【野球】日本ハム新球場構想を受け初の4者協議で札幌Ｄを考える★2©2ch.net

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414: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)13:50 ID:oSxkBct+0(1) AAS
>>410
確かに

415: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)13:50 ID:EFi0Jeik0(4/7) AAS
日本は降雪量が多いんだよな

416: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)13:58 ID:0JejHENi0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:tokingdata.lflink.com

417: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:14 ID:+ed3MCRI0(2/2) AAS
改修工事費を日ハムに出させる気なのが凄い

418(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:15 ID:zRFE9deQ0(1) AAS
>>386

地域密着とは口だけで
道内出身選手がほとんどいない

419(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:15 ID:X8OAHxga0(1) AAS
NFLなんか年間8試合でデカい球場維持してる
どういうカラクリなんかな

420: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:18 ID:HJcLDeXh0(1) AAS
また恩を感じろキチガイが沸いてんのか？

421(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:19 ID:qlmUISpO0(5/12) AAS
>>418
コンサって道内選手ばかりなの？

422: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:25 ID:E/ij5Iu00(1/26) AAS
イチローも所属していたシアトル・マリナーズのセーフコ・フィールド
これも開閉式の屋根が付いているけど、建物部分と一体化している訳じゃないんだよな

球場の外側に鉄骨とレール？の屋根を稼働する為の部分があって
それをスライドさせて球場全体を覆ってしまう
だから、隙間風とかも入って来るんじゃないかな

この辺は、上手く工夫すれば良いとしても
建物部分と一体化させないってのは、施設老朽化の際にも色々と手を打ちやすそう

423: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:25 ID:BrqwVTOL0(2/2) AAS
>>386
ファイターズの正式なチーム名を音読したほうがいいと思う

424(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:29 ID:e5lEL89Z0(11/16) AAS
>>408
説明できないのかよカスｗ　お前はどうしようもないカスだからさｗ
カスなんだから黙っとけばｗ

425: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:30 ID:C4QKR6Wi0(1/6) AAS
結局色々考えたが札幌ドームは大きすぎて座席が多うぎるのがアカン
・座席数３万人に減らす（シートも改良して野球観戦向きのゆったりシートに）
　奥のスペースを福岡みたいに飲食店や物販店にしてハムに出店認めさせる
　広島や横浜みたいに休日は席が取りにくい状況にして平日にお客さん集めて
　年間シート売りまくる

ってことにするのがいいと思う
北広島に移転は下策

426: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:31 ID:UpR4alu80(1/2) AAS
>>410
これ

427: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:32 ID:67YJAZFx0(1) AAS
サカ豚が出ていけよ

それが自治体のホンネ

428: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:35 ID:A+TZ/I0e0(11/21) AAS
>>421
地域出身選手の割合は多いほう（4位）

画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.jleague.jp

429: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:35 ID:52ciR2G30(1) AAS
>>419
チケットとかVIP向けボックスシートとか超高額

430(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:35 ID:E/ij5Iu00(2/26) AAS
AA省

431(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:36 ID:A+TZ/I0e0(12/21) AAS
>>424
説明してもわからない天然物のカスは無敵だなｗ

432(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:36 ID:UpR4alu80(2/2) AAS
>>364
総イベント日数のうち、ファイターズが球場を野球仕様にしたり、サッカー仕様に戻したりの日数も計算されてるからな。
だから実はファイターズがいなくなると使用日数が3割りくらいに減る
しかもその改装のためのドーム使用料400万円も、ファイターズが札幌ドームに払ってる（コンサは・・・）

433(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:41 ID:e5lEL89Z0(12/16) AAS
>>431
何言ってるんだカスｗ　何も説明してないけどよｗ
てめえフザケんじゃねーぞマジで

434: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:41 ID:C4QKR6Wi0(2/6) AAS
>>430
日本シリーズ開催が認められている三万人ギリギリに一回へらすのがいい

435(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:45 ID:A+TZ/I0e0(13/21) AAS
>>433
頭の悪いゴミだってことをいい加減自覚したほうがいいぞｗ
お前が影響少ないように思い込みたがってるのはただの事実。

436: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:49 ID:e5lEL89Z0(13/16) AAS
>>435
頭の悪さではお前には勝てないわｗ　ゴメンナサイねｗ
お前は低脳カスだろｗ

