249: (大阪府) [US] 12/23(月)23:38 ID:U0by+gtK0(1) AAS
HONIMI プリンスロイヤル
250(1): 警備員[Lv.25](やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 12/23(月)23:43 ID:m8K37rBn0(3/3) AAS
まあ、最終的にはトヨタ一強でカタがつく。
今でもそうだけどトヨタの傘下でマツダ、スバル、ダイハツ、日野、スズキ辺りが売れてくれればトヨタ車は売れなくてもトヨタは平気。
日産とホンダ、三菱は空気みたいな会社になるんだろうな。
良かった、トヨタ系列で働けて。
給料も28歳で年収800万円超えてるから同級生の中でも勝ち組だし。
軽自動車乗ってる同級生とか見てると可哀想に思えてくる。
251: (茸) [BR] 12/23(月)23:43 ID:zbqUllUS0(1) AAS
ニダか
252: (神奈川県) [US] 12/23(月)23:46 ID:pUpmA/Vs0(1) AAS
ホンダが潰れちゃう
253: (みかか) [US] 12/23(月)23:47 ID:XP6sbj8E0(1) AAS
日産が駄目なんは分かるけど三菱は最近いい車作ってると思うけど車種減らすのかね？アウトランダーとかデリカミニとか好きなんだが
254: (茸) [RO] 12/23(月)23:47 ID:CnPkqAcA0(2/2) AAS
>>205
そういのはトヨタみたいにクソ金稼ぐ企業にならないともう作れないよ
昔はスポーツカー出しても下位グレードも出してなんとか赤字にならないようやっていたけど
そもそも需要がないからもうできない
今日本でベース車両なしで
はなからスポーツ車として開発、販売してるの
トヨタ86、間も無く終了するスープラ、そしてマツダのロードスター
だけだからな
255: (みかか) [ﾇｺ] 12/23(月)23:47 ID:1yTI5/cw0(2/2) AAS
全輪駆動（e-4ORCE）のＳＵＶは日産
それ以外はホンダが主導するだろうからほぼホンダ色と予想
ＧＴＲやＺは消滅するんだろうな
外部ﾘﾝｸ:0.honda
外部ﾘﾝｸ:www.thenissannext.com
256: (光) [US] 12/23(月)23:57 ID:BkICDv2m0(1) AAS
日本の車産業から見たら相当な出来事だけどあと半年でそんなスムーズにいくのか
257: (沖縄県) [US] 12/24(火)00:01 ID:lu8iXz6N0(1) AAS
>>64
258: (みょ) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:03 ID:qNbt7vk80(1/9) AAS
>>21
むしろキャラバンこそステップワゴンベースでFFにするべき
259: (東京都) [US] 12/24(火)00:07 ID:/mUVaHks0(1/2) AAS
>>236
OS開発は一社では無理と言っていたけどそれなら組み合わせはホンダと日産ではないだろうね
日産は鴻海と組んだ方が良かった。途中から外資を追い出すノウハウは他の追随を許さないわけだし
260: (東京都) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:09 ID:QQ8p58yj0(1/3) AAS
>>81
あのデザインだしなあ。
のても終わるだろ
261: (やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:09 ID:C5dmT4Sb0(1) AAS
日本のGDPも下がりまくってる事だし、これから貧富の差はどんどん広がって行くだろう。
その時、上級国民で居られるか貧困層に落ちるか。
今までは自動車関連企業は勝ち組だったかも知れないが、これでトヨタグループ以外は貧困層に落ちそうだな。
これから益々他業種でも不景気の波がやってくる。
自動車関連企業に働くならトヨタグループだけにしとけと思う。
262(1): (ジパング) [KR] 12/24(火)00:11 ID:0(1) AAS
まず日産の全てを見ないとな
巨額の簿外債務とか余裕でありそう
資産計上してる工作機械とな実は存在してないとか
ホンダも道づれで債務超過とかになったら
日本の産業は終わるぞ
263: (庭) [RU] 12/24(火)00:12 ID:Z/l75xm20(1) AAS
まず日産の指名委員会を廃止して現上層部を総退陣させないと意味が無いと思うの
264: (東京都) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:13 ID:QQ8p58yj0(2/3) AAS
>>103
ホンダ æ
日産 :-)
265: (東京都) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:16 ID:QQ8p58yj0(3/3) AAS
>>139
エンディングの家が膨らむのが車中泊ならあり得る
266: (茸) [US] 12/24(火)00:18 ID:EgqpSqy10(1) AAS
日本技研モータース
267: (神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:18 ID:qRpmA7rs0(1/3) AAS
