[過去ﾛｸﾞ] ドラえもん世界】僕らの自動運転車３【大歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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789(1): 2016/09/03(土)05:34 ID:hzYB5ENJ(1/2) AAS
自動車は社会に不可欠な存在とはいえ確かに移動すること自体を目的としたドライブは渋滞や騒音や環境汚染の発生や化石燃料の浪費であるのは間違いないが人間なんてそもそも自らのエゴで生きてるものだしそれを強調したものが資本主義だから仕方あるまい
現に俺自身も2ｔ以上の大型高級車で毎日数十キロも移動してるが無駄な行為だよね
軽自動車にすれば1/2のエネルギーで済むのだが
790: 2016/09/03(土)06:29 ID:lQBFn5lM(1/3) AAS
>>787
嫌車家への思いやりなど欠片も持ってませんのでこれからも悪趣味なキチガイであり続けることにしますね。
791: 2016/09/03(土)11:15 ID:mSXv6gmv(1) AAS
>>789
よし今すぐ車を捨てて歩きオンリーになるんだ
どうせ持ってもいないだろうけど
792: 2016/09/03(土)11:25 ID:G/W8JHp3(1) AAS
>>787
「人への思いやり」は、自分の言葉を正当化させるためのなんと中身のない言葉なのか
他人の趣味を攻撃するほど悪趣味で他人への思いやりに欠けることはないな。
793: 2016/09/03(土)15:12 ID:O+PxyYOU(1) AAS
>>785
つまり賠償責任は払えても刑事責任を負う対象がなくなってしまうわけですな。
タクシーにはねられたら賠償金はタクシー会社なり保険会社なりが払うわけですが
運転手はそれとは別に刑事責任を問われるわけ。
となると刑事責任はどこに、遺族の憎しみは誰が負うのですか、という不思議な疑問が生まれてきます。
ルーティーンで犯罪者を作りだしてるくせに、被害者遺族の憎しみを運転者個人に向けさせることで
もともと欠陥システムである自動車社会という枠組みを維持しようとしてきた根本が崩れ去るんですなあ。
個人的にはざまあみろと言うしか無いですが
やっぱりタクシー会社の社長さんが頭を下げ罵声をあびる仕組みになるんでしょうかね。
794: 2016/09/03(土)15:26 ID:ChljJkNO(1/3) AAS
人間が運転する自動車はテロリストみたいなもんだから、自動運転化で排除されて当然だね。
自動車なんつう馬鹿な凶器を運転しながら、意図的に交通犯罪行為を繰り返すクズは排除されて当然。
大阪梅田で自動車が歩道につっこんで11人が死傷するようなのもあった。
だから自動運転自動車が待望されている。
795(1): 2016/09/03(土)15:33 ID:ChljJkNO(2/3) AAS
人間が運転する自動車が減れば減るほど社会と地域は良好になる。自動車はどこまでいっても邪魔な公害車両な害物だから当然。
趣味：ドライブ は公害と危険を撒き散らす下品で迷惑で邪魔な趣味であることは間違いない。
趣味なんかでクルマなんつう馬鹿なもん乗られると迷惑なんだよ。そういう邪魔な自動車が減れば減るほど重大事故も公害も渋滞も減る。
救急車到着も早まる。ドライブが趣味なんてのは、悪趣味もいいとこだね。最悪とも言える。
自動運転普及で人間が運転する自動車が排除される未来へと進むのは、社会の正統な進化だね。
年間1300人ほどが自動車乗車中に死亡し、同じ程度の人数が歩行中に死亡しており、共に凶器となった車両は『自動車』
だから、人間が運転する自動車を減らす活動は人命を守り公害を減らし渋滞も減らす社会貢献、思いやり活動になるんだよ。
どんどん広げていこうね。
気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」 アンケート結果
外部ﾘﾝｸ:chosa.nifty.com
画像ﾘﾝｸ[gif]:chosa.nifty.com
乗り物別CO2排出量 迷惑千万な排ガスもこれに比例
画像ﾘﾝｸ[png]:2.bp.blogspot.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.geocities.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.yasaka-hc.co.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.riteway-jp.com
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車
2chｽﾚ:car
796: 2016/09/03(土)15:37 ID:ChljJkNO(3/3) AAS
事故を誘発した自動車違法駐車に6千万円の賠償命令 消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車 緊急事態現場への到着、未だ遠く
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.minokamo.gifu.jp
自動車路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円
外部ﾘﾝｸ[html]:web.archive.org
交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ecx.images-amazon.com
市民60人あたりの移動手段における占有面積
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.3.blogimg.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tkz.or.jp
自動車が最も迷惑で邪魔な公害車両であるという事実が国内外の調査で明らかになった。
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
外部ﾘﾝｸ:wired.jp
自動運転自動車普及で自動車の台数が減り、危険運転も激減する。社会は正しい方向に歩んでいるね。
人間が運転する自動車はテロリストより遥かに大勢の命を奪っているのだから。
