[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part164 [隔離病棟] (1002ﾚｽ)
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398: 04/17(木)07:29 ID:To5KR/Ht(7/29) AAS
>>176
399: 04/17(木)07:30 ID:To5KR/Ht(8/29) AAS
>>289
400: 04/17(木)07:34 ID:oLgI47DR(8/19) AAS
>>397
野田線に関しては8000系さえ全廃すればラインフロー設置率100%に成増
401(1): 04/17(木)07:47 ID:To5KR/Ht(9/29) AAS
野田線及び東上線で運行される全車両がラインフロー設置済となるためサービス向上にも成増

これはどう説明するのかねwwwwwwwww
その根拠は？
402: 04/17(木)07:47 ID:To5KR/Ht(10/29) AAS
>>176,289
403: 04/17(木)07:48 ID:To5KR/Ht(11/29) AAS
内装をいじらずラインフローファンを設置するイリュージョン
404: 04/17(木)07:49 ID:To5KR/Ht(12/29) AAS
>>384
ＳＨＯＷＡ
405(1): 04/17(木)07:52 ID:f+obUXa7(1) AAS
>>384
新造から40年間いっさい手を加えてないマコモデーション()
406: 04/17(木)07:56 ID:oLgI47DR(9/19) AAS
>>401
野田線のみならず越生寄居もラインフロー設置率100%に成増
>>405
それがまともデーション
内装更新は意味ないそう
余計な廃材を増やすだけで役に立たないそう
内装更新の強要はやめましょう
407: 04/17(木)07:57 ID:To5KR/Ht(13/29) AAS
野田線及び東上線で運行される全車両がラインフロー設置済となるためサービス向上にも成増

これはどう説明するのかねwwwwwwwww
その根拠は？
408(1): 04/17(木)07:58 ID:To5KR/Ht(14/29) AAS
10000系初期車も廃車でいいということだねw
409: 04/17(木)07:58 ID:To5KR/Ht(15/29) AAS
>>384
ＳＨＯＷＡ
410: 04/17(木)07:59 ID:To5KR/Ht(16/29) AAS
>>384
ＧＯＭＩ
411: 04/17(木)12:17 ID:oLgI47DR(10/19) AAS
こういう奴こそがクレーマーの権化に成増

0409 名無し野電車区 2025/04/17(木) 07:58:52.70
>>384
ＳＨＯＷＡ
ID:To5KR/Ht(15/16)
垢版
|

0410 名無し野電車区 2025/04/17(木) 07:59:29.67
>>384
ＧＯＭＩ
省1
412: 04/17(木)12:19 ID:oLgI47DR(11/19) AAS
>>408
8000系を全て置き換える迄は
10000系列を延命していただきたい
ステンレス無塗装車体と回生ブレーキのおかげで
環境配慮に成増
413: 04/17(木)12:27 ID:To5KR/Ht(17/29) AAS
野田線及び東上線で運行される全車両がラインフロー設置済となるためサービス向上にも成増