437(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:55 ID:A+TZ/I0e0(14/21) AAS
ID:e5lEL89Z0
根拠も何も書けずに妄想とあおりしか書けない天然物のうましか君でしたとさ

438: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)14:56 ID:C4QKR6Wi0(3/6) AAS
>>432
今日も改装のための費用負担している基地外沸いているのかｗ

439(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:01 ID:e5lEL89Z0(14/16) AAS
>>437
早く説明しろよカスがよｗ　お前からケンカ売ってきたんだからｗ

440(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:05 ID:MN2m11Z/0(1) AAS
東のコンサ、西のサンフといえば運営の超絶無能っぷりとサポの高齢化&狂信的で有名だからな。野球を目の敵にする前に若年層を取り込む努力をする方が先だろ。フロンターレなんて若い連中ばかりなのに。

441: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:12 ID:C4QKR6Wi0(4/6) AAS
>>440
コンサあんまり関係ない

442(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:13 ID:A3j3slCX0(1/2) AAS
新駅作って北広島移転なら、JR1本で行けて、しかも駅から徒歩1分で球場だから、
厚別区・白石区の住民は行きやすくなるな
ここは大住宅地を抱えるから、集客数は然程減らないだろ
今まで車でドーム行ってた客も、北広島なら無料駐車場作れるから安心して行けるわな

443(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:16 ID:A+TZ/I0e0(15/21) AAS
>>439
ガチの天然うましかみたいだから、お前の相手はこれで最後な。

根拠もなくイベント突っ込めると思い込む馬鹿
日ハムのドーム試合数も計算できない馬鹿
そう思い込みたい理由があるのがお前ｗ
お前に出来るのは書いたことの根拠を書くことだけ。どうせできないだろうけど。
そいじゃな

444(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:19 ID:C4QKR6Wi0(5/6) AAS
>>442
サッカーの広島が僻地の住宅地に無料駐車付のスタジアム使っていてもめているやろｗｗｗ

445: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:20 ID:U+fGzeQ70(8/9) AAS
それでも札幌ドーム使い続けるよりはマシという判断なんでしょ

446: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:22 ID:qlmUISpO0(6/12) AAS
北広島のアソコは住宅地っつうほど住宅地でもないけどなあ
まあサッカーならそれこそ町内会でコンサ無料券の希望者募っても
誰も応募しなかった　みんなサポーターに虐められるのを怖がって行かない

447(2): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:24 ID:A3j3slCX0(2/2) AAS
>>444

だからJR使う人間にとっちゃ北広島は僻地じゃないんだってｗ
厚別区も白石区も人口は多いから

448(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:27 ID:E/ij5Iu00(3/26) AAS
札幌ドームの売上高は、横浜スタジアムよりも少ない

多目的ドームだから何百億円も稼いでいるイメージがあるかもしれないが
去年は過去最高売上を達成したけど、それでも40億円も行かないのが札幌ドーム
プロ野球以外では、そこまで大規模なイベントが見込める商圏では無い
ちなみに横浜アリーナの規模と稼働率で、およそ22億円といった所

札幌ドームのデカさは魅力的だが、あれを最大限活用できる存在は限られている
コンサートやっても嵐ぐらいしか満足に連日埋められる所は無い

449(2): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:28 ID:/jEnCD/c0(9/18) AAS
平日夜のナイター時間帯の普通列車が1時間に2本の路線でどうやって客を運ぶのか見てみたい気もする
怖いもの見たさで

450: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:30 ID:NJ8WlfYP0(2/4) AAS
>>447
手稲区、北区、小樽や当別などJR沿線なら福住より北広の新駅の方が行きやすくなる
東豊線は札幌駅での乗り換えが遠いんだよな

451: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:31 ID:U+fGzeQ70(9/9) AAS
>>449
面白いな
その発想が

452: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:32 ID:e5lEL89Z0(15/16) AAS
>>443
敗走かよｗザコがよ　
お前みたいなカスは一生勝てないんだよ
お前が先に説明しろやバカｗ

453: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:33 ID:C4QKR6Wi0(6/6) AAS
>>447
エディスタ近くのユトリートラインに家もっている奴も同じこといっているはずｗ

454: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:34 ID:e5lEL89Z0(16/16) AAS
ID:A+TZ/I0e0は根拠も無く俺が精神安定を保とうとしてるとか言ってるカスと言う事が判明したなｗ

