近鉄特急part163(ﾜｯﾁｮｲ表示) (890ﾚｽ)
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197: (ﾜｯﾁｮｲ 4379-CzXF [117.108.42.42]) 02/07(金)18:05:54.95 ID:WkeluOTI0(1/5) AAS
>>196
制御装置と足回り換えたら無い話でも無い
211: (ﾜｯﾁｮｲ 7501-dZrv [60.88.85.194]) 02/08(土)23:50:10.95 ID:rkQm61jd0(1) AAS
6連アーバン/ひのとりの間に汎用2連挟み込んで全便8連化しないと(無茶)
533: (ﾜｯﾁｮｲ 8602-avMV [121.86.207.161]) 03/21(金)19:31:40.95 ID:twtr+sWX0(1) AAS
重心が高くてよく揺れるのは2階建て車の宿命だな
215系が重心が高く揺れやすいので近郊型で唯一車端ダンパを取り付けてた
新幹線100系は階下室の鋼板を分厚くして重心を下げる努力してた
719: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-N10g [106.155.2.100]) 04/10(木)12:59:53.95 ID:hzTlOi7Ca(1) AAS
>>718
雑誌の広告企画とかで東海と近鉄は思いっきりコラボしてるぞ
823(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8184-LrzF [2400:2200:6c6:f83f:*]) 04/25(金)11:06:55.95 ID:RVsdGosr0(1) AAS
米原大阪など中距離の行路もあるJRと違って
近鉄の乗務行路は運転士車掌ペアで短距離をひたすら往復って記事で見たな
ペアはかみさんと居る時間より長いという
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