これはどう説明するのかねwwwwwwwww
その根拠は？
414: 04/17(木)12:28 ID:To5KR/Ht(18/29) AAS
内装をいじらずラインフローファンを設置するイリュージョン
415(1): 04/17(木)12:28 ID:To5KR/Ht(19/29) AAS
8000系以外はラインフローファン設置率100なのかねえ
内装をいじるのは否定的だから100にはなりませんなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
416: 04/17(木)12:28 ID:To5KR/Ht(20/29) AAS
>>176,289
417(2): 04/17(木)12:29 ID:oLgI47DR(12/19) AAS
>>415
クレーマーの権化乙
418(1): 04/17(木)12:31 ID:oLgI47DR(13/19) AAS
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより
従来の古臭くてCO2削減にあまり関心がなさそうなイメージを払拭しつつあることはとても素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するためにも
この流れを継続するためにも
若い世代に人気の9000系列及び10000系列は続投で
8000系を早めに引退させてほしいと思う
8000系が引退することで塗装及び錆止めやパテ塗りの手間を減らせて車種統一化による負担軽減もできるし
踏面ブレーキによる悪臭が無くなる上に
野田線と東上線森林公園以北及び越生線で運行される全車両がラインフロー設置済となるため
サービス向上にも成増
省3
419(1): 04/17(木)12:31 ID:To5KR/Ht(21/29) AAS
>>417
はやく説明しろや
どうやって100にするんだ
420: 04/17(木)12:33 ID:To5KR/Ht(22/29) AAS
10000とか10030を廃車にすれば100だな
そういうことか
421(1): 04/17(木)12:33 ID:oLgI47DR(14/19) AAS
>>419
>>418
422(1): 04/17(木)12:40 ID:oLgI47DR(15/19) AAS
ラインフローを強要するくせに8000系を称賛する矛盾
複巻電動機を貶すくせにもっと保守に手間のかかる鋼製車体の8000系を称賛する矛盾
結局、こいつは東武鉄道をもっと環境に悪く、そして時代遅れにさせてバカにすることしか考えていない
こういう奴がクレーマーの権化に成増

0033 名無し野電車区 2025/04/09(水) 21:23:35.20
32
ここに8000系を大事にしてることが素晴らしいを追加
ID:Zp4j4eHn(9/51)

0034 名無し野電車区 2025/04/09(水) 21:23:49.96
18
省2
423(2): 04/17(木)12:42 ID:oLgI47DR(16/19) AAS
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより
従来の古臭くてCO2削減にあまり関心がなさそうなイメージを払拭しつつあることはとても素晴らしいと思う
今後も引き続きこの良い流れを持続するためにも
環境配慮に向けて一生懸命頑張ってきた東武鉄道の社員一同が報われるようにするためにも
若い世代に人気の9000系列及び10000系列は続投で
8000系を早めに引退させてほしいと思う
8000系が引退することで塗装及び錆止めやパテ塗りの手間を減らせて車種統一化による負担軽減もできるし
踏面ブレーキによる悪臭が無くなる上に
野田線と東上線森林公園以北及び越生線で運行される全車両がラインフロー設置済となるため
サービス向上にも成増
省3
424: 04/17(木)12:49 ID:To5KR/Ht(23/29) AAS
10000とか10030を廃車にすれば100だな
そういうことか
内装は弄らんのだよな
どうやって100にするんだ？
425(1): 04/17(木)12:49 ID:To5KR/Ht(24/29) AAS
>>421
説明になってないが
426: 04/17(木)12:50 ID:To5KR/Ht(25/29) AAS
8000系以外はラインフローファン設置率100なのかねえ
内装をいじるのは否定的だから100にはなりませんなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
427: 04/17(木)12:50 ID:To5KR/Ht(26/29) AAS
>>423
意味不明
428: 04/17(木)12:51 ID:oLgI47DR(17/19) AAS
>>425
>>423をちゃんと読んでいただきたい
429: 04/17(木)12:52 ID:To5KR/Ht(27/29) AAS
>>417
覚えた言語
権化www
知らなかったくせにな
調子こいて使用ワロタ
430: 04/17(木)12:53 ID:To5KR/Ht(28/29) AAS
しれっとラインフローファン設置100を削除とか
wwwwwwwwwwwwwwwwww
ダブルスタンダードかよ
431(1): 04/17(木)12:57 ID:To5KR/Ht(29/29) AAS
>>422
強要とか意味不明
必要なものがなぜないのか疑問なだけだが
無くても足りるならなぜ新車には付いてるのかね
必要ないなら声高にラインフローファン不要
内装に金をかけても意味ないと書けよ
な？
ダブルスタンダード
432(1): 04/17(木)16:04 ID:RcvCfC32(1/24) AAS
>>384
ＳＨＯＷＡ
433(2): 04/17(木)16:10 ID:oLgI47DR(18/19) AAS
>>431
論点がズレておる
8000系もラインフローファンは無いが
何故か8000系は称賛するダブルスタンダード
よりメンテナンスしにくいSHOWAなものを残して更にバカにするつもりとしか思えん
流石、クレーマーの権化である
>>432
おもんな
434: 04/17(木)16:13 ID:nkBg99p8(1) AAS
豊住線直通

