[過去ﾛｸﾞ] クロモリはメーカーの選択肢少ない (971ﾚｽ)
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21: 2018/03/23(金)18:34 ID:dhQMHyAq(1) AAS
有名メーカーが使っってるようなシミュレーターでクロモリフレームを設計して見て欲しい。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.columbustubi.com
新しいチューブが出てきているが大手メーカーの意見を聞いて見たい。
22: 2018/03/26(月)09:52 ID:lFxO1vTk(1) AAS
Tig溶接、アヘッドのクロモリってあまり惹かれんなぁ
メッキラグにスレッドじゃないと、敢えてクロモリに乗る意義を感じられない。
鉄病だな。
23: 2018/03/29(木)00:00 ID:J49b2SkL(1) AAS
1インチスレッドは譲れない
24: 2018/03/30(金)14:05 ID:gSCzj9Y7(1) AAS
クロモリでJAMISが出てこないなんてどうなってんだ？
クロモリの常識に囚われない変態クロモリが多数あるぞ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
25: 2018/03/30(金)14:32 ID:G0V0Q6cU(1) AAS
クロモリなら、国内のビルダーさんから買えばいいのに…。競輪のピストのフレーム作っているビルダーはそこそこあるから、その中からロードのフレーム作ってるところを探せばいい。
26: 2018/03/30(金)15:47 ID:3O5HggJz(1) AAS
僕は友達が少ない
27: 2018/03/30(金)18:42 ID:Mwzr3Oy3(1) AAS
大手メーカーよりもBAUMのクロモリが気になる
28: 2018/03/30(金)22:45 ID:GPzPPn3+(1) AAS
jamisのdragonは名作ぞ
国内のビルダーなんて面倒くさいから八ヶ岳他海外ビルダーのがいいよ
29: 2018/04/07(土)14:00 ID:4KYOBRJd(1) AAS
クロモリはずっと乗れるとか嘘乙。
フォークのコラムのところが死ぬんだなこれが。
30: 2018/04/07(土)19:05 ID:iqP82COQ(1) AAS
壊れても直せるからずっと乗れるって意味だけど？
31: 2018/04/08(日)12:46 ID:z63zbavF(1) AAS
ならチタンでも直せる
32: 2018/04/09(月)07:58 ID:lMXqPFNb(1) AAS
チタンは鉄と違って修繕は大変らしいけど可能だな
アルミは使った分確実に全体に金属疲労が進行してしまうので
修繕する意味がないとも言える
クロモリの場合、アルミと違い一定以上の衝撃を受けなければ金属疲労が進行しないという特徴から
平均的な日本人男性の脚力での使用では修繕する必要もあまりなく、ずっと使える
逆に競輪のような使用法であればアルミと同じで全体に金属疲労が進行し修繕不可能となる
ちなみに25年以上使っているクロモリ、全く問題ないよ
アルミはどんな使用法でも毎日使ってりゃ5年も経てば新品とはまるで違うものになる
乗れると言えば乗れるがスポーツ車としては寿命だね
33(1): 2018/04/11(水)09:10 ID:2A1dVgU3(1) AAS
可能か不可能かという両極端の話じゃないでしょ。
それ言い始めたらアルミでも可能って言い方出来るじゃん。
現実的選択として直すという選択が出来るか？でしょ。
34: 2018/04/12(木)06:23 ID:L1jAtXuL(1) AAS
>>33
「現実的選択として」チタンは治すことが可能だよ
そういう業者が存在する
もちろんクロモリも可能
アルミは「現実的選択として」治すことが不可能
競輪選手が半年、一年使えばどの素材も「現実的選択として」治すことが不可能、になる
35: 2018/04/12(木)08:46 ID:4l4wBR4q(1) AAS
黒田杜夫
36: 2018/04/14(土)04:03 ID:11WYTcta(1) AAS
42年前のナショナルのロード(ハイテン鋼)
28年前のビアンキのクロモリMTB（タンゲMTB）
23年前のパナソニックのクロモリロード（タンゲ1）
駆動部のベアリング交換＆グリスアップだけで使い続けてるが、
引退させるタイミングが分からない
錆びてる部分からポキッと折れることあるの？？
37: 2018/04/14(土)18:47 ID:x3yosf5T(1) AAS
