[過去ﾛｸﾞ] ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 478● (1002ﾚｽ)
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429: 警備員[Lv.31] (ﾆｸｸｴW 8fd8-i6Kb) 09/29(日)20:00 ID:3JHuIFNq0NIKU(1) AAS
本家の中継も大騒ぎでうるさいだけじゃない
そんな有難がる内容か？
G+で途中流れるけどすぐ消すわ
430(1): ハンター[Lv.198][木] (ﾆｸｸｴ 0H1f-bOUL) 09/29(日)20:17 ID:wL7Mz1iKHNIKU(3/3) AAS
大騒ぎでうるさいんじゃなくて英語のえの字もわからないだけだろ？
有難たいとかじゃなく日本のつまらない解説よりはるかにましで有意義な内容って感じだな
F1なんか特にそうだ
世界チャンプ達の話の方がはるかにおもしろいだろｗ
431: 警備員[Lv.53] (ﾆｸｸｴW bf50-/NNq) 09/29(日)20:18 ID:67TC1IOp0NIKU(4/4) AAS
>>430
そうか？ YouTubeでAfter the flag見てるけどあんまり大したこと言ってないぞ
432(1): 警備員[Lv.42] (ﾆｸｸｴ c3ec-j7n3) 09/29(日)20:40 ID:MAinvHtc0NIKU(1) AAS
しかしザルコは相変わらずスタート下手だな
せめてグリッドの順位より後ろに落ちなければドカ時代にもっと勝ち星挙げられてただろうに
433(4): 警備員[Lv.15] (ﾆｸｸｴ 6f7d-Vkzh) 09/29(日)20:43 ID:fsXGfy9b0NIKU(2/2) AAS
アコスタはノーペナ
「レース中の圧力低下はリムによる漏れの結果であることが示された」
「技術規則の第2.4.4.9.1条に従って、違反は犯されていないと判断」
ビンダーもノーペナ、中上さんは16秒加算ペナ
434: 警備員[Lv.51][苗] (ﾆｸｸｴ 3f02-j55C) 09/29(日)20:50 ID:Kls4ikWD0NIKU(9/13) AAS
宮田が出てるからELMS見てるけどやっぱムジェロのストレートでクラッシュは恐ろしいわ
435: 警備員[Lv.51][苗] (ﾆｸｸｴ 3f02-j55C) 09/29(日)20:50 ID:Kls4ikWD0NIKU(10/13) AAS
タカくんさんだけダメかよ
436: 警備員[Lv.51][苗] (ﾆｸｸｴ 3f02-j55C) 09/29(日)20:55 ID:Kls4ikWD0NIKU(11/13) AAS
外部ﾘﾝｸ:x.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
佐々木歩夢選手のコメントです
「今日はスタートが良く追い上げることができました
その後接触がありほぼ最後尾にポジションを落としてしまい
それがリザルトに影響しました
次は日本ＧＰ日本のファンの前でいいレースを見せたいです」
437: 警備員[Lv.23] (ﾆｸｸｴW d337-I46z) 09/29(日)20:56 ID:Rvnorio+0NIKU(1) AAS
>>432
ホンダはスタートと序盤のグリップが悪い
電子制御ではなくエンジンの可能性もあるとか
このあたりが改善されるともう少しトップとの距離が詰まるんだろうけど
プロト待ちかな
438: (東京都)山下 警備員[Lv.57] (ﾆｸｸｴ cfd2-D2eP) 09/29(日)20:57 ID:pl6Kv3Gz0NIKU(3/3) AAS
>>433
つまり、KTMのホイールは糞でエア漏れするけど、ホンダのホイールは大丈夫ってことかｗ
439: 警備員[Lv.51][苗] (ﾆｸｸｴ 3f02-j55C) 09/29(日)20:57 ID:Kls4ikWD0NIKU(12/13) AAS
外部ﾘﾝｸ:x.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
440: 警備員[Lv.17] (ﾆｸｸｴW b353-buP7) 09/29(日)21:01 ID:41DrefLI0NIKU(4/5) AAS
だから虫ゴムは常に新品にしとけとあれほど
441(1): 警備員[Lv.51][苗] (ﾆｸｸｴ 3f02-j55C) 09/29(日)21:13 ID:Kls4ikWD0NIKU(13/13) AAS
外部ﾘﾝｸ:x.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
小椋藍選手のコメントです
「もう少しスタートが良かったら違う展開になっていたと思います
2位争いの集団から抜け出すのに時間がかかりその間にカネット選手が見えなくなりました
次の日本ＧＰはホームなのでいいレースをしたいです」
442: 警備員[Lv.17] (ﾆｸｸｴW b353-buP7) 09/29(日)21:40 ID:41DrefLI0NIKU(5/5) AAS
小椋は実にクレバーな我慢の走りだったな
自身が自爆でタイトル逃してるし今期はバニャイアマルティンとも転倒で多くのポイントを逃している
残りレース堅実に走れば開幕前には難しいと思われていたチャンピオンで昇格が現実になる
443(1): 警備員[Lv.39] (ﾆｸｸｴW c32a-DAzo) 09/29(日)21:56 ID:/fa/O1kG0NIKU(1) AAS
>>433
えーそんなこと言ったら徐々に漏れるリム使うやつでちゃうじゃん
