[過去ﾛｸﾞ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【駄目駄目】 (866ﾚｽ)
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168(1): 2015/05/22(金)22:27 ID:mXa+dXp+0(1) AAS
他社まかせじゃ、ダメだ。
169: 2015/05/22(金)22:27 ID:lmo/lzIq0(1) AAS
ミリ波レーダーの車に乗ってるけど、雪で機能停止するし、
右左折車のギリギリを抜けようとするとブレーキかかるし怖いからずっとオフにしてる。
170: 2015/05/22(金)22:35 ID:5sE3YYW40(1) AAS
そもそもアイサイト以外止まらないじゃんｗ
171: 2015/05/22(金)23:32 ID:4JZWwk2C0(1) AAS
>>168
ホンダ独自の低レベル品よりは安心でしょ
また、20km/hで衝突するヴェゼルを見たいのか？
172(1): 2015/05/22(金)23:42 ID:4n9KngXW0(1) AAS
>>159
アイサイト付スバル車に煽られたら、白煙だせばいいってことか
173: 2015/05/23(土)00:20 ID:JfHRnQgh0(1) AAS
白煙といえば琢磨くんだな
174(1): 2015/05/23(土)10:28 ID:r92k9a4/0(1) AAS
>>172
山道ならそこそこrのきついカーブで勝手に止まるから大丈夫だよw
175: 2015/05/23(土)12:37 ID:EZx/wNi00(1) AAS
>>174
夜にハイビームできついカーブを曲がるとエマブレ効くよなぁ…
タイヤもったいないイライラ
176(1): 2015/05/24(日)04:49 ID:4b87laze0(1) AAS
>>167
あほんだはアボッシュ
177(1): 2015/05/24(日)12:01 ID:4imQwVua0(1) AAS
>>176
ボッシュっていう根拠は？
根拠もなしに適当なことを言ってるとホンダから訴えられるぞ
178: 2015/05/24(日)18:22 ID:kwMyxuP+0(1) AAS
ホンダがボッシュに開発依頼したという話はあちこちで見かけるよ、
ただし、俺が少しぐぐった限りではあやふや情報満載のマガジンXがソースのようなので嘘かも。
179: 2015/05/24(日)21:27 ID:2+sfrU3Y0(1) AAS
>>177
自分で言ってるじゃん
180: 2015/05/26(火)18:44 ID:dXou7jUH0(1) AAS
MAG-X（ツイッター）みたが、先日のアコードのリコール。
衝突軽減自動ブレーキの内容は2年前にトヨタが行ったリコールと同じ内容
なんだけど、ミリ波レーダーはトヨタとほぼ同じ仕様。
なのにリコールするのに2年も遅れた、ということらしい。
で国土交通省がお怒りだってさ。
もう毎度の出来れば、隠したいというような多いがちらほら見えるホンダらしいリコールですね（呆
181: 2015/05/26(火)19:13 ID:Vn00SG2u0(1) AAS
@CyberMagazineX: ホンダの衝突軽減ブレーキのリコールがトヨタに比べて2年遅れた件。
先ほど、ホンダ広報部から返事が来た。
「不具合情報入手後、お客様の安全を第一に考え迅速な調査解析を行っていますが、考えられる要因一つ一つについて調査や再現試験を行っていたため時間を要しました」 とする。
182(1): 2015/05/26(火)20:09 ID:iu91PQke0(1) AAS
スバルも同じ誤作動(もっと酷い？)なのになんでリコールしないのん？
183: 2015/05/26(火)20:31 ID:+5IMmwX80(1) AAS
>>182
ホンダは事故があったからじゃない？
184: 2015/05/29(金)18:55 ID:jMxR6yDX0(1) AAS
ホンダセンシングの試験結果も出てないのに、よくそんなに叩けるな
185: 2015/05/29(金)19:24 ID:qbzDgBHU0(1) AAS
それだけ信用出来ないってことだよ
ヴェゼルとか酷いものだし
186(1): 2015/05/29(金)19:44 ID:35uh6dmQ0(1) AAS
国沢のジェイド試乗レポート、全体に辛口ながらセンシングは褒められてるじゃん
外部ﾘﾝｸ:touch.allabout.co.jp
187: 2015/05/30(土)14:02 ID:TdrI9woz0(1) AAS
>>186
試乗はしたけど、衝突実験はやってなさそうじゃね？
188: 2015/05/30(土)14:28 ID:IBHlZkv40(1) AAS
残念な自動ブレーキの実態
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
189: 2015/05/30(土)17:49 ID:wEeJxU5y0(1) AAS
volvo?