ぶっちゃけトヨタが残るなら良いんじゃないかな英国なんて大規模0社だぞ0社
268: (みかか) [ﾇｺ] 12/24(火)00:18 ID:4Ooa3BXv0(1/14) AAS
鴻海の関潤は日産から排除された現経営陣に対する怨念が
半端無いから、鴻海の動向はホンダとの交渉の弾みにはなったはず
269: (みょ) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:19 ID:qNbt7vk80(2/9) AAS
クリッパーとかどうするんだろうかな？
もしかしてスズキからの供給は止めてN-VANでいくのか
そうなるとN-VANベースのトラックも出て来るのか
まさかのU61系トラック再販になるのか
270: (みかか) [KR] 12/24(火)00:31 ID:UlqzRbZQ0(1) AAS
>>160
霞ヶ関に近い都内に本社を作ったばっかりにこういう目に遭う
その点、トヨタやスズキは賢い
271: (ジパング) [JP] 12/24(火)00:32 ID:pEvzVY5M0(1) AAS
HOSSAN
272: (神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:34 ID:qRpmA7rs0(2/3) AAS
ホンダなんて90年代から官僚主義化してるからなあ
273(2): (みょ) [US] 12/24(火)00:37 ID:Kh6xrBDi0(1) AAS
ホンダに旨味はあるのか？
274: (やわらか銀行) [TR] 12/24(火)00:39 ID:fEddy10Q0(1) AAS
>>193
何で？
275: (神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)00:41 ID:qRpmA7rs0(3/3) AAS
>>273
割と普通に無い
276: (埼玉県) [IT] 12/24(火)00:53 ID:MbIykyks0(1/4) AAS
現在の車載OSはほとんどがTRONだろ
277: (埼玉県) [IT] 12/24(火)00:54 ID:MbIykyks0(2/4) AAS
日産もホンダもECUのバグが多過ぎだよな
278: (茸) [US] 12/24(火)00:57 ID:H/fqbRyk0(1/2) AAS
>>7
統合は成功しない、とレバノンで会見してる
279: (埼玉県) [IT] 12/24(火)01:00 ID:MbIykyks0(3/4) AAS
>>241
トヨタはHVを大量に販売してるから余裕があるんよ
280: (庭) [GB] 12/24(火)01:29 ID:D1hMhUVO0(1/2) AAS
嫌な予感がするお(´･ω･`)
281: (京都府) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)01:36 ID:L1JBLl/70(1) AAS
ホンダツン？
282: (新日本) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)01:40 ID:KqTDxq8t0(1) AAS
ホンダのフェアレディが出るのか
283(2): (ジパング) [US] 12/24(火)01:41 ID:m6ucfGa/0(1) AAS
トヨタに吸収されれば一番安泰なのにな
284: (大阪府) [US] 12/24(火)01:50 ID:/Gs0wBYH0(1) AAS
NSX エヴォリューション GT-R Z
楽しみです＾＾
285: (やわらか銀行) [ZA] 12/24(火)01:52 ID:d3yjJfJ40(1/4) AAS
カルロスゴーンが出しゃばってきたのは
自分がかやの外にいる負け惜しみだし
老人の過去の見方だから不正確なので
気にする必要はない
286(1): (やわらか銀行) [ZA] 12/24(火)01:55 ID:d3yjJfJ40(2/4) AAS
統合は成功しない、というのは
カルロスゴーン個人の願望
287: (庭) [US] 12/24(火)01:55 ID:8a+1mfFx0(1) AAS
統合失敗で二輪に被害が及ぶのがいやだな
同時に分社して欲しい
288: (やわらか銀行) [ZA] 12/24(火)01:57 ID:d3yjJfJ40(3/4) AAS
これから、プライドだけは高い日産側が
いろいろ足を引っ張りそう
289: (庭) [GB] 12/24(火)01:59 ID:D1hMhUVO0(2/2) AAS
ソニンと日立が統合して上手くいくはず無いよな
290(1): (やわらか銀行) [ZA] 12/24(火)02:00 ID:d3yjJfJ40(4/4) AAS
バイクには影響しない
ホンダの技術は世界最高だし
当分ガソリンエンジンは消滅しない
291: (ジパング) [US] 12/24(火)02:40 ID:goTNI/400(1) AAS
日産の無能経営陣を全員クビにしないと共倒れだぞ！！！
292: 警備員[Lv.87](東京都) [CN] 12/24(火)02:40 ID:c0l83sir0(1) AAS
NSX-gtrはよ
293: (神奈川県) [HU] 12/24(火)02:53 ID:eHnKpcKc0(1) AAS
社名「ダサン」というのが一番かと