444: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾆｸｸｴ Sd1f-gB8o) 09/29(日)22:10 ID:WnltY1N+dNIKU(3/3) AAS
>>441
スタートは良かっただけにねー
まぁでも今回は2位で充分よ。
離されはじめた時ぁ、またうんこタイヤ掴まされたか…と思ったけど杞憂で済んだ。
445: 警備員[Lv.37] (ﾆｸｸｴW cf38-i3gG) 09/29(日)22:27 ID:ZPmvYdgL0NIKU(1) AAS
日本GPでV4 M1のお披露目来たらいいなぁ
446: 警備員[Lv.22] (ﾆｸｸｴ b37b-Rjpo) 09/29(日)23:11 ID:7KrhrYfi0NIKU(1) AAS
順調にいっても来年のサマーブレイク以降らしいじゃん
447: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW d30e-RN8E) 09/30(月)01:28 ID:6aAQ/Vlp0(1) AAS
バスティアニーニはいい仕事してるな
前戦はマルティン押し出してバニャイヤに5ポイント進呈
今回は自身がリタイアして3ポイント進呈
クソが！
448(1): 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW c3ac-Mm4z) 09/30(月)01:35 ID:s+3+xoP20(1/2) AAS
ノーネおめ
SBKヤマハの羽はジャマにしかなってない悪寒
タディのラズガット呼びに違和感ｗ
449(1): 警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲW bf50-/NNq) 09/30(月)02:25 ID:+73zXY950(1/3) AAS
>>448
空力ヲタの俺が断言するが フロントウィングはウイリー 抑止でもフロントタイヤのグリップアップ抑制ではなく制動力の強化が目的 そしてM1のあれは何も知らないバカがくっつけた
450: 警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲW bf50-/NNq) 09/30(月)02:26 ID:+73zXY950(2/3) AAS
Xフロントタイヤのグリップアップ抑制
○ウィリー 抑制でも フロントタイヤのグリップ確保でもなく
失礼
451: 警備員[Lv.5][芽] (ｽｯﾌﾟ Sd1f-oREh) 09/30(月)04:59 ID:g1jO5Yuqd(1) AAS
余計わけわからん
452(1): 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW b369-buP7) 09/30(月)05:41 ID:5tEucAWy0(1/7) AAS
羽も各種ギミックも全部禁止にしたら開発すべき分野を減らせて予算も浮いてトラブルも減って、
この分野で速さを稼いでいるメーカー以外にはメリットしかない
453: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW b369-buP7) 09/30(月)05:42 ID:5tEucAWy0(2/7) AAS
羽とか下がる車体とか無くてもファンは誰一人つまらなくなったとは言わない
ライダーはぽちぽち操作が減って喜ぶだろう
現状に無線まで加わったらストレスマックス
バイクレースはシンプルイズベスト
454: 警備員[Lv.53] (ﾜｯﾁｮｲ 4392-IwhG) 09/30(月)06:04 ID:FmtcQUAm0(1) AAS
>>449
スズキのエンジニアはウィリー抑制目的でフロントウィング付けてると明言してたが
455: 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲW b3e2-/EIK) 09/30(月)08:48 ID:EZWUX8sC0(1) AAS
日本GPで太陽の昇格発表あるかな？
456: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-2kwN) 09/30(月)10:36 ID:p4NO+EgMM(1) AAS
古里はまだ1勝もしてないからなー
勝ってから上がってほしい
457: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW b3bf-zwbY) 09/30(月)12:17 ID:CljpfEgI0(1/2) AAS
古里はやっと戦えるようになってきたからもう1年Moto3で見たいな
458: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW b3bf-zwbY) 09/30(月)12:25 ID:CljpfEgI0(2/2) AAS
>>452
ジャックミラーが言うには空力の開発が1番費用対効果が高いからどこもやってるそうな
他の部分で他社に差をつけようと思うともっと金がかかってしまうと
459: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ d373-y0vR) 09/30(月)14:54 ID:nsXecXVJ0(1) AAS
>>433
それって理屈で言えば違反リムだよな
460: 警備員[Lv.52][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3f68-j55C) 09/30(月)14:59 ID:O0lh3wdG0(1/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