打診しとけ
38(1): 2018/04/17(火)20:03 ID:jjRHKE1Q(1) AAS
クロモリにもタンゲクロモリとかカイセイクロモリとかあるけどどこのクロモリパイプがいいとかあるの？
39: 2018/04/17(火)20:16 ID:xjrbTCMU(1) AAS
>>38
コロンバスEL
40: 2018/04/17(火)21:49 ID:E3TVFxx3(1) AAS
TrueTemper
41: 2018/05/17(木)01:34 ID:OAX+/W76(1) AAS
4130が最強
42(2): 2018/05/19(土)04:10 ID:pXRoFCI1(1) AAS
コンポ選択にも困るぞ。ベローチェかアテナクラスしか見た目しっくり来ない。
良いクロモリフレーム調達できても、屈辱的な完成品が仕上がる。
43: 2018/05/23(水)01:41 ID:cyJzw36+(1) AAS
コロンバスMAXでオーダーがお勧めやね。
納期短そうなのはエンメアッカかな。
コンポはオクで床の間バイクから外したであろうピカピカの
デュラやレコード買って組むべし。
44: 2018/05/23(水)11:21 ID:3hsTM5rP(1) AAS
OMNICROMの続報がないな。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.columbustubi.com
45: 2018/05/23(水)11:39 ID:ngjJ+81x(1) AAS
>>42
屈辱的ワロタｗｗ
1台だけしか買えないなら、アテナが屈辱的と感ずるんだろうな。
毎年100万単位で組んでると、置きに行ったチャリとか、乗る用に組む時は普通にアテナで組むわ。
46: 2018/05/23(水)20:31 ID:jsFHKA7b(1) AAS
俺も今度アテナで組む予定なんだ・・・
新105で組もうかとも思ったが、やっぱり細身のフレームに太目のアームは
好きになれない。
47: 2018/05/24(木)10:53 ID:siHBEH96(1) AAS
でも最近は、淡い色なら太いクランクもダメじゃないような気がしてきた。
慣れかな？
外部ﾘﾝｸ:page.auctions.yahoo.co.jp
48(1): 2018/05/24(木)12:25 ID:2xFCRHJo(1) AAS
クロモリにR7000の新型105もそんなに悪くないと思う。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.anchor-bikes.com
49: 2018/05/24(木)17:40 ID:2UD0a51h(1) AAS
両方ともシルバー系だからインパクトが緩和されるけど、
これが黒系だと・・・
ま、クロモリで黒系のコンポは邪道とか言われそうだが
明るい色のフレームでシルバーのコンポだとなんか締まらない
あくまで、個人の好みだけど
50: 2018/05/26(土)04:58 ID:pRtttF6j(1) AAS
>>42
過去のクロモリブームでショップのデッドストックもない。
クロモリに合いそうなフルカンパは難易度が高いね。
51(1): 2018/05/26(土)10:29 ID:PvheU+xw(1) AAS
面倒くさいからMASIのクリテリウムクラシコ買ってしまった私。1週間で納車。
値段のわりには、肉抜きとか手の込んだフレームは美しい部類だけど、床の間に引退させた
SLXのデローザと見比べるとなんだかなぁ。
52: 2018/05/29(火)14:45 ID:x6i7DH/o(1) AAS
>>51
面倒でMASIとか、貴方はオレですか？
ローラー用にもバラ完でと思って組んだのが17年モデルだったけど、発注後にクラシコが登場して涙目になったｗ
17年のはメッキなのでトマジーニ横に置いても、意外に映える。
ウチにある唯一のアヘッドクロモリで新鮮だけど、やっぱりクラシコが出るとなぁ・・・
53: 2018/06/12(火)11:47 ID:xleZNXL6(1) AAS
俺もクリテリウムクラシコ買ったよ。ショップのキャンセル新古品だったから１９万だった。
カンパヴェローチェ、はっきり言ってチャチすぎだな。ダイアコンペのＷレバーとの相性もイマイチ。
これなら7900のＷレバーにティアグラで良いんじゃないの？左前ブレーキも何だかな、ガチならともかく
これ買う層で考えたら、雰囲気やファッション重視の人が大半だろうから、わざわざ左前にしなくてもいいだろ。
俺は割安で買ったからいいけど、これに定価30万出した人は残念だったろうに。
