★最強の防御手段スプリクト職人募集デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢756★

★最強の防御手段スプリクト職人募集デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢756★ (528ﾚｽ)
上下前次 1-新

95: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)08:37 ID:mpz9vHyq(1) AAS
>>91
シェア一位のメーカーで生産キャパが無いから増産のために移動しただけなのに、それを「日本から逃げた」っていうのはねぇ？
ホンダのオデッセイも同じ事をやってるじゃないですか。(売れてないけど)
ノアを他に持っていって、利幅の大きいランクル系アルファード系を計画通りに作るのが目的でしょうね。

96: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)08:45 ID:QdpMSYBN(1) AAS
すごいな国沢
自動車産業従事者全体に喧嘩売ってる

97: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)09:11 ID:/WYCKpy2(1) AAS
ベトナムカブの時はホンダが日本から逃げて作ったバイクなんて言ってたっけ？

98: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)10:21 ID:AvuGcOGi(1) AAS
ニュースをダシに妄言＆難癖を垂れ流す、その時の都合＆気分なので過去の主張＆言動と整合性がとれるわけない

99: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)12:01 ID:aALFKysx(1/2) AAS
しかしそうしてダシにしたニュースを、真逆の意味に捉えて引用することすらあるのはどうなってんでしょうか。

ワザとやってんのか、本当に理解力がないのか…

100: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)13:00 ID:CJOWNMjL(1) AAS
円安で一時的に国内に戻した部分があったけど
マツダとスバル以外の自動車会社は基本地産地消だよ

101: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)19:07 ID:ulsTr9PF(1) AAS
>>84
>いや、クロスオーバー出たらオーダーしちゃう！

プリウスのクロスオーバーに相当するCH-Rは日本市場では売れる見込み無いってんで現行型は投入見送られてるんてすけど
そんな状態でPHEVが出る訳もなく
クラウンクロスオーバーも内装品質低いとか評判悪くて売れ行き悪いらしいですよ
国沢くんの絶対的な人気指標の納期もどんどん短くなってるみたいだし

102: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)19:19 ID:OY2IjbOc(1) AAS
なんでもかんでもクロスオーバー推しなんだな国沢くん
ならばまずはクロスオーバーの車を自分で買えよ
オマエの買ってる車にクロスオーバーないじゃん

103(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)20:26 ID:9I16EHBd(1/2) AAS
ロドスタ耐久は優勝したベスカにも加入ドライバーの大井さんにもコネありそうなのにダンマリだったか

104: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/22(日)22:11 ID:RQ11/i8O(1) AAS
>>103
国沢は「自分のシートを奪った大井“センシュ”(上から目線の少し小馬鹿にした表現としか思えない)が走ったレース、しかも今まではお情けで出てあげてたマツダのレースの記事なんか書くか!!」とか思ってそう。

105(3): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [お、お、お前が言うな！！！] 09/22(日)22:19 ID:DJ1TWtlw(1/6) AAS
2024-09-22 10:06:01

https://kunisawa.net/?p=70496

ボルボやメルセデスの電気自動車戦略見直しを受け「電気自動車なんかやっぱりダメだ！」みないな流れになってきた。今までも電気自動車なんかダメだと言ってきたメディアなら納得出来るけれど「電気自動車をやらないからトヨタは終わる！」とか「日本は電気自動車で完全に負けた」と煽ってきたメディアが「電気自動車ダメ！」とな。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19053.png

多くの人はメディアを”割と”信じている。同じメディアで「EVに全力投球しろ！」からガラリと主張変わると「どうなってるのよ！」になります。私は中国を除く世界中の自動車メーカーで正しい選択をしてるの、トヨタだけだと思っている。なぜトヨタは読めたか？　こらもう簡単。お客さんの生活を考えているからだ。イッキに電気自動車へ行くことなど無理だと解る。

私は2011年に電気自動車を買い、2014年に燃料電池車を買い、2017年にPHVを買い、2019年にディーゼルを買った（ハイブリッドは1997年です）。自分で乗ってみるとそれぞれのパワーユニットの特徴や課題がよ～く解る。同時進行で2050年のカーボンニュートラルが打ち出され、厳しい排気ガス規制や燃費規制が始まった。すると私のような個人でも流れが見えてきます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19054.png

電気自動車と燃料電池車はインフラを作るかどうかで全く違う。国策で決まるってことです。ハイブリッドとPHVは今の延長だし燃料価格の高騰にも耐えられる。そしてディーゼルは有無を言わさず否定されてしまった。問題は国策だ。日本とアメリカを見ていると「カーボンニュートラルについて抵抗する勢力が強い！」。水素の規制緩和なんか全く進まない。

羽田空港の普通充電器だって全く増えない。オモテ向きは「やりましょう！」とイイながら、ウラで強いブレーキ踏んでる。そんな状況の中、2020年あたりから欧州勢が電気自動車に傾注し始めた。相変わらず日本勢は積極的と思えず。アメリカについちゃ大統領次第でカーボンニュートラルに対する熱意がコロコロ変わるため、アメリカ勢は振り回されている。

自動車メーカーは政治を動かせず、利権構造も変えられない。ニーズのあるものを提供するだけだ。それでいいと私は考えている。だからこそプランBやプランCを持つべき。トヨタはユーザーを見てプランAを作り、そいつを中心にプランBやプランCを作った。ホンダの場合、アメリカだけを見てプランAを作り、プランBを現時点じゃ持ってない。
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19220.jpg