461(1): 警備員[Lv.52][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3f68-j55C) 09/30(月)15:16 ID:O0lh3wdG0(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
462: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲW c3ac-Mm4z) 09/30(月)15:42 ID:s+3+xoP20(2/2) AAS
>>461
ペドロサはやっぱり断ったんだね
アジョさんの後任は誰になるんだろう
463: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲW 7f6d-a8J6) 09/30(月)16:13 ID:hb7iL8670(1/3) AAS
>>423
キレ気味に上から目線で偉そうに捲し立てるから
初見殺しでもあるよなぁひかるん
464: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲW 7f6d-a8J6) 09/30(月)16:37 ID:hb7iL8670(2/3) AAS
>>443
だよねぇ
もしかしたらKTMは意図的にやってるかも
465(1): 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW b35e-buP7) 09/30(月)16:51 ID:5tEucAWy0(3/7) AAS
>>433
中上の「違反」ってそもそもなんだろう
空気圧はレース前に測ったんだろ
それでレース中に空気圧操作スイッチでもあってそれを押したのか？
走り方次第で空気圧が違反域に入るって、それはタイヤメーカーや最初の空気圧の設定値を決定する運営側の責任じゃないのかと思う
466(1): 警備員[Lv.8][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4392-3hiK) 09/30(月)16:54 ID:AV1a2aQC0(1) AAS
日高ちゃんヤマハの社長辞めるってよ
467: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲW 7f6d-a8J6) 09/30(月)17:00 ID:hb7iL8670(3/3) AAS
>>466
あんな不祥事おこしたら
まぁそうなるよね
遅いくらいだわ
468(1): 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-RVFL) 09/30(月)17:01 ID:ZOsXqGEz0(1) AAS
出光興産、原菜乃華さんを新TVCMに起用 アポロステーションでいろいろな「あ!」を見つけて
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
GPライダー起用しても宣伝効果無いのかな日本じゃ
そら東南アジア圏の方に力入れるよね
マジにTV観ないからこのお姉ちゃん知らないわ
ググったけど有名なのか
469: 警備員[Lv.5][新芽] (JPW 0H7f-DpOL) 09/30(月)17:41 ID:eYQb5wW3H(1) AAS
発動機の社長の椅子は軽いってことかな
470: 警備員[Lv.53][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3f68-j55C) 09/30(月)17:44 ID:O0lh3wdG0(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
471: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲW b3c6-6zW8) 09/30(月)17:45 ID:loEBxqZ60(1) AAS
有馬かなか
中上と兄弟設定でCMやればいいのに
472: 警備員[Lv.53][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3f68-j55C) 09/30(月)17:55 ID:O0lh3wdG0(4/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
版権的にどうなん？
まさか・・・
473: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲW 7fc9-Dx/o) 09/30(月)18:08 ID:Ckw10bjT0(1) AAS
>>465
走行中空気圧が規定違反にならないようにするのは、中上さんのメカニックの仕事なんじゃ？
路面温度が高かったと言うから、こんなのいくつ入れときゃ良いかデーター無いし！？ってかんじ？違う？
474(1): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 83d7-JJSI) 09/30(月)18:25 ID:GQeiw4ht0(1) AAS
全てはミシュランの技術力や管理能力が無い事から来てるんだよな
タイヤサービスから空気圧管理すればいいだけで各チームは指定空気圧で足回りのセッティングを出す
ほんと見た目だけで順位が分かるレースに戻ってほしいわ
ミシュランの撤退心待ちにしてるけど、今の時代他社も同じかもな
475: ハンター[Lv.203][木] (MY 0H1f-bOUL) 09/30(月)18:37 ID:qh5zl+3RH(1) AAS