294(1): (ジパング) [US] 12/24(火)03:38 ID:liBOiM5K0(1) AAS
ワクワクするわ
ようやくトヨタの牙城を崩せる
295(1): (福岡県) [DE] 12/24(火)03:42 ID:muRaXR+q0(1) AAS
日産「あとは皆様のおもちゃです」
296: (奈良県) [US] 12/24(火)04:07 ID:He9IuWBP0(1/5) AAS
>>294
無理だろう、20世紀からコンピュータ技術者を本社フロアに集めスーパーコンピュータなどで早くから効率化やってるトヨタには簡単には追いつけない
297: (富山県) [US] 12/24(火)04:10 ID:JkmIsH0n0(1) AAS
にっほん
298: (みかか) [ﾇｺ] 12/24(火)04:20 ID:ErIlaCul0(1) AAS
ホンダお荷物の日産経営管理者営業を引き取って大丈夫か
299: (やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)04:27 ID:o22IIb4q0(1/2) AAS
仲良くこれからやっていこうとしてるのに
HONDAサイドの態度がひどい
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:www.floral-village.info
300: (奈良県) [US] 12/24(火)04:33 ID:He9IuWBP0(2/5) AAS
21世紀に入って落ちぶれた半導体、エレクトロニクス、家電、コンピュータ業界の再編から何年遅れだろうか
301: (ジパング) [ES] 12/24(火)05:17 ID:UobzKsVQ0(1) AAS
合意出来ない気がするわ
今の日産は何から何まで駄目やろ
統合考えるなら収益性大きく改善してからやないの？
302: (奈良県) [US] 12/24(火)05:23 ID:He9IuWBP0(3/5) AAS
コストカッターのゴーンじゃなかったら日産も違っていただろうに
303: 警備員[Lv.1][新芽](茸) [JP] 12/24(火)05:29 ID:+nxYwSrn0(1) AAS
日産と本多だから日本だろ
NIPPON
304: (日本のどこか) [GR] 12/24(火)06:30 ID:7UYOlQ2r0(1) AAS
ホンダ日産ホールディングスだろうな
305: 警備員[Lv.26](愛知県) [VE] 12/24(火)07:08 ID:xvMlIn6O0(1) AAS
日産の恥晒し内田はよくメディアに出てこれたもんだわ。
自分は経営能力無能のアホですよと自己紹介してるようなもん。
んで日産の株を全て売却して他の会社の経営者になるんだろ？
よくあんな無能経営者を上に立たせる会社があるもんだわ。
あんなの経営能力皆無なんだから交通誘導員でもやってろと思う。
306: 警備員[Lv.7][新芽](奈良県) [US] 12/24(火)07:27 ID:CMO9M3bS0(1) AAS
>>209
eKワゴンシリーズはN-BOXに統合
307: (みかか) [US] 12/24(火)07:27 ID:qcmJ+oBH0(1) AAS
全滅ルート進めてて草
308: 警備員[Lv.18](新日本) [CA] 12/24(火)07:29 ID:a8HUO7KA0(1) AAS
日本ホールディングス、とか公的機関感が有るな。
309: (日本のどこか) [JP] 12/24(火)07:30 ID:SPmVeeM90(1/2) AAS
>>295
epowerがそもそも玩具じゃね(´・ω・`)
310: (日本のどこか) [JP] 12/24(火)07:31 ID:SPmVeeM90(2/2) AAS
>>262
あれさ、全部リースだったらどうなんだろうな。簿外どころか偽装じゃねえか。(´・ω・`)
311(1): (SB-Android) [US] 12/24(火)07:35 ID:JdWXVNap0(1) AAS
イニＤで日産乗りがことごとく小物雑魚キャラに描かれたせいだな
好感度高いのはゴッドフットのおっさんとスパイラルゼロのおっさんくらいだろ
312: (新日本) [US] 12/24(火)07:40 ID:D+cERIx+0(1) AAS
ホンダに少しもメリットが無い経営統合だからな。
ePower？ホンダにはe:HEVがあるから
313(1): (庭) [CA] 12/24(火)07:47 ID:KbTdRbs+0(1/2) AAS
>>311
板金7万コースさん「」
314: (新日本) [EU] 12/24(火)07:50 ID:RY2kFR+G0(1) AAS
SKYLINE evolution GTtypeR VTEC-ePOWER
Powered by NISMO Mugen RALLIART
315: (奈良県) [US] 12/24(火)08:02 ID:He9IuWBP0(4/5) AAS
>>313
21万円です < トヨタ
316: (茸) [KR] 12/24(火)08:09 ID:l12sEVaO0(1) AAS
ホンダツン
317(1): (庭) [JP] 12/24(火)08:11 ID:TLtGUf0l0(1) AAS
ホンダ視点でかんがえると、日産のおいしいとこだけ取ってポイした方がいいんじゃねと思ったが、おいしいとこってあるのかな?
