【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.97

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.97 (967ﾚｽ)
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1(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-M/8j) [] 07/07(日)05:09 ID:0a2VIXqud(1/2) AAS
AT車とは違う操作感

このスレはワッチョイありのスレです
スレ立て時は必ず>>1の1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること。

※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.93
2chｽﾚ:car
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.94
2chｽﾚ:car
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.95
2chｽﾚ:car
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.96
2chｽﾚ:car VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

868: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-p627) [sage] 10/01(火)12:51 ID:1/wCKaXjd(1) AAS
>>866
ターボラグ見越してスロットル開けるみたいな？

869: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-GCHr) [sage] 10/01(火)12:56 ID:zZRIwjy9r(1) AAS
電スロ不安があったけど自分のは特に違和感ない

870(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-1fPh) [] 10/01(火)13:57 ID:qhdtlJDD0(1/2) AAS
昔は日産のハイキャスだとかマツダのトーコンだとか言う新技術も嫌われていたなー
今は無くなったのかい？

871(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-X9KQ) [sage] 10/01(火)14:54 ID:9H4dF5uqd(1) AAS
>>870
いつから時計が止まってるんだ？

872: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-1fPh) [] 10/01(火)15:51 ID:qhdtlJDD0(2/2) AAS
>>871
35年前

873: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53cf-tPQR) [sage] 10/01(火)16:14 ID:05Z+aRDl0(1) AAS
車の選択肢とかこだわるべきスペックなんかが山ほどあった面白い時代だけど当時は衝突安全性がかなり低くてカーナビも自動ブレーキも無かったんだな

874(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-X9KQ) [sage] 10/01(火)16:18 ID:NO5eksEpd(1) AAS
昔の車は無駄に窓が大きくてカッコ悪いと思ってたら衝突安全性の向上のためにガラス部分の下端が高くなってカッコは良くなった

周囲の視認性は悪くなったけど

875: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff40-C9Jf) [sage] 10/01(火)16:56 ID:a/nqbKmT0(1/2) AAS
サッシュレスドアっていうんだっけ？
窓に枠がないやつ
あれ憧れるwなんかかっこよくない？

876: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5389-p627) [sage] 10/01(火)17:02 ID:Mjs+PBbs0(1) AAS
サッシュレスのガラスに手を掛けてドアを閉められて
喧嘩して別れたのは、今となっては良い思い出。

877(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-wLVG) [sage] 10/01(火)18:51 ID:I+qk7JjnM(1) AAS
サッシュレスて
今時は「ハードトップ」が通じないのか・・・
時代やなあ

878: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b345-ACig) [sage] 10/01(火)19:16 ID:FE4e2bmu0(1) AAS
>>874
俺は逆に昔のピラーが細くてグラスエリアがめっちゃ広い車が好きだけどな
最近の車はなんか閉塞感があって好かん

まあ好みは人それぞれということで

879: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-mEx9) [sage] 10/01(火)20:26 ID:ff4iobb/M(1) AAS
ハードトップって言うと金属屋根のオープンカーだと思われるんじゃね
オープンカーはだいたいサッシュレスだけど、オープンカーじゃなくてもサッシュレスの車もある

880(1): 警備員[Lv.1][警] (ﾜｯﾁｮｲ b335-Vkzh) [sage] 10/01(火)20:57 ID:/xGsFctX0(1) AAS
マニュアル車の運転、楽しいよな　大して運転上手いわけじゃないけど、いかに渋滞を作らないで燃費伸ばすかがカギ
前方の信号赤なら速度落として、信号が青になるタイミングで走り抜けられるようにする
結局前が詰まってたらスビート出してても停止しなきゃならないし、それなら少し遅くても信号引っかからない方がいい

881: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff40-C9Jf) [sage] 10/01(火)21:08 ID:a/nqbKmT0(2/2) AAS
>>877
ハードトップて言われると、ロドとかs2000のオプションとかのハードトップの屋根しか思いつかない