小椋くん残り5戦で42Pリードか
ノーポイントレースがあると一気に縮まるからまだ油断は一切出来ないが、無難に上位完走さえ維持できればかなり優位な状況になったな
476(1): 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲW 3318-DAzo) 09/30(月)18:40 ID:bf1XJlb90(1) AAS
昔のF1もブースト圧制限した時、どうやってそれを監視するのかで揉めてたな
477: 警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲW bf50-/NNq) 09/30(月)18:48 ID:+73zXY950(3/3) AAS
>>476
二輪も4輪もモタスポはプリミティブな方が楽しいよ
478: 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ cf42-05Bq) 09/30(月)18:58 ID:iIYUFAvg0(1) AAS
内圧落としても意味ないくらい構造カッチカチにしてやればいいのに
479: 警備員[Lv.76][SSR武][SSR防] (ﾜｯﾁｮｲ ff94-D2eP) 09/30(月)19:08 ID:n2LF33Gi0(1) AAS
>>468
ダウンタウンの漫才「あ研究家」みたい
480(1): 警備員[Lv.32] (ﾜｯﾁｮｲW ffb3-laC+) 09/30(月)19:33 ID:Y8Ic8Vca0(1) AAS
>>474
良くそんなこと言えるなぁと感心するわ
あんたバランスもとれないんじゃないの？
481: 警備員[Lv.43] (ﾜｯﾁｮｲW 43ee-nWX+) 09/30(月)19:50 ID:GM3f/H680(1) AAS
審議になった時点でペナルティほぼ確だった空気圧違反でKTMの二人が揃ってお咎めなし
見つけちゃったか～脱法空気圧のヤり方
482: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ cf42-7uza) 09/30(月)20:58 ID:BgH1mcos0(1) AAS
ホンダのマシンも少しづつ良くなってきてるのかな。ザルコが一人気を吐いてるね
483: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW b34c-buP7) 09/30(月)21:02 ID:5tEucAWy0(4/7) AAS
ホイールのせいだったらセーフっておかしいだろそもそも。
危険であることに変わりはないし、ホイールによるクラックはチームの管理ミスじゃん
それでなんでただ走っていただけの中上だけアウトなんだ。
484: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW b34c-buP7) 09/30(月)21:04 ID:5tEucAWy0(5/7) AAS
レースが終了してから実はあんた違反してたわアウトね！なんて興醒めでしかない
そんなケースは極力無くすべき
走りによって上下する数値の範囲を広めにとってそれに見合った空気圧を最初から入れておけば良いだけの話じゃないのか
485: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW b34c-buP7) 09/30(月)21:07 ID:5tEucAWy0(6/7) AAS
空気圧を見ながらライダーは走りを加減しなきゃいけないとかクッソ萎える
バイクレースはもっとシンプルなものに戻してほしい
細かい規定や小手先のギミックなんかなくてもラップタイムが最速であれば良いんだよバイクレースの最高峰なんて
486: (東京都)山下 警備員[Lv.57] (ﾜｯﾁｮｲ cfd2-D2eP) 09/30(月)21:26 ID:+Gu+5EqD0(1) AAS
ＮＡＫさんはエアロカウルがぶっつけだったんでしょ？
んで、フロントのタイヤ負荷データがなくて、内圧が上がらなかったか上がり過ぎたかで
エア圧規定違反になっちゃったとかかな？
エア関係はＮＡＫさんの泣き所か？
487: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲW 8f11-i6Kb) 09/30(月)22:24 ID:BQDFYmb10(1) AAS
MI 危険だから空気圧下げんな
ライダー 空気圧上がるとグリップ下がって危ない
温感でかなり変動するから予測外すと
圧が上がりきらなくて引っかかる
今回アコスタが速かったのは空気圧低かったからやろ
488: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW b364-buP7) 09/30(月)23:12 ID:5tEucAWy0(7/7) AAS
実際数値的にはアウトな圧で走ったのにお咎めなしのスターアコスタ
空気漏れが理由になるか？アコスタが意図的でないのはわかるが中上さんだって同じことだろう
どちらのライダーも走りを加減して数値を規定値に留めておく努力が必要でそれを出来なかったのになぜか中上さんだけが罰を受けた
489: 警備員[Lv.5][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-Ew4X) 10/01(火)01:39 ID:AwTQdjacM(1) AAS
１７インチになって空気量が減ったからであって
タイヤメーカーが変わっても同じ問題が起きると思うよ
490: 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲW c32a-DAzo) 10/01(火)07:06 ID:0kew+W6j0(1) AAS
