[過去ﾛｸﾞ] クロモリはメーカーの選択肢少ない (1002ﾚｽ)
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335: 2018/09/24(月)18:03 ID:t1YtEQjg(1/2) AAS
グエルチョッティ のレコード
336: 2018/09/24(月)18:27 ID:ZpyMIVmM(1) AAS
>>331
注文は月末までだよ！
外部ﾘﾝｸ:cycle.panasonic.jp
337: 2018/09/24(月)18:42 ID:++/tLzR8(3/5) AAS
チタンとか、金持ちだなー
338: 2018/09/24(月)19:11 ID:u7xA1K77(2/2) AAS
パナPOSか東洋か・・・やっぱりこの辺りが無難かなぁ？
やったのがアンカーだったんで、次は別メーカーでもと思ったんだけど、
イタリアンは予算オーバーだし・・・
339: 2018/09/24(月)19:15 ID:++/tLzR8(4/5) AAS
アンカーもいいと思います
てか最近はクロモリは生産数少ないからのもあってかクロモリの方が高いですしな。
コロンバスもいいと思いますが高い
340: 2018/09/24(月)19:26 ID:t1YtEQjg(2/2) AAS
グエルチョッティはメイドインイタリアの鉄フレームでは1番安いんじゃないかな
16万で買えるよ
341: 2018/09/24(月)20:51 ID:8ZvMcAWy(1/2) AAS
グエルチョッティって名前の響きが今イチ。
342: 2018/09/24(月)21:10 ID:hU7IPV7+(1) AAS
LEVEL OPEN SPORT
343: 2018/09/24(月)22:49 ID:t5aUBgVc(1) AAS
イタリアンクロモリにフルカンパニョーロこそ至高なんだけど
なにせ金掛かるからね
344: 2018/09/24(月)22:53 ID:8ZvMcAWy(2/2) AAS
ペンナローラのRS-5がいいと思うのだが、カーボンバックにカーボンフォークなんてのはこのスレ的には邪道なんだろうか？
345: 2018/09/24(月)22:57 ID:++/tLzR8(5/5) AAS
カーボンフォークのクロモリフレームなんて今日日よく有ると思います
346: 2018/09/24(月)23:11 ID:xozfpf9E(1) AAS
個人的には邪道っつうかそこまでするならカーボン買えばよくねとは思う
カーボンフォーククロモリは1インチスレッドステムが絶滅し始めた頃に
MTB用のヘッドラグ使い始めて出てきたから、俺的にはそういう妥協の結果でできたものは要らんなぁ
347: 2018/09/25(火)06:35 ID:lMr11XEZ(1) AAS
>>321
超超ジュラルミンはA7075だけを指す言葉ですよ。
たまに7000番台を広く指す使い方もみるけど、6000番台まで含めるのは初めてみたなあｗ
348(2): 2018/09/25(火)17:18 ID:GnIHLCqp(1) AAS
フレーム内部に発生した錆ってどうしてる？
レスポふいとけばそれ以上の進行を抑えられる？
349: 2018/09/25(火)22:26 ID:6WDXm4gr(1) AAS
>>348
見えないから放っておく。
350(1): 2018/09/25(火)23:05 ID:8QzembTc(1) AAS
>>331
CASATIのモンツァ
チネリスーパーコルサ
ボッテキアスピリット
トマジーニシンテシー
ダコルディのグリフィ
この辺りなら変にオーダーしなきゃいける。
351: 2018/09/25(火)23:31 ID:813BAftk(1) AAS
>>348
レスポ降っておけば軽いのは止まる
352: 2018/09/26(水)00:08 ID:zZNPC4xf(1) AAS
重いのは錆転換剤とかぶっかけとけばいけるかな
353(1): 2018/09/26(水)07:57 ID:UQ6qt1c6(1) AAS
>>350
カンパで組まなきゃダメなヤツばっかだな
354(1): 2018/09/26(水)08:17 ID:/6Le7p/S(1) AAS
プレステのＭＴＢフレーム乗ってるんだけど
これって軽いジャンプ程度なら壊れないかな？
体重は８０ｋほどある
355: 2018/09/26(水)08:43 ID:RHkjA9vN(1) AAS
>>353
自分はカンパ派なので、逆にどっちでもいいじゃんって思う。
特にCASATIは良いんじゃない？日本仕様じゃない方のリネアとかも。
さすがにカンピオだと自分でも勿体無いと思うけど。
356: 2018/09/27(木)05:17 ID:+kAxIEim(1/2) AAS