自動車乗車中の死者も山ほど居る、横断歩道や歩道の歩行者でさえ死因はほぼ100％が自動車からの加害だが、自動運転化でそれも激減する。
結局、人間が運転する自動車が癌なわけだからね。
自動車は
・買わない
・持たない
・運転しない
を一人でも多くの人に徹底させるぐらいがちょうどいい。
自動車を運転しなくていい幸せ。自動車を持たなくていい幸せ。
そして、自動車を運転しない、という人々への最大かつ最良の思いやりを広めていこう。
797: 2016/09/03(土)16:31 ID:hzYB5ENJ(2/2) AAS
そして定時制が出てくる流れか
永久ループ秋田
798: 2016/09/03(土)19:31 ID:N7A4KIM6(1) AAS
自動運転トラックの登場で大量のドライバーが失職の危機
外部ﾘﾝｸ:gigazine.net
799: 2016/09/03(土)19:34 ID:lQBFn5lM(2/3) AAS
>>795
うん、だから悪趣味でいいと言っているわけだが。キミに歯向かうには悪趣味で十分だね。
＞自動車はどこまでいっても邪魔な公害車両な害物だから
その主張だと自動運転車も自動車の端くれってことになるから排除するべきだよね。
自動運転車はやっぱり嫌車家の乗り物だから破壊するべきだな。
800: 2016/09/03(土)20:18 ID:ydZ2OUhw(1) AAS
自転車板でもこの人の意見悪趣味と笑われてるのになんでウチらが受け入れないとあかんの？
まずはお前の同胞である自転車愛好家から完全自動車ゼロになってからおいでよ
801: 2016/09/03(土)22:46 ID:SMdtuhDb(1) AAS
自動運転は保険会社が推進してるんだが。
事故が激減して保険金支払いが減ってウハウハになる。
802: 2016/09/03(土)22:56 ID:t7dhvUSN(1) AAS
事故が減るということは市場が小さくなるということ。
事故が減って利益が上がっても縮小均衡、とてもじゃないが喜ぶ保険屋はないよ。
定年まであと10年以内の人は喜ぶかもしれんね、目先の事故が減って支払いが減り利益が増える可能性はないでもない。
803: 2016/09/03(土)23:23 ID:lQBFn5lM(3/3) AAS
いやむしろ自動運転車をゴリ押ししてるのは産廃量産会社勤務の嫌車家くらいじゃね？
勝手に買い替えると決めつけてすべての手動運転車を自動運転車に置き換わると思ってるみたいだし
自分の好きな車に乗れないなら自動運転車なんか要らないっての。
自動運転車が普及して既存車の廃車が増えればまだ乗れる車を壊して車の楽しみ方を否定するのが
業務内容の産廃量産会社は喜ぶよね。その喜びもつかの間だと思うけどｗ
804: 2016/09/04(日)03:40 ID:CBxpNcXY(1) AAS
レベル3であれば事故が減り保険屋は喜ぶ
AACや自動ブレーキも同様に保険屋は歓迎している
しかしレベル4であれば車屋の責任となり大量な車の責任を負う車屋としてはコストが掛かる保険屋を外して保険料相当額を見積もって新車価格に上乗せし事故時に取り崩すようになるはず
現在でも車を大量に保有してる運輸業や旅客業は保険に加入していない
保険ってのは大数の法則によって成り立っており大量の母数があれば保険屋に上前跳ねられるより胴元になった方が低コスト
805: 2016/09/04(日)04:14 ID:OSX+U9T4(1/2) AAS
自動運転バス、客を乗せ試験運行開始 仏リヨン
【9月3日 AFP】フランス東部リヨン（Lyon）で、今週末から実際に客を乗せて走る自動運転の小型バスの試験運行が開始される。
期間は1年間で、当局は「世界初」の試みと述べている。
レーザーセンサーや立体視機能、GPSなどのハイテク装置が搭載された2台の電気自動車は、最高時速20キロで15人程度の乗客を輸送できる。
最初の路線は市内中心部を走る10分のルートで、途中5つのバス停が設置されている。
この小型バスを製造したのはフランス企業のナビア（Navya）で、1台の費用は20万ユーロ（約2300万円）。
試作品の試運転は2013年に実施された。
またこの小型バスの試験は既にフランス国内の別の都市やスイスのシオン（Sion）などでも行われているが、実際に乗客を乗せる試験運行は今回が初めて。(c)AFP
▽引用元：AFPBBNews 2016年09月03日 14:58 発信地：リヨン/フランス
外部ﾘﾝｸ:www.afpbb.com
仏パリで披露されたナビア社製の自動運転電気自動車（2015年9月30日撮影、資料写真）。(c)AFP/THOMAS SAMSON
画像ﾘﾝｸ[jpg]:afpbb.ismcdn.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:afpbb.ismcdn.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:afpbb.ismcdn.jp
トラック、バス、タクシー、他あらゆる運転から人間は排除される。
重大事故激減による人々の安全の大幅な向上と、さらなる効率化のために。
人命を大切にしつつ効率をも向上させる、社会の正統な進化と言えるね。
806: 2016/09/04(日)05:24 ID:OSX+U9T4(2/2) AAS
自動車は重大事故の元凶であり、自動車を減らせば減らすほど人命が救われる事実が既に周知のとおり。
歩道や横断歩道でさえ、歩行者の死亡原因のほとんど全ては自動車からの加害による＝人間が運転する自動車を減らせば重大事故も減る。
国土交通省資料 平成26年 状態別死者数
・1位 歩行中 1498人
・2位 自動車乗車中(運転手及び同乗者) 1370人
共に加害車両は、ほぼ100%が自動車。横断歩道や歩道の歩行者でさえ、死亡原因のほぼ100%は自動車加害による。
つまり、元凶である人間が運転する自動車を削減すれば重大事故も減る＝地域から重大事故が減り安全になる。
外部ﾘﾝｸ[xls]:www.mlit.go.jp
悲惨な交通事故映像集 ほとんどが自動運転化により防げるものばかり。だからこそ自動運転化は重大事故を激減させる、というのは専門家らの常識となっている。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域は安全に。危険ドラッグと同様。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ecx.images-amazon.com
