東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part25 (475ﾚｽ)
上下前次1-新

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453(1): 03/31(月)21:39 ID:jiFN4hdy(1) AA×


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453: [sage] 2025/03/31(月) 21:39:16.63 ID:jiFN4hdy N700S系増備車の件、かつて500系が量産先行車の仕様策定で、グリーン個室も検討対象だった事を思えば隔世の感。 前述した、16両編成を前提とした500系の延命工事・機器更新について、某誌に客室更新検討のパース画が載ったのも、奇遇ではあった 700系7000番代検討時、前頭部を500系と同様にする案があり、N700系開発でも500系の前頭部を踏襲する事が選択対象になるなど、なかなかの影響力 N700系6000番代は285km/h仕様ながら、原設計の前提に無かった8両編成化もあり、機器も随分一新されていると http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710378053/453
系増備車の件かつて系が量産先行車の仕様策定でグリーン個室も検討対象だった事を思えば隔世の感 前述した両編成を前提とした系の延命工事機器更新について某誌に客室更新検討のパース画が載ったのも奇遇ではあった 系番代検討時前頭部を系と同様にする案があり系開発でも系の前頭部を踏襲する事が選択対象になるなどなかなかの影響力 系番代は仕様ながら原設計の前提に無かった両編成化もあり機器も随分一新されていると

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