公式プレスリリース　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
435: 04/17(木)16:24 ID:RcvCfC32(2/24) AAS
>>433
いつ強要したんかね
その根拠は？
436: 04/17(木)16:25 ID:RcvCfC32(3/24) AAS
無くても構わないラインフローファンがなぜ新車に付いてるのかね？
答えられねえのか？
437: 04/17(木)16:26 ID:RcvCfC32(4/24) AAS
はやく東武鉄道にラインフローファンがあっても増益にならないから
省略した80030系の開発を懇願しろよ
438: 04/17(木)16:30 ID:RcvCfC32(5/24) AAS
>>116,161,208,371
ラインフローファンも省略ということですね
439(1): 04/17(木)16:36 ID:RcvCfC32(6/24) AAS
>>433
メンテナンスしにくいというのは
誰の声なんだい？
もしかして個人の感想ですか
それは妄想というのですよ
440(2): 04/17(木)17:29 ID:oLgI47DR(19/19) AAS
>>439
9000系列や10000系列はパテ塗りや塗装の工程を大幅に減らせるのだから
メンテナンスの手間が同じな訳なかろう
そういうと機会がやるからいいんだなどと言い訳を抜かすが
それらを操作する手間もかかるし塗料が乾く迄の手間もかかる
塗料の発注や塗装するための機械のメンテナンス、さらにはパテ塗りは人力である
441(1): 04/17(木)17:30 ID:3oFuBbf1(1/2) AAS
様々な車種が混在しているのは可哀想
車種を減らして互換性を向上することで
社員の負担軽減を実施してほしい
これが働き方改革
442(1): 04/17(木)17:43 ID:i9SWXOuc(1/2) AAS
>>440
機械操作や発注に手間かかるなんて言ってたら働けないな
443(2): 04/17(木)17:48 ID:3oFuBbf1(2/2) AAS
>>442
屁理屈厨乙
それらの手間のかからない車両を廃車させてまで
手間のかかる車両を残せなんて言ってたら働けないな
444: 04/17(木)18:02 ID:i9SWXOuc(2/2) AAS
>>443
部品の発注と塗料関係の発注とは個人的には同じ作業と思うが、塗料関係になると途端に手間がかかると言いたいのかな
445: 04/17(木)18:05 ID:RcvCfC32(7/24) AAS
>>440
だからそれは誰の声なんだい？
個人の感想ですか？

それは妄想というんですよ
446(1): 04/17(木)18:06 ID:RcvCfC32(8/24) AAS
>>441
個人の感想ですか？
それは妄想もしくはクレームというんですよ
447(1): 04/17(木)18:07 ID:RcvCfC32(9/24) AAS
>>443
そもそもおまえ
東武鉄道で働いてねえだろ
あ？どうなんだい
448(1): 04/17(木)18:08 ID:RcvCfC32(10/24) AAS
この妄想癖のヤロウは
社員がというのは後付けで
自分の好きな車両で満たしたいだけなんだわ
気持ちわる
449: 04/17(木)18:12 ID:NbPrK1xs(1/4) AAS
>>446
こういう奴こそがクレーマーの権化に成増