自動車惨事は、車内の人間も一気に死傷する。下記はほんの一例、もっとひどいのはいくらでもある。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:daily-news.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:life-hacking.net
他に
・大阪梅田で自動車が歩道につっこんで11人死傷の惨事
・京都祇園で歩道のない道路で自動車が暴走して20人の歩行者等が死傷した惨事
・東京池袋で自動車が歩道につっこんで5人死傷の惨事
・他 外部ﾘﾝｸ:greentoptube.hatenablog.com
等もあり、このように、自動車は一気に、自動車運転手及び同乗者も含めた大勢の人命を危険に晒すので、各国が特に都市部で自動車削減や自動運転自動車推進に注力している。
人間が運転する自動車はテロリスト以上の害悪を有する害物であるから。
807: 2016/09/04(日)09:28 ID:BzofYHuy(1) AAS
４年後にフォードが完全自動運転の車を市販するんだよな。
また日本が警察官僚の反対で出遅れたら完全にシェア食われるよ。
今でさえ最新技術でどんどん追い抜かれてからな。
808(1): 2016/09/04(日)10:39 ID:vr+Sjc28(1) AAS
自動運転主流になればレンタカーがタクシーと同じ使い方になるって感じだな。運転免許も不要になる。
スマホで呼んでルートや目的地を指定する。タクシー業界はレンタカー業界に融合され消滅。
しかし、大規模イベント、大型連休など１０万台１００万台規模で一方向に動く。
休日分散、フレックスタイム、在宅勤務、２４時間化が常態になれば利用変動が少なくなるが当分無い。
天気のように変わる利用変動に配車が追いつかないはず。
通勤用、買い物用、社用など、所有する形態は無くならないと思われ。
所有に必要なのは車庫証明だけかな。車検制度は金を巻き上げられるし残るだろう。
809: 2016/09/04(日)10:49 ID:Yj6Ljub1(1/2) AAS
車嫌いのくせに自動運転車信者ってことは車の運転は面倒なくせに車の利便性は認めてるのな
ほかの自転車オタみたいに素直に車も乗ればいいのに自動運転車のみの世界を望むとかかなりグータラなヤツだな
810: 2016/09/04(日)10:49 ID:j7QAEzqc(1) AAS
いやいや、自分の好きな車に乗れないなら自動運転車なんて要らないし
何より自動運転信者は自家用車を奪う目的で自動運転車ゴリ押ししてるから
自動運転車を所有する必要が無いしんだけど。
811: 2016/09/04(日)12:06 ID:Yj6Ljub1(2/2) AAS
てことはしょせん卑しい車嫌いの乗り物なのかね自転車なんて
812: 2016/09/04(日)14:59 ID:w3iZXDfv(1) AAS
>>808
部分点しか貰えず不合格にされるタイプｗｗｗ
813: 2016/09/04(日)17:00 ID:ZR4mESut(1) AAS
まあ自動運転のタクシーは運転手がいないのでいくらでも増やせるからね
バッテリー減れば自分でステーションに出かけ自動充電だろうから大きなバッテリーも不要
つまり車は格安、おそらく今のタクシーより安いくらいになるだろう
一台あたりいくら稼ぐいだらペイするかの損益分岐点は非常に低いと思う
雨後のたけのこのように増殖する
メンテや保険や決済を請け負う業者と契約し個人が所有してお小遣い稼ぎなんてことも考えられる
UBER無人運転版だな、所有コストやリスクは個人に負わせればいい
俺は10台のタクシーのオーナーだぜなんで君らやんないの？と2chで偉そうに語るスレが立つ
814: 2016/09/04(日)17:04 ID:Ggm9sM6G(1) AAS
なんかvipperみたいな発想だな
あそこの自転車スレとかこんな文章だらけだわ
815: 2016/09/04(日)17:22 ID:fgvYxJHu(1) AAS
それは何年後だろうか…
816: 2016/09/04(日)18:13 ID:3nQwB9T8(1) AAS
10月9日からBSプレミアムでナイトライダーシーズン１を
ハイビジョンリマスター版で放送だとよ
817(1): 2016/09/05(月)13:44 ID:qpRg47KN(1/16) AAS
車嫌いと言えばいいところをわざわざ嫌車家なんて造語を作るということは
嫌車家＝車に嫌われている人≒車を大事に扱わない人
こんな感じでおｋ？
818: 2016/09/05(月)14:26 ID:Hv+3IejR(1/3) AAS
主張は分からんでもないが嫌車家とか自動運転信者とかローディーとかって表現には悪意を感じる
そのくせ自分のことは車好きなんて偉そうだ
819: 2016/09/05(月)15:25 ID:qpRg47KN(2/16) AAS
自動運転信者って言うのも変だよなぁ
自動運転を信じるものって言うことだろ
信じるも何もレベル３は出来てるんだが・・・
全く意味を成さない言葉を使って何を伝えようとしているのかさっぱりわからない
820: 2016/09/05(月)16:23 ID:Hv+3IejR(2/3) AAS
ん？
レベル3は実証実験中で一般向けに市販されてないだろ？
821: 2016/09/05(月)17:12 ID:qpRg47KN(3/16) AAS
ん？
この世に存在してるってことだ
信じるも何もない
822: 2016/09/05(月)17:57 ID:Hv+3IejR(3/3) AAS
自分で利用できないなら俺としては存在してるうちには入らんが
市販はどうせ当分先だろ？
823: 2016/09/05(月)18:02 ID:TiwWqclg(1/2) AAS
１００年くらいな乗用車の歴史からしたら
物凄い速度で市販だろｗ
824(3): 2016/09/05(月)18:08 ID:qpRg47KN(4/16) AAS
自動駐車は今年度中にも出そうな勢いだよな
825: 2016/09/05(月)18:17 ID:Bh/xKAec(1/5) AAS
自動駐車なんて10年以上前からあるぞ
826(1): 2016/09/05(月)18:20 ID:qpRg47KN(5/16) AAS
ああ、流れを読んでくれ
レベル３の市販車っつうことで。。。
827: 2016/09/05(月)18:35 ID:Bh/xKAec(2/5) AAS
今年度内レベル3なんて無理だろ?