455: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:39 ID:qlmUISpO0(7/12) AAS
広島の、しかもマイナースポーツの話を例に出されても…

456(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:41 ID:/GAxLowt0(1/5) AAS
>>449
それだけダイヤが空いてたら、臨時列車を走らせ放題じゃね？

457(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:43 ID:/jEnCD/c0(10/18) AAS
>>456
特急と貨物と空港アクセスでダイヤは埋まってるんだなこれが

458(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:45 ID:A+TZ/I0e0(16/21) AAS
>>448
横浜スタジアム　物販売り上げ　21億
札幌ドーム　商業（物販）事業売り上げ　9億

横浜スタジアムのほうが直の売り上げが多いんじゃないかな？子会社に酒の納入業者も持ってるし。

459(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:52 ID:qlmUISpO0(8/12) AAS
>>458
それ、札ドは管理者＝三セクの怠慢だよねえ
倍以上売上伸ばせると思う　　開業時から物販頑張ってれば１２０億…
その分働かないでハムに集る、ってのが気に入らないわ

460: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:53 ID:/jEnCD/c0(11/18) AAS
西武の準フランチャイズの話を反故にして割り込んだんだから使用料金が高いのはしょうがないし
西武系列が入ってる場内物販がやる気を出すわけないんだよな

461: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:53 ID:E/ij5Iu00(4/26) AAS
本拠地の候補地選びには
当然、交通アクセスも考慮されているだろうし

別に来年から新天地でやる訳でも無いのだから
JR北海道などにも対応するだけの時間的余裕はあるけどね
協力関係は築けるみたいだし

462(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)15:59 ID:/GAxLowt0(2/5) AAS
>>457
その特急や貨物列車は、1時間に何本走ってるの？

463(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:06 ID:/jEnCD/c0(12/18) AAS
朝ラッシュ時札幌方面でも普通列車は1時間に5本
快速エアポートを足すともう少し本数があるがこれ以上の増発は車両数増加が必須
野球輸送とかいう波動輸送を目当てに車両の増備を行った鉄道会社がいたら教えてほしいものだ

>>462
ブレーキの利きが悪く編成の長い貨物や速達性を要求される特急と空港快速の前後は列車間隔を詰められないんだよ

464: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:18 ID:E/ij5Iu00(5/26) AAS
新幹線札幌駅を巡ってJR北海道vs札幌市でやり合っている事もあるし

札幌近郊の在来線需要は今後も一定のものがあるとする
JR側の言い分を補強する事になるんだよな　＞北広島新球場

465(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:21 ID:/jEnCD/c0(13/18) AAS
札幌市は新幹線駅でJRの希望を飲むかわりに日ハムとは離反しろって交渉が可能

466(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:22 ID:qlmUISpO0(9/12) AAS
調子に乗ってる札幌市をけん制したい道庁、ってのもある、と過去スレで見たが
あのはるみちゃんが大の男を手玉に取ってるとは凄いなあ

467: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:24 ID:/jEnCD/c0(14/18) AAS
日ハムはプリンスホテルに安く食材を提供するから見返りに札幌ドームの株よこせって交渉をしたらいいのに

468(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:26 ID:E/ij5Iu00(6/26) AAS
>>465
公共交通機関としての指名を果たすと言われれば
何の反論も出来ないでしょ
札幌市の妨害工作なんてあっという間にリークされるよ

むしろ、札幌市が苗穂を餌にJR北海道を懐柔して
新幹線駅の譲歩を飲ませるような手もある
そして、ハムの市内残留も実現する

469(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:30 ID:/jEnCD/c0(15/18) AAS
>>468
JRが観客輸送で儲かるという説に俺は疑問を持ってる
理由は観客輸送を行うには車両増備が必須だと踏んでいるから
（最も車両数を使う朝ラッシュ時ですら本数が少ない）

波動輸送は変動費の増加だけで行えるからこそ儲かるんだよ
固定費を増やしてまでやることじゃない

470: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:35 ID:E/ij5Iu00(7/26) AAS
>>469
JR北海道は選択と集中を進めている
千歳線は最重要路線の一つで国も力を入れようとしているのだから
その追い風となる材料なら、喜ばしい話だけどね

471: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)16:59 ID:VOjFOs/30(1/9) AAS
>>459
横浜は周辺人口が多くて所得が高くリピーター率が低くて良く売れるってだけ