54: 2018/06/14(木)13:09 ID:ZxxQvEMi(1/2) AAS
ある程度予算限られてるならラレーおすすめだよ
特にカールトンFはコスパ的にかなりいい感じのスペック
55(1): 2018/06/14(木)15:49 ID:nqgFuvO0(1) AAS
ラレーなんて631は太いし塗装質感は低いしで、本当に美点はコスパだけじゃん。
なんでクロモリ選んだの？と思う。
56(1): 2018/06/14(木)18:54 ID:ZxxQvEMi(2/2) AAS
売れないビルダーのひがみにしか聞こえないよ
57: 2018/06/14(木)21:08 ID:NTjvw7f9(1) AAS
TIG最強
58(1): 2018/06/14(木)22:24 ID:6oLELy4n(1) AAS
余った6800をクロモリに付けようと考えてる
59(2): 2018/06/15(金)17:58 ID:2UJX9rJC(1) AAS
クロモリだからって、細くとかラグじゃないと、とかナンセンスでしょ
2000年頃のビアンキ海苔だけど、クロモリメガプロの軽量高剛性チューブ最高だよ
アルミメガプロが次々と腐って行くのに、クロモリメガプロは全然余裕
>>58
それ売って6700の程度良いやつ買うべし
6700が一番クロモリフレームに相性良いと思うのよね
60(1): 2018/06/19(火)10:59 ID:VtwcFL5u(1) AAS
メガプロとか明らかに剛性やり過ぎの時代を経て今があるのに、剛性厨って未だにいるんだな。
61: 2018/06/21(木)15:16 ID:cs03a4Z3(1) AAS
>>60
それこそお前が知らないだけでしょ、やりすぎ剛性のメガチューブからメガプロへ、そこから薄くしなやかな靱性へ
スチールのメガプロはずっと乗り継いだから分かるよ、ラグのメガプロもあったし
今でも乗ってるのは2004年頃のブラーバね、これが多分スチールメガプロでは一応最終モデル
あ、でも誤解ないように言うけど、アルミメガプロはやりすぎだとおもうわ、あれは特殊なレース機材
62(1): 2018/06/22(金)18:53 ID:J93ivJn0(1) AAS
トマジーニ限定モデル
外部ﾘﾝｸ[php]:www.actionsports.co.jp
63: 2018/06/23(土)10:54 ID:NsmFBW4I(1) AAS
クロモリを最後までレース用として売ってたのはビアンキだよね
パンタニ教信者のせいでビアンキ乗り全体がお笑いになる不遇な時期もありましたよ
64: 2018/06/23(土)17:28 ID:L/b4snxM(1) AAS
>>62
60thより高ぇｗｗｗ
と思ったらSLXか。
しかし2年連続で限定出してくるとは思わなかったなぁ。
65(2): 2018/06/24(日)00:57 ID:3eDVFxUk(1) AAS
この値段ならデローザとか買えるよね
66(1): 2018/06/24(日)01:16 ID:QTWoOz2t(1) AAS
>>65
うん、俺ならケルビム行っちゃうな。
67: 2018/06/24(日)06:27 ID:Ep+zNx/k(1) AAS
パナソニックが限定版を7/2から発売
外部ﾘﾝｸ:www.instagram.com
68: 2018/06/24(日)18:27 ID:49g2dGeS(1) AAS
>>65
>>66
トマファンだから意外な反応にビックリしたｗ
69(1): 55 2018/06/25(月)12:41 ID:77pQ9VVN(1/3) AAS
>>59
横からすまんけど。
銘品と言われる細いラグドフレームはその価格を維持してる一方、メガプロは20万程度で投げ売り状態。
多くの人にとってメガプロが最高のものではないから、投げ売りされる。
貴方にとってはナンセンスな事かも知れないけど、現実は違うと思うよ。
70: 2018/06/25(月)12:42 ID:77pQ9VVN(2/3) AAS
まあ横槍ってか、俺向けのレスだと思ってるけど。
71: 2018/06/25(月)12:45 ID:77pQ9VVN(3/3) AAS
>>56
アラヤラレーにヒガミ？何かの冗談でしょ。
そんな恥ずかしい事書いてないで、黙って完成車買って喜んでりゃいいと思うよ。
72(1): 2018/06/25(月)13:37 ID:CjiRpIow(1) AAS
>>69
言ってる意味わからない、ちょいアスペかな？
200１年でクロモリのウルトラライトフレームだったメガプロでも定価198000円だよ？
それに77デュラ組のが実売で30万以下だった。それがトップモデルね。
