★最強の防御手段スプリクト職人募集デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢756★

★最強の防御手段スプリクト職人募集デナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢756★ (544ﾚｽ)
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1(4): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)06:05 ID:tQnL78uB(1/3) AAS
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

前スレ
★頸動脈切断意外アリエマセン@内臓からの失血死デシタﾁｬﾝｹﾞｷﾝｸﾞ国沢755★
2chｽﾚ:car

2(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)06:09 ID:tQnL78uB(2/3) AAS
スレタイ由来

2024-08-28 23:40:01
SNSや掲示板の悪質な書き込みに対し「スクリプト」という素晴らしい防御手段が出てきました
2024年8月29日 [最新情報]

（略）

5ちゃんになったダークサイドの便所の落書き、面白いことに最近「スクリプト」という嵐が吹き荒れている。支離滅裂な文言と、二度と見たくないような画像の連投書き込みだ。「スレッド」と呼ばれる私の陰キャなファンが集う場所にもスクリプト吹き荒れていると聞く。こうなるといかんともしがたいらしい。スクリプト、誹謗中傷のバリアーになっているようだ。

心ないコメントで悩んでいるなら、スクリプト職人に頼めば瞬時にグダグダ。ナニがなんだか解らなくなってしまう。SNSのバリアーとしちゃ最強かと。問題はスクリプト職人が名乗らないこと。今のところ遊びかボランティアである。誹謗中傷に対しスクリプト防御を仕掛けることをビジネスにしたらいいのに。正当な仕事にしたいスプリクト職人いたら連絡ください。

3(2): 移行用なんちゃら [] 09/19(木)07:30 ID:ktGneuFy(1/5) AAS
2024-09-18 22:07:55
レギュラーとハイオクの価格差が10円に！　こんなの何十年ぶりでしょ？
2024年9月18日 [最新情報]
httphttps://kunisawa.net/?p=70406

レギュラーのハイオクの価格差、私が覚えている限り11円である。レギュラーが120円だった時も131円。そしてレギュラーが170円の時も181円だ。ちなみに液体1リッターの価格を考えると、120円の時は消費税＋ガソリン諸税抜くと55.4円。170円だと101.1円。55.4円の時にハイオクはレギュラーより15％高かったワケ。レギュラー101.1円の15％高ならハイオク116.3円です。
httpshttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19180.jpg

116.3円にガソリン諸税53.8円を加え消費税を乗せたら187円になる。つまりレギュラー170円の時のハイオクって17円高くなるハズ。なのになのに！　価格差いっつも11円。ガソリン価格、デタラメという証明みたいなもの。そいつが10円差になった！　どんなカラクリなんでしょ？　皆さんの地元のハイオク、レギュラーとの価格差はいくら？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19181.jpg

近所に電動バイクのバッテリーステーション『ガチャコ』がある。通る度に見ているのだけれど、いっつもパックの位置はこんな。おそらく全く使われていないんだと思う。先日も書いた通りホンダ売る気無し。電動バイク『EM1 e:』を昨年秋に発売した直後こそ試乗レポートが出たが、その後”ほぼ”無いのだった。メディアにアピールしてない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19183.webp

価格設定のやり方を日産に習った？　車両本体価格15万6200円でなかなか魅力的ながら、充電器（オプション）だけで5万5千円する！　原付ユーザーからすれば「無理！」。そんならガチャコで電池借りればいいと思うハズ。でも利用者いないあたりを考えたら売れてないということなんだろう。中華電動バイクにやられる日まで秒読みです。
httphttps://www.youtube.com/watch?v=qX3-st0gpw4

先日ポリッシュファクトリーで磨いて貰った時に及川さんにフェアレディの塗装について評価して貰った。その時の動画が仕上がりました。いろんな意味で面白い！　塗装の世界、奥行きあります。塗装の点数を付けて貰ったら大きな問題なく合格点の70点！　30点分を対応してもらったので100点になりましたね！　シルバーのアクセント、及川さんも「？」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19182.jpg

毎年この時期に北海道旅行に行く友人から毛蟹が届いた。カニは全面的に好きだけれど、毛蟹ステキです。無口でイッキに食べちゃいました。2週間に1回くらいの間隔で毛蟹とズワイガニとダンジネスクラブのループなど出来たらどんなに楽しいことだろう。

4: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)09:13 ID:vH6THU52(1) AAS
二度と見たくないようなエビカニポーズで車隠すヒョンカさん、スクリプトを容認

5: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)09:14 ID:v+5JnMvY(1) AAS
>>1-3乙
王らが消えたらスクリプト荒らしもほぼ消えたという…
クニザワは王を弟子にスカウトしてみれば？

王が誰かはクニザワが自ら調べろよwww

6(1): 移行用なんちゃら [] 09/19(木)10:36 ID:ktGneuFy(2/5) AAS
安全装備普及の妨げは[国交省]？　トヨタ日本脱出したらどうなる!?
2024年9月17日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/966525
https://news.yahoo.co.jp/articles/70fe352e86d02ee08ceaab013f4541e75cfcb881/comments