後半年しかないぞ
それ位で市販ならウワサが流れてる
828: 2016/09/05(月)18:52 ID:qpRg47KN(6/16) AAS
日本語不自由かな？
出そうな勢いだよな
意味わかるか？
こここんな奴ばっかりなのか？
829: 2016/09/05(月)19:07 ID:Bh/xKAec(3/5) AAS
お前こそ車運転したことあるのか?
830: 2016/09/05(月)19:08 ID:qpRg47KN(7/16) AAS
何の問いかわからん
どう答えていいやら・・・
831: 2016/09/05(月)19:16 ID:Bh/xKAec(4/5) AAS
じゃあレベル3が年度内にどのメーカーから発売されるんだ?
もしも発売されたらリアルに謝罪するよ
832: 2016/09/05(月)19:20 ID:qpRg47KN(8/16) AAS
？
こりゃどうしようもねぇなぁ
失礼した
833: 2016/09/05(月)19:43 ID:B7KyMMTH(1/6) AAS
>>824が10年前から自動駐車があることを知らんことが始まりだろ？
だから車運転できるのか？って聞いただけだが
自動運転をレベル3と置きかえて読み取れとか無茶いうなよ
834: 2016/09/05(月)20:05 ID:qpRg47KN(9/16) AAS
いやはや
ほんとすごいね
おつかれさん
835(1): 2016/09/05(月)20:14 ID:qpRg47KN(10/16) AAS
ID:Bh/xKAec
ID:B7KyMMTH
は同一人物だろ
お前は専ブラ使って流れを追って来いよ
>>817が始まりだぞ
836: 2016/09/05(月)20:14 ID:B7KyMMTH(2/6) AAS
車に疎いしリアルにチャリンカーの自動車廃止論者か？
837: 2016/09/05(月)20:20 ID:qpRg47KN(11/16) AAS
日本語に疎いしリアルに外国人か？
838: 2016/09/05(月)20:20 ID:B7KyMMTH(3/6) AAS
>>835
その通り同一人物だよ
別に自作自演してるわけじゃないし隠すつもりもないし文面からも分かると思うが
839: 2016/09/05(月)20:21 ID:qpRg47KN(12/16) AAS
だから、専ブラ使えよ
それからあげんな
下げかたしらねぇのかよ
840(1): 2016/09/05(月)20:30 ID:B7KyMMTH(4/6) AAS
上げようが下げようがどうでもいいだろ
専ブラも指摘される筋合いじゃない
841: 2016/09/05(月)20:31 ID:qpRg47KN(13/16) AAS
流れを追ってこないからこんなことになったんだよ
自覚してねぇのかよ
３回読み直してみろ
842: 2016/09/05(月)20:34 ID:qpRg47KN(14/16) AAS
>>840
返信つけてやる
ルールとまでは言わないが２ｃｈのマナーなんだよ
だからあげようが下げようがどうでもいいなんてことはないんだよ
843: 2016/09/05(月)20:37 ID:AkLlnH5X(1/4) AAS
上げれば人間が運転する自動車のキチガイさの周知が捗るのでどんどんこのスレは上げるべきだね。
844(1): 2016/09/05(月)20:37 ID:B7KyMMTH(5/6) AAS
>>824でアホな間違いして>>826で訳の分からん言い訳したのが諸悪の根源
845: 2016/09/05(月)20:38 ID:AkLlnH5X(2/4) AAS
このスレに書き込むときはメール欄は空白が良い。
そのほうが自動運転の素晴らしさと、それと比較して人間が運転する自動車のテロっぷりが知れ渡りやすいからね。
人命も救われる社会貢献だ。
846: 2016/09/05(月)20:40 ID:AkLlnH5X(3/4) AAS
自動車は
・買わない
・持たない
・運転しない
が社会と地域の安全と環境を考えれば最大の思いやりと社会貢献になるんだよね。
最善のリスクマネジメントでもある。
年収1000万以上でも利口な人ほど自動車の運転なんて馬鹿なことはしないものなのだからね。
847: 2016/09/05(月)20:41 ID:AkLlnH5X(4/4) AAS
上のほうで、人間が運転する自動車を排除し、自動運転を普及させれば重大事故が激減し大勢の人命が救われるという強力なデータがあるのに、まだ自動車の運転なんていうテロ行為に執着している奴はキチガイそのものだ。
848(2): 2016/09/05(月)20:42 ID:qpRg47KN(15/16) AAS
>>844
もし流れを全部読んで本当にそう思うんなら
ほんとうにもうどうしようもねぇなぁ
こうやってID真っ赤にするのもマナー違反だし
長文書くのもマナーに反する
だからお前の読解力に任せるほかは無いんだが、曲解してるぞ
忠告だけはした
失礼した（これはこのスレに対してでお前にではない）
849(1): 2016/09/05(月)20:54 ID:Bh/xKAec(5/5) AAS
>>848
しょせん2 chだしマナーなんていいから長文書いて説明してくれよ
日本語不自由とか捨てゼリフしかはけないのか?