続く

106(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [お、お、お前が言うな！！！] 09/22(日)22:19 ID:DJ1TWtlw(2/6) AAS
>>105　続き

困ったことにメディアは自分の発言に責任も取らなくていいから、その場の空気を、それが全てであるように報じる。ということで今後どうかと言えば、利権に負けないのが欧州です。上はシェルのリチャージ。街中の電柱に充電器を付けている。石油会社であるシェルも電気を認めざるを得ない状況。カーボンニュートラルへの流れは変わらない。

日本は利権王国。最後までハイブリッド強いと思う。アメリカを見ているとハイブリッドとPHVです。ただ乗用車が全て電気自動車になるという流れは不変だ。先進国は2050年＋α（最大を見て10年）のゴールを目指すだろう。アメリカはハリスさんが大統領になると電気自動車化に向け、大きな川のようなゆったりした流れで動く。過渡期はPHVだ。

我が国と言えば、軽自動車から電気自動車の普及が始まると予想している。軽自動車にリン酸鉄リチウム電池が搭載され始めるだろう2027年あたりから流れは変わると。急いで電気自動車を買うことは無い。

107: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [お、お、お前が言うな！！！] 09/22(日)22:26 ID:DJ1TWtlw(3/6) AAS
>>105-106

2024-09-22 13:07:30 改鼠

旧：自動車メーカーは政治を動かせず、利権構造も変えられない。
新：自動車メーカーは政治を動かせないし、利権構造も変えられない。

2024-09-22 13:09:55 改鼠

旧：急いで電気自動車を買うことは無い。
新：電気自動車に魅力を感じるのなら積極的にすすめたいが、気が進まないなら急いで電気自動車を買うことは無い。

2024-09-22 13:11:39 改鼠

旧：電気自動車に魅力を感じるのなら積極的にすすめたいが、気が進まないなら急いで電気自動車を買うことは無い。
新：ヒョンデが「日本で電気自動車しか売らない」と決めたのはもったいない。電気自動車に魅力を感じるのなら積極的にすすめたいが、気が進まないなら急いで電気自動車を買うことなど無い。

2024-09-22 13:13:30 改鼠

キャプション追記：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19054.png
ホンダ、社長変われば方針も変わる

キャプション追記：
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19220.jpg

シェルが充電インフラ作り

108(3): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [くやしいのうｗくやしいのうｗ] 09/22(日)22:29 ID:DJ1TWtlw(4/6) AAS
2024-09-22 14:15:51
もはやフロアマットは社外品を選ぶ時代だと思う。品質良くて価格3分の1ですから
2024年9月22日 [最新情報]
httpshttp://kunisawa.net/?p=70507

一昔前までフロアマットといえば、値引きの駆け引きに使うアイテムだった。値引き条件で膠着したような場合、「じゃフロアマットもサービスします」みたいな使い方です。顧客からすれば4万円程度するため満足度高いし、ディーラーにとっても利幅が大きい商品です。はたまた見積もりに最初からフロアマットを含めておくと、総額からの値引き幅も見栄えする。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19221.jpg

しかし！　半導体不足による長納期化により値引き販売をしなくて売れるようになった。ノアは「納期掛かるので申し訳ない」と値引きしてくれたけれど、フェアレディとN-VAN:eの場合「本当のゼロ」。こうなると買う方としちゃネット販売で良くなる。値引きもしてくれない機械のような人と話しするの、面倒くさいですから。遠からずAIになるだろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19222.jpg

ということでフロアマットはアフターマーケットを選ぶ。純正だと2万6000円くらいするが（2枚なので安い）、アフターマケットなら5000～1万円程度。今回は車体と同じオレンジのステッチとチェッカー柄で決めました。送料込み7590円なり。純正の3分の1だ。皆さんアフターマーケットのフロアマットというと床に置くだけだと思っているらしい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19223.jpg

てんで違います！　昨今のクルマはアクセルやブレーキに干渉しないよう、フロアマット用の固定ピンが付く。そのピンに寸部違わず合う。さらに裏側に突起あり、フロマットは動かない。純正と機能的には全く同じ。生地だって厚く純正に負けていない。もちろん助手席用も固定ピンが付いており、当然ながらサイズだって専用。満足してます。
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19224.jpg

N-VAN:eのフロアマットは2万6400円。アフターマーケットならペラペラのビニール製じゃないのにラゲッジマットまで付いて送料込み4380円から。置くだけの汎用ビニールマットだとさらにリーズナブル。ワンプライス販売になったらフロアマットは皆さんアフターマーケットを使うようになると思う。クルマ買うのも世知辛くなりました。

109: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [くやしいのうｗくやしいのうｗ] 09/22(日)22:31 ID:DJ1TWtlw(5/6) AAS
>>54,55,91

2024-09-22T09:44:15 改鼠

旧：中部経済新聞がノア／ヴォクシーを2026年から台湾の工場で生産し日本で販売すると報じた。
新：中部経済新聞がノア／ヴォクシーを2026年から台湾の工場でも生産し日本で販売すると報じた。

110: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/22(日)22:36 ID:DJ1TWtlw(6/6) AAS
>>105
はいはい

今までも電気自動車なんかダメだと言ってきたヒョウロンカなら納得出来るけれど「電気自動車をやらないからトヨタは終わる！」とか「日本は電気自動車で完全に負けた」と煽ってきた国沢が「電気自動車ダメ！」とな。