882(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3f4-1fPh) [] 10/02(水)00:32 ID:isqwN2PK0(1) AAS
「ハードトップ」の名称の由来は、自動車の車体デザインに関係しています。もともと「トップ」とは車の屋根を指し、初期の自動車はオープンカーが多く、布製や取り外し可能な屋根を持っていました。

その後、固定された屋根を持つ車が登場し、取り外し可能な「ソフトトップ」と対比して、固定された「硬い」屋根を持つものを「ハードトップ」と呼ぶようになりました。特に1950年代から1970年代にかけて、ドアに窓枠がなく、見た目がオープンカーに似ているスタイルの固定屋根を持つ車が「ハードトップ」として人気を集めました。

このため、「ハードトップ」という言葉は、取り外しできない固定屋根を持つ車、特にスポーティなスタイルを持つ車のデザインを指す名称として定着しました。

883: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 234e-C9Jf) [sage] 10/02(水)07:13 ID:wrmH1C4Y0(1) AAS
>>882
言葉生き物というが、流石に俺はその世代じゃないからそういう意味でハードトップって使うと思ってなかったわ
ここの人らはハードトップって普通の屋根の事を言うんだ？？
俺が生まれる前の車の話になるからなぁ
話がかみ合わないはずだw

884: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff15-wFBA) [sage] 10/02(水)07:34 ID:1WoItTBb0(1/2) AAS
曖昧な表現を避けてサッシュ（レス）ドアを使うのが普通だよな

885: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-pMA0) [sage] 10/02(水)07:53 ID:9dqe1eG20(1) AAS
>>880
信号引っ掛からない運転良いよね、結構燃費も良くなるし。

886(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-X9KQ) [sage] 10/02(水)09:39 ID:Pcep6LF7d(1/3) AAS
意味を理解しない後続車は、イライラしまくりだけどな

887(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-BkQs) [sage] 10/02(水)10:18 ID:4yXfGgCkd(1) AAS
ハードトップってサッシュレスなだけじゃなくてBピラーレスの方が主題じゃなかったっけ？

888: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff15-wFBA) [sage] 10/02(水)10:20 ID:1WoItTBb0(2/2) AAS
ピラーレスハードトップのことね

889(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f05-1fPh) [] 10/02(水)10:24 ID:Z1vunyyN0(1) AAS
>>886
鈍いとイライラする性格の人は免許与えちゃダメ

短気な者、粗暴な者は事件を起こし勝ちなので温和で暢気な性格になるまで世間から隔離しておいて欲しいね

890(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-X9KQ) [sage] 10/02(水)10:45 ID:Pcep6LF7d(2/3) AAS
>>889
まぁそうなんだけど、のんびり走って前に入られまくりの車がいたりすると何やってんだ？とは思う

スマホいじりながらモタモタしてる奴がいるとスマホ取り上げて遠くへブン投げてやろうかと思ったりw

891: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6feb-MaIa) [sage] 10/02(水)11:17 ID:VsOviPd90(1) AAS
>>890
天国まで投げるわけですね

892(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-wLVG) [sage] 10/02(水)11:55 ID:4kAwS/TxM(1) AAS
>>889
タテマエはそうだけど、現実問題、ロードサイド店や隣の車線から後続車にブレーキを踏ませる割り込みをしたくせに、
流れに乗れずに前車と車間が開いていくマイペースなクルマには、ブチキレそうになるけどな
「だったらなんで俺の前に割り込んだ？！」って

893: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f3f-1fPh) [] 10/02(水)12:20 ID:OUA4XJwO0(1) AAS
>>892
あなたはブチギレしなくなるまで世間から隔離

894: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-X9KQ) [sage] 10/02(水)13:45 ID:Pcep6LF7d(3/3) AAS
自主的に隔離してる奴に言われてもな

895: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83b9-lmhS) [sage] 10/02(水)14:28 ID:uNW7AphT0(1) AAS
レースでの観点よ
この鈍臭い馬鹿を何処で抜くか集中
一般道は動くシケインがたくさん居るんだからそいつの目の前に立ってやり返すチャンスは幾らでもある