クロモリフレームにアルミのヘッドパーツ使うと電飾で錆びるって聞いたけどマジ？
357: ishibashi 2018/09/27(木)05:25 ID:vlU88/1v(1/2) AAS
原理的にはそうですが、気にするほどかなあ。
シートピラーなんて、もろ、それだし。
358: ishibashi 2018/09/27(木)05:27 ID:vlU88/1v(2/2) AAS
>>354
オフロード車は、乗り方による違いが激しいですよ。
壊さないように乗りたいのか、壊れてもいいから走りたいように走るのか、はっきりしたほうがいいですね。
359: 2018/09/27(木)05:42 ID:+kAxIEim(2/2) AAS
だよね
サーリーとかをクリスキングで仕上げてる人多いし
ただ、現に俺のフレームはアルミのボルト使ってあるケージ穴周辺の塗装がデコボコしてるんだよなぁ
電食は雨や湿気と違ってどんどん内部を腐らせてくるから無視もできない
360: 2018/09/27(木)06:12 ID:vD3DzLnJ(1) AAS
リッチーの29erほしいんだけどリア135x10なのね
361(2): 2018/09/27(木)16:28 ID:y1ernoPy(1) AAS
AA省
362: 2018/09/27(木)17:22 ID:pW8Wzp5M(1) AAS
もちっと要点まとめて
363: 2018/09/27(木)18:05 ID:iobqYspf(1) AAS
>>361
カスメーカー同士が潰し合いwwwいいぞもっとやれwww
ロックバイクスとかいうゴミ共々消えてなくなれwww
東洋さえあれば良いのだよwww
364: 2018/09/28(金)02:07 ID:TTVKTtZG(1) AAS
えげつねえ話こんなんだから日本メーカーの自転車買いたくないんだよ
クズみたいな争いばっかやって出来上がった商品が良い物のはずがない
だからみんなクロモリ買う時は結局外国メーカーに行くイメージ戦略って考えてないわけ？
本当落ちるとこまで落ちたな日本メーカーさんよ
365(1): 2018/09/28(金)08:56 ID:v9E9hQeT(1) AAS
結局どこの話なんだ？
366: 2018/09/28(金)10:46 ID:2lMdH2jA(1) AAS
>>365
ZUNOWとRockBikes（NYC合同会社）の事みたいよ他スレで商標画像も出てた
ZUNOWのHPも見れなくなってるからほぼ間違いないかと 外部ﾘﾝｸ:zunowbicycle.jp
367(1): 2018/09/28(金)11:05 ID:L5Wc9TBc(1) AAS
頭脳死んだん？
368: 2018/09/28(金)12:01 ID:V8k7eh2+(1) AAS
>>367
某過去スレが紹介されてたんで書かれてたことが
事実ならば悪質だから、そこら焦点になってズノウ側が裁判起こすんでしょうな
どっちもただじゃ済まないだろうし
ここまでイメージ悪くなるとどっちが勝っても売れなくなる
実質の死亡南無三
個人的にはなんでこんなメールを客に送るんだろうか？と事情説明にしても
後のイメージが悪過ぎると思うけどズノウさん
369(1): 2018/09/28(金)18:06 ID:sy6FoeyE(1) AAS
で、商標権が誰の元にあるんだ？
370: 2018/09/28(金)20:00 ID:PEIqbizr(1) AAS
誰でもいいじゃん
めんどくセー
371: 2018/09/28(金)20:17 ID:TgpY2/6C(1) AAS
>>369ここで、「ズノウ」を検索すると
外部ﾘﾝｸ:www.j-platpat.inpit.go.jp
372: 2018/09/28(金)20:53 ID:iR702KuJ(1) AAS
森音広夢 サイクリングタイムスではH.Moulinetteという偽名で記事書いてる人。サイクリングタイムスのHP 外部ﾘﾝｸ:cyclingtime.comなぜか日本版だけ最近分離外部ﾘﾝｸ:www.cyclingtime.com
見ると大きくロックバイクスの広告が大きくありますし多分
中国フロント企業のサイトでしょう中国記事に切り替えるとよくわかります。ロックバイクス自身中国企業との噂もありますし在日説濃厚でしょうな そもそも名前がそっち系の当て字
373: 2018/09/28(金)21:42 ID:khaFfjdP(1) AAS
過去スレどこか教えて
374: 2018/09/29(土)00:52 ID:r6VLOEZV(1/3) AAS
プレステのＭＴＢフレーム乗ってるんだけど
これって軽いジャンプ程度なら壊れないかな？
体重は８０ｋほどある
375: 2018/09/29(土)03:22 ID:UsQmchLL(1) AAS
>>361
マリオ・ロッシンの件があるから、クロモリ自転車界では