850(1): 2016/09/05(月)20:56 ID:qpRg47KN(16/16) AAS
>>849
>>848でいいだろ
851: 2016/09/05(月)20:59 ID:P2ubs6GQ(1) AAS
自転車板の自転車乗りの鑑たれスレでも似たような手動運転禁止論者が暴れてるけど相手にされてないぞ
自転車乗りですら同意しないのになんで俺たちがお前のような捻くれ者に同意しないといけないの？何の罰ゲーム？
852: 2016/09/05(月)22:14 ID:B7KyMMTH(6/6) AAS
>>850
逃げたか…
853: 2016/09/05(月)22:53 ID:TiwWqclg(2/2) AAS
抽象論者あぼ〜んで毎回スッキリｗ
854: 2016/09/06(火)06:02 ID:CnRU9nxg(1) AAS
アウディ、世界初の「自動運転車」を来年投入
外部ﾘﾝｸ:business.nikkeibp.co.jp
（車載ディスプレイで）映画を見たりeメールを確認したりするような、クルマに統合されている機能は利用できます。
一方で、スマートフォンや新聞などクルマに統合されていない機器などを利用することは許されないでしょう。
新型A8は2017年にレベル3発売を目指すだって
無人タクシーとかはもう一歩先の話だが
855(2): 2016/09/06(火)06:11 ID:uDemKwBG(1) AAS
lv0 自動車を一切使わないで生活している。
lv1 自らは自動車には乗車しないで生活している。
lv2 路線バスのみ自動車に乗車して生活している。
lv3 原則路線バス、体調不良時のみタクシーに乗車して生活している。
lv4 友人や家族の所有する自家用車に乗車して生活している。
lv5 レンタカーなどを運転して生活している。
lv6 自家用車を運転して生活している。
lv7 自家用車の運転がたのしくてたまらない。
コレは自転車愛好家の間で流行ってるレベル表だけど自動運転オンリー厨的にはどこを目指してるの？
ちなみに自転車愛好家を名乗れるのはレベル1以下らしい
856: 2016/09/06(火)08:18 ID:3EgBdUFp(1) AAS
原発以外は自転車で充分な千代田区住んでる
うｐしてやろか？
857: 2016/09/06(火)08:55 ID:9s9AdIUm(1/2) AAS
>>855
知ってるとは思うけどウィキからのコピペ（前編）ね
自動運転の定義[編集]
日本政府や米国運輸省道路交通安全局 (NHTSA) では自動化のレベルを以下のように定義している[8][9][10]。
レベル0
ドライバーが常にすべての主制御系統（加速・操舵・制動）の操作を行う。
前方衝突警告（FCW）などの主制御系統を操作しない運転支援システムもレベル0に含む。
レベル1
加速・操舵・制動のいずれかをシステムが行う状態。
自動ブレーキなどの安全運転支援システムによる。
レベル2
加速・操舵・制動のうち複数の操作をシステムが行う状態。
アダプティブクルーズコントロール（ステアリングアシスト付き）等がこれに該当する。
ドライバーは常時、運転状況を監視操作する必要がある。
その為、2016年時点で市販されているシステムはある程度の時間（10〜15秒等）、ハンドルから手を離しているとシステムが解除される等の仕様となっている。
レベル3
加速・操舵・制動を全てシステムが行い、システムが要請したときはドライバーが対応する状態。
加速・操舵・制動を全て自動的に行うシステム。
通常時はドライバーは運転から解放されるが、緊急時やシステムの限界時には、システムからの運転操作切り替え要請にドライバーは適切に応じる必要がある。
事故時の責任はドライバーとなる。
レベル3に該当するシステムは2016年時点で市販されていない。
しかし、自動車専用道走行中のみに限定する等した日産プロ・パイロットを搭載したセレナが8月下旬発売予定と発表され[11]、他の多くの自動車メーカーやその他の企業が、レベル3相当の自動運転車の市販に向けて開発を行っており、
日本政府も2020年までにレベル3自動運転車の実用化を目標としている。
858: 2016/09/06(火)08:58 ID:9s9AdIUm(2/2) AAS
>>855
知ってるとは思うけどウィキからのコピペ（後編）ね
レベル4
完全自動運転。
加速・操舵・制動を全てドライバー以外が行い、ドライバーが全く関与しない状態。
安全に関わる運転操作と周辺監視をすべてシステムや外部に委ねる。
有人、無人両方がある。
レベル4に該当するシステムは、上記の鉱山等で運用されている無人ダンプや無人軍事用車両等、特殊環境で運用されているもののみで、一般市民が公道を走れるものは2016年時点では市販されていない。
2016年に世界で初めてオランダで公道でレベル4相当の無人バスの試験運転が開始された。
無人バスは、WePodと名づけられている。
それまではレベル4目的の試験車両でも公道走行時にはドライバーが必ず必要であったが、これはドライバーなしでオランダ社会基盤相等の6人の乗客を乗せての公道走行を行った。
公開されたデモでは約8km/hで約200mほど公道を運転手不在で走行しただけだが、2016年の夏には一般の乗客を乗せて、約24km/hで約11kmほどのルートを走行する公共交通機関として運用が開始される予定である[12][13]。
日本政府はレベル4の自動運転の実現は2020年代後半を目指すとしていたが、上記のように特定のルートを走る無人タクシー、バスという形で海外でレベル4の自動運転車の実用化が具体的になってきたこともあり、
日本においても東京オリンピックが行われる2020年にレベル3の自動運転車の実現と平行して、レベル4の無人タクシーの運用開始を目標とする事を発表した[14]。
アメリカでは、カリフォルニア州でレベル4の自動運転車を規制する法案がカリフォルニア州運輸局から提出されたが[15]、
その後、より上位のアメリカ全土の交通規制を管理するアメリカ運輸省は、「自動運転の人工知能はドライバー」であるとレベル4を容認する見解をしめした[16]。
SAEインターナショナルではNHTSAの定義を6段階に再定義している。
