【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ109 ﾜｯﾁｮｲ有 (433ﾚｽ)
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1(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-FL+r) [sage] 05/17(金)11:56 ID:PwFGYHL10(1) AAS
RCカー超初心者の超初歩的・基本の質問に、少し厳しく答えます。
[質問者の心得]
※1 現スレぐらいは目を通しておきましょう。
※2 自分で検索して調べたり説明書を見ても分らない場合に質問しましょう。
※3 質問する際は機種やパーツの型番、走行場所などの詳細情報を書きましょう。
※4 質問に関係の無い自分語り等は嫌われる事があるので注意しましょう。
※5 マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチ（他スレに投稿）しない。
※6 内容の違う回答が複数付く事がありますが、自分で信用できると思った回答を選びましょう。
[回答者の心得]
※1 「ググレ」とか「自分で調べろ｣はアドバイスではないので、出来ればキーワードを教えてあげましょう。
※2 お礼がないからといって小学生みたいな事を言わないようにしましょう。
※3 先生や先輩方は、教えて君やラジコン厨房にもなるべく優しく愛のあるマジレスをして下さい。
※4 ここは初心者の方が訪れるスレです。雑談・喧嘩は好ましくないので控えましょう。
※5 正確性の低い、いいかげんな回答はなるべく控えましょう。
※6 自分と違う意見の者がいても言い争いをせず、質問者を納得させる努力をしましょう。
※950を過ぎたら宣言の後、次スレを立ててください。
＊マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチしない
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ100 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ101 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ102 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ103 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ104 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ105 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ106 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ107 ﾜｯﾁｮｲ有
2chｽﾚ:radiocontrol VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
419: (ﾜｯﾁｮｲ 7dbd-IwX3) [sage] 09/14(土)16:42 ID:wc1hOqoF0(2/2) AAS
>>418
フェアレディーZの面影を残したRV、、、は無いな
説明文を入れ間違えてるな
420: (ﾜｯﾁｮｲ 7dbd-QZ+t) [sage] 09/14(土)17:45 ID:8hUqou160(1) AAS
https://tamiyashop.jp/shop/g/g58735/
https://www.tamiya.com/japan/products/58736/index.html
ミスは仕方ない
421(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf36-ASLc) [] 09/15(日)08:51 ID:jgy0KIDd0(1) AAS
>>415
スパーは目視で分かるかどうかくらいほんの少し潰れただけでも異音がすることがある
外れたピニオンが暴れたら簡単に削れるね
スパーが衝撃を吸収してくれるからギヤボックスの中まで傷まないとも言えるけど、BBXはアイドラーも弱くて潰れるんだっけ？
422: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-NkpD) [sage] 09/15(日)09:38 ID:caNNRXQo0(1) AAS
>>421
質問者に質問かよ
423(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-y7MN) [sage] 09/15(日)12:06 ID:uMtYT3y90(1/3) AAS
スリッパークラッチはそもそも回転数の急激な変化や滑りやすい路面での空転を
吸収（緩和）するシステムで衝撃を和らげるものじゃねーよ
424(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-vkl7) [] 09/15(日)13:02 ID:uBCenDx30(1) AAS
>>423
衝撃＝回転数の急激な変化
425: (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-y7MN) [sage] 09/15(日)13:19 ID:uMtYT3y90(2/3) AAS
>>424
お前前の書き込み読まずにレスしてるだろ
この場合の衝撃は文脈から考えれば衝突時の衝撃と読み取れると思って省略してあるんだよ
中学校の国語から勉強し直してこい
＞スリッパークラッチはそもそも回転数の急激な変化や滑りやすい路面での空転を
＞吸収（緩和）するシステムで（衝突の）衝撃を和らげるものじゃねーよ
426: (ﾜｯﾁｮｲ b727-y7MN) [sage] 09/15(日)13:24 ID:nMNcIggM0(1) AAS
衝突時にも急激に回転数の変化が起こっている場合も多いよ。
まあ、衝突時の衝撃はバンパーやサスアーム等を思い浮かべるけどね。
427: (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-y7MN) [sage] 09/15(日)13:31 ID:uMtYT3y90(3/3) AAS
だからその衝撃の種類の中の回転数の差しか吸収できてないって話だよ
ピニオンやギアそのものがが押された衝撃は吸収できないよって意味な
428: (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-NiVF) [] 09/17(火)07:29 ID:RyQQMLWB0(1) AAS
いやいや、誰もぶつかった衝撃をスリッパークラッチが吸収なんて思ってないでしょ？
そんな勘違いしてる人もいないし
429(2): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-Alg8) [sage] 09/17(火)07:48 ID:z01/rkwwM(1/2) AAS
TT-02シャーシは、下面のセンター部分が1mm出っ張っていてフラットではないですが、車高調整や他者への車高申告は、サイド部分での高さで良いものでしょうか？
原則通り、シャーシ最下部と路面の距離でしょうか？
430: (ﾜｯﾁｮｲ f7f4-O1BN) [sage] 09/17(火)08:00 ID:Ev6C9Jin0(1) AAS
>>429
カーペットコースとかで車高制限有るところでは
一番低いところで測る
セッティングとかならどこでも好きなところで良い
431(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfab-RVgW) [sage] 09/17(火)11:35 ID:nHvRwnxd0(1) AAS
>>429
情報交換する際は、サイドか一番低い所かを明記すれば良いのでは？
何も書かずに言ってる人は、多分サイドで測ってると思う
432(1): 429 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-Alg8) [sage] 09/17(火)12:15 ID:z01/rkwwM(2/2) AAS
>>431
そうですよね。
普通の車高ゲージではシャーシ中央は測ること出来ないですしね。
433: (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-NiVF) [] 09/19(木)06:24 ID:MIw32r1W0(1) AAS
>>432
サイドの車高から1ミリ差し引けばいいんじゃね？
申告するときに1/100ミリの精度とか必要なの？
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