クロモリスーパーライトフレームの完成車で定価10万とかだったし。
いつ、どのクロモリメガプロが20万で投売りされたのか、真実なのか妄想なのか知らないけど
フレーム単体で20万しなかったのが20万で売られるのは投売りなのだろうか？
73: 2018/06/25(月)13:55 ID:p163jl0W(1) AAS
シレッと嘘つく奴多いから気にすんな
とバイパーの俺が通りますよ
74(1): 2018/06/26(火)10:19 ID:FdS1N9Fl(1) AAS
>>72
価格を「維持してる」と書いてるよね？
つまり現代に於ける価格の話だよ。
ちゃんと「現代まで維持してる」と書かにゃ判らない貴方の方こそ、アスペの疑いがあると思うよ。
で、20万投げ売りってこれの事。
日本人ど真ん中のサイズなのに、この値段なんだよ。
外部ﾘﾝｸ:bianchi.ocnk.net
ナンセンスかどうかなんて、所詮は人それぞれ。
貴方にとってメガプロが最高かも知れないけど、多くの人にとって最高なのは別のものなのでしょう。
75: 2018/06/27(水)11:23 ID:dS6g2DDK(1) AAS
>>74
他所でやれよそういうの。お前にお勧めなのはクロモリスレかな、あそこはお前と同じガイキチばっかりだし。
76: 2018/06/27(水)13:21 ID:sPQWgi5h(1) AAS
だったら>>59にも同じ事言えば良いのではないですか？
私は下の一文に反論しているに過ぎないよ。
>クロモリだからって、細くとかラグじゃないと、とかナンセンスでしょ
クロモリスレでその話さえNGだなんてねえ、貴方が聞きたい話じゃないから出て行けとかムシが良すぎるよ。
77: 2018/06/27(水)17:23 ID:vmQsZOCZ(1) AAS
排他的なアスペ基地外、もうウンザリ。
本家クロモリスレで活動下さい。
78: 2018/07/02(月)18:29 ID:jikKwEIa(1) AAS
POS（パナソニックオーダーシステム）日本の技術と文化の結晶に、ナーブス限定デザイン登場!
外部ﾘﾝｸ:www.cyclesports.jp
79: 2018/07/02(月)20:55 ID:au9SewF8(1) AAS
チタンの塗装とか凄いなと思うけど
パナソニックのロゴは全てを台無しにしてんな。
80: 2018/07/05(木)23:52 ID:T8lOJEEF(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:fiction_cycles
81: 2018/07/07(土)17:10 ID:9WJ4WfzX(1) AAS
panaのロゴ入ると、もう乾電池にしか見えない
82: 2018/07/08(日)10:32 ID:dwBHa1fg(1) AAS
パナソニックPOSの105仕様の完成車がR7000シリーズに更新された。
83: 2018/07/12(木)17:40 ID:F1k3M3z2(1) AAS
ウィップ感にハマる 日本からイタリアへオーダー可能なビクシス「プリマ」
外部ﾘﾝｸ:cyclist.sanspo.com
トマジーニが限定モデルを発売 創業者の85歳の誕生日と業績を記念
外部ﾘﾝｸ:cyclist.sanspo.com
84: 2018/07/14(土)10:55 ID:8opFZ6rp(1) AAS
ビクシスってなんか華がないんだよなぁ
85: 2018/07/17(火)21:03 ID:y7aH3l3p(1) AAS
CHERUBIMの新しいミニベロ「CR」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cycling-ex.com
86: 2018/07/20(金)22:34 ID:s84iB/5/(1) AAS
ケルビムのスチールフレーム「コルサ」2ndロット販売開始
外部ﾘﾝｸ:www.cyclesports.jp
87: 2018/07/21(土)04:38 ID:flzp1sLo(1) AAS
いつも保守ありがとうございます。
同じページのモダンランドナーの方が気になった。
どこにどうモダンエッセンスが隠されてるんだろうか。
88: 2018/07/21(土)11:42 ID:G3DwTgpW(1) AAS
現行パーツで組めるところ？
89: 2018/07/21(土)11:49 ID:BqxsbWng(1) AAS
エンド幅の事かな？
90: 2018/07/26(木)19:28 ID:3t8XSA0y(1) AAS
COLNAGO 2019年モデル：ロングセラーのスチールフレーム「MASTER」は継続販売