多くの人は国沢を”割と”信じている。同じ国沢が「EVに全力投球しろ！」からガラリと主張変わると「どうなってるのよ！」になります。

困ったことに国沢は自分の発言に責任も取らなくていいから、その場の空気を、それが全てであるように報じる。

111: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)22:53 ID:qI3wM0Gf(1) AAS
>>106
いや、お前のことやん…

112: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)23:19 ID:aALFKysx(2/2) AAS
真面目な話、病気だよね。

113(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)23:27 ID:eLN+tjv8(1) AAS
>そのピンに寸部違わず合う。

こんな間違いをするなんてやっぱり日本語は母語じゃないのかな

114: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/22(日)23:34 ID:9I16EHBd(2/2) AAS
フロアマットは粗悪メーカーでもどこでも定番にチェック柄を使うから、パッと見の印象が安っぽい方のイメージに引っ張られて、なんかセンセみたいにはしゃぐほどの有り難みは無い
昔と違って、大抵は車側の内装に何かしらデザイン性があるのでコーディネートもチグハグになりかちな印象しかない
まぁここまでは個人的な感想だけど、加えて奥様の車なのに奥様に意見は聞かずに古くさいチェック柄買っちゃった感がしてる

115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/22(日)23:58 ID:uyH29NZq(1) AAS
雉センセの時代はチェック柄が高級品だったのではﾅｶﾛｳｶw
ユニクロを理解出来ない頭の固い老害野郎はすっ込んでろでｺﾞｻﾞｲﾏｽwww

116: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)00:38 ID:gq0Hl/qc(1) AAS
＞昨今のクルマはアクセルやブレーキに干渉しないよう、フロアマット用の固定ピンが付く

いや、昨今じゃなくて90年代の車でも運転席はズレ防止ピンが付いてましたが･･･
助手席は車種や車メーカーにより付いてたり付いてなかったりですが。

117: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(月)02:01 ID:G0gxxGvQ(1/2) AAS
認知症のヂイさんは筑波に行けなくで残念侍ﾃﾞﾅｲﾉwww

118: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(月)02:15 ID:G0gxxGvQ(2/2) AAS
ポリシュファクトリーの店主の国沢さんはユーチューブはしないほぅがいいと思います、は名言過ぎて腹を抱えて笑えるﾃﾞﾅｲﾉwww

119: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)05:54 ID:7o1JnMmF(1) AAS
>>113
>寸部（すんぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。

突然漢字の部首の話は意味不明だね

120(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)06:25 ID:LyaXWUpQ(1) AAS
>困ったことにメディアは自分の発言に責任も取らなくていいから

今年度おまゆう選手権チャンピオン

121: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)07:22 ID:Q/RfwNFV(1) AAS
>>120
だからワテクシも責任を取らなくてもいいのです

122(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)07:51 ID:W1hInj9Z(1) AAS
フェアレディ乙のフットレストだけ青い保護用のビニール剥がしてないのかな？

123: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)08:44 ID:5vbEzAxK(1) AAS
スンドゥブ違わず

124(3): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(月)10:47 ID:bbkAEcFq(1/3) AAS
2024-09-23 00:01:44
日産がPHVを開発。三菱自動車のPHVをホンダに供給するということを日経が報じた……けれど
2024年9月23日 [最新情報]
https://kunisawa.net/?p=70518

日経Webが「日産がPHVを開発。三菱自動車のPHVをホンダに供給する」という記事を出した。真偽のほどは解らないけれど、日産eパワーなら電池容量を増やすことで簡単にPHVを作れると思っている人は少なくないようだ。果たしてどうか？　まずeパワーをベースにPHVを作るの、技術的にはハードル低い。前述の通り走行用電池の容量を20倍にすればOK。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19225.webp
先日電池容量を増やすなど進化

現在日産でeパワーを採用しているモデルは、ルノー開発のプラットフォームを使うノートと、2005年デビューのモデルと同じプラットフォームのセレナ、そして日産開発のプラットフォームを使うエクストレイルの3モデル。このウチ、ノートのPHV化は難しい。20倍の電池を積むスペースがありません。プラットフォームもルノー開発で手を加えにくい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19226.webp
アメリカではPHVがなく在庫の山

エクストレイルのプラットフォームは三菱自動車のアウトランダーと同じ。とはいえPHV化のため変更した部分は三菱自動車オリジナルだ。よってアウトランダーPHEVの外板だけエクストレイルに変えるのが一番コスト的に有利。アウトランダーPHEV、バッテリー容量を増やすなど改良型に進化している。「日産がPHVを開発する」という報道と違いますけど。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19227.webp
ノートベースのPHVは難しい

セレナはどうか？　次期型で新しいプラットフォームに切り換える必要がある。協業を模索しているというホンダのステップワゴンのプラットフォームも旧式で、次を作るなら新世代です。もう一つ。ホンダは「PHVをやらない！」と言い切っており、少なくとも三部さんが社長やってる限り作らない。となった時、使うとすればエクストレイルのプラットフォームです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19228.webp
プラットフォームの古さを隠せず

次期型デリカD5はアウトランダーPHEVがベースになるだろうと思われていることを含め、セレナとステップワゴンとデリカD5を共通プラットフォームにする可能性はあるだろう。それとも日産が意地張って三菱自動車のPHVを使わず独自開発する？　それだとデリカD5とステップワゴンPHVとは違うシステムになることを意味する。かなりの投資が必要。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19229.jpg
ホンダも燃料電池のPHVを開発。その気になれば作れる？

続く

125: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(月)10:47 ID:bbkAEcFq(2/3) AAS
>>124　続き