レベル3まではNHTSAと同じであるが、NHTSAレベル3とレベル4の間を埋めるレベル4が定義されており、システムからの運転操作切り替え要請にドライバーが適切に応じなかった場合でも、特定の運転モードにおいて自動化された運転システムが車両の運転操作を行う。
SAEのレベル5がNHTSAのレベル4相当の完全自動運転である。
859: 2016/09/06(火)17:48 ID:u0e0ZtA3(1) AAS
ココまで読んだ
860: 2016/09/07(水)22:12 ID:kMBiTzIc(1) AAS
【殺人マシン】自動車を廃止しよう4【狂気な凶器】・©2ch.net
2chｽﾚ:car
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/06/28(火) 22:40:52.84 ID:o+vCtazB [1/3]
Q.事故の問題は自動運転で解決できないの？
A.確かに高度な人工知能なら熟練ドライバーを超越した安全運転が行えるでしょう。しかし、それでも交通事故の危険性はゼロにはなりません。
また、自動運転が実現しても渋滞により生産性や都市機能の低下を招いていることには代わりありません。
Q.電気自動車なら排気ガスは出さないから問題無いんじゃないの？
A.電気自動車にあっても、発電、送電などをする過程でCO2を排出していることは忘れてはなりません。
完全にゼロエミッションの電気自動車などは存在しないのです。
ガソリン車よりは遥かにマシとは言え、CO2排出や渋滞などの悪影響を与えることには変わりないのです。
861: 2016/09/07(水)22:32 ID:A+heHZ0Z(1) AAS
そのスレは「公道は自転車だけの物」という考えに囚われた腐れチャリンカスの巣窟だろ
862: 2016/09/08(木)00:58 ID:ztXdSyXS(1) AAS
そこのスレ主はここに入り浸ってるよ。あいつがここに出入りする嫌車家の代表格だからなｗ
自動運転車のスレも車を廃止しようのスレと同じ穴の貉になったよ。
863: 2016/09/08(木)03:51 ID:HgMQ9n8K(1) AAS
ふぇ〜
864: 2016/09/09(金)09:35 ID:dKQsSTZu(1/2) AAS
もうすぐロボットカーレースが始まるな
未来感ﾊﾟﾅｲ
865: 2016/09/09(金)14:45 ID:7MwhwA1t(1) AAS
ソレ糞つまらなさそうｗｗｗ
866: 2016/09/09(金)17:19 ID:dKQsSTZu(2/2) AAS
あ、間違った
ロボレースだった
ロボットカーレースは2007年に終了したんだった
867: 2016/09/09(金)22:24 ID:3CMgfqGL(1/3) AAS
このスレを見ると、人間が運転する自動車を減らせば、重大事故が激減するというのが専門家らの常識だということがよくわかりますよね。
きちんと出典もありますしね。
嫌車家は、自動車のワガママよりも人命を優先する、極めて善良な人であるということも。
自動車オタクは、人命よりも公害よりも自動車運転に執着し、自動車のワガママを優先する反社会的で極めて迷惑で有害な存在であるということも。
重大事故の元凶は人間が運転する自動車であり、人間が運転する自動車を削減すれば重大事故も激減する。
自動車を運転しない、というのは地域の安全を思えば最大の思いやり行為、社会貢献活動なんですね。
自動車を減らせば重大事故も減る。
自動車は
・買わない
・持たない
・運転しない
を徹底するぐらいがちょうど良く、この良識ある善良な思いやりの輪を広め続けていきたいものです。
国土交通省資料 平成26年 状態別死者数
・1位 歩行中 1498人
・2位 自動車乗車中(運転手及び同乗者) 1370人
共に加害車両は、ほぼ100%が自動車。横断歩道や歩道の歩行者でさえ、死亡原因のほぼ100%は自動車加害による。
つまり、元凶である自動車を削減すれば重大事故も減る＝地域から重大事故が減り安全になる。
外部ﾘﾝｸ[xls]:www.mlit.go.jp
イギリスのプリンセス、ダイアナ妃、自動車の後部座席に乗っていたなかで事故により無残に死亡した。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
・スポーツ選手の中川大祐も自動車の後部座席に乗っていて事故で死亡した。
・漫画家の山崎あつしも、自動車運転中に死亡した。
・サッカーの奥大介も、自動車運転していて事故で死亡した。
・オートバイレーサーの高橋江紀 も、自動車を運転していて事故で死亡した。
・音楽家の森村亮介もワゴン車を運転中に事故を起こして死亡した
・騎手の井西泰政も自動車運転中の事故で死亡。
他多数。有名人が自動車乗車中に死亡したケースはゴマンとある。
868: 2016/09/09(金)22:25 ID:3CMgfqGL(2/3) AAS
交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域は安全に。危険ドラッグと同様。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ecx.images-amazon.com
実名が公開されればネットで名前を検索されたら、自動車で重大事故を起こすような人間であるという事実がすぐにわかる。
自動車惨事は、車内の人間も一気に死傷する。下記はほんの一例、もっとひどいのはいくらでもある。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:daily-news.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:life-hacking.net
プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（乗車中の人員も含めたくさんの）人様の人生を壊してしまう』
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
青山氏の心からの言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。