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cycling-ex.com
デローザは値上がり
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
91: 2018/07/30(月)21:56 ID:h4BTp8iE(1) AAS
カラーオーダーで自分らしさを！尾道に「BETTER BICYCLES」が誕生
外部ﾘﾝｸ:www.bicycleclub.jp
velocraftロードバイク
外部ﾘﾝｸ:www.velocraft.jp
92: 2018/08/01(水)09:22 ID:YYO2XmQy(1) AAS
ベロクラフトのはパリッとしたラグだね。
ただ18も出すかと問われるともう少し上乗せしてイタリアン買うかなー
93: 2018/08/01(水)12:34 ID:VOx0zUxt(1/2) AAS
COLNAGO 2019年モデル：30周年モデルの復刻版「Arabesque」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cycling-ex.com
94: 2018/08/01(水)17:27 ID:VOx0zUxt(2/2) AAS
マルバーンスター オーストラリアの伝統あるブランドが日本上陸
外部ﾘﾝｸ:www.cyclesports.jp
95: 2018/08/01(水)17:36 ID:Hscw9MUM(1) AAS
フレームだけ復刻されてもなぁ。
こいつに今時のコンポつけたら下品にしか見えんだろうに。
96: 2018/08/03(金)12:04 ID:Nyy9q84I(1/2) AAS
STELBEL・SB/03
外部ﾘﾝｸ:www.bicycleclub.jp
97(1): 2018/08/03(金)17:15 ID:Nyy9q84I(2/2) AAS
大クロモリ試乗祭り
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
あんまり剛性を求めると乗りづらくなるんで、ほどほどの剛性がいいよ。
98(1): 2018/08/06(月)17:36 ID:hxRwiHYZ(1) AAS
クロモリが重いという先入観をマーケットに植え付けたのは誰か？
外部ﾘﾝｸ:www.cyclingtime.com
超軽量クロモリに耐久性はあるのか？
このサイトというかこの筆者はディスクが嫌いなのね。
99: 2018/08/07(火)20:55 ID:VYXnDGop(1) AAS
どうでもいい議論だね。
薄くすれば。。いわずもがな。
炭素量とか添加物とか熱処理とか言ってくる連中がうざい。
100: 2018/08/08(水)21:13 ID:FThXDx0H(1) AAS
ケルビム「コルサ」青山店にて販売開始
外部ﾘﾝｸ:www.cyclesports.jp
101: 2018/08/09(木)18:13 ID:QKIZxV/r(1/2) AAS
パナソニックのカラーシミユレーションが公開された。
まだ全機種対応ではないけど。カラーが全部メタリックに見える。
外部ﾘﾝｸ:cycle.panasonic.jp
102(1): 2018/08/09(木)18:38 ID:QKIZxV/r(2/2) AAS
ウィリエールの新型クロモリフレーム
ガスタルデッロフィレット
外部ﾘﾝｸ:htrsp2.exblog.jp
外部ﾘﾝｸ:htrsp2.exblog.jp
103: 2018/08/11(土)09:02 ID:VVGnhOGi(1) AAS
>>97
試乗車インプレ
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
104: 2018/08/11(土)18:13 ID:7T/mhdvP(1) AAS
>>102
ウィリエールがクロモリに力入れると書かれてて期待してたんだけど、これじゃない感・・・。
本国サイトには載ってるスーパーレッジェーラ出して欲しいのに。なぜあれを止めたんだろ？
2015年辺りから各社限定とか色々出してきてて、ウィリエールはまだもう少し続くだろと思って買わなかったら一番最初に止めてて後悔した。
アラベスクでさえ再販やるのに。
105: 2018/08/16(木)17:51 ID:dco4NrMM(1) AAS
CINELLI・NEMO TIG Impression
ノスタルジーよりも、革新
外部ﾘﾝｸ:otona-lab.comノスタルジーよりも-革新-19e56eaef253