どうすればいいか？　意地など捨てて生き残り戦略に徹するのなら、アウトランダーのプラットフォームをベースとして3社でミニバン用に最適化。三菱自動車のPHVを使うのが一番コスト的に有利になると思う。またはアウトランダー改のプラットフォームに日産の高熱効率のエンジンと、2027年から生産を開始するリン酸鉄リチウム電池を組み合わせたっていい。

ホンダも日産も三菱自動車も技術がある。時間だって急げば何とかなる。ここは意地を捨て、生き残り戦略を採るべきだと考えます。クルマ好きからすれば3社にが生き延びて欲しいし、元気になって欲しい。

126(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(月)10:49 ID:bbkAEcFq(3/3) AAS
>>108
俺のス（

2024-09-23 09:05:07 改鼠

旧：フロアマット用の固定ピンが付く。そのピンに寸部違わず合う。
新：フロアマット用の固定ピンが付く。そのピンに寸分違わず合う。

127: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)11:01 ID:7LVy+mLp(1) AAS
>>124
ご近所さんも乗ってる車種が無いことになってるｗ

128(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)11:28 ID:dOBpYjPN(1) AAS
なんかもう色々わざとやってんすかね…

>>84
>チームメートと呼ばれる自動バック機能など
チームメイト＝自動バック機能みたいな書き方ですが、トヨタ様のクルマなんですしもうちょいなんとかなりませんかねといったイメージ

129: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)14:29 ID:RtNScre2(1) AAS
>>128
コラモウ「チーメムイト」デナイノ、といったイメージ。

130: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)16:52 ID:qJvNtxBx(1) AAS
そういえば小排気量ターボをゴリ押ししてたﾋｮｳﾝｶがいましたね

131(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(月)18:48 ID:Tdj9AgQh(1) AAS
VWの回し猿の頃から欧州鵜呑みの昭和茹でガエル野朗でしたねｗ

>新：フロアマット用の固定ピンが付く。そのピンに寸分違わず合う。

汚部屋住まいが平気のセンセはフロアマットの清掃なんてしたことないのが丸わかりですねえ(笑)
自分の周りのクルマ好きは皆さん(プ)室内をキレイにしてマフｗセンセに買われたクルマ可哀そうｗ

132(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)19:17 ID:1q5GmWbk(1) AAS
>>126
車種専用社外フロアマット屋はメーカー純正フロアマットを手に入れて
サイズ計って大きさやピン穴の位置とか完コピしてるのだから当たり前なのにね
バカすぎる何を今更て感じ

133(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)19:23 ID:Ez28Wr8C(1) AAS
＞てんで違います！

なーんか他人を小馬鹿にしたような腹立つ書き方だなぁ
そう思うのは自分の修行が足らない？

134(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/23(月)20:04 ID:cljIkizd(1) AAS
https://megalodon.jp/2024-0829-1109-35/https://itest.5ch.net:443/fate/test/read.cgi/auto/1700790403/191/
上記URLの犯罪者予備軍を排除したい方々がここ↓に問い合わせをするかも知れない。

Webフォーム(メール)でのお問い合わせ
https://web.volkswagen.co.jp/contact/form/input/?category=8

フォルクスワーゲンカスタマーセンター
0120-993-199：24時間受け付け（通話無料）

例「下記の掲示板に修理用純正部品の品質に関する書き込みがありましたが、御社の信用が毀損されていませんか?」
　5ちゃんねる掲示板(車種・メーカー板　【SUBARU】スバルレヴォーグ 46【2.2専用】スレッド)
　2chｽﾚ:auto
　WEB魚拓
　https://megalodon.jp/2024-0829-1109-35/https://itest.5ch.net:443/fate/test/read.cgi/auto/1700790403/191/

　WEB魚拓２
　https://web.archive.org/save/https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1700790403/191/

　WEB魚拓３(スクリーンショットを含む)
　http://archive.today/2024.08.29-024400/https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1700790403/191/
　http://archive.today/gB7AF

135: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/23(月)22:04 ID:Vf4Qywqc(1) AAS
>>131,132
色々な車種対応の汎用品じゃなくてRZ34型用のフロアマットを通販サイトで買っているくせに
本当に何を言ってるんだろうこの人アタマ大丈夫かてかんじだね

136: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)06:12 ID:ov7NNgTT(1) AAS
>>134
Webフォームから通報しました

137: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(火)08:54 ID:6+NHAEo7(1/2) AAS
>>113
ダメですよオデン文字は自在なんて指差したら（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

138: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)10:37 ID:BzqDOe71(1) AAS
レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏の記事だって

クルマがすべてEVになる未来はない!? ボルボが完全EV化宣言を撤回…同じく2040年までに完全EV化を公言したホンダの動向が気になります
2024.09.22
www.automesseweb.jp/2024/09/22/1668244
もっともホンダはボルボより方針撤回の悪影響はありません。ホンダでは高性能なハイブリッドシステム「e:HEV」をラインアップしていますし、ピュアなエンジンモデルの開発を継続しています。仮にEV化計画が頓挫したとしても、販売への影響はミニマムでしょう。

逆の言い方をするならば、EV化撤回の可能性も覚悟しており、内燃機関の開発を続けていたのかもしれないと想像することもできます。という理由でホンダは自在に方針撤回をすることが可能なのです。