ブランド名盗られるのは名誉な事かも。
376: 2018/09/29(土)08:47 ID:uOmHblAt(1) AAS
そういやコルナゴのロッシンも権利やられたんだよな日本人にだけどあれは
まぁ昔の日本人も今の中国人と同じでパクリ、ゆすりの時代があった車なんかほぼ外国のコピー
でもあの時代はこう情報が出回るのが遅い時代だからパクった方もやっていけただろうけど
今の時代では無理じゃないかな？
377: 2018/09/29(土)13:52 ID:BvdcQ7vN(1) AAS
そだねーとかPPAPとかであんだけ叩かれても商標ゴロっていなくならんのだから付き合うだけ無駄かと、名前変えて再出発すれば良いじゃん どうせロックバイクスも潰れそうって噂もあるし死ねば諸共で特攻無茶苦茶してるんでしょうよ
そういう奴ら相手にするだけ無駄無駄
裁判やる暇あるなら新しい名前で再出発してください
378: 2018/09/29(土)16:57 ID:r6VLOEZV(2/3) AAS
いろんなスレで構ってくれよう！と業界妄想の虚言を垂れ流す笑える歯軋り爺ｻﾝ。
日頃誰にも相手にされていない承認欲求の強さを物語る。
379(2): 2018/09/29(土)16:58 ID:r6VLOEZV(3/3) AAS
短距離用のロードを組もうと思っているのですが、クロモリでも「固くしてね」と注文すると
アルミのようにガチで疲れるフレームになるのでしょうか？
380(1): ishibashi 2018/09/29(土)18:56 ID:VG0PaamH(1) AAS
TSXとかならいけるんじゃない？
０２２でもよし
そもそも、競輪は全部クロモリだし
381(2): [あげ] 2018/09/29(土)19:02 ID:6QJBXDiA(1) AAS
誰でも出来るフレームビルディング！治具もトーチも不要！
ザグったパイプをラグに挿し込んでピンで仮止め、ロウ材を巻いて炭火に突っ込む！
母材まで真っ赤になってロウが回ったのを確認したら研磨！以下その繰り返し！
これぞ古式双輪錬成術！
もはやフレームビルダーというより自転車鍛冶という表現のほうが相応しい！
なんと伊太利亜では1990年代までこの工法を継承するチクリがあったらしいですね？
近年のジロ・デ・イタリアの覇者であるとある選手もそこのフレームに馴染みがあるそうで？
どなたか名前わかりますか？
382(1): 2018/09/29(土)19:55 ID:JYYNLw5K(1) AAS
>>381
選手のことは知らんがセレナは炉で作ってた
383: 2018/09/29(土)23:53 ID:BrXUWKmG(1) AAS
久々に20年くらい前のDragonでも
最新コンポで組み直してみよっかな〜♪
384: 2018/09/30(日)10:07 ID:SAEJjlw0(1) AAS
パナソニック限定モデルは本日14時までの注文
外部ﾘﾝｸ:cycle.panasonic.jp
Battaglin San Luca
外部ﾘﾝｸ:bikerumor.com
385(1): 2018/09/30(日)13:31 ID:2gjDtMXU(1) AAS
おれも20年前のフレームに現行11sで組み替えしようと思ってる。
別に11でなくとも良いのだが、新品だと仕方が無くて。
386: 2018/09/30(日)13:58 ID:RmQnxrK8(1) AAS
>>385
仲間！てか難易度高いしカネ掛かるよね。
完全に意味のない自己満足（笑）
まず、当時のホイールが9速オンリーだから
これに合わせるとロクなコンポがないし、
リアエンド幅130（たぶん）だから余計に
面倒くさい。
387(1): 2018/09/30(日)19:00 ID:7V8xHx+B(1) AAS
現行ティアグラでもふた昔前のアルテより性能が良いかもしれない(しかも激安3万！)けれど、ジジイの嗜みとしては。
アルテやらデュラやらの幅広クランクアームがパッと見た合わないのは仕方が無い。
ショップは最近そういう依頼が多くて、と言ってた。
388: 2018/09/30(日)21:54 ID:MSdXKCJx(1) AAS
いっそクラリスでどうだ？
389: 2018/10/01(月)00:15 ID:XDRjru51(1) AAS
>>387
無難にクランクだけスギノで良いのでは？
他はシマノで固めれば良いと思う。クランクは自転車の第二の顔だからクロモリには
エアロ用にデザインされたシマノの現行パーツが合わないと感じるのはわかる
リアディレイラーも見た目に影響すると言うが、私はそこまで気にしない派の意見として
昔はフルカンパで組んでいたが現行モデルは正直シマノと同様のデザインではっきり言って
全然デザイン的な魅力がない。アテナがポテンツァに吸収された時点で終わった