896: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5375-p627) [sage] 10/02(水)15:41 ID:BSMhFl0n0(1) AAS
>>887
そうだよ。屋根ブッタ切ったら
オープンになるのが本来の姿だから。
3点式シートベルトが邪魔だったな。
後年、衝突安全が騒がれるようになると
ピラードハードトップで本質を見失って
ハードトップ自体が廃れて逝った。

>>892
そう言う奴は往々にして右折噛まして来る。
地元グルマっぽかったら要注意。

897: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ b357-c1p4) [sage] 10/03(木)00:04 ID:CKneOBvv0(1/3) AAS
最近強引な割り込みでハザード点けるのいるけど、意味変わったの？

898: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-Kyt2) [] 10/03(木)07:54 ID:xGb1X9i2r(1) AAS
俺割り込んだぜハザードw

899: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-kn+p) [sage] 10/03(木)07:55 ID:Z20lwi0DM(1) AAS
割り込む時だけウインカーを使うやつも

900(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-GCHr) [sage] 10/03(木)08:36 ID:QGHIANkar(1) AAS
ウチの地方ではサンキューハザード一般的だけどそうじゃないところでの話？

901(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-Vkzh) [sage] 10/03(木)08:58 ID:f9cncDz80(1/2) AAS
確かに免罪符だと思ってるのいるよね>サンキューハザード
逆に十分な車間が開いてるのに抗議ホーン鳴らすのもいる

902: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-WAY/) [sage] 10/03(木)12:15 ID:T+ZDaGyD0(1/5) AAS
俺のケツでも眺めてろ煽りハザード

903(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-wLVG) [sage] 10/03(木)12:23 ID:DZVP3FSHM(1) AAS
サンキューハザードなんかどうでもいいから、さっさと前に詰めろ
なに置いてけぼり食ってんねん、お前

と、ドヤしたくなるな。

904: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-fJud) [] 10/03(木)12:27 ID:bkEnHRYi0(1/3) AAS
>>900
理由のないハザードランプは道交法違反

905: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53d0-p627) [sage] 10/03(木)12:30 ID:FVSziZu50(1) AAS
>>903 #MeToo
ボタン押してないで、前見てアクセル踏め！

906: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-1fPh) [] 10/03(木)12:33 ID:Ar2j5b+Vd(1) AAS
>>901
警笛ならせの標識がある場所と危険を避ける為にやむを得ない場合を除いてホーンを鳴らすのは道交法違反

907(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-WAY/) [sage] 10/03(木)12:45 ID:T+ZDaGyD0(2/5) AAS
でも何も無いよりサンキューハザードがあったらムカつきはちょっとマシになるわ

908(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD07-x3PR) [sage] 10/03(木)12:45 ID:LtLwi16lD(1) AAS
スマホ弄りに一生懸命で発進を忘れる奴が増えたが、以前は軽くホーンを鳴らして気付かせてたけど最近はホーンを鳴らすと逆ギレする奴が増えたんで鳴らすのを躊躇するようになった

嫌な時代になったな

909(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-fJud) [] 10/03(木)13:06 ID:bkEnHRYi0(2/3) AAS
>>907
サンハザは道交法違反

910(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-1fPh) [] 10/03(木)13:14 ID:Ujg2nqb5d(1/2) AAS
>>908
青信号は「進め」ではなくて「進んでも良い」だからな止まっていても良いんだよ。
ホーンは違反。

911(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff15-wFBA) [sage] 10/03(木)13:20 ID:zsYD9y9S0(1) AAS
>>910
卒検で青信号で止まっていたの？

912: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffdf-cfN4) [sage] 10/03(木)13:30 ID:Ee6Zb8+y0(1) AAS
>>882
昔のジムニーはソフトトップの対義語として固定屋根をハードトップと呼んでいた