139: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)11:44 ID:v7T3dM/G(1/2) AAS
>>124
>まずeパワーをベースにPHVを作るの、技術的にはハードル低い。

e-POWERの仕組みが分からないくせになんでそんな事言い切れるの？ここで黄昏さんに教えてもらったくせに

>前述の通り走行用電池の容量を20倍にすればOK。

前述ってそんな事どこにも書いてないんですが

140: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)12:32 ID:17/BqDi3(1) AAS
> 前述の通り走行用電池の容量を20倍にすればOK。
バ○じゃねーの？重量どうすんだよ。

141(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [くやしいのうｗくやしいのうｗ] 09/24(火)12:33 ID:qDzpzwT4(1/3) AAS
2024-09-23 23:53:09
PHVの開発をしておらずプランAだけのホンダだと思われていたが実は社内で極秘扱いのプランBも？
2024年9月23日 [最新情報]
https://kunisawa.net/?p=70531

CR-Vの燃料電池PHVに試乗した。予想外に良いクルマだったというレポートは近々ベストカーWebで。興味深かったのが日経新聞で「三菱自動車から供給を受ける」とまで書かれたPHVについて。燃料電池PHVというくらいなので、けっこうな量の走行用電池を搭載している。調べてみたら17.7kWhもあり、RAV4やアウトランダーPHEVに肉薄してます。
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19229.jpg

もっといえば、燃料電池でなくホンダ式2モーターハイブリッドをパワーユニットにするCR-VのPHVを昨年欧州市場向けに発売済み。電気自動車航続距離は欧州モードで82kmと十分。なんのことはない。三菱自動車から供給を受けなくてもホンダでPHVは作っているし、最高速に代表される絶対的な性能もアウトランダーPHEVより20km/h高い187km/hで勝る。

ホンダもその気になればPHVを作れるワケ。でも三部社長が「PHVはやらない！」と言い切ってしまっているのでやっていない－－ということを今まで書いてきた。しかし！　最近ホンダ関係者と話をしていると、多くの人が「PHVは必要だと思っています」とか「PHVをやらなければダメでしょう！」。まぁ私だって解るんだからホンダの人だって考えるワな。

私がダメだダメだと言い続けるものだから、ホンダに対する夢や希望を失ってしまう人もごく少数なら（2～3人か？）出てきたらしい。そいつを「あかんな」と思う人もいるんだろう。ここにきて「実はPHVの開発をこっそりやっているらしいです」。そんな話をしてくれるの、2人や3人じゃないです。先日のこと、なかなかの大物から「どうやら……」。

少しずつ「裏プロジェクトがあるらしいぞ！」というウワサ話を聞いたホンダ社員が増えているようだ。1ヶ月前のくらい前の情報だと「三部さんにナイショのプロジェクト」だったものの、最近になって「三部さんも知っているようだ」。ある程度の規模になったら耳に入ってくるだろう。知ってて止めないということである。少し三部さんを見直しつつあります。

142(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)12:34 ID:PXiCgxSf(1) AAS
改めて当時の記事を見てみたんだけど、

＞フロアマットの金額なんかタイしたことないです。日産大学校のイベントお手伝いで八丈島に行く時に私が払う飛行機代の半額程度。
＞なのに日産ディーラーからすれば、巨額なんだろう。一銭たりともサービスしようという気持ち無い。
＞日産自動車大学校の卒業生諸君、日産東京だけは止めた方がいい。自動車ギョウカイってそんなミミッチくないです。

一番ミミッチいのはセンセ誤字神じゃないの？

143(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)12:55 ID:SOxURn/5(1) AAS
社員が内緒でなにかプロジェクトがやれるならもうホンダはオワッテルよな
そんな会社あるわけねえだろと

144(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)13:20 ID:poR11Zc9(1) AAS
>私がダメだダメだと言い続けるものだから、ホンダに対する夢や希望を失ってしまう人もごく少数なら（2〜3人か？）出てきたらしい。

センセの影響力の凄さはハンパないですね！

145: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(火)14:07 ID:6+NHAEo7(2/2) AAS
>>144
さすがに老醜脳内でも2〜3人が限度のようですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

146: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)14:09 ID:JcC8D6NU(1) AAS
国沢くんが露骨に足を舐めるトヨタに失望した人間はいるかもね

147: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(火)16:21 ID:GDNVmG0Z(1) AAS
2〜3人の母集団を教えてほしい
ホントに自分がわかってるからって書かないことが多すぎ

148: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(火)16:49 ID:mCZNFwlf(1) AAS
雉センセはWeb記事の鵜呑みばかりしてるから頓珍漢な意見しか出せないﾃﾞﾅｲﾉ！
三部社長の発表が変だと感じたら雉センセが語る多くのホンダ関係者やなかなかの大物に確認出来てたら事実が逆転するなんて有り得ないのではﾅｶﾛｳｶw

149: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)16:49 ID:gFwG4Q6p(1) AAS
2～3人のホンダ車購入予定の人にからんで、少し前ならVOLVO、今ならTOYOTA、もしくは適当な新古車()とかそういうの売り込んだりデタラメぶつけてホンダ購入の阻止したって程度の話でしょ

150(6): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [えっとエビカニよこせですかね？] 09/24(火)17:30 ID:qDzpzwT4(2/3) AAS
2024-09-24 16:05:56
今年もJMS（ジャパンモビリティショー）あると楽しみにしていたのに超ガッカリ！
2024年9月24日 [最新情報]
httpshttp://kunisawa.net/?p=70537

東京モーターショーは隔年開催だったものの、豊田章男さんが自工会会長になった際「裏になる年もなんかやりたいね」ということになり、台場で『モーターフェス』というイベントを行った。2108年などは3日間の開催にもかかわらず21万8千人の入場者があり、盛り上がりを見せている。実際、モーターショーよりクルマに近いイベントだったことを思い出す。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/9241.jpg

