[過去ﾛｸﾞ] 1/10EPオフロードPart15 (1001ﾚｽ)
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943(1): [sage] 2013/10/02(水)21:12 ID:XyXJ73Dt(1) AAS
なんかくだらない流れだなｗ
ところでD413が正式発表されたぞ
http://www.hpiracing.com/ja/kit/112723
944: [sage] 2013/10/02(水)22:23 ID:ve9yx8Yt(1) AAS
D413はB44（XB4かな）に金属ギヤデフを入れた様な感じですかね
945(1): [sage] 2013/10/02(水)22:26 ID:6MXlqRmn(1/2) AAS
>>943
細部までよく考えられてるな
デザイナーは外人さんみたいだが柔らか頭で発想豊かだな
Tyの世界戦動画も文句無い動きしてたし、かなり良いマシンに思える
ただセンターデフはどうなんだろう
946: [sage] 2013/10/02(水)22:56 ID:Q+zcy99+(2/2) AAS
サスアーム重そうだな。
トップフォース思い出したわ。
947: [sage] 2013/10/02(水)23:13 ID:Lx61X762(2/2) AAS
おっしゃ、買うぜ、なぁにAメインでもタワホでもお取り寄せで維持するさ。
俺のアパッチを彷彿とさせるディティール最高、１/8みたいだw
ロッシはカコイイが繊細に過ぎる
948(1): [] 2013/10/02(水)23:21 ID:P515A16h(1) AAS
またアソシのb4が勝ったの？
そこは負けてくれなきゃー、じゃないとb5開発してくれないじゃん
つかいつになれば他社はb4を超えられるのさ
949: [sage] 2013/10/02(水)23:30 ID:6MXlqRmn(2/2) AAS
大丈夫、お望み通りに無事に負けました
950: [sage] 2013/10/02(水)23:50 ID:rV1DZ6mZ(1/2) AAS
>>948
おまいはここに書き込む前に
ようつべを見るところからやり直して来い
951: [sage] 2013/10/02(水)23:54 ID:rV1DZ6mZ(2/2) AAS
直人って4wdの練習の動画を見れば分かると思うが、
ストレート後のジャンプを1-3と2-2の両方で飛ぶ練習
してたみたいなんだよな。
で、最後の最後で勝負に出てよりスピードを維持したままで
いける2-2で挑んだところに空中でラインがクロスしちゃった
結果のクラッシュな訳だから、別にミサイルって訳でも
ないと思うんだけどな。
チラ裏すまん
952: [sage] 2013/10/03(木)00:16 ID:hwUYpkCN(1) AAS
直人は、かなり紳士的な対応する様に成ったと思う。
全日本でも、着地の瞬間に追いついてしまい追突したけど
きちんと相手がコース復帰するまで停止して待ってたし。
2分28秒のとこ
http://www.youtube.com/watch?v=d7UWyChArQY&feature=c4-overview&list=UU2Aytec7X4IRiBjxu1L-TUQ
953: [sage] 2013/10/03(木)07:43 ID:PmvVKGkK(1) AAS
しんちゃんの精神が伝わったんじゃない
954: [sage] 2013/10/03(木)09:27 ID:5z1wKYza(1) AAS
松倉はクラッシュが多い。問題はそこ。
その後の対応を良くする前にクラッシュ減してよ。
955: [sage] 2013/10/03(木)09:31 ID:cQeWFMCd(1/2) AAS
ストレートエンドの２−２は
ヨエン、メイフィールドなど有力選手は練習していたが
Ａファイナルでは殆どの選手が１−３で飛んでいる（松倉も）
路面が練習時より落ちてたのかもしれんね
最後のチャンスに賭けたんだけどな
ほんとに、車一台分インに着地していたらどうなったか判らん
956(1): [sage] 2013/10/03(木)09:40 ID:cQeWFMCd(2/2) AAS
ストレートエンドの２−２とか
インフィールドのショートカットぎりぎりジャンプとか
そういう一か八かチャレンジできる可能性が
あちこちにある凄くいいレイアウトだったと思う
957(1): [sage] 2013/10/03(木)11:03 ID:avG/zw/L(1) AAS
>>945
これってスリッパーなしなの？
センターデフがトラクションについてはなんとかしてくれるってことか？
ハチイチよく知らないからアバンテの悪いイメージしかないんだがｗ
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