106(1): 2018/08/18(土)13:54 ID:/lAM/2o2(1) AAS
火野正平のこころ旅を見ているとシンテシーが欲しくなる。
107(1): 2018/08/18(土)16:26 ID:mDs4dkx8(1) AAS
>>98
casati鉄に乗ってるが軽くて速いよ
友達のデローザ鉄を試乗したがフィーリング的には重戦車のようだった
108(1): 2018/08/18(土)22:27 ID:AXnFSKZC(1) AAS
>>107
俺もcasati鉄に乗ってるけど、同じ感想だわ。
109: 2018/08/19(日)11:15 ID:Cj4VGXZD(1/2) AAS
でも例え300g軽くても無名よりもデローザ選ぶよね
クロモリはそういう世界
110(1): 2018/08/19(日)11:51 ID:HQufuKmW(1) AAS
カザーティって無名なブランドなん？
111: 2018/08/19(日)14:21 ID:Q8sZUNuz(1) AAS
パナソニックのジュニアロードの試作車
外部ﾘﾝｸ:www.instagram.com
112: 2018/08/19(日)14:24 ID:Cj4VGXZD(2/2) AAS
カザーティなんて初めて聞いたわ
聞いたこともないような新興メーカーがクロモリ作ってるってだけで通ぶってるようななんちゃってメーカーだろどうせ
何が「強度を犠牲にせず」だよ
クロモリは重量が軽いほど強度が落ちる
溶接部分付近など強度を確保する必要がある部分は、本来の肉厚にしなければ話にならない
そのほかの肉厚を徹底的に削っても、クロモリは錆る
そんなに薄ければ、本来なら気にする必要もないような表面の赤錆が即致命傷に繋がる場合も考えられる
更にちょっとした転倒でダメになってしまうこともある
そもそもやる必要が無いんだよ。クロモリでそんな事は
そんな事はカーボンやアルミの方が向いているからな
113: 2018/08/19(日)19:53 ID:6gEWIErl(1/2) AAS
>>110
本国では数多のチクリの一つでしかないイメージ。
てか上の奴らブランド名で喋ってるけど、その内のどのフレームだよ。
カンピオニッシモだけでもピエトロ以外に2種類あるのに。
114: 2018/08/19(日)20:00 ID:6gEWIErl(2/2) AAS
>>106
買えば買ったで、結局他のが欲しくなる。
それぐらい中毒性高いよ。
まんまシンテシーの16EB買ったけどユーザー多いから、もっと特別感欲しくなって
プレステージ買い足し今年のスーパープレステージまで買ってしまった。
115(1): 2018/08/20(月)20:57 ID:xAbjKrXa(1) AAS
>>108
サンクス
フィレット仕上げも秀逸だね
綺麗で速い
カーボンフォークで乗り心地もよろしい
5万kmは走ったが全然走れるね
116(1): 2018/08/21(火)17:33 ID:GOyhSa38(1) AAS
9月1日より、カイセイ製フレームパイプの価格が約15％値上げ
外部ﾘﾝｸ:www.velocraft.jp
国内の製造業するのは大変だ。
スチールじゃないけど、ヨネックスが国内生産しているカーボンは値段がーしかいわれない。
外部ﾘﾝｸ:cyclist.sanspo.com
117: 2018/08/22(水)12:10 ID:uYjR8JwU(1) AAS
>>116
イタリア製だって言われるわ。
デローザヌーボクラシコの48万はさすがに無いわ。
同じ48万でもトマのSLX使ったフレームなら限定だしSLXだしって自分に言い訳することが出来るが・・・
118: 2018/08/23(木)11:31 ID:D5VObN2d(1) AAS
>>115
俺はレネア・オロ クラシック乗ってるが、ネオプリは同じスチールとは思えんくらいフィーリングが重いと感じる。
もちろん同じホィール・タイヤで。
俺の友人（ネオプリ所有）は、買い替え検討中だわ。
casati上げするつもりはないけど、なんでネット上のネオプリの評価が高いのか分からん。
119: 2018/08/24(金)17:23 ID:qlglmMGo(1) AAS
ダリオ・ペゴレッティ氏が亡くなった。
外部ﾘﾝｸ:www.bicycling.com
120: 2018/08/24(金)23:50 ID:2OESZWyQ(1) AAS
10年ぐらい前にはよく聞いたチクリだね。
同じ年齢層の巨匠達のフレーム買っとくのは、ほんと今が最後のチャンスかもね。
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