[過去ﾛｸﾞ] 【国際】オスプレイ:米ハワイで着陸失敗 乗員１２人搬送©2ch.net (1001ﾚｽ)
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636(2): 名無しさん＠１周年 [] 2015/05/18(月)14:01 ID:vHNuSfsp0(4/24) AAS
飛行機とヘリコプターを切り替えるとき、速度が落ちているので
翼の揚力は小さく、プロペラも斜めなので揚力が少なく
原理的に重い機体を支えきれない。
そのとき、追い風が吹くと、翼の揚力を失って墜落する。
同じ追い風10マイルでも、
速度200マイルが190マイルに減ったときは、5％しか影響されないが
20マイルが10マイルになったら、揚力は半減する。
飛行機モードとヘリコプターモード
両者の利点ではなく、両者の弱点を併せ持ってるのがオスプレイ
643: 名無しさん＠１周年 [] 2015/05/18(月)14:03 ID:I3KY8ssM0(15/21) AAS
>>636
その程度で落ちてたら、もっと沢山落ちてる筈だが。
何処からそう言う妄想涌いて来るの？？？
667: 名無しさん＠１周年 [sage] 2015/05/18(月)14:12 ID:a/dWEoVx0(2/2) AAS
>>636
嵐の日とか悪天候で台風とか突風時には
オスプレイの垂直離着陸は、よほどパイロットのとっさの判断が
出来る人間が操作してないと難しい気がするよねー。
そういう意味では悪天候の救助とかで垂直離着陸が
使えるかと言えば難しいのかも。突風吹けば、ホバーリングとかも
キツいと思う。
オスプレイ=欠陥 という結びつきをさせたい人は大勢要るけど
欠陥ではないでしょ別に。
癖のある機体なんぞ、いくらでもあるし。
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