913(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-WAY/) [sage] 10/03(木)13:35 ID:T+ZDaGyD0(3/5) AAS
>>909
でも実際に警察が捕まえることはないじゃん
サンキューハザードは道交法違反！って目くじらたててるのはお前だけやろ

914(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-wLVG) [sage] 10/03(木)14:22 ID:b9dfjk9lM(1) AAS
>>910
ドヤ顔してるけど、それ、ただの逆煽り（煽らせ）運転だし。

915: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-1fPh) [] 10/03(木)14:26 ID:Ujg2nqb5d(2/2) AAS
>>911
>>914
渡り遅れた歩行者を待っていたのかも知れないし何かが飛び出して来たのかも知れない
或いは他に進行の妨げとなるものがあったのかも知れない

なぜ止まっていたのかは判らないけど警笛鳴らしたりはしないな

916(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-fJud) [] 10/03(木)14:28 ID:bkEnHRYi0(3/3) AAS
>>913
サンハザが原因の交通事故が発生しているんだが、それでもアンタはサンハザするんか

917(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-WAY/) [sage] 10/03(木)16:00 ID:T+ZDaGyD0(4/5) AAS
>>916
どんな事故？
俺は今後もするで

918: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-BkQs) [sage] 10/03(木)17:35 ID:/wIU6jwYd(1) AAS
>>917
停車のハザードと勘違いして急ブレーキ踏んだ車が追突された話は聞いたことがある。

919: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-vzVu) [sage] 10/03(木)17:55 ID:FYqUR0f1M(1) AAS
自車よりブレーキ性能が劣る車が後ろに居て車間が短いと気になって先に行かせてる。

920(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-Vkzh) [sage] 10/03(木)18:02 ID:f9cncDz80(2/2) AAS
そういえば対向車にパッシングして先に行かせてあげたことがあった
ハザードでお礼してくれたんだけど、それはなんか使い方がおかしいと思った

921: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f4d-TSdV) [sage] 10/03(木)19:11 ID:pEvzcNh70(1) AAS
ジムニー64のMTに乗っているけど、運転できなくなったら、免許返納だと思っています

スズキのヒルホールドコントロールという便利な機能があるので、MT坂道発進で後進しない

しかしヒルホールドコントロールは2秒

5秒位に延長できないのかな？

922: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-kn+p) [sage] 10/03(木)20:12 ID:cQj7gBX0M(1) AAS
5秒もあると引き摺るだろ
クラッチを繋ぐ間だけで十分だ

923: 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ b314-c1p4) [sage] 10/03(木)21:44 ID:CKneOBvv0(2/3) AAS
>>907
譲ってないし、危ない割り込みで「サンキュー」の意思表示は…
なんだコイツ？とは思うけど

924: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfd1-zGPo) [sage] 10/03(木)21:51 ID:ucChxemK0(1) AAS
ヒルホールド機能で平坦路と同じ感覚で発進しても転がっていかなくてエンストしないか？
そんな高尚（）な機能付いた良い車乗った事無いからわからん

925(1): 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ b314-c1p4) [sage] 10/03(木)21:55 ID:CKneOBvv0(3/3) AAS
ヒルホールドとかアシストが無い車しか乗ったこと無いから分からないんだけど、
タイミングが合わなくて「アレっ？」となったりしないのかな
あとパワー無いNAの軽とかであったらエンストしそう
開発担当の人の話では、クラッチペダルのストローク位置と、エンジン回転数をセンサーで読み取って、
回転数が下がった(クラッチミートしたと判断)ら、解除信号が出るらしいから、大丈夫なんかな

でも地元にあるATのクリープをもってしても後ろに下がるような急坂のときはアシスト欲しいと思うだろうな…
その坂を親父の車に同乗で上ったことあるけど、その時は小刻みな停止発進だったから、サイドブレーキ使うとなるとかなり面倒そうな状況だった
ああいう時は、MTである事に嫌気がさしそう

926: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-eLKd) [] 10/03(木)21:59 ID:Km8QPTUh0(1) AAS
ヒルアシストはジャイロセンサーで
発進に必要なトルクを計算して
そのトルクがでるか、２秒経過するかのどちらかで解除される