869: 2016/09/09(金)22:25 ID:3CMgfqGL(3/3) AAS
自動車運転中に脳梗塞、そのとき タレント・シェリーさん体験
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
梅田の(暴走自動車により歩道の１１人死傷の)惨事はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。
(大阪梅田暴走自動車11人死傷現場──花束や飲み物が日に日に増え、手を合わせる人が絶えない＝2日午後、大阪市北区)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
「自動車運転やめて！」家族の叫び
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
「もうやめてください。誰かを巻き添えにしたらどう責任をとるんですか！」
もし自動車で大惨事でも起こしたら… 免許証返納した夫
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
事故防止 ３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」
と話した。
「自動車に乗るのは終わりにしよう」 /毎日新聞
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
結局、重大事故を減らすには、人間が運転する自動車という害物を減らすしかない。
870: 2016/09/10(土)03:09 ID:TMQdxwzc(1) AAS
日本企業も完全に自動運転化に方向性を固めている。
それは自動運転は現段階でも人間より遥かに優秀（法令に基づいた安全運転の徹底、高精度な判断力と反応速度）であり、その完成度を確実に高めることができる見込みがあるから。
自動運転技術など 研究開発費が過去最高水準に 大手７社 | NHKニュース
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
自動車メーカー各社は、運転の一部を自動で行う自動運転技術などの開発を加速させていて、今年度、大手７社の研究開発費は合わせて２兆８０００億円を超え、過去最高の水準となる見通しです。
このうち、トヨタ自動車は、２０２０年をメドに高速道路でドライバーがハンドルを操作しなくても、車線を変更したり、追い越しをしたりできる自動運転の実用化を目指しています。
この機能に必要なＡＩ＝人工知能の技術開発に力を入れていて、今年度のグループ全体の研究開発費は前の年度より１．３％多い１兆７００億円と過去最高となる見通しです。
日産自動車は、２０２０年までに一般道路でも走行できる自動運転車の実用化を目指しています。
人や車を認識するカメラやセンサーなどの性能を高める必要があり、今年度の研究開発費は前の年度より５．３％多い５６００億円と、こちらも過去最高の水準となる見通しです。
国内の多くの自動車メーカーは、円高の影響で今年度の業績が減益になる見通しを示していますが、自動運転など最先端の技術は将来の収益の柱になるとして研究開発に力を入れています。
このため、今年度の大手７社の研究開発費は合わせて２兆８０２０億円と、前の年度を２．４％上回り、過去最高の水準となる見通しです。
871(2): 2016/09/10(土)19:27 ID:GFPC69Q3(1) AAS
車好きはたいてい自動運転車も好きだろう
872: 2016/09/10(土)21:17 ID:pkTGaow3(1) AAS
>>871
I think so too!
873: 2016/09/10(土)21:49 ID:xed+h87N(1) AAS
快適運転以外丸投げ出来るんだから当たり前ｗ
874: 2016/09/10(土)23:15 ID:KG3FXzur(1) AAS
>>871
いいえ、僕は車好きですが自動運転車は嫌いです。
旧型車が好きですし自分の好きな車に乗れないなら自動運転車なんか要りません。
このスレを見ればわかると思うけど自動運転信者は自家用車という存在を奪う目的で
自動運転車をゴリ押ししてるんですよ。
車に好みを持つこと自体が馬鹿って言うのが自動運転信者の主張ですしね。
むしろ自動運転信者は嫌車家しか見たことがありません。
車好きで自動運転車を欲しがってる人なんて見たことありません。
875: 2016/09/11(日)21:28 ID:cuoMg6yf(1/2) AAS
３行でまとめろ！
876: 2016/09/11(日)21:34 ID:kJtwnWDn(1/4) AAS
自動運転車は嫌い
自分の好きな車に乗りたいので自動運転車は要らない。
自動運転車は嫌車家の乗り物
877: 2016/09/11(日)21:41 ID:cuoMg6yf(2/2) AAS
お前は一々手帳開いて電話掛けてろよ （ ´,_ゝ｀）
Ｂｙ，大事な番号はノート転記者
878: 2016/09/11(日)22:18 ID:kJtwnWDn(2/4) AAS
車好き「自動運転なんて怠け装置だろ」
自動運転信者「そんなに怠けるのが嫌なら車なんか乗るな、歩け」
車好きには歩けと言い放つ癖に自分がバス停や駅まで歩くことは邪魔臭がるのが自動運転信者。
自動運転車なんて車好きを迫害する目的の乗り物でしかないから当然だろうけど
879: 2016/09/11(日)22:23 ID:lqEu8pse(1) AAS
そんなややこしい話じゃなく、単純に
「運転しなきゃならない車」と「運転しなくてもいい車」があったら、
そりゃほとんどの人は「運転しなくてもいい車」のほうを選ぶだろ
なにかよっぽどの理由でもないかぎり
880: 2016/09/11(日)22:35 ID:kJtwnWDn(3/4) AAS
自分は自分の好きな車に乗りたいので自分で運転する車に乗りますね。
ええ、自分の好きな車は手動運転車ですし運転も好きですので。
そんな自分を自動運転信者は「快楽殺人者、人殺しが趣味」「危険ドラッグ常習者」「テロリスト」
と罵倒するのでしょうが奴らは車嫌いなので罵られることは一車好きとして正常な証だと自負しております。