190: 2015/05/30(土)19:55 ID:Sf7ZdpsV0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
191: 2015/05/30(土)22:22 ID:Jaxr2jbx0(1) AAS
ドミニカ クオリティ
192(2): 2015/06/02(火)20:36 ID:5kvTLNJU0(1/3) AAS
左折車 対 横断歩道を渡る歩行者
にも有効な奴って、あります？
193(1): 2015/06/02(火)21:38 ID:zxvUqt4c0(1) AAS
>>192
自車が低速なんだから目視で見落とすことはないでしょ
194(2): 2015/06/02(火)21:40 ID:5kvTLNJU0(2/3) AAS
>>193
自分歩行者なのです。
よく見落とされるのです。
195(2): 2015/06/02(火)21:56 ID:5kvTLNJU0(3/3) AAS
毎日ウォーキングしてると、
時々事故現場に遭遇します。
一番多いのは、商店などの出口で、
車の左折 対 自転車・歩行者 です。
運転者が右しか見ていないのです。
196: 2015/06/03(水)08:13 ID:01j8DO9p0(1) AAS
>>195
で？
197(3): 2015/06/03(水)09:30 ID:oTs4F9Qd0(1) AAS
>>194
歩行者側も注意すればいいだけだろ、
つか車を全面信用して公道を歩くとかありえないわ。
車を運転してても歩いてても常に相手を注意するもんだろ。
198(1): 2015/06/03(水)14:51 ID:RVhoKeZ20(1) AAS
>>197
195が事故ってる訳じゃないしそんなこと言ってもしょうがないだろw
199: 2015/06/03(水)20:37 ID:RFlKp4sz0(1) AAS
>>194
そんなあなたに
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
200: 2015/06/03(水)21:14 ID:KT702heS0(1) AAS
>>195
今の画像解析技術は凄いからね。
そのうち、車の前端の横方向左右にカメラ付いて、ウインカー出してるときに何かが接近中のときは声で教えてくれるとか出るんじゃない？
仕事中、同乗者が左オーライで言ってくれるみたいな。
201: 2015/06/03(水)21:37 ID:d9ZqmVUS0(1) AAS
>>192
カメラ式でも視野角が広いタイプでないと無理だな。
たぶん現時点では存在しないと思われる。
202: 2015/06/03(水)21:53 ID:ptiLxXhh0(1) AAS
アイサイトは進化し続けるって言ってるから、
数年後に期待ね。
203: 2015/06/04(木)22:57 ID:wDIX47dc0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fhi.co.jp
レガシィ インプレッサ レヴォーグ ＷＲＸにおける
ブレーキランプスイッチ異常検出時のプログラム改善対策について
平成27年6月4日
平成27年6月4日、富士重工業株式会社より、国土交通省にレガシィ、インプレッサ、レヴォーグ、WRXの改善対策を届け出いたしました。
ご愛用の皆様には大変なご心配ならびにご迷惑をお掛けすることとなり、深くお詫び申し上げます。
204: 2015/06/06(土)14:16 ID:2LgEDM2v0(1) AAS
>>197
その論理はこの安全システムの存在を否定している。
「お互いに注意すればいいだろ」
それでも人間様のする事だからミスはする、そのミスを機械で補おうってんだから。
205(1): 2015/06/06(土)14:46 ID:7IodC+7o0(1) AAS
2017年に高速での渋滞時のハンドル操作を含めた自動運転化、2020年に
高速での自動追越し、それらを実用化して発売するとか今日の新聞に
載ってたんでレガシィ買うの待つ事にした。
206: 2015/06/06(土)14:58 ID:67RuCSNo0(1) AAS
>>205
高速での自動運転はすでに実用化している。
規制があるので完全自動運転まではできないみたい。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
207: 2015/06/06(土)17:27 ID:V2hw0HCE0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
全部見れないが
208: 2015/06/06(土)17:40 ID:Qgu63u8q0(1/2) AAS
カメラだけで自動運転は不安だな。