　トヨタ自動車現会長、豊田章男氏の「今の日本で頑張ろうという気になれない」という発言。その真意はメディアに向けたものだった。では仮に、本当にトヨタが日本脱出したらどうなるのだろうか？　今回は、トヨタの日本脱出で起きる良い点、悪い点を紹介していこう。

■トヨタと日本のユーザーの関係は不変

　日本のクルマ好きにとってはいいことばかりだと考える。

　思い出していただきたい。国交省、かつてはドアミラーや60以上の扁平タイヤ、オープンカー、サンルーフなど禁止していた。いずれも大きな理由なし。強いて言えば「暴走族対策」か？

　はたまた2010年まで自動ブレーキに代表されるADASを完全否定していた。日産やスバル、ホンダなどが承認の要請をしても「ダメに決まってるだろ！」

　現在進行形で、赤信号や一時停止の標識を見ての制御は完全否定している。誤作動だってあるだろうから急減速こそ無理でも緩い減速くらいいいでしょ、と言ったって「ダメ！」。これまた理由なし。

　先日、警察関係者に「赤信号の減速はなぜダメなのか？」と聞いたら、警察は大歓迎だという。国交省が強いブレーキを踏んでいる。

　トヨタがアメリカの企業になったらどうか？

　ドアミラー、扁平タイヤ、オープンカーすべて輸入車ならOKだった。ADASもボルボがこじ開けた。

　安全や楽しさに直結する新しい技術をドンドン出せるようになると思う。本社を海外に移転させたって開発の主体は日本。今と変わらない「トヨタと日本のユーザー」の関係のまま、国交省がコントロールできない外国の自動車メーカーになるということ。

　高齢者が赤信号を認知できず、横断歩道で子どもハネるような事故を大きく減らせるんじゃなかろうか。もちろん現在禁止されている電気自動車の電池のレトロフィット（安価で高性能な新世代電池に載せ替え）だってできます。

■困るのはお上ばかり!?

　ダメージを受けるのは国や自治体だ。まず納税の基本が海外になる。現在、世界中のトヨタの利益は日本に還流し、それに対する税金を日本に払っている。

　海外籍の企業となれば、日本で得た利益分の税金だけ日本に払えばOK。2023年度で言えば、国家の税収に相当する「営業収益」46兆円のウチ、半分以上が海外分。これをゴッソリ失う。2023年における我が国の総税収は72兆円だ。トヨタがどれだけ日本の国際収支や税収に貢献しているかわかると思う。

　当然ながらトヨタ分だけに限らない。自動車産業は周辺企業に支えられている。こういった企業も海外に軸足を移されたら、もうひどいことになる。

　困ったことに今回の騒ぎを受け、アメリカなどから「収益の多くをアメリカで挙げているのなら本社も移してアメリカに税金を納めてていただきたい」みたいな動きも出ていると聞く。トヨタにその気がなくても海外からプレッシャーかけられたら分社化は避けられないかもしれません。

　国交省、寝ている子を起こすようなことはやめて！

7(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/19(木)10:38 ID:ktGneuFy(3/5) AAS
>>6

2024-09-19 07:12:24
1ドル＝100円が見えてきた為替。前回の円高ではたくさんの工場が海外に出て行った。今回は？
2024年9月19日 [最新情報]
https://kunisawa.net/?p=70418

8: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)12:00 ID:ij8InmtP(1) AAS
>>7
国沢くんには何が見えてきてるんだろうねえ？

外為10時　円相場、急速に下げ拡大　一時143円台後半　中値「ドル不足」
為替概況
2024年9月19日 10:23
www.nikkei.com/article/DGXZQOFL191FI0Z10C24A9000000/

9: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/19(木)12:16 ID:lW1mtq0E(1) AAS
フェレディ>>1乙

10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 09/19(木)12:30 ID:tlUMAphV(1) AAS
1乙ﾃﾞﾅｲﾉ!!
そういえば国沢くん、嫁さんのZのボンネットは開けた事ある？国沢くんが大好きな「ボンネットキャッチャー」が2つあるよ。
最近「地球温暖化」の事や「ボンネットキャッチャー」の事なんか全然言わなくなったけど、3歩歩いて忘れちゃったのかな？

11(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)15:43 ID:Spa9LZNj(1) AAS
2chｽﾚ:car

バックマーカーはいないってどういう意味？

12: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)17:21 ID:LqZgIPWI(1) AAS
最後尾ﾃﾞﾅｲﾉ

13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)18:17 ID:RIPTtEH6(1/2) AAS
１円でギャーギャー喚いて一枠埋めるなよセコすぎ

