[過去ﾛｸﾞ] 【論説】道路と命、どちらが大切ですか？…公共事業予算は世界一、でも社会保障費はOECD平均にも満たない現実★2 (1001ﾚｽ)
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871: 名無しさん＠八周年 [sage] 2008/05/05(月) 17:38:19 ID:BczZQfeK0(1/3) AAS
そうなんだよな・・・
地方の土建屋ってなにもその1社だけで潤ってるわけじゃなく、
下請け孫請けが膨大にある。
そういう小規模個人土建みたいなのが農閑期や半農半土建のような形で
膨大にあるんだよな。
（地方の小さい規模の道路工事現場を見てみよう。ダム建設や超高層建設
などの「プロフェッショナルな土建作業員」というよりは、「農作業の延長」
的ないでたちのおっちゃんおばちゃんいっぱい働いてるから。スキルが
いっしょなんだな。）
で、そういう人たちはいまさら介護の業界に人が足りないからそちらへ、
といわれても転業なんか絶対にできないから。
そうすると、おらが村から選出されたセンセイはやっぱりそこを向いて
仕事をしちゃうわけだよどうしても。
国としても土建業はもう減らしたいんだけどなかなか数自体は減っていないのが
現状。
880: 名無しさん＠八周年 [sage] 2008/05/05(月) 17:45:48 ID:BczZQfeK0(2/3) AAS
>>870
道路に関しては自動車評論家のなかで唯一
清水というのが自分で調査して計画中の道路の評価した本
が出されていて、なかなか適切な評価といわれているな。
でもニュースになるようなメイン道路以外に
地方道やそのほかのムダなダム！砂防ダムやら、
護岸港湾・・・・ナントカふれあいセンター建設工事・・・
いっぱいあるんだろうな。
928(2): 名無しさん＠八周年 [sage] 2008/05/05(月) 18:36:28 ID:BczZQfeK0(3/3) AAS
地方の土建に変わる産業ってなんか起こせないかな。
国全体で今の状況を見れば本当はちゃんと収益の上がる
農業をやればいいんだけど
昔から同じやり方でやってるから非効率→３Ｋ→後継者なし→
衰退→しょうがねえ土建でもやるか、のスパイラル。
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