コース外走行も意図的じゃなかったらアリなんすかね？
491(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW bf35-su9m) 10/01(火)07:13 ID:fxOoKvDE0(1) AAS
空気圧リアルタイム監視出来るバルブあるんだから義務化したら良いのにな
492: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲW 7fa2-NhS9) 10/01(火)07:22 ID:cl+aQmSr0(1) AAS
運営が糞だから人気が無くなったんだな
493: 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 53fa-nC54) 10/01(火)07:22 ID:yTB9ZL4x0(1) AAS
プッシュしない中上さんは空気圧が上がらない
494: 警備員[Lv.56] (ﾜｯﾁｮｲW ffb3-w2AD) 10/01(火)07:57 ID:NGgA40jP0(1/4) AAS
>>491
使ってるの、それだよ
495(1): 警備員[Lv.53][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)10:34 ID:hV77nvyH0(1/8) AAS
オリベイラの代役は流石に無しかな
一台減るか
496: 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲW 3318-DAzo) 10/01(火)11:02 ID:j9gDZNVi0(1/3) AAS
全日本にアプリリアで参戦してる新庄なんかどうよ？マシントラブルばっかでまともに走れてないけど
497(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 830d-JJSI) 10/01(火)11:02 ID:8HEXyGe00(1/4) AAS
>>480
どういう事？
セッションの決められた時間までに各チームに空気圧管理したそれぞれのコンパウンド組んだホイール保管を解除して
チームはそれを装着して走るってすればいいんじゃない？ 全チーム義務化ならイコールだし
各チーム時間に追われるだろうが、完走後にペナルティ受けるよりはマシだし
ライダーだって空気圧問題は無視して走りに集中できる
見る側には興冷めするデメリットも無い
498: 警備員[Lv.53][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)11:09 ID:hV77nvyH0(2/8) AAS
今のMotoGPマシンなんていきなり乗れないだろう
テストライダーでもやってないと
499: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-D2eP) 10/01(火)11:13 ID:8St+4bDn0(1/2) AAS
またホンダいじめられてんの、マジで撤退しろあっち行けって言われてるようなもんだろ
もう止めちまえ、違う世界で活躍すればいい
500: 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲW 3318-DAzo) 10/01(火)11:16 ID:j9gDZNVi0(2/3) AAS
パチスロ打ってたらアプリリアから電話かかってきて急遽茂木のmotogpに参戦した人もいるんですよ、青山も金曜日にペドロサが怪我してレプソルのつなぎ持ってた青山が急遽走ったなんてのもあったんスよ
501: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-RVFL) 10/01(火)11:21 ID:lLViLhMf0(1/3) AAS
それって今のライドハイトデバイスやら色々着いてない時代だろ？
操作ミスったら危ないじゃん
502: 警備員[Lv.13][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4392-3hiK) 10/01(火)11:25 ID:ublSAMsV0(1/3) AAS
>>495
テストライダーの鯖取ーり
503: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-RVFL) 10/01(火)11:28 ID:lLViLhMf0(2/3) AAS
サバドーリで行くのか
まだ発表無いよな
504(1): 警備員[Lv.53][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)11:49 ID:hV77nvyH0(3/8) AAS
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
505: ハンター[Lv.207][木] (MY 0H1f-bOUL) 10/01(火)12:08 ID:7nYvJ6oOH(1) AAS
週末レース見に行く人いる？
良かったら皆で一緒に手繋いで歩かない？？
506: 警備員[Lv.15][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 5389-Y3uB) 10/01(火)12:12 ID:K+eMJdam0(1) AAS
そろそろGPライダーの目撃情報出てくるかなー
