乗車券類・切符の規則 第59条 (565ﾚｽ)
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1(3): (ｽｯﾌﾟ Sdce-uqGA) 2024/05/12(日)19:07 ID:W1N2QHVVd(1) AAS
・ここは主にJRの旅客営業規則などの「規定類の解釈」を論じたりするスレです。
・旅客営業規則や時刻表のピンクページを少しかじっただけの人でも参加できますが、
初歩的な質問（orイチャモン）やマルス・切符の仕様の話題などは関連スレでお願いします。
・誤った規則用語を使用しても罵倒せず、やんわり指摘するのみに留めましょう。
・是非はともかく「会議室」での解釈と「現場」での運用とが異なる例は多々あります。
ですが「マルス仕様 ≠ 規則」という揶揄もあります。
旅客に有利な便法もあれば、珍解釈・旅客に不利な強引運用や明らかな誤扱いもあります。
「JRが決めた規則だから間違いはない」と言ってしまっては身も蓋もありません。
・規則の落とし穴や矛盾についての論議も歓迎します。
・試験的に強制コテハン（ワッチョイ）を設定しています。
前スレ
乗車券類・切符の規則 第58条
2chｽﾚ:train
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536: (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-QFHd) 09/22(月)16:44 ID:lgR6B90md(1) AAS
>>535
お前がどのように解釈するか勝手にしてもいいけど
会社側からすると約款は相手が旅客である(素人にも分かりやすくする)のに対し
内規は相手が社員だ(お前らプロだよな)というその違いなだけじゃね
つまり未入鋏の乗車券では乗れないという原則には変わりがない
537(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e84-wBym) 09/22(月)17:48 ID:xSKcRhXV0(2/3) AAS
原則には例外がある
併用の場合がその例外だよ
538(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e84-wBym) 09/22(月)18:03 ID:xSKcRhXV0(3/3) AAS
約款のどこを見ても、
「乗車券を併用する場合は、あらかじめ係員に申し出て、その承諾を受け、、、云々」 などとは書かれていない。
あらかじめ係員に申し出て、その承諾を受けるのは「乗車変更」のケースだよ。
539(1): (ﾜｯﾁｮｲW 869e-Z3xL) 09/22(月)20:44 ID:UAy09GTR0(1) AAS
>>538
約款のどこを見ても併用できるとは書いてないんじゃね？
540: (ﾜｯﾁｮｲW de5c-Z3xL) 09/22(月)23:05 ID:w4TQYRqA0(1) AAS
>>537
そりゃ 例外はあるよ
ただ 例外を適用しますという例外規定はないよw
541(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff29-p2ny) 09/25(木)20:07 ID:5z6WqrEx0(1) AAS
>>534
その>>521は515-519-520の流れで分岐駅通過も併用可という論理ではないのかい？
一般論としての併用の可否ではなく、併用で分岐駅通過特例が認められるかが論点だろ
>>527に対しては、別途乗車時の併用は関係ないのでそれは違うと指摘した
>>539
「併用できる」という明記は無いが、併用を想定している言い回しは各所にある
542(1): (ﾜｯﾁｮｲW e362-Z3xL) 09/25(木)20:57 ID:iop0+zYU0(1) AAS
>>541
だから 公式に併用を認めている場合があるということを言ったわけよ
だから 併用を認めてくれる可能性はあるだろうけど
認めてくれなかった時 旅客側はなすすべがない
なぜなら 併用を認めるという規定がないから
お情け頂戴 をお願いするしかないということよ
543(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e84-wBym) 09/27(土)15:53 ID:B1msn3j10(1/3) AAS
>>542
明確に併用を禁止する文言はありません
（併用の場合の迂回経路では途中下車はできない云々の条文はあるけどね。それは本論とは無関係）
544: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-QFHd) 09/27(土)16:54 ID:gRHzI9dfa(1) AAS
>>543
禁止されてないから認めてもらえる余地を手にできるのだろうにw
だいたい 正規取扱いは入鋏済みの乗車券の運送条件変更 つまり乗車変更という取り扱いと決まっている
そして 乗客はその扱いに「同意して乗車」しているわけだ
だから認めてもらえない時に乗客は手も足も出ないということ
545(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e84-wBym) 09/27(土)17:07 ID:B1msn3j10(2/3) AAS
乗車券が無効となる場合が規則168条に列挙されており
そのうちの1つに「区間の連続していない乗車券・・・云々」が書かれている。
言いかえれば、「区間の連続した乗車券の併用は有効である」のは自明である
546(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-QFHd) 09/27(土)17:16 ID:69S/c45Wd(1) AAS
>>545
その論法は通用しないw
例えば日本には人を殺すなという法律はない
だから人殺ししてもいいのかってことよ
547(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e84-wBym) 09/27(土)17:23 ID:B1msn3j10(3/3) AAS
>>546
「人を殺したる者は死刑または無期もしくは5年以上の懲役刑に処す」という罰則規定はあるけどね
しかしながら
「乗車券を併用した旅客は当該乗車券を無効として回収し、同区間の運賃ならびに2倍の増運賃を徴収する」という条文はない。
548(1): (ﾜｯﾁｮｲW d318-Z3xL) 09/27(土)17:44 ID:yn2J06750(1) AAS
>>547
「乗車券に入鋏を受けないで乗車したとき。」に増運賃を収受するという規定はあるけどね
549(1): (ﾜｯﾁｮｲ 43a6-hkyQ) 09/29(月)08:14 ID:ig6exAsj0(1) AAS
という事は 乗車券を分割して安く乗ろうとするやつは
増運賃払っても併用して乗ろうという事か？ｗ
ちゃんと分割駅で出入場するなら問題は無いが
550(1): (ﾜｯﾁｮｲ 432c-+b8u) 09/30(火)03:09 ID:GzWaTUk20(1) AAS
基本的な質問ですみません。
途中下車のできる距離の乗車券で、ある駅で途中下車し、一つ先の駅まで別手段で移動した後そこで同じ乗車券で再乗車することは規定に沿っていますか?