472: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:00 ID:/jEnCD/c0(16/18) AAS
空港客用の列車と観客輸送用の列車は別建てであるべきだと思うが
空港客に嫌がらせをすれば(札幌開業後の)新幹線に誘導できるという算段でもあるのか？
とはいえ17時台以降札幌発は新幹線で行ける場所は限られるだろうに

473: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:03 ID:VOjFOs/30(2/9) AAS
>>463
名古屋

474(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:04 ID:E/ij5Iu00(8/26) AAS
不動産屋やバス屋になれるならともかく
札幌近郊の鉄道路線だけは残さざるをえないのだから
そこをテコ入れする為には何でもやって行かないといけない

JR北海道再生推進会議、「選択と集中」による閑散線区の見直しに理解集まる | マイナビニュース
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp

[2016/06/02]

今後の取組みの方向性については、経営安定化基金の運用益収入の減少を踏まえ、

「いかに選択と集中を進めても、自助努力だけで事業を継続できるのか疑問を感ずる。
どうすれば鉄道ネットワークを一定程度維持できるのか、国も含めて十分議論する必要がある」と、

JR北海道のあり方そのものが問われているとの指摘もあったという。

475(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:13 ID:VOjFOs/30(3/9) AAS
>>474
何かやらないといけないといって万歳突撃されてもねｗ

476: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:13 ID:MzzXhB0z0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chaki.almostmy.com

477(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:18 ID:w28VB5RH0(1/2) AAS
>>262
クロカンのスプリントで使うだろ、2007年の世界選手権では会場になってた。

478: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:19 ID:ZaVVaO600(1) AAS
この話題まだ続いてんのかよ
そんなにハムに失敗して欲しくて仕方ないのか

479: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:21 ID:/jEnCD/c0(17/18) AAS
そんなに札幌市の財政を赤くしたいのか

480(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:22 ID:w28VB5RH0(2/2) AAS
>>262
>>477
ちなみにその時の画像
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:image.space.rakuten.co.jp

481: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:23 ID:Llahram00(7/7) AAS
札幌ドームを廃止して跡地を売れば札幌市の財政は助かるよ

482(3): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:23 ID:E/ij5Iu00(9/26) AAS
>>475
札幌駅～新千歳空港駅の千歳線は、JR北海道の生命線
ハムの新球場話を抜きにしても、ここには投資するだけの価値はある

「持続可能な交通体系のあり方」について - JR北海道
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrhokkaido.co.jp

JR北海道>>企業情報>>会社概要
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jrhokkaido.co.jp

平成27年度駅別乗車人員上位10傑

新千歳、訪日客獲得に向け昼間発着枠拡大へ、計画前倒し | 旅行業界最新情報トラベルビジョン
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp

快速エアポート増発、財源が課題立体交差など百数十億円 | どうしんウェブ／電子版（経済）
外部ﾘﾝｸ[html]:dd.hokkaido-np.co.jp

10/25 05:00

ＪＲ北海道が札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートを増強する方針を示していることを巡り、
貨物列車用線路の立体交差化など総計で百数十億円規模とされる工費や必要経費の財源確保が課題となっている。

経営状態が厳しいＪＲだけで負担するのは難しいとみられ、
菅義偉官房長官が「２０２０年をめどに３割増やす」とする方針を明言したことで、国土交通省が対応を迫られるとの見方もある。

ＪＲなどが検討する増強策は、現行で１時間４本（１５分間隔）のダイヤを、５本（１２分間隔）に増発する方式が有力視されている。
編成車両を増やす方法も検討されたが、停車駅のホーム改良が大規模になるため、見送られる見通しだ。

ただ、増発するにしても、エアポートが走る千歳線は、札幌貨物ターミナル駅からの貨物列車が頻繁に進入するうえ、
千歳方面への貨物列車が短い区間ながら札幌方面の線路を走っており、簡単には通過列車を増やせない。
このため、貨物列車用の線路の一部を立体交差にする必要があり、工費だけで５０億～７０億円程度かかるとされる。

増発分の車両の調達や検査態勢の整備も含めると総計は１５０億～２００億円規模に及ぶ見通し。
経営難を背景に路線廃止を伴う事業見直しを掲げるＪＲが単独で取り組むのは難しいとみられる。

483(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:37 ID:4dEXH01J0(1/5) AAS
>>482
よくわからないが基幹路線にたった２００億も投資できないところと組む方が
ハムにとってリスク高すぎやろｗ