0409 名無し野電車区 2025/04/17(木) 07:58:52.70
>>384
ＳＨＯＷＡ
ID:To5KR/Ht(15/16)
垢版
|

0410 名無し野電車区 2025/04/17(木) 07:59:29.67
>>384
省2
450(1): 04/17(木)18:14 ID:NbPrK1xs(2/4) AAS
>>447
そもそも君は東武鉄道を利用すらしていないだろう
>>448
それは東武鉄道の車両をゴミ呼ばわりする奴のことに成増
451(1): 04/17(木)18:22 ID:RcvCfC32(11/24) AAS
>>450
その根拠は？
452: 04/17(木)18:22 ID:RcvCfC32(12/24) AAS
この妄想癖のヤロウは
社員がというのは後付けで
自分の好きな車両で満たしたいだけなんだわ
気持ちわる
453: 04/17(木)18:23 ID:RcvCfC32(13/24) AAS
>>116,161,208,371
ラインフローファンも省略ということですね
454: 04/17(木)18:23 ID:RcvCfC32(14/24) AAS
無くても構わないラインフローファンがなぜ新車に付いてるのかね？
答えられねえのか？
455: 04/17(木)18:24 ID:RcvCfC32(15/24) AAS
この妄想癖ヤロウは論破した気になってるから笑える
知能が足りないんだな
456: 04/17(木)18:24 ID:RcvCfC32(16/24) AAS
無くても構わないラインフローファンがなぜ新車に付いてるのかね？
答えられねえのか？
457(1): 04/17(木)18:37 ID:NbPrK1xs(3/4) AAS
>>451
君が東武鉄道を使っている根拠がnothing
458(1): 04/17(木)18:45 ID:RcvCfC32(17/24) AAS
無くても構わないラインフローファンがなぜ新車に付いてるのかね？
答えられねえのか？
459: 04/17(木)18:45 ID:RcvCfC32(18/24) AAS
はやく東武鉄道にラインフローファンがあっても増益にならないから
省略した80030系の開発を懇願しろよ
460: 04/17(木)18:45 ID:RcvCfC32(19/24) AAS
>>457
意味不明
461(1): 04/17(木)18:46 ID:NbPrK1xs(4/4) AAS
>>458
その前に君が東武鉄道を利用している根拠はよ
462: 04/17(木)18:50 ID:RcvCfC32(20/24) AAS
>>461
意味不明
463: 04/17(木)18:50 ID:RcvCfC32(21/24) AAS
無くても構わないラインフローファンがなぜ新車に付いてるのかね？
答えられねえのか？
464: 04/17(木)18:50 ID:RcvCfC32(22/24) AAS
図星を突かれて黙っちゃったなw
465(1): 04/17(木)18:51 ID:RcvCfC32(23/24) AAS
はやく東武鉄道にラインフローファンがあっても増益にならないから
省略した80030系の開発を懇願しろよ
466: 04/17(木)18:51 ID:RcvCfC32(24/24) AAS
図星を突かれて黙っちゃったなw
467(1): 04/17(木)20:34 ID:WKuAB+n8(1/2) AAS
自分以外の他人を全部同一人物だと思ってる障害者ｗｗｗ
468: 04/17(木)20:37 ID:WKuAB+n8(2/2) AAS
8000系なんか黙ってりゃもうじき消えるから話題にも上げないだけなのを称賛とか何とか
頭とち狂ってるとしか思えんな
469(2): 04/18(金)04:51 ID:alkkV7S5(1) AAS
ついに有楽町線の両端を東武が包み込んで両端から乗り入れか
470(1): 04/18(金)06:40 ID:2oDwkx+A(1) AAS
>>465
承知した
>>467
そうは思っとらん
でっち上げはよしたまえ
>>469
ええことや
これで東武鉄道の連携が強化されるように成増ね
471: 04/18(金)07:47 ID:Aiy2FxWE(1) AAS
>>470
統合失調症
472: 04/18(金)13:53 ID:BYBBQj5t(1) AAS
都合の悪い書き込みは無視か卑怯者
473(1): 04/18(金)16:36 ID:Isg+1jEr(1) AAS
>>469
でも路線名は豊住線なんでしょ？
474: 04/18(金)23:44 ID:5PA0gnib(1) AAS
>>473