927: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-WAY/) [sage] 10/03(木)22:07 ID:T+ZDaGyD0(5/5) AAS
MTの電動パーキングに否定的だったけど所有してみたら普通にありだった

928(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d324-Ffi2) [sage] 10/04(金)00:34 ID:/AdI/mMH0(1) AAS
>>920
ブレーキランプは5回点滅

929: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fd9-1fPh) [] 10/04(金)00:52 ID:bNjJ8gaI0(1) AAS
>>928
「タコカイナ」のサイン

930: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-GCHr) [sage] 10/04(金)06:15 ID:PtCDnHQQr(1/2) AAS
ウチのヒルアシはクラッチ繋ごうとするとブレーキが解除されるだけだと思うけど変な感じは無いよ

931(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-X9KQ) [sage] 10/04(金)08:44 ID:eRfEswsZd(1) AAS
>>925
普通にサイド使えよ………
できないなら免許返納しろ

932(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f61-WAY/) [sage] 10/04(金)10:43 ID:jdJW0Sca0(1/2) AAS
電動パーキングブレーキなら坂道で車が前進しようとするタイミングで勝手に解除される
ハンドブレーキの解除を自動でやってくれる感じで楽
ヒルアシストも付いてるけど急勾配なら電動パーキングブレーキ使う方が若干安心感がある

933(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fc0-1fPh) [] 10/04(金)12:27 ID:JVtsbNzP0(1) AAS
電動パーキングブレーキでサイドブレーキスピンターンは出来るの？

934(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3f1-C9Jf) [sage] 10/04(金)13:18 ID:w8DvrNi40(1/2) AAS
>>933
ジムカーナやってる人以外でそれをすることってある？？

935(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-0yMq) [sage] 10/04(金)13:21 ID:q9uwPO7Md(1) AAS
サイドブレーキスピンターン
言ってみたいだけの奴って定期的に出てくるよな

936: 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ b302-c1p4) [sage] 10/04(金)14:14 ID:0IMps6Vp0(1) AAS
>>931
かなり面倒、と書いただけなんだけどな
どうしてそういう返しになるのかが分からない

937: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-1fPh) [] 10/04(金)14:52 ID:W49Fbi45d(1) AAS
>>935
定期的と言うと１週間ごととか、一ヶ月ごとと、いうことになるので、不定期的だと思う。

938(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c312-RnOv) [] 10/04(金)16:53 ID:gHVlRhMj0(1/4) AAS
今朝オイル交換頼みに町工場行ったらちょっとびっくりすることがあったんだが聞いてくれw
工場の事務所の前に車横付けして声かけて中で3分ぐらい待つ→工場長が作業場に移動させるために車に乗り込んでエンジンかけるとここまでいいんだ、問題はここから。ブォォォンッ！！と物凄い吹かしながら何故かバックランプもつけずに後退する愛車(作業場は車の前方なので下がる必要はない)、後退止まったかと思えばさらに同じぐらいの大音量でブォォォンッ！ブォォォンッ！と2回吹かしながらやっと前進

いやもうね事務所の中で車を背にして座ってたが「えっ！？」とデカい声出して振り向いてしまったwあの音の感じだと少なくとも2500回転以上は回してた。工場長さんよ…毎回あなたが俺の車移動させるけど、いつもは普通に静かに発進してたじゃん…今日どうしたんだよ…（つд；*)トルクもあるしクラッチミートの位置が高いわけでもないから発進は簡単な部類だとおもうが…しかもオイル交換終わって走り始めたらなんかエンジンの音が少しおかしい気が…新しいオイルが馴染んでないからなのか…今までの交換してもそんなことなかったが…

939(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfca-RnOv) [] 10/04(金)17:43 ID:h8PXTJUF0(1/3) AAS
>>938
だいぶ前のサンバースレで新車から700キロでクラッチを滑らせて入庫という例が有ってクラッチペダルへの足載せ運転を疑い、オーナーのお爺ちゃんに聞くと『いや、ちゃんとクラッチ繋いでる』と言い張るも良く聞いたら軽度の脳梗塞で急遽入院という話もあるから早めの受診をおすすめする。