東京モーターショーは2023年からJMSになった。新しい切り口ということもあり入場者数も増え、弱体化する先進国のモーターショーの中で頑張ったと思う。そのイキオイで「裏の年になる2024年もなんかやったらいいんじゃね？」ということで、今年もJMSを開催することになた。私ら期待したの、モーターフェスみたいなクルマ好きのためのイベントです。

いや、最初に聞いた話だとモーターフェスみたいなイベントをイメージしていたように思う。しかし！　クルマ好きの自工会会長じゃなくなったため「毎年やろうぜ！」じゃなく「とりあえず何かやらなくちゃね～」になったらしい。そもそも盛り上がりが全く無く、そうこうしているウチ、いわゆる「B to B」（企業会取引）になってしまう。一般ユーザー関係ね～よ、です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/9240.jpg

イベント名も「ジャパンモビリティショービズウィーク2024」とな。いち早く出展のリリースを出したホンダのイメージフォトを見ると、こんな感じ。ホンダに限らず自動車メーカーの多くが引いている。盛り上がり全く無し！　JMSとして開催するならもっとクルマ寄りになって欲しかった。大がかりな展示会のようなスタイルでもよかったような気がします。残念無念！

151(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(火)18:11 ID:qDzpzwT4(3/3) AAS
>>150

2024-09-24 16:06:57 改鼠

旧：新しい切り口ということもあり入場者数も増え、弱体化する先進国のモーターショーの中で頑張ったと思う。
新：新しい切り口ということもあり入場者数が増え、弱体化する先進国のモーターショーの中で存在感を見せたと思う。

旧：そのイキオイで「裏の年になる2024年もなんかやったらいいんじゃね？」ということで、今年もJMSを開催することになた。
新：そのイキオイで「裏の年になる2024年もなんかやったらいいんじゃね？」ということになり、今年もJMSを開催することになった。

152: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)18:31 ID:nz/UmoL/(1) AAS
国沢くんにはエビカニ無しで残念

153: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(火)18:41 ID:i0jVLlmk(1) AAS
>>141
ホンダの企業規模なら全方位で技術開発を行っているのは当たり前でしょうにｗ
新聞記者様だって1年もしないうちに学ぶことだと思いますが・・違いますかね？
センセって40年もギョウカイにいても三部さん(プ)の一言でコペ転しちゃったんですか？
社会的地位の高い人の言うことだからダボハゼしちゃうなんてチョロいなあセンセ(笑)

そもそも三部氏はPHVはやらないと「言い切って」ないんじゃないですか？知らんけど
文頭で「CR-Vの燃料電池PHVに試乗した」と書いてるじゃんｗこれってホンダのクルマですよね？w
センセの妄想だと開発もしてないのに秘密のプロジェクトで夢と希望のある社員が作っちゃった、みたいな高校の文化祭やセンセの大好きそうなDQNのBBQのノリなんですかね？

154: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)18:45 ID:9OBteWcb(1) AAS
国沢くんの日経記事コタツ妄想感想文は脳内関係者による噂もトッピングなんだねw

こんなの書くぐらいなら、十勝や筑波は無理でも、六本木のソニーホンダぐらいは見に行けたのではﾅｶﾛｳｶ

155(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)20:07 ID:v7T3dM/G(2/2) AAS
>>150
国沢くんみたいな車好き(ぷっ)相手にショーやっても実際にお金を出してくれないからショーをやる意味がない
ほら、タイした金額でないフロアマットすらケチって買ってくれないじゃないですか（笑）

156: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)20:41 ID:UryRtQ2k(1) AAS
米国のことながら織機で訴訟だそうですね
訴訟大国に本社移転()するのも為替リスク減少とかのいいことばかりではないでしょうねといったイメージ
リン酸鉄リチウムイオン電池もそうですがメリットばかりなら皆そうしますワな

157: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)20:55 ID:wk4V/4DB(1) AAS
>>143
宇宙戦艦の真田さん見たいな人が
艦長の知らない間に大改造してるイメージでしょうか
現実にそんなことが許されるのでしょうか
ｾﾝｾｲ

158: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/24(火)23:05 ID:ePCiPK3M(1) AAS
＞今年もJMS（ジャパンモビリティショー）あると楽しみにしていたのに超ガッカリ！
＞私ら期待したの、モーターフェスみたいなクルマ好きのためのイベントです。

尾根遺産にフルーツ餅を渡せません～残念

センセはクルマ好きじゃなくてオン‥

159(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)23:09 ID:5s3YnHKm(1) AAS
>>150
未来人かな？

160: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/24(火)23:40 ID:+BL6n7T/(1) AAS
>>159
さす国沢、ジョン・タイターよりスゴイなwww

161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)00:09 ID:NBxyAkao(1) AAS
>>150
世紀をこえて未来に生きてるなあ国沢くん

162: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)02:05 ID:dlpuld2K(1) AAS
218が何かの暗号だな

163: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)06:15 ID:eZ/ybzhC(1/2) AAS
去年からBtoBイベントだったんだけどね

164(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)08:06 ID:M6LalfDy(1) AAS
> いわゆる「B to B」（企業会取引）になってしまう。
なんだろう、ジワジワくるなw

165: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)08:53 ID:HmWL04Jr(1) AAS
猫の譲渡会みたいななにか

166: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)09:15 ID:aXX/2CEh(1/2) AAS
沢国宏光ﾃﾞﾅｲﾉwww
雉野郎の常に逆を行くのが正解ではﾅｶﾛｳｶww