逆光や反射光でシステムダウンして車線を越えるといことが無いのだろうか？
アイサイトはよくシステムダウンするから不安だよ。
209(1): 2015/06/06(土)18:23 ID:2Udmj6L70(1) AAS
買ってから言おうね^^
210: 2015/06/06(土)20:51 ID:Qgu63u8q0(2/2) AAS
>>209
バカじゃない？
買ってからでは遅いんだよｗｗｗ
211: 2015/06/06(土)21:02 ID:z8q/BmHO0(1) AAS
今はセンサーフュージョンが主流になりつつあるから、スバルもステレオカメラでやり尽くしたら、レーダーつけるんじゃね。
212: 2015/06/06(土)21:32 ID:Ojh4j3Zl0(1) AAS
>>197
スレチな悪行三昧
213(1): 2015/06/06(土)22:08 ID:L6GBmzij0(1) AAS
アイサイトVer.3搭載車乗ってるけど、朝陽、夕陽の逆光で機能停止は一度も無いな。
雪付いてすぐ機能停止するレーダー型より、ワイパーで視界確保できるカメラ型のほうが実は稼働率高い。
外部ﾘﾝｸ[html]:kunisawa.txt-nifty.com
214: 2015/06/06(土)23:47 ID:adI2NgAD0(1) AAS
アイサイト作動せず！？塀を突き破ってレガシィ大破
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
215: 2015/06/07(日)08:38 ID:vowtgnOv0(1) AAS
>>213
> 雪付いてすぐ機能停止するレーダー型より、ワイパーで視界確保できるカメラ型のほうが実は稼働率高い。
そりゃ居住地次第でしょ、
俺は瀬戸内に住んでるので雪も雨も少ない、 そもそも雪が付くような条件でシステムが機能してもブレーキが設定どおりに効かないでしょ。
216: 2015/06/07(日)11:18 ID:ISMYwCVo0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
頭イカれてるwwwww
217: 2015/06/07(日)14:26 ID:0DcnOIyA0(1) AAS
カナダのレガシーは高いグレードしかアイサイト付いてないのか。
貧乏人カワイソス
218: 2015/06/07(日)19:58 ID:u/t1/mbM0(1) AAS
アイサイトは高さ1m以下の障害物には反応しない訳だけど、
突き破ったフェンスの高さは微妙に見える
219(2): 2015/06/08(月)09:59 ID:AxDNCBkl0(1) AAS
あれで死ななかったとはさすがレガシィである
220: 2015/06/08(月)12:28 ID:JmanH/Xi0(1) AAS
そもそもアイサイトがうまく作動すれば空飛ばなかった
221: 2015/06/08(月)13:05 ID:B1AVuUvC0(1) AAS
搭載車はそもそも事故らんよ
222(1): 2015/06/08(月)13:14 ID:g3qan+210(1) AAS
>>219
シャッターに衝突したくらいで死ぬ方がおかしいわ
223: 2015/06/08(月)13:39 ID:zOv2BOEL0(1) AAS
アイサイト2での話だけどフォレスター乗ってて何も無い道でも代車のインプだとあちこち反応してたな
カメラの位置低い方が何かと影響受けやすいんかもね
224: 2015/06/08(月)17:16 ID:AQfBNN7o0(1) AAS
>>222
シャッターとシャッターの間のコンクリート壁に右側オフセット衝突してる。
車体が右に回転してるから、エアバッグから頭逸れて、頭部か頚椎にダメージいってるかも。
225: 2015/06/08(月)22:50 ID:fGoNj0dx0(1) AAS
アイサイトがついてたのか、なかったのか、
はっきりせい！
226: 2015/06/09(火)00:18 ID:hBEfQcs+0(1) AAS
ついてるね〜 のってるね〜
227: 2015/06/09(火)06:23 ID:xK3d8wdH0(1) AAS
>>219
流石だね あの程度の衝突で脱出するのにルーフぶった切らなければ救出できないなんて
228: 2015/06/09(火)07:31 ID:tw27cLTg0(1) AAS
フロントガラス上部にセンサ（カメラ）付いてるシステムは、動画ぐらいの高さのフェンスだと全滅じゃね？
フロントグリルにセンサ埋め込んでるシステムなら止まれそう
229: 2015/06/09(火)12:52 ID:mZggEAwL0(1) AAS
そもそもあの速度だと間に合わんと思われる
230(1): 2015/06/10(水)07:48 ID:oUxRcP9V0(1) AAS