390: 2018/10/01(月)06:39 ID:iU8RbQOM(1) AAS
実はオクタリンク世代が性能と見た目が一番バランス取れてた件
391: 2018/10/01(月)07:11 ID:ymXdlps5(1/3) AAS
感嘆符を沢山使って頑張って書いた妄言長文から漂う加齢臭
392: 2018/10/01(月)07:11 ID:ymXdlps5(2/3) AAS
>>380
ありがとうございました。
393: 2018/10/01(月)15:43 ID:TozKirs+(1/2) AAS
性能と見た目両立してるのは8速時代と思ってる。
極端なロングでも走らない限りそれ以上の段数は要らないかな。
でも個人的にはもっと前のモドロとかオフメガがしのぎを削ってた頃のが魅力。
80年代のエアロとかトンデモ科学的・厨二病的で好きだ。
394(2): 2018/10/01(月)17:18 ID:iCdyIVJy(1) AAS
加齢臭とか、ここって二・三十代なんていないだろ。
395(1): 2018/10/01(月)18:08 ID:zH4nSmjE(1) AAS
>>382
そう！セレナでした！
焼き鳥屋の炭火を見ながら
そういや炭火でロウ付けするイタリア最後の自転車鍛冶が工房を畳むという記事を20年以上前に読んだなあ
と、ふと思い出し、衝動的に>>381を書いたのです！
どうもありがとうございますです！m(_ _)m
396: 2018/10/01(月)18:43 ID:TozKirs+(2/2) AAS
>>394
私服で乗れるロードを探してる層もいるんじゃないか？
397: 2018/10/01(月)19:41 ID:4R3sMbHs(1) AAS
たまに雑誌にイタリア人みたいな痩せイケメンが、本気ポジションでスーツ着てロードに乗ってる写真とかあるが、そんなイメージかな。
398: ishibashi 2018/10/01(月)19:45 ID:Y1cHAxnS(1) AAS
>>394
早い人は20代後半で臭い始めますぞ
ワンﾜﾝ！
399: 2018/10/01(月)23:22 ID:ymXdlps5(3/3) AAS
加齢臭文章の歯軋り爺ｻﾝ 再登場
400: 2018/10/01(月)23:24 ID:4Zow6h2+(1) AAS
>>395
思い出せたら雑誌名教えてくれ
401: 2018/10/02(火)08:00 ID:IjBJg1pX(1) AAS
>>331
40万円あれば、ミュラーが欲しいよ
402: 2018/10/02(火)12:27 ID:RcO1BIfv(1) AAS
>>379
アルミみたいに硬いだけじゃなくてばね感のあるフレームになるともう。
ただ相当重くなるとは思うけど山以外なら逆に軽いかも。
403: ishibashi 2018/10/02(火)19:51 ID:DD4hp0wF(1) AAS
重量はあるが乗り味は軽い、ってのがあるからねえ。
404: 2018/10/02(火)23:45 ID:VgB6z1jN(1) AAS
>>379
レイノルズの800番台にすりゃオッケーよ。
405: 2018/10/02(火)23:49 ID:Iypldda3(1) AAS
コロンバスのスピリットケイリンとか
406(1): 2018/10/03(水)07:09 ID:kcZu+GFn(1) AAS
クロモリの本来の柔らかを味わうためには、どのようなパイプがいいのですか？
競輪で使われているようなパイプは硬そうで・・・
407(1): 2018/10/03(水)12:58 ID:5a15JQbS(1) AAS
EOM16.5だろう。
408(1): 2018/10/04(木)04:41 ID:6MGpBoiK(1) AAS
レイノルズ631
409: 2018/10/04(木)13:12 ID:9qQvqgpi(1) AAS
>>407
>>408
ありがとうございました。
410: 2018/10/04(木)18:03 ID:r9BlsVjQ(1) AAS
現存しないチューブを教えるなよ、、
411(1): 2018/10/05(金)12:14 ID:09Ab2/pP(1) AAS
ツーリング車の人は、よくレイノルズでつくっていますがあれは趣味？
それとも、しなやか柔らかなんでしょうか？
412: 2018/10/05(金)17:17 ID:+rouAMEw(1) AAS
得体の知れない名ばかりのクロモリより
レイノルズのほうが安心だからだろ。
413: ishibashi 2018/10/05(金)20:25 ID:5nJigshW(1) AAS
ディレイラーはユーレージュビリーを使いたがるとか、いろいろあるんでしょ。
彼らは、性能だけで選んでいるわけじゃありません。