551(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9bd3-t+J/) 09/30(火)06:42 ID:zs+LIyUM0(1) AAS
>>550
途中下車に制限のないものであれば可。
詳しくは旅客営業規則第150条を参照されたい。
552(1): (ﾜｯﾁｮｲ 43c2-hkyQ) 09/30(火)08:11 ID:UNfD/hN50(1) AAS
>>551
150条は不乗区間に対して払い戻しとかはしないというような条文だ
おまえ条文の読み方知らないだろ というか日本語に疎いのか？ あるいは池沼か？
553: (ﾜｯﾁｮｲW 4bb9-t+J/) 09/30(火)11:49 ID:aXv3B9Dx0(1) AAS
>>552
ツッコミ㌧ｸｽ
蛇足を消しきれず本物の蛇足になってしまった
554(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb84-Duv+) 09/30(火)12:55 ID:TkrjhHI20(1/2) AAS
>>548
それはとうの昔に論破されている。
区間の連続した併用乗車券について第2券片以降の乗車券の入鋏方法についてちゃんと定めがある
555(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb84-Duv+) 09/30(火)12:57 ID:TkrjhHI20(2/2) AAS
>>549
以下同文
556(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-OaOW) 09/30(火)16:48 ID:FbskF6l+d(1) AAS
>>554
増運賃を取るというのはあくまで一般論だけど
ただ入鋏されてない乗車券では乗れないよということの補強材料だ
内規で定められた扱いはあくまで併用を認めた後の話であって
併用を認めるかどうかとは関係ない
と何度も言ってるだろw
557: (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-hkyQ) 10/01(水)08:59 ID:5vUIYG+Y0(1) AAS
>>555
無札乗車と未入鋏乗車券での乗車が同列で同じ罰則なのよねぇw
558(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb84-Duv+) 10/01(水)17:52 ID:gjQ6UcFW0(1) AAS
>>556
「あらかじめ係員に申し出て、その承諾を受ける」のは「乗車変更」のケースであって
乗車券併用にそのようなシバリは無いと何度も言ってるのだが
社畜は物覚えがわるいようだ。早く介護保険の認定を受けるように。
559: (ﾜｯﾁｮｲW 7d21-BEF3) 10/01(水)18:03 ID:A4luQ9kt0(1) AAS
>>558
何を言いたいのかわからないけどw
会社側が併用を認めると言っていないのに
事前に了承なんて言い出すのは全くの精神分裂だろ
560(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1bff-MV5l) 10/02(木)22:50 ID:Iio2oO5a0(1) AAS
515です。
旭川→札幌のえきねっとトクだ値と、えきねっとで作成した白石→新千歳空港の普通乗車券を旭川駅で発券
旭川の自動改札をトクだ値1枚で通過、札幌駅で改札出ないで、新千歳空港の改札機に2枚挿入したら普通に出場できました。
以上報告でございました。ありがとうございました。
561(2): (ﾜｯﾁｮｲ cb84-Duv+) 10/04(土)09:28 ID:nRkKlBaw0(1) AAS
>>560
第2券片に改札入鋏（スタンプや自動改札の通過記録なども含む）が無くても、区間が連続しているのでOKです。
「JRが認めるか否か」などと低次元なカキコを繰り返す社畜のタワゴトは脳内あぼ〜んしてください
562: (ﾜｯﾁｮｲW 2d85-BEF3) 10/04(土)09:54 ID:VEIf2jBq0(1) AAS
>>561
トクだ値は特企券なので規則が適用されるとは限らねえよ
無知は10年ROMってろwww
563: (ﾜｯﾁｮｲW 9b67-OaOW) 10/04(土)16:52 ID:NrHNF0uW0(1) AAS
>>561
＞区間が連続しているのでOKです。
エビデンスを出せよ
564(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7684-nntB) 10/05(日)09:48 ID:SpYCwShp0(1) AAS
特企券の運用についての業務マニュアル（非売品だが閲覧は可能）には、券種ごとの制限事項が書かれている。
そして、それに書かれていない案件については一般の旅客営業規則などに準拠するとも書かれている。
565: (ﾜｯﾁｮｲW 5a1c-9+9q) 10/05(日)10:23 ID:JDStv32a0(1) AAS
>>564
だからその特企券のルールには何て書いてあるのか？ってことだろ
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