まー、ケチつけてばっかりだといつまでも買えないからなあ。とりあえず買って、技術進化や車検の兼ね合いで買い替えていく予定
231: 2015/06/10(水)08:17 ID:QdKQBW+d0(1) AAS
>>230
でもいま買ったら次のｱｲｻｲﾄでｽｹﾞｰ羨ましくなりそう
232(1): 2015/06/10(水)14:12 ID:oBBuT15V0(1) AAS
進化の度合いが激しいからな。
水蒸気で自動ブレーキが作動してるようなシロモノでは話にならんけど。
233: 2015/06/10(水)14:29 ID:A1Xz5fhd0(1) AAS
でも、カメラだけだと原理的に物体か気体かは区別付かないよね、
やっぱレーダー系も要るんじゃないだろうか？
234: 2015/06/10(水)15:37 ID:Xf5xbQlG0(1) AAS
アイサイトがあるため視界がめちゃわる
特にレボーグ目障りだわ 閉所恐怖症には乗れないな
235: 2015/06/10(水)21:06 ID:5N9BJj+/0(1) AAS
>>232
まぁ、人間には判断できるんだから、そのうち解決するさ。
ソフト的な修正で行けないかねぇ、白い、1秒間に形が変わる、とかで判定できないかな。
3代目からはカラーになったんでしょ。
236: 2015/06/10(水)22:32 ID:AJxxpQxG0(1) AAS
最近のサービスキャンペーンでこっそり誤作動の修正してたりしてw
237: 2015/06/11(木)11:49 ID:W9s4EOFI0(1) AAS
ベンツは200キロから完全停止すんのか神だろ
238: 2015/06/11(木)20:16 ID:mR1pVIEZ0(1) AAS
ベンツスゲー
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
239(1): 2015/06/12(金)16:32 ID:Fe1xNj3G0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
ベンツ(の自動ブレーキ)
200km/h以下で被害低減
30km/以下で完全停止
アイサイト3
140km/h以下で被害低減
50km/h以下で完全停止
ベンツすげーよ()
240: 2015/06/12(金)17:36 ID:7UJ/K6rg0(1/2) AAS
200km/hとか意味の無い高速より
> 50km/h以下で完全停止
の方が役立ちそうだが。
まあベンツの場合はプリクラッシュでシートベルトがきつくなるとか座席のアングルが変わるとか他の機能が凄いけど。
241: 2015/06/12(金)17:59 ID:T6PVhRQo0(1) AAS
>>239
ベンツぶつかってんじゃんw
242: 2015/06/12(金)18:24 ID:7UJ/K6rg0(2/2) AAS
まあベンツの場合はあくまでも搭乗者をいかに守るかだからね、
セレブな購買層は愚民が怪我しようが死のうがさほど関係ないんじゃないかな？
車が少し凹んでも保険で治るし。
243: 2015/06/12(金)18:33 ID:HUXqP97l0(1) AAS
日本で140も出すとこないからな
244: 2015/06/13(土)07:23 ID:OCUlJnLL0(1) AAS
つ
第二東名
245: 2015/06/13(土)17:56 ID:XHR8rbTF0(1) AAS
絶対ならない、 でも120km/hにはしてほしいね
246: 2015/06/16(火)14:41 ID:dTQxMkn90(1) AAS
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 4分4分前
ホンダがホンダセンシングについて、JNCAPのASV試験をついに受験する意志を表明してくれた。
広報部は「HondaとしてはHondaSENSINGについて積極的に受験することを考えております。
日程につきましては当局により決定されますので、決まり次第受験致してまいります」
247(1): 2015/06/16(火)17:21 ID:EG0JDWng0(1) AAS
楽しみだなホンダセンシング
後はスズキのデュアルカメラブレーキサポートか
248: 2015/06/16(火)21:08 ID:GH6QUf2i0(1) AAS
>>247
ホンダは前回さんざんな結果だから
今回は期待できるかもな
249: 2015/06/17(水)13:36 ID:k/paXdbv0(1) AAS
自動ブレーキもなんかまだまだっぽいから自動運転もまだまだなんやろか
250(1): 2015/06/19(金)14:47 ID:aZkIG85X0(1) AAS
各社の緊急ブレーキシステムが歩行者に対してどれだけ有効なのか。検証してみました。
外部ﾘﾝｸ[html]:1000mg.jp