414: 2018/10/05(金)21:36 ID:H+wTUKbn(1) AAS
そんなコンポ知らんわ
どうせカンパとかRSサンツアーのやつだろ
415: ishibashi 2018/10/06(土)10:38 ID:G80KB06L(1/4) AAS
あの・・
ユーレーがメーカーでジュビリーが単品名なんですけど
416: 2018/10/06(土)11:40 ID:7AGA5GLY(1/2) AAS
無知って笑えますね（笑）
417(1): ishibashi 2018/10/06(土)12:49 ID:G80KB06L(2/4) AAS
>>411
大半の人は、レイノルズのシールが貼ってあればいいと思われます。
418: 2018/10/06(土)14:09 ID:rQsf0T1M(1/3) AAS
ネタレスにマジレスなんて久しぶりにみたわ
419: 2018/10/06(土)14:49 ID:7AGA5GLY(2/2) AAS
ね？（笑）
420(1): ishibashi 2018/10/06(土)15:29 ID:G80KB06L(3/4) AAS
「ネタレスにマジレスなんて」なんて久しぶりにみたわ
421: 2018/10/06(土)15:59 ID:YbA1Z979(1) AAS
パナモリ 最新アルテ マヴィック 躊躇してるのは色の選択のみ
イタリアのラインや面が食い違っても平チャラなチャランポラン無責任やロウテクノロジーな溶接やコンポなんて、ガッタガタで高価なマセラティの精度をさんざん聞かされた古稀前の建築設計者としてはマジで恐ろしい。
「回し漕ぎ＋ケイデンス」五月蠅い今だしじっさい14%もそれで効率よくこなせるしで、シフトがトッポいレバー式なんて考えられん。105はブレーキ共に官能的であるしその上位なら…と涎垂れるわ。
422: 2018/10/06(土)19:43 ID:rQsf0T1M(2/3) AAS
>>420
どんまい、気にすんなよｗ
423(1): 2018/10/06(土)19:44 ID:rQsf0T1M(3/3) AAS
つか石橋てこんなキャラだっけ
人変わったんか
424(17): 2018/10/06(土)19:57 ID:CL0M4Zyf(1) AAS
クロモリって変形しやすいのな
BBがきつくてクランクが入らなかったからちょーっと叩いて入れたら歪んだわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
やっぱダメだな。クロモリは
425: ishibashi 2018/10/06(土)19:58 ID:G80KB06L(4/4) AAS
>>423
ishibashiは一人ではないからなあ。
志をひとつにする者たちで運営されている。
426(1): 2018/10/06(土)20:29 ID:Vxz7Dm2v(1) AAS
作法知らずの組み付け方しておきながらダメとか。
427: 2018/10/06(土)23:05 ID:T0lqVjpg(1) AAS
>>426
作法ってなんだよ
優しく丁寧に押しても入らないだろ？
みんなプラハンでバシバシ叩いてるわ！
428: 2018/10/06(土)23:22 ID:aAJsK/nv(1) AAS
クロモリのデメリット
錆びる
重い
フレームアライメントが狂いやすい←new!!
良くクロモリは修正がやりやすいというけど、
それってつまりは逆もまた然しという事だわなぁ
429: 2018/10/06(土)23:26 ID:l0pVQaB9(1) AAS
>>424
落車や転倒、将又隣の自転車の転倒に巻き込まれただけでも歪むよ
ビルダーに修正依頼すればOK
430: 2018/10/07(日)06:21 ID:BR/u/mUx(1) AAS
スチールは取り扱いに注意しないとすぐに壊れちゃうよ
431: 2018/10/07(日)07:08 ID:c2m9Abo0(1) AAS
>>424
そのくらいで歪むの？
432: 2018/10/07(日)07:21 ID:/EGprlwu(1) AAS
>>424
どこを何で叩いたのさ？
433: ishibashi 2018/10/07(日)07:29 ID:x4lr7jfJ(1/11) AAS
>>424
むしろ、変形により欠損を知らせてくれるからありがたいと思われる。
カーボンはダメージ受けても表面的には大丈夫なことがあり、それが次の衝撃であっさり壊れる。
434(1): 2018/10/07(日)07:59 ID:pCv3sKDU(1) AAS
>>424
1.前から歪んでいた
2.ホイールの精度が悪い
のどっちかだろ
クランク取り付けるのに引っ叩いたくらいで歪んでたら乗った瞬間折れるわ！
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