484: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:43 ID:E/ij5Iu00(10/26) AAS
>>483
鉄道事業だけを見れば、阪神タイガースの所の親会社よりもデカいけどね

485: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:46 ID:4dEXH01J0(2/5) AAS
阪神阪急Gｊはエンターテインメント部門だけで毎年利益２００億やでｗ

486(2): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:52 ID:E/ij5Iu00(11/26) AAS
新幹線まで動かしているような所
しかも、かつては親方日の丸
プロ野球の臨時輸送ごときで音を上げるほど落ちぶれて無いよ

487(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:56 ID:4dEXH01J0(3/5) AAS
>>486
全道で一番儲かっている収益路線に追加投資しようとしても銀行団からおｋがでない倒産一歩手前の
ところと組んで、そこが追加投資が完了する以上の投資をしてくれること前提でハムが５００億もかけて
新球場建設するとかないだろうｗ

488: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)17:58 ID:5cb8/0Yt0(1) AAS
>>466
はるみは自民系、秋元は民主系

489(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:07 ID:E/ij5Iu00(12/26) AAS
>>487
そう思いたいなら、そう思っていれば良いんじゃないの？
ハムは、今年度中には方向性を示したいそうだし
来年のプロ野球開幕までには、はっきりするでしょ

札幌市外なら北広島が有力　札幌市内ならどこか

490: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:15 ID:4dEXH01J0(4/5) AAS
>>489
普通路線増発に向けての追加投資もできないところに５００億出してドーム球場建設とか
血迷ったことをしないことをのぞむよｗ
ＪＲ北海道は親方日の丸＆金欠で瀕死状態やからな。優良企業の札幌ドームや札幌市と
パートナーにするのは筋が悪すぎる

491: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:17 ID:4dEXH01J0(5/5) AAS
普通路線増発に向けての追加投資もできないところに５００億出してドーム球場建設とか
血迷ったことをしないことをのぞむよｗ
ＪＲ北海道は親方日の丸＆金欠で瀕死状態やからな。優良企業の札幌ドームや札幌市と
パートナーにするのかとちがって筋が悪すぎる

492(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:24 ID:E/ij5Iu00(13/26) AAS
JR北海道に頑張って貰うのは、観客輸送の面でしょ
開発に関しては、三井不動産なりを抱き込めば良いだけ

＞４月の日本ハム本社（大阪市）役員会で説明し、候補地の関係者や不動産開発大手に打診している。

494: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:27 ID:/GAxLowt0(3/5) AAS
JR沿線に球場を建てようとするなら、JR北海道との協力は必要不可欠
臨時便を出してもらったり、ツアーを組んでもらったりしないといけないしね

組むなと言われても、組まざるをえないよね

495(3): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:28 ID:lnLXIW6g0(1) AAS
>>492
午後９時台の普通路線は２本しかない
列車を増便させようにも２００億必要で見込みが立たない
車両を増やそうとしたら駅舎が短くて追加投資が必要でそれもできない

そんなところに５００億も金ブッコンでドーム球場つくるとかありえないっすよｗ

496: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:30 ID:E/ij5Iu00(14/26) AAS
ハムの新球場は、これのモデルケース第一号になるかもしれないし
国の後押しも得られる絶好の機会なんだよね

スポーツ庁が「スタジアム・アリーナ改革指針」、PPP/PFIを推奨 | 新・公民連携最前線　PPPまちづくり
外部ﾘﾝｸ:www.nikkeibp.co.jp

【2016.11.24】

政府は、2016年6月に閣議決定した「日本再興戦略2016」において、
スポーツの成長産業化を官民戦略プロジェクトの一つに位置付け、
スポーツの市場規模を2015年の5.5兆円から、2025年までに15兆円に拡大する目標を掲げている。

これを受けてスポーツ庁は2016年7月、スタジアム・アリーナ整備に関する検討項目を整理するために、
官民連携の協議会を立ち上げた。

協議会では、資金調達手法の充実や民間資金の活用、官民連携などについて検討を進め、
それらをとりまとめた「スタジアム・アリーナ改革ガイドブック（仮称）」を、今年度中に公表する予定だ。
その第一段階として、今回の指針を公表した。

497(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:34 ID:/Di+Vrd10(1/2) AAS
ハムに逃げられるとドームが立ち行かなくなるから、移転失敗を必死になって書き込んでる奴がいるな。
恐らくは札幌市とコンサの奴等だろうけど、もう手遅れだっつうの。