当然ながら豊洲線に成増
475: 04/19(土)01:20 ID:86amIAoo(1/11) AAS
成増の治安が悪いのはこいつのせい
476(2): 04/19(土)05:15 ID:Ra0ZMgK7(1) AAS
北千住ー春日部はメトロ3線乗り入れになるのか
477(2): 04/19(土)06:22 ID:YKMKYbSF(1) AAS
>>476
ならへん
東上線からスカイツリーラインへの直通は
定期列車では不要だと考える
そんなもの暇人しか乗らんだろう
478(1): 04/19(土)08:14 ID:HHDJd35X(1) AAS
東武にとってはお前よりその暇人の方がよっぽど価値がある。
479(1): 04/19(土)08:21 ID:/hZyFtFu(1/13) AAS
>>478
それは一理ある
だからこそ俺は特急も利用しておるし
全体的にも一般車の減車と特急及びライナー先着ダイヤによひ
特急及びライナー誘導を行い客単価向上をしてもらいたいと考える
俺の方が嫌いな奴もこの意見に関しては賛成だろう？
480(1): 04/19(土)08:24 ID:4QRkRAwa(1) AAS
>>477
よく読め。メトロ3線と書いてるだろ
481: 04/19(土)08:27 ID:/hZyFtFu(2/13) AAS
>>480
豊住線、半蔵門線、日比谷線のことであったか
これは失敬した
深くお詫び申し上げる
482: 04/19(土)08:36 ID:a0Msim8t(1/2) AAS
>>479
特急を利用してる証拠を見せたまえ
483: 04/19(土)09:05 ID:mwhOjI+G(1) AAS
話は日常的に利用している証拠、特急券を数百枚くらいアップロードしてからだな。
484: 04/19(土)09:12 ID:a0Msim8t(2/2) AAS
カメラで特急車両パチリの一枚で
ドヤ顔です
どうだこれが証拠だみたいな
485: 04/19(土)09:33 ID:86amIAoo(2/11) AAS
行間を勝手に妄想して支離滅裂な事を言い出す障害者くんｗｗｗ
486: 04/19(土)09:34 ID:86amIAoo(3/11) AAS
実は利用してないの丸わかりｗｗｗ
487(2): 04/19(土)09:36 ID:86amIAoo(4/11) AAS
他人にはいちいち根拠や証拠を求めるくせに自分は平気で根拠のない事を言う卑怯者
卑怯者は幼女をも襲う
488(2): 04/19(土)09:43 ID:/hZyFtFu(3/13) AAS
>>487
自己紹介乙
君こそさっさと東武鉄道を利用している根拠を出したまえ
引きこもりニート
489(1): 04/19(土)09:51 ID:rGTUA4Q0(1/8) AAS
特急に乗車した車内の画像とかあるでしょ一枚くらい
ないのかな
490(1): 04/19(土)09:53 ID:/hZyFtFu(4/13) AAS
>>489
あるがそう簡単には出さへん
何故俺にだけ出させるのか
引きこもりニート罵倒厨にも出させたまえよ
491: 04/19(土)10:01 ID:86amIAoo(5/11) AAS
なんか怒っててワロタ
効いちゃったのかな…
492: 04/19(土)10:04 ID:86amIAoo(6/11) AAS
そのイライラが幼女に向かない事を願うよ...ｗ
493: 04/19(土)10:12 ID:rGTUA4Q0(2/8) AAS
どうやら車内の画像はないのですね。口だけで利用実績すらないのでしょう。惨め～
494(1): 04/19(土)10:12 ID:z93MB8Ur(1/3) AAS
他人にはいちいち根拠や証拠を求めるくせに自分は平気で根拠のない事を言う卑怯者は>>487のことか？

>>490
定期券あげていただろう
勝手な被害妄想はやめたまえ
495(1): 04/19(土)10:13 ID:z93MB8Ur(2/3) AAS
失礼、他人にはいちいち根拠や証拠を求めるくせに自分は平気で根拠のない事を言う卑怯者は>>488のことであったな
496(1): 04/19(土)10:14 ID:z93MB8Ur(3/3) AAS
そして引きこもりニートも>>488のことか？
497(1): 04/19(土)10:20 ID:/hZyFtFu(5/13) AAS
>>494
それは高坂厨であって罵倒厨とは別人である
罵倒厨は何一つ東武鉄道を使っている根拠を出しとらん
>>495
俺は根拠を出しておるつもりだが
何の根拠をお求めかね？
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