940(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c312-RnOv) [] 10/04(金)18:52 ID:gHVlRhMj0(2/4) AAS
>>939
受診おすすめするって…それ俺の方がおかしい可能性あるってこと？工場長じゃなくて？

941: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-X9KQ) [sage] 10/04(金)18:58 ID:SgZm7Ev3d(1) AAS
>>940
工場長のことを言ってるんだろ

>>939 は言葉の使い方がおかしいが

942(2): 939 (ﾜｯﾁｮｲ cfca-RnOv) [] 10/04(金)19:07 ID:h8PXTJUF0(2/3) AAS
あはは、文末間違ってしまった。その工場長だわ
(⁠-⁠_⁠-⁠;⁠)⁠・⁠・⁠・

943(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-IwhG) [sage] 10/04(金)19:22 ID:XJQqSsbn0(1) AAS
>>932
アクセル踏むだけで解除される電動パーキングブレーキは、むしろ怖ぇよ・・・
車の動きをドライバーが掌握できるのがMTの醍醐味なのに、機械に勝手なことをされたくねぇわ
そういうのは全部車にお任せな奴らが乗るAT車だけにしてくれぃ

944(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53a7-x3PR) [sage] 10/04(金)19:59 ID:zFjOJPGU0(1) AAS
>>943
多くは癖を把握して順応しているんで単に頭の容積や能力が足りないだけでは？

945: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c312-RnOv) [] 10/04(金)19:59 ID:gHVlRhMj0(3/4) AAS
>>942
そうか間違いならよかったw

俺がクラッチなくなりかけてる運転して挙げ句ミートポイントが極端に手前になりまくってるのに気づかないとかそういう話かと思ったわw

946(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c312-RnOv) [] 10/04(金)20:01 ID:gHVlRhMj0(4/4) AAS
>>942
あと、揚げ足とるようなレスしたのはすまんかった

947: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-wLVG) [sage] 10/04(金)20:25 ID:nt/KzNVxM(1) AAS
>>943
ほぼ同意。
操作を楽しむMTに乗ってるんだから、勝手な動きはして欲しくないよな。
クルマが自動でやってくれてラクじゃんと思う層は、素直にATに乗っとけば？と思う。

>>944
順応という名の過信で事故を起こす例には枚挙に暇がないけどな。
ACC過信で工事車両に突っ込むバカとか。

948: 939 (ﾜｯﾁｮｲ cfca-RnOv) [] 10/04(金)20:29 ID:h8PXTJUF0(3/3) AAS
>>946
いやいや、此方が間違えたんだから

ｴｴｯﾃｺﾄﾖ(⁠^⁠〜⁠^⁠;⁠)⁠ゞ

949(3): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa0-US56) [sage] 10/04(金)20:44 ID:8k3yLM6b0(1) AAS
>>934
雪道FFでハンドル切ってサイド引いてアクセル踏んで小回りするとき

950: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f61-WAY/) [sage] 10/04(金)20:57 ID:jdJW0Sca0(2/2) AAS
自分はMTの直6FRが欲しくてサイドブレーキは手引きでも電動でもどっちでも良かった
んで実際に乗ってみて電動でも意外と便利だよと言いたかったのよ

951(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-GCHr) [sage] 10/04(金)21:18 ID:PtCDnHQQr(2/2) AAS
もう何でも電子制御だもんね。AT前提で設計されてて手引サイドブレーキ付けるよりソフトウェアでうまいことやったほうがコストかからないって感じなのかな

952: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03f0-97eV) [sage] 10/04(金)21:36 ID:YAW9LEpj0(1) AAS
昔のトラバントとかシトロエン2CVみたいな車はもう出ないのか