14(5): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [騙されやすい典型的な人の例] 09/19(木)18:20 ID:ktGneuFy(4/5) AAS
2024-09-19 17:50:05
ギル・プラットさんの話を聞いたらAIの凄さと可能性が初めて理解出来た。こりゃタイヘンなことになる！
2024年9月19日 [最新情報]
httphttps://kunisawa.net/?p=70421

「AIってなんだ？」と思っている人は多いだろう。私も昨日トヨタのギル・プラットさんというチーフ・サイエンティストの話を聞くまで本質を理解出来ていなかった。いや、正直に書くと、TVがなぜ写るのかを普通の人に対し簡単かつ上手に説明出来ないのと同じで難しい。ただどんなモノかが解ったのと同時に「人間の脳と同じですね！」と感心した。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19184.jpg

まず現在の制御系だけれど、基本的にプログラムで動いている。決められた通りに動く。プログラムは頑固で融通効かないため、手順を間違うと動かない。「101o」（最後がゼロでなくオー）とすべきトコロを「1010」にしてもダメ。そこで「101o」も「1010」と同じというプログラムを作ってやる。そうすれば動く。でもプログラムが必要。

AIは「101o」を見て、様々な情報から答えを出す。データベースを探せば「0」と「o」は間違い易いことが解る。似ていることも解るだろう。そういった情報にアクセスし「もしかしたら間違えじゃね？」となり、前後の文字や情報も同じように精査し、間違えだと言うことを確認する。さらに「1o10」や「1o1o」も同じだという答えを導き出す。

したがってプログラムは不要。複雑な作業をしようとするとプログラムだと膨大な量になってしまう。AIならやりたいことのお手本を見せれば、プログラム無しで実行してしまう。クルマの運転も同じ。プログラムだと全ての動きを打ち込まないとならず、もはや限界が出てくる。大容量の処理が出来るコンピューターだって必要。その頂点がレジェンドのレベル3だ。
https://www.youtube.com/watch?v=8J_WiT-RD74&t=36s

日産が障害物を次々に回避していくPR動画あるけれど、あれもプログラム制御の頂点です。AIなら同じシチュエーションを作りだし、人間が運転して避けてやればいい。すると速度やクルマの反応まで総合的に考え、実現出来てしまう。見せてくれたドリフトの動画はプログラムだと途方もない量が必要ながら、AIなら誰かが見本を示すだけでいい。

しかも家に帰って調べてみたら、AIは人間の脳と同じく小さいCPUをたくさん組み合わせることで成立するという。電力を大量に喰う大容量のコンピューターも不要。当然ながらトヨタはフルスロットルでAIをクルマの制御に取り入れようとしていることだろう。計算尺からコンピュターになったのと同じくらいの進化がやってくる。少し怖く、少しワクワクします。

15: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [騙されやすい典型的な人の例] 09/19(木)18:34 ID:ktGneuFy(5/5) AAS
>>14

2024-09-19 17:52:56 改鼠

旧：日産が障害物を次々に回避していくPR動画あるけれど、あれもプログラム制御の頂点です。
新：日産が障害物を次々に回避していくPR動画を作ったけれど、あれもプログラム制御の頂点です。

2024-09-19 17:55:36 改鼠

キャプション追加：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2024/09/19184.jpg
話を聞いて腰が抜けました！

2024-09-19 17:57:06 改鼠

旧：前後の文字や情報も同じように精査し、間違えだと言うことを確認する。
新：前後の文字や情報も同じように精査し、同じだと言うことを確認する。

2024-09-19 17:58:11 改鼠

旧：話を聞いて腰が抜けました！
新：話を聞いて目からウロコが3枚落ちました！

2024-09-19 18:18:08 改鼠

文末追記：
追記・AIを動かすのにプログラムが必要とかいう当たり前のツマラン指摘は他でお願いします。

2024-09-19 18:19:23 改鼠

旧：追記・AIを動かすのにプログラムが必要とかいう当たり前のツマラン指摘は他でお願いします。
新：追記・AIを動かすのにプログラムが必要とか、それなりのCPUが求められるいう当たり前の指摘は他でお願いします。

16(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)18:47 ID:KJSgX4IG(1) AAS
>日産が障害物を次々に回避していくPR動画あるけれど、あれもプログラム制御の頂点です。

あのCMを見るたびに避けずに止まれよと思うわ
サクラでオーバルのバンクを走るCMとかノートで180を打ち負かすCMとか
日産のCMて昔からセンスがなくてズレてるんだよな

17: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)18:50 ID:CVzA0H1h(1) AAS
＞追記・AIを動かすのにプログラムが必要とか、それなりのCPUが求められるいう当たり前の指摘

珍しくまともなこと言ってるのは、誰かに言われたんかな

結局「プログラムが必要」なら、何が違うんだいｗ
一周して元に戻ってるじゃんかｗ

18: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 09/19(木)19:07 ID:lzS1sZn8(1) AAS
コタツ記事もAIに任せればすぐできますね
いい加減な記事ばかり書いてるヒョウンカさんは不要になりますね

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