881(3): 2016/09/11(日)23:09 ID:RdG1Tlsk(1) AAS
全女子 ： お前の危険車何て乗りたくない <`ヘ´>
882: 2016/09/11(日)23:24 ID:kJtwnWDn(4/4) AAS
>>881
君に乗って頂かなくても自分で乗りますので問題なしです、ハイ。
883: 2016/09/12(月)01:25 ID:Q4lhMp5p(1/3) AAS
自動車免許がゴミになって、取得に要したカネも時間も無駄になる時代に至るのは、思っていたより早そうだ。
自動運転、開発競争が激化＝サプライヤーも参戦：時事ドットコム
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
【ニューヨーク時事】人による操作が不要な「完全自動運転車」。
より安全で効率的な次世代の移動手段と期待され、開発競争が激しさを増している。先行してきたＩＴ企業や自動車メーカーに加え、
サプライヤー（部品供給業者）の間でも早期実用化に向けた動きが目立ち始めた。
自動車部品大手デルファイ・オートモーティブとイスラエルのモービルアイは８月末、車種を問わず搭載可能な自動運転システムを共同開発し、２０１９年をめどに実用化すると発表した。
今月にはスウェーデンのオートリブが、高級車大手ボルボ・カーズと自動運転車向けソフトウエアを手掛ける合弁会社を設立。
２１年までに完成させ、ボルボ以外のメーカーにはオートリブが独占的に販売する。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーター、グーグルなど大手メーカーやＩＴ企業が関連投資を加速させる中、サプライヤーも
「低コストでの自動運転車開発を可能にする」（モービルアイ幹部）技術を携え、主導権争いに加わる勢いだ。（2016/09/10-15:24）
884: 2016/09/12(月)01:29 ID:z94Cu3ra(1/2) AAS
>>881
ぜんじょし
885: 2016/09/12(月)01:30 ID:z94Cu3ra(2/2) AAS
>>881
全女子 おおるりは豪華温泉旅行ではありません
886: 2016/09/12(月)01:33 ID:Q4lhMp5p(2/3) AAS
人間が運転する自動車はどんどん排除される時代になっていく。驚異的な速度で。
「自動運転×ウーバー」覇者は ：日本経済新聞
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
■必要な車の台数 ８〜９割減？
配車アプリが生んだ流れが自動運転車によって加速し、人々はもっと安く、手軽に車を呼べるようになるはずだ。
障害のある人も高齢者や若者も、今より簡単に行きたいところへ行けるようになる。
経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）がポルトガルのリスボンで、自動運転車を利用する際の条件などを調べたところ、自動運転車を共同で使えば、必要な車の台数を８〜９割減らせることがわかった。
マイカーが減れば、駐車スペース（米国では地域全体の面積の４分の１を占める都市もある）に公園や住宅をつくれるだろう。
どの企業がこの市場をものにするのか、あるいはこの事業はどれほど収益性が高いのかはわからない。だが、ウーバーは今のままでは勝てない。
人間が運転する車を配車しても、周りが自動運転車ばかりなら競争力がないからだ。
しかし、それが同社を革新へと駆り立てている。強いブランド力と厚い顧客基盤を武器に、自動運転の世界で交通輸送サービスを提供するトップ企業になろうとしている。
自動運転トラックを利用した食品配送や長距離貨物輸送など、新規分野にも手を広げている。理にはかなっている。
自動車メーカーとは違い、同社には配車サービスで積んできた経験や需要予測に関するノウハウがあるからだ。
■『未来の日本を大胆予想。自動運転が現実なら都心の駐車場が消える？』で検索。
自動運転と街づくり
自動車が自動（無人）運転になったら、ドライバーが休める、などという当たり前すぎることは、ネタとしておもしろみがない。
そこで、自動車が自動運転になったら、都心部の駐車場のかなり多くが不要になる、という話になった。
（自動運転はマイカーを減らし、渋滞も減らす）という内容。
887: 2016/09/12(月)01:36 ID:Q4lhMp5p(3/3) AAS
今や、金食い虫の負債でありお荷物でもあるクルマも持たない時代だ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com
画像ﾘﾝｸ[png]:cdn-ak.f.st-hatena.com
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし。買わない、持たないライフスタイルが富裕層にも浸透。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円
外部ﾘﾝｸ[php]:fukupon.jp
交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。なぜ利口な人が自動車の運転などしないのかわかりますね。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域が安全になるのは統計でも証明されている通り。自動車は危険ドラッグと同じかそれ以上の害を有する。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ecx.images-amazon.com
自動運転車により、自動車の所有自体が頭の悪い馬鹿で自己中心的な行為になる流れが急速に来ている。
自動車路売り払うなら、急激な値崩れが始まる今が最善だ。
888: 2016/09/12(月)04:51 ID:bQ/By1TD(1) AAS
このコピペ馬鹿をアク禁にすれば自動運転スレが活気付くのにな
現状こいつがこのスレをつぶしてる戦犯だし
車嫌いなのはわかったからケツ拭く紙にでも書いとけ
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