507(1): 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲW ffb3-laC+) 10/01(火)14:08 ID:NGgA40jP0(2/4) AAS
>>497
それは冷・温どちらで管理するんだ？
じゃあ温感(漢字あってる？)で管理するとしよう
必ず管理しようとしたら、何で管理します？ウォーマー・ヒーターのどっち使います？
温感で数値イコール取ったとして、個々のタイヤ温度が揃うとは思わないけどね
まだまだ色々あるけど、長くなるよ
508: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW c3ac-Mm4z) 10/01(火)15:33 ID:dbccrWJ70(1) AAS
>>504
なんじゃやこの季節感ブッチは
中上だけだと絵面が弱いのはわかるけど、茂木での過去の実績をぶっ飛ばしても、今回マルクは違うような気がする
509: 警備員[Lv.54][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)16:08 ID:hV77nvyH0(4/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
510(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 830d-JJSI) 10/01(火)16:34 ID:8HEXyGe00(2/4) AAS
>>507
冷間の方が管理が容易だから冷間でいいんじゃない？
冷間で一律に調整した後はそこから上がる圧だってトラブル無ければミシュランの想定範囲内なんだし規制する必要は無い
そこからのトラブルは以前のタイヤトラブルと一緒でペナルティの対象では無い
そもそもこの管理すれば空気圧ペナルティ制度が必要無くなる
保管からチームに渡す時はバルブを封印する
511: 警備員[Lv.54][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)16:39 ID:hV77nvyH0(5/8) AAS
日曜は雨大丈夫そうなのかな
512: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW ffdf-H/1P) 10/01(火)16:44 ID:FapoK8si0(1) AAS
お前ら11日からAmazonPrimeでバリバリ伝説見れるぞ
513(1): 警備員[Lv.54][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)16:49 ID:hV77nvyH0(6/8) AAS
ワシはバリ伝よりふたり鷹なんよ
なぜかしげの氏の絵柄が受け付けない
海外じゃバリ伝てどうなんだろ？
イニDの影響力は凄いが
今年のラリージャパン用リバリー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
514(1): 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲW ffb3-laC+) 10/01(火)17:15 ID:NGgA40jP0(3/4) AAS
>>510
それが間違ってると思われるんだが…
乗り方で内圧なんて変わるよ
それを統一したら危ないよ
タイヤはセッティングツールだし、微妙な空気圧の違いでマシンのキャラクターをちょっと変えることが出来るのがわかってないと話にならないけど
515: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-D2eP) 10/01(火)17:19 ID:8St+4bDn0(2/2) AAS
日本車をいじめ抜くと宣言してるようなもんだろう、力付けてきたら全力で叩き潰しにくるよ
もうねホンダヤマハ出て行ってEU選手権になったいいんじゃね？
とにかくドュカティ勝たすために何十年と優遇して試行錯誤してきたんだしね。よかったやん。事実上のドュカティ選手権で
516(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 830d-JJSI) 10/01(火)17:32 ID:8HEXyGe00(3/4) AAS
>>514
そのセッティングツールで危険が高まるとか混乱を招いてるんだから統一された空気圧管理は大事だと思うんだよね
それを前提に各チームセットを出す
ミシュランが設定した冷間のセットで危ないってのが意味分からないけど、メーカーの違いや各車のセッティングで冷間からのセッティングに
危険度が増すほどの内圧の高さが出ると思う？
もちろん、以前の様なレギュレーションで空気圧指定の無かった時代なら重要なセッティング要素になったけど
今はレギュレーションのせいでライダーに負担を強いる事になってる
517: 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-d7Dc) 10/01(火)17:48 ID:btM67BXj0(1/3) AAS
>>513
バリ伝なんて誰も知らんよ
知ってたCBや刀が伝説になってる
ヤンキー漫画もないから欧米じゃ日本の旧車は人気ない
518(1): 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲW ffb3-laC+) 10/01(火)17:52 ID:NGgA40jP0(4/4) AAS
>>516
ん～ わかってないよね タイヤとバイクの事？
レースを見たことしかないんだろうなぁと思ってしまうよ
タイヤの着地点のサイズや内圧の変化等々を調べてから書いてみてね