953: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3f1-C9Jf) [sage] 10/04(金)22:47 ID:w8DvrNi40(2/2) AAS
>>949
俺は雪国じゃないからわからんが、
それって一般道走る時に自己満足以外でやらなきゃだめなことなの？

954(1): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfd1-zGPo) [sage] 10/04(金)23:17 ID:lfbyN6hf0(1) AAS
雪国のFF車はドアンダーですぐ真っ直ぐ刺さろうとする
横滑り防止装置のせいで余計にその傾向が強まるからサイド必須

955: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-kn+p) [sage] 10/04(金)23:24 ID:1Jb14XycM(1) AAS
EPBは雪というか氷の塊が詰まるから気をつけろ

956: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf44-ROEc) [sage] 10/04(金)23:38 ID:eJDLvH5S0(1) AAS
>>951
足踏み式だと右ハンドルと左ハンドルで作り分けが必要になるし、レバー式では車両中心面上になければ左右いずれかにオフセットしてるケースが多いので、どちらかのハンドルは操作性に難があることになる。
Zは左側にオフセットしてるし、ロードスターは右側にオフセットしている。

957: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f38-4WHk) [sage] 10/05(土)04:38 ID:477XPFNw0(1) AAS
いっそサイドターンモード付きの電動サイド作ってくんねーかな？
スイッチガッと引っ張れば瞬時にサイドが効いて離せば解除されるやつ

958(2): 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c312-RnOv) [] 10/05(土)09:38 ID:KRqnKwiN0(1) AAS
>>949
質問なんですがそのサイドブレーキ使ったターンってサイドブレーキに負担かからないんですかね？

どこか安全な場所でやってみたいと思うときあるんですがサイドブレーキに壊して修理するはめになるのも嫌だし…

959: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf44-fGzo) [sage] 10/05(土)09:42 ID:VmDVvGUL0(1) AAS
それは負担かかるだろう
ただし走行用ドラムブレーキと兼用のパーキングブレーキならばなんぼのもんじゃいだろうけど

960: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-X9KQ) [sage] 10/05(土)10:04 ID:OEHqZOSvd(1) AAS
>>958
だいじょぶだぁ～～

961: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-eLKd) [sage] 10/05(土)10:07 ID:cXIGCBVE0(1/2) AAS
>>954
古くて、軽とかホイールベースの短い車なら遊べる

最近の車は横滑り防止機能が賢いから
雪道の低速では無理な気がするぞ
長押しして機能の半解除でも無理だと思う
全解除できるならできるけど、まぁ普通に危ないよ

全解除するなんて
わだちでタイヤ取られても、勢いつけたまま直進したいときとかかなり限定的だし
カーブで本当に滑るよ
タイヤ４つをそれぞれに独立して制御してるから絶対勝てない

962: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-eLKd) [sage] 10/05(土)10:13 ID:cXIGCBVE0(2/2) AAS
958充てだった

963: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b392-65c+) [sage] 10/05(土)11:56 ID:Am4QFdWU0(1) AAS
サイドターン出来ると細めの道でも素早くUターン出来て便利だよね

964: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff50-4WHk) [sage] 10/05(土)14:08 ID:lspU5hfO0(1) AAS
>>958
使い方次第
>>949みたいにサイド引いてから前輪で引っ張って振り出すようなやり方は負担が重い
ブレーキング中前荷重かかってる時にスパッと引いてキッカケとして使うだけならそれほどでもない
ただこっちはコントロールが難しい

心配なら雪上であれば問題無い
しかし雪道慣れてないとブレーキ以外が壊れる可能性が高い

965: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2310-D2eP) [sage] 10/05(土)15:45 ID:lXm0iPTI0(1/2) AAS
ディーゼルのミッション車ってもうなくなったんだな…

966: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f17-h34D) [sage] 10/05(土)15:49 ID:6nJanSO70(1) AAS
エンジン直結ってこと！？

967: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2310-D2eP) [sage] 10/05(土)15:54 ID:lXm0iPTI0(2/2) AAS
MAZDA2XDが生産中止になった

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