167: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)12:10 ID:lPPkMDaB(1) AAS
>>164
反社の人が白い粉を売り買いしているイメージ

168: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)12:25 ID:aXX/2CEh(2/2) AAS
BtoBも雉センセのフイルターを通すと馬鹿と馬鹿の取引になるﾃﾞﾅｲﾉwww

169: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)12:31 ID:btmBSuOG(1) AAS
AIが推敲してくれるような仕組みが必要なんだろうなあ…

170: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)12:45 ID:U1o28FfX(1) AAS
AIが推敲したらセンセの原稿はボツになるんﾃﾞﾅｲﾉ

171: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)13:32 ID:H/OSdk5x(1/2) AAS
BtoBについても初めて知ったんだろうね。

172(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)15:18 ID:R2AoaTM3(1/4) AAS
2024-09-25 05:23:13
電気自動車は環境負荷という点で大きいと言ってる人が多い。まぁその通りですけど‥‥
2024年9月25日 [最新情報]
https://kunisawa.net/?p=70545

いわゆる”識者”のなかに「電気自動車は環境にやさしいというのはウソ。作るときに大量の二酸化炭素を出す」と主張する向きがいる。こういった皆さん、一昔前までハイブリッド車についても同じことを宣っていた。最近あまりハイブリッドは責めなくなりましたけど。まぁようするには自説が一番正しいと言いたいんだと思う。確かに電気自動車を作るのに二酸化炭素を出す。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/08/28280.jpg

されど作るときに使うエネルギー次第では、二酸化炭素を出さないで済みます。2050年のカーボンニュートラル、作るときに出る二酸化炭素までコントロールしなくちゃならないので御心配無用。とはいえ化石燃料を主なエネルギーとしている現時点で言えば電気自動車＞ハイブリッドになる。もっといえば、ハイブリッドであってもライフサイクルだと軽い軽自動車に勝てない。

ということで現時点で最も環境負荷が小さいのは軽自動車であり、なかでも一番燃費良いのはアルトとミライースである。この2モデル、ハイブリッドじゃなくても普通に走って20km/Lくらい走ってしまう。それでいて大人4人を乗せてどこにでも行ける。荷物だってたっぷり積める。ということで電気自動車を否定する環境派の皆さんにぜひおすすめしたいと思う。
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/08/8104.jpg

高齢者向けのモデルなど考えたらいい

さらに価格ということを考えればアルトは119万6800円スタート。ミライースだとADAS付きで92万6200円スタート。ミライースなら、おそらく最新スペックのADASとサイド＆カーテンエアバッグを付けて110万円くらいからラインナップ出来ると思う。こういったクルマにマニュアルミッション車も用意しておけば高齢者用の環境負荷小さく安全なクルマになると考える。

173(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)15:46 ID:/q5oZz+T(1) AAS
なんの話をしているんだ…?
最初と最後で違う話してないか?

174: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)15:51 ID:ygK6FpuO(1) AAS
おや？ダイハツの自動ブレーキはダントツでダメとか言ってた気がするけど…

175: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)16:01 ID:J5QETjbI(1) AAS
電気自動車を否定するというより
ゴリ押しして補助金出して税金も優遇してるのが納得いかんのだよね

乗ってる奴も、車は静かだが声はデカくてうるさい輩が多いし

176(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)16:50 ID:8053g4xT(1) AAS
ミラターボだっけ？
もらえそうな気配でもあるのかね？

一部パーツが市販されるかもなだけで、
車両として市販（→国沢へプレゼント）は絶望的に見えたけどな

177: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)17:45 ID:VjU5zb2/(1) AAS
>まぁようするには自説が一番正しいと言いたいんだと思う。

アンタがな

178: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)17:48 ID:JvXT6rNZ(1) AAS
おまいう発言ばかりだな
国沢くんは一度自分を客観的に見てみた方がいいと思いまふ

179: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)18:08 ID:MAdq/yAN(1) AAS
自分を客観視出来るならスレがry

180: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)19:01 ID:nQ9d+7nL(1) AAS
>>172
>まぁようするには自説が一番正しいと言いたいんだと思う。

どうした？漫才師になろうとしてんのか？
珍論を撒き散らしてコメントは受け付けず、都合が悪くなると改竄もしくは削除するような奴が言っていいセリフじゃねえぞ。

181: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)20:21 ID:JG+tEi4j(1/2) AAS
>>172
なんだか褒めてんだかトボしてんだか…
>>173
高齢者云々は一体どこから出てきたのかといったイメージですね
電気自動車大嫌い君は年寄りだこれでも乗ってろって趣旨なんすかね(というのは穿ち過ぎダロウカ)

ついでにすっかり忘れてマシタのを
Zのコーティング動画で消されたか非表示にされたかのコメントっす念為
aさん
>○○さんって、自動車磨きの最高峰が100としたら、どれくらいですか？
>あくまで予想ですが、○○くらいかな？
bさん
>前回の動画からケチつけてばっかりですね
>車が可哀想

182: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)20:26 ID:H/OSdk5x(2/2) AAS
センセ、何にも分かってないでしょ？

183: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)20:29 ID:M3x1jAud(1) AAS
ラッピングシートの厚みを塗膜の厚さと間違えるやうな磨き屋は論外

184: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)21:17 ID:b7/kKE5o(1) AAS
EVに反対する者を電気自動車大嫌いだ君と言って馬鹿にしてきたので
ライフサイクルでの比較ではEV/HEVは不利だなんて言っても誰にも響かんよ

