[過去ﾛｸﾞ] 1/10 EPオフロードPart26 Off Road (1002ﾚｽ)
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966(1): [sage] 2019/02/25(月)12:19 ID:3Pwnc0Gy(1) AAS
塗り分け次第だな
FキャビンじゃないがアバンテMk2とか上手いことやってると思った
967: [sage] 2019/02/25(月)12:40 ID:HnhqbkpP(1) AAS
つかボディ云々は言い訳であって仮に格好いいボディでも旧車好きの人はやらんと思うよ
嫌悪感を感じるのは俺も同意だし真実だと思うが、とはいえ格好いいボディなら５万円のハイエンド買うとは思えない
旧車好きは同じ金額ならハイエンド一台よりも復刻シリーズ＋モーターアンプ買うだろうね
俺もそうだが現行車と旧車共にやってる人間は全く別物として割り切ってる
旧車はその時代だからこその格好良さノスタルジーを楽しむので速さは二の次
現行車は今の路面、タイヤに合わせ速さ求める以外の無駄を省いたデザイン
でも復刻モデルもない一昔前ならいざしらず、今や京商さえ復刻シリーズがある時代
それ買えばいいと思うけどねえ、京商の復刻シリーズは良く走るし壊れなくていいキットだよ
968: [sage] 2019/02/25(月)15:23 ID:QNUcWAkJ(1) AAS
キャビン関係なく一昔前のストレートバッテリー横にも置けそうな幅広ボディーより
今のスリムタイプの方がかっこよくないか
969: [sage] 2019/02/25(月)15:27 ID:rar3asI1(1) AAS
かっこいいの基準は人それぞれ。俺はくびれたノーズ大好きだしな
970: [] 2019/02/25(月)16:38 ID:+88J96GO(1) AAS
やっぱワイルドワンカッコイイわぁ
971: [sage] 2019/02/25(月)18:56 ID:Kv2Sj8e6(1) AAS
旧車ばっか買ってたがハイエンドにも手を出してみた
個人的にはフォワードギャビンは二駆に限定すれば格好いいと思うよ
細いデッキと張り出したアームとフロントホイールとリアホイールのバランスとか何だかんだ決まる
四駆はズングリし過ぎてあんまり好きじゃないが
972: [sage] 2019/02/25(月)19:19 ID:MG98ES+h(1) AAS
もうフロントショックタワーの前にキャビンつければ良くね？（暴論）
973: [sage] 2019/02/25(月)20:33 ID:7am+A5im(1) AAS
一昔前にフロントウィング流行らんかったけ？
974: [] 2019/02/25(月)21:30 ID:QWr1F+eR(1) AAS
今は重量配分とボディデザインの見直しで不要
2WDではいまだ健在、4WDはたまに見かける程度
ボディデザインに関しては格好いい悪いの問題ではなく、近代コースであの走りが欲しいか否かの問題
オプティマトマホの様なデザイン望むと現行シャーシデザインは無理
走りを取るかボディデザインを取るかって事だ
975: [] 2019/02/26(火)17:29 ID:qgNeBQZ6(1) AAS
勝つためには速そうに見えないボディも必要になるわな。
人の感覚と理屈は別物、F１を見てればよくわかる。
976: [sage] 2019/02/26(火)18:03 ID:mJN3zFYO(1) AAS
ラジはともかくF1みたいなレース「興業」はファンを惹きつけてナンボだから車体デザインがカッコ悪くなるレギュレーション変更は失敗だと思うぞ
977: [sage] 2019/02/26(火)21:04 ID:3M8BynDu(1) AAS
コクピットの防護も戦闘機っぽいヤツのほうがカッコよかったのになんであんなブサイクな柱にしたんか意味不明
>F1
978: [] 2019/02/26(火)22:57 ID:pyAHQsJl(1) AAS
SC6.1のインナーボディって何を選べば良いのでしょうか？
979: [sage] 2019/02/26(火)23:00 ID:kaCc9bBH(1) AAS
シールド不採用は汚れの除去云々色々あるのだが、まずはその話題はスレチだということな
980(2): [sage] 2019/02/27(水)14:27 ID:7EMnx+X+(1) AAS
河川敷の釣り糸投棄がマジヤバい
必ず一回は六角ハブに絡みつく
あれマジなんなん？
透明ナイロンとかでできてるから歩いているだけじゃ気付かないけど、
この頻度で絡みつくとすると、実は相当な量が捨てられるんじゃない？
この前のはご丁寧に縛って纏められていたのが絡みついたわ。
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