251: 2015/06/19(金)14:58 ID:uxg3pnte0(1/2) AAS
↑釣りサイト注意
252: 2015/06/19(金)17:50 ID:jI3fAYBd0(1) AAS
↑釣られたおっさん発見！
253: 2015/06/19(金)18:13 ID:uxg3pnte0(2/2) AAS
チェッカーが反応したんだが･･･
254: 2015/06/20(土)00:13 ID:IxVM5uPb0(1) AAS
前方車右折でアイサイト追従解除、そこからハンドルのスイッチで再発進。
この間、発進がワンテンポ遅れただけでクラクション長鳴らし(怒
255: 2015/06/20(土)10:03 ID:pFokfHqg0(1) AAS
前車右折時に手動解除して、車間距離分空走させて、右折車が視界から消えて再セットすればブレーキ効くこともなくスムーズに抜けられるよ。
256(1): 2015/06/21(日)18:19 ID:JbRXo1AB0(1) AAS
>>250
動画はアウトバック買えってこと見たいだな
257(1): 2015/06/22(月)00:48 ID:fggT4ouX0(1) AAS
各社の緊急ブレーキシステムが歩行者に対してどれだけ有効なのか。検証してみました。
外部ﾘﾝｸ[html]:1000mg.jp
走行中に歩行者が道路に飛び出してくるパターン。よくある事ですよね。
そのとき車に搭載された緊急ブレーキシステムがどれだけ有効なのか。
海外の動画サイトが検証したビデオです。テストに登場するのは動画順に
BMWミニクーパーS、フォルクスワーゲンup!、日産デュアリス、ボルボV60、
メルセデスベンツCクラス、スバルアウトバック。
>>256
動画を見ればセッティングの差は明確に判るな。
258: 2015/06/22(月)07:09 ID:gSYKbOn60(1) AAS
>>257
アフィサイト
259: 2015/06/22(月)20:56 ID:WKqm3Hs00(1) AAS
アフォサイト
260: 2015/06/22(月)22:50 ID:rIhvPSLU0(1) AAS
ここはやっぱりアイサイトだね！
261(2): 2015/06/26(金)23:45 ID:VegMxMg40(1) AAS
スバル、米国で7万台超リコール 自動ブレーキ
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
訴訟大国アメリカで不完全なシステムはリスクが高すぎる。アメリカでコケたら終わるぞ
262: 2015/06/27(土)00:01 ID:wx7h9oik0(1/2) AAS
>>261
それ随分前に発表あったやつじゃん。ブレーキランプが故障している時、アイサイトがOFFになる現象。
263: 2015/06/27(土)09:14 ID:MZ3pPxPX0(1) AAS
>>261
それなんでリコールなんだろ？
> ブレーキランプが故障している時、アイサイトがOFFになる現象。
ブレーキランプが点かないときに急ブレーキが掛かったら後続車が追突する危険性が大きいので当然のロジックだと思うんだが、
無理やりすぎるリコールと思えるな。これがなんでもクレームの米人脳なのか・・・
264: 2015/06/27(土)12:51 ID:wx7h9oik0(2/2) AAS
これな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fhi.co.jp
265: 2015/06/27(土)13:47 ID:7IBOr6Eb0(1) AAS
よく読め。
ブレーキランプの「スイッチ」が機能しないと
だぞ。
ドライバーがブレーキ操作をしているかどうかの判定は
AEB介入タイミングに重要な判断材料になる。
ランプ点灯とは関係ない。
そもそも今時のストップランプはブレーキペダルスイッチとは
完全連動ではない。
266: 2015/07/01(水)12:57 ID:IgjNrLDb0(1) AAS
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 4分4分前
ホンダがホンダセンシングについて、JNCAPのASV試験をついに受験する意志を表明してくれた。
広報部は「HondaとしてはHondaSENSINGについて積極的に受験することを考えております。
日程につきましては当局により決定されますので、決まり次第受験致してまいります」
267(1): 2015/07/07(火)20:36 ID:Bdu8t93u0(1) AAS
信号待ち発進にアクセルを踏まずにRESボタンを押すのは横着ですか？
後続者に延々とクラクションをならされた…
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