318: (東京都) [US] 12/24(火)08:12 ID:/mUVaHks0(2/2) AAS
ホンダ側のメリットがわからないし銀行や電力以外の分野で国営大企業みたいなものを作るのは資本主義の負け組国のやり方だと思う
だめな企業はもう時代にあってないかどうにも食えなくなってるのであって、自活できている企業にくっつけても大きな非効率が生き残るだけとなぜ分からない？
日本には他に人モノ金を必要とする業種ないの？
319: (兵庫県) [US] 12/24(火)08:15 ID:9+HQmMuE0(1/2) AAS
三菱自工「日産がイキり始めてやべぇ、逃げた方が良いかも」
320(1): (みかか) [US] 12/24(火)08:17 ID:Smc4B5+t0(1) AAS
敗者連合が成功した事例ってかなり少ないと思うんだがなぁ
321(1): (ジパング) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)08:20 ID:bouNcvv/0(1/2) AAS
>>317
20世紀に設計された旧泰然としたエンジン・プラットフォームを使い続ける両社やで
両方ポイや
322(1): (ジパング) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)08:25 ID:bouNcvv/0(2/2) AAS
マツダじゃなくて三菱を連れてきた時点で終了だよ
323(2): (みょ) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)08:27 ID:qNbt7vk80(3/9) AAS
>>321
世間はエンジンのホンダぐらいに思ってるけど
ホンダはエンジンこそがダメだからな
324: (ジパング) [FR] 12/24(火)08:59 ID:+UZkVp200(1/2) AAS
ホンダッサン始動
325: (ジパング) [FR] 12/24(火)09:02 ID:+UZkVp200(2/2) AAS
シルビアにキンキンに回るVTECターボエンジン載せてくれ
軽量化した車体にVTECターボで86をぶち抜きたいw
326(2): (みかか) [ﾇｺ] 12/24(火)09:30 ID:4Ooa3BXv0(2/14) AAS
>>323
ホンダのエンジンのどこがダメなんでしょうか？
327(1): (埼玉県) [IT] 12/24(火)09:45 ID:MbIykyks0(4/4) AAS
日産もホンダも企業の体質は似てるよね
トップダウンで指示が出るから従業員は上司の顔色を伺いながら仕事をしてる
技術者が大切にされないので優秀な人材は転職してしまう
328(1): (みょ) [ﾆﾀﾞ] 12/24(火)09:51 ID:qNbt7vk80(4/9) AAS
>>326
いっぱいあるけど
ピストンリングに欠陥があってエンジンが焼き付くとか
外部ﾘﾝｸ[html]:www.honda.co.jp
K20Aのピストンスラップとか
アクティのエンジンのヘッドガスケット抜けとか
デスビのグロメットからオイルダダ漏れとか
駆動系も含めてだといろは坂問題とか
329(1): (埼玉県) [CN] 12/24(火)09:51 ID:Mme3R0sk0(1/3) AAS
>>24
いや、逆だよ
今まで日本の自動車業界はぶっちぎりでトヨタグループというかトヨタ1強だったのが漸く2強と言えるようになる
勿論トヨタには叶わないが現代起亜（ここもトップとNo.2が統合して大幅に伸ばした）を追い越してフォルクスワーゲングループとも競える巨大グループが出来る
330: (埼玉県) [CN] 12/24(火)09:54 ID:Mme3R0sk0(2/3) AAS
>>283
トヨタしかなくなったら駄目だわ
バラけすぎてるのを纏めるのはいいが韓国みたいに1社しかなくなったら馬鹿みたいだからな
331: (みかか) [ﾇｺ] 12/24(火)09:56 ID:4Ooa3BXv0(3/14) AAS
>>327
> トップダウンで指示が出るから従業員は上司の顔色を伺いながら仕事をしてる
トヨタやマツダも同じでしょ。
トップダウンによる指揮系統に反する無能技術者なんてむしろ排除の対象だよｗ
332: (みかか) [ﾇｺ] 12/24(火)09:57 ID:4Ooa3BXv0(4/14) AAS
>>283
独禁法
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