185: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)22:04 ID:eZ/ybzhC(2/2) AAS
>>176
一回乗っただけなのに、自分のラインナップになった！って日記に書いてたよ

186: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)22:22 ID:lTPapdal(1) AAS
昨日のCR-VPHVに試乗したがホンダはPHVはやらない!も即刻削除しろﾃﾞﾅｲﾉwww

187(4): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [なに言ってんだコイツ] 09/25(水)22:46 ID:R2AoaTM3(2/4) AAS
2024-09-25 22:38:15
カーボンニュートラルで地球の温度は下がるのか？
2024年9月25日 [最新情報]
httphttps://kunisawa.net/?p=70550

カーボンニュートラルは「気候変動枠組条約締約国会議」（COP）で決められたもの。皆さん念仏のように「地球温暖化」と言っているけれど、世界的に確認されているのって気候変動です。今年の暑さはハンパじゃなかった。驚くことに日本近海の海水面温度を見ると以下の通り。「2」と言う数字は30年平均より2度高いことを示す。日本近海、3度以上高い海域も！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19251.png

今年の夏が暑かったから海水面温度を上昇させたのか、海水面温度高いので酷暑になったのかはニワトリとタマゴながら。明らかに異常である。気象予報士さん達が小さな声で示唆している来週半ばに九州接近の可能性ある台風は、海水面温度が2度以上高い南シナ海を進むという世界の気象コンピューターの推計。強烈にパワーを得るかもしれない。
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19252.png

今年の日本近海について言えば、間違いなく温暖化している。海水面温度が2度高いなんでただ事じゃありません。ちなみに三陸沖には5度近く高い海域あるけれど、こら黒潮の蛇行によるもので（こんな北まで蛇行するのも異常）、その他の海域の温度上昇と違う。とはいえこれまた「やませ」と呼ばれる本来なら冷たい北西風の気温を上げてます。

気になるのは2050年のカーボンニュートラルで気候変動を抑えられるのか、ということ。明確な答えは誰も持って居ない。ただ「やらないよりはいい」だし、6千万年前までの生物によって作られたと言われる化石燃料を燃やしたら、その時の二酸化炭素濃度になることを意味する。当時の地球の平均気温は今より圧倒的に高かったようだ（隕石の衝突で寒冷化します）。

だったら排出しない方が”地球”という生命体にとって好ましことは間違いない。だからこそ私はカーボンニュートラルを支持するのだった。そしてカーボンニュートラルは日本がエネルギー面で自立することを意味する。世界から奨励されているのだから素晴らしいチャンスだと思う。同時進行で食料の自給率を上げていけばサバイバル能力高い国になる。

188(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [直ってない] 09/25(水)22:52 ID:R2AoaTM3(3/4) AAS
>>150-151

2024-09-25 22:43:44 改鼠

旧：「B to B」（企業会取引）になってしまう。一般ユーザー関係ね～よ、です。
新：「B to B」（企業間取引）になってしまう。一般ユーザー関係ね～よ、です。

2024-09-25 22:46:00 改鼠

キャプション追加：httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/9241.jpg

2018年のモーターフェス。入場料無料

189(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)22:53 ID:R2AoaTM3(4/4) AAS
>>187

2024-09-25 22:49:09 改鼠

キャプション追加：
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19251.png
冬に日本海の海水面温度高いと大雪になります

190: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/25(水)23:03 ID:JG+tEi4j(2/2) AAS
>>108
>さらに裏側に突起あり、フロマットは動かない。
そら車内で風呂マットは動かないﾃﾞﾅｲﾉ

>>122
その割にサイドシルの黒い樹脂の所なんだか汚いしう〜ん？ですよね
滑ったらアレなんでワテクシなら速攻剥がしマフ

>>133
「あまり知られていないことながら」と似た用法なんでしょうかね…ナニか触れるたびに別のナニかをトボすとかサゲるのは本当に謎ですワな(しかもそのネタが豆知識やtipsの類かというと…)
一昔前にアメリカでマットが云々ペダルが云々と結構な騒ぎになってましたし、知らん人はそもそもクルマに興味ない人ではナカロウカといったイメージ

191: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/25(水)23:55 ID:xx0nLXu0(1) AAS
>皆さん念仏のように「地球温暖化」と言っているけれど、世界的に確認されているのって気候変動です。

センセ、ボッチ過ぎて話し相手が誰もいないんでしょうけど「地球温暖化」(プ)と気候変動を、
別ものと解釈してるニンゲンは自分の知る限り貴方だけですよｗどこが違うか説明しなさいｗｗ
地球温暖化(プ)なんて妄言してるときに問題が大きくなって表現が足されただけですよ老醜野朗

近年は永福ランプのせいじゃなくてBC編集部にも生温いシカトされてるんでしょセンセ(笑)
この件はBC編集部員の皆さまに聞いてみなさいよ、忙しいからハイハイと言われるのかな？ｗ

192: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/26(木)00:32 ID:nvVcyMUS(1) AAS
>>155
TMSでトヨタの魔法の箒で骨折したら損害賠償請求するﾃﾞﾅｲﾉwww

193: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/26(木)01:10 ID:PnUdsgex(1) AAS
「坊っちゃんはＺれ～」号って命名したい

194: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/26(木)03:04 ID:BYpAG/Fi(1/2) AAS
まぁ不運にも雉センセイに所有されて凌辱される事になるクルマ側からしたら乙に限らずオーナーガチャ外れですワな

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