[過去ﾛｸﾞ] 林田力 東急不動産騙し売り裁判こうして勝った7©2ch.net (898ﾚｽ)
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889: 2017/09/18(月)22:38 ID:NNvTyrBH(6/7) AAS
東急電鉄のドル箱路線とされる東急田園都市線も安泰ではない。田園都市線は混雑が酷く、
事故が多い。そのために乗客流出の動きがある。小田急電鉄は田園都市線からの乗客シフ
トを見込んでいると分析されている。「小田急電鉄は来春の複々線化による混雑緩和やス
ピードアップを機に田園都市線からの利用者シフトをもくろむ」（大坂直樹「東急が池上
線を「無料乗り放題」にするワケ」東洋経済Online 2017年9月11日）
「小田急江ノ島線の中央林間で田園都市線に乗り換えている旅客、南武線から田園都市線
を経由している旅客、成城学園〜二子玉川間の路線バス(東急バス、小田急バス)から田園
都市線を利用している旅客のシフトが見込まれる」（「大予想！「小田急線複々線化」で
ダイヤはこう変わる」現代ビジネス2017年9月8日）
このような動きを踏まえると、鉄道業界にも競争原理を機能させることは有益である。東
急沿線に平行線を稼動させることは沿線住民の利益になる。
田園都市沿線は地価も危うい。長嶋修『5年後に笑う不動産 マンションは足立区に買いな
さい!』（ビジネス社、2017年8月25日）は「田園都市線の「勝ち組エリア」が負け組に転
落する」と指摘する。但し、本書は田園都市線内でも区部と郊外の格差を指摘する。もは
や沿線で一体感を持つ時代ではない。『金八アゴラ』「二子玉川ハロウィンパーティーは
ヤンキー化促進」（2017年9月6日）では川崎のヤンキーが二子玉川に来て治安を乱すと指
摘された。
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