519: 警備員[Lv.14][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4392-3hiK) 10/01(火)17:52 ID:ublSAMsV0(2/3) AAS
【速報】新型YZF-R9が10月9日に発表！？ ヤマハが欧州で予告を開始
外部ﾘﾝｸ:news.webike.net
ヤマハが公開した動画には、レーシングスーツに身を纏ったライダーがブルーのスーパースポーツモデルに向かっていくシーンから始まる。
そして、リアまわりが映し出されたバーンナウトのシーンではMT-09に似たリアまわりが確認できる。最後に10月9日と表示して終了
520(1): 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-d7Dc) 10/01(火)17:53 ID:btM67BXj0(2/3) AAS
マジで人気ない
CBX550F
日本だとグー 平均価格200万円
イタリア 2,500 €
39万円7千円
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.subito.it
当然外国人はCBX400Fにも全く興味なし
ヤンキー漫画がないから何の思い入れもない
ヨンフォア ツーオーナー
アメリカ $3,600
51万2千円
外部ﾘﾝｸ[html]:losangeles.craigslist.org
特攻の何とかもアメリカ人知らんし
521(1): 警備員[Lv.55] (ﾜｯﾁｮｲW bf50-/NNq) 10/01(火)17:58 ID:TdFpF4+m0(1) AAS
>>520
基本日本の経済が異常に終わってるから 本来の価値はドル=100円ぐらいで計算すべきなんだよねそうするとそこにも底値だね 輸入したら儲かるじゃん
522: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲ 830d-JJSI) 10/01(火)18:01 ID:8HEXyGe00(4/4) AAS
>>518
基本サービスに言われた設定で、チャターや熱ダレの具合によりコンマ1単位で変化見てただけだったから
他のライダーと比較してそこまで追い込んでなかったのは正直なところで
走行時間的にも空気圧を色々変化させて良い所を探るまでの体制も整って無かった
これでもサポート受けて無刻印タイヤ履かせて貰ってたよ
GPには行ってないしそれまでのレベルと言われたら何も言えないけど
523: 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-d7Dc) 10/01(火)18:07 ID:btM67BXj0(3/3) AAS
>>521
欧米のディーラーはそれで儲けてる
向こうにも高い旧車も存在するけど日本人に売る為に値上がりした感じ
MK2とか日本人しか興味ないから足元みてる
CB1100R グー 平均価格 450万円
ドイツ 16.700 €
265万円
コメント
世界中に配送し、輸入をお手伝いします
外部ﾘﾝｸ[html]:m.mobile.de
Z1000MK2 グー 平均価格527万円
ドイツ 22,900 €
363万円
オートバイは最高の状態で、完璧に運転します。オリジナルの塗装とシート、その他はすべてやり直されました。
外部ﾘﾝｸ:www.kleinanzeigen.de
524(2): 警備員[Lv.54][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)18:08 ID:hV77nvyH0(7/8) AAS
金龍山浅草寺
MotoGP in Tokyo
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
525: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 6fa4-Vkzh) 10/01(火)18:42 ID:HORb1cfj0(1) AAS
関和俊（Yamaha Factory Racing Test Teamリーダー）
「ガードナー選手はシーズン前半で2戦のレースで、M1用のプロトタイプパーツの
テストを成功させています。こうした経験が、怪我により欠場するクラッチロー選手の
代役を選ぶときの論理的な理由となりました」
外部ﾘﾝｸ[net]:global.yamaha-motor.com
526: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲW 7ff7-a8J6) 10/01(火)18:51 ID:Qnb6BG1T0(1) AAS
>>524
マルクおらんくて
日本車メンバーのなかにアレマルが違和感
シチューで中上とアレマルはちょいちょい話してたりするから
その辺からのキャスティングか？
ペッコとは関係良くないし
527: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW b3c6-6zW8) 10/01(火)20:01 ID:drzD4cGq0(1) AAS
550とか400は人気ないんじゃ無いの？
俺も要らない
400乗るならリッター乗るし気軽に乗りたいなら125か250でいい
528(1): 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-RVFL) 10/01(火)20:01 ID:lLViLhMf0(3/3) AAS
BSもオリンピックスポンサー撤退だそうで
MotoGPやりませんか
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