498(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:38 ID:A+TZ/I0e0(17/21) AAS
>>480
今の誘致計画ではドームは開閉会式だけ

499(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:38 ID:KFcDyIr00(1) AAS
>>495
本体は民営分割直後から怪しいって言われている状況だけどスーパー等のサイドビジネスは好調だから明らかな貸し渋りは喰らわないぞ。

500: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:40 ID:E/ij5Iu00(15/26) AAS
普通列車の本数だけ殊更に強調するけれど
日中の普通は、毎時何本なのかと
また、快速の存在が抜け落ちているし

ピーク時の輸送量は、朝ラッシュなのか日中なのか
午後9時以降に札幌方面に向かうのがピークとも思えない訳で
観客輸送に特化した運用も出来るんじゃないの？

501(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:41 ID:/GAxLowt0(4/5) AAS
>>495
朝は5本走ってるのが、夜は2本に減るってことは、3本が余ってるってことだろ
その余ってる車両を、試合開催日だけ臨時便として走らせればいいんじゃない？

これなら、新車両を用意する必要も、ホームを改修する必要もないぞ

貨物専用路線を設置する構想があるらしいし、これならダイヤの面でも支障がないだろ

502: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:47 ID:E/ij5Iu00(16/26) AAS
これだけ大々的に報じられているから、とっくにJR北海道の耳にも入っているというか
報じられる前からあれこれ可能性について話はして来ているだろうしね

エリア別サービス案内 | 鉄道貨物輸送サービスのご案内 | JR貨物日本貨物鉄道株式会社
外部ﾘﾝｸ:www.jrfreight.co.jp

北海道支社コンテナ列車時刻表
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrfreight.co.jp

万全なJR貨物輸送の配送体制 | 北海道千歳市工業団地
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.chitose.hokkaido.jp

着トン数日本有数の貨物取扱駅である札幌貨物ターミナル駅は千歳市寄りの白石区流通センターにあり、
道内41便・道外130便が運行されています。
特に東京・名古屋・大阪～札幌間のコンテナ列車は翌日配送体制を確立しています。

503: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:48 ID:NJ8WlfYP0(3/4) AAS
>>497
ログを保存しておくことをお勧めする
どっちに転んでも、あの、日ハム移転時のコンササポの馬鹿ログみたいになる

504: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:56 ID:rAzIk8Uu0(1) AAS
>>499
上のリンクにあるが結局０金利政策する限り金利収入が減ってＪＲ北の経営がずっとおかしくなるってことやろ
いまさらＪＲ北海道の野球部が廃止になるりゆうわかったわｗ

505: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)18:59 ID:byQ9IJYX0(1) AAS
84年前の少女たちが「今の女子高生と同じ姿」と衝撃走る（動画）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chaki.almostmy.com

506(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:04 ID:hpvg2sC80(1) AAS
>>501
夜間は貨物とかが走るんじゃね？
３両編成が１時間５本に増えても意味ないしｗ

507: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:04 ID:/jEnCD/c0(18/18) AAS
朝ラッシュ時は快速エアポートの設定がないからその分を普通列車に回してるんじゃんかったっけ？

508: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:07 ID:6hmgDeK70(2/6) AAS
>>482
北海道は、道路には毎年6000億円の税金を使ってるのに、鉄道にはさっぱりだからな

509(1): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:08 ID:6hmgDeK70(3/6) AAS
>>486
JR岡山支社は、マスカットのプロ野球時は臨時電車を運行してたな。
さすがに岡山よりは北海道のほうが上だろ

510: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:09 ID:6hmgDeK70(4/6) AAS
>>495
臨時電車運行すればいいじゃん。
貨物や特急がバンバン走り、いまだ寝台特急まで走ってる倉敷でもやってることだ

511: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:15 ID:kgFrgtQ/0(1/2) AAS
>>509
ＪＲ関西はＪＲ北海道より管理厳格
不祥事起こした職員に対する問責とかも徹底している

512: ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:15 ID:kgFrgtQ/0(2/2) AAS
ＪＲ西か

513(2): ＠無断転載は禁止 2016/12/10(土)19:28 ID:iIvgEeyK0(1/2) AAS
上に書いてあるけど、札幌ドームの観客席減らして日ハム経営の店をテナントにしていれたりするのがいい

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