【AUTOSAR】自動車ソフトウェア開発【A-SPICE】 (39ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 2019/10/19(土)21:46 ID:t88HZU5d(1) AAS
マジやばくね（規格いっぱいで）
2(2): 2019/10/20(日)10:32 ID:zXnrxtUW(1) AAS
>>1
規格化しないと、車載用ソフトウェアの開発が遅れているトヨタが、
負け組になってしまうじゃん？
ボルボとトヨタ車を乗り比べてみればすぐにわかる。
トヨタはかなり遅れている。
3: 2019/10/22(火)18:56 ID:QpytSO+r(1/2) AAS
BSWはJulinar？MICROSAR？
APLはMATLAB+Simulink？ハンド？
4(1): 2019/10/22(火)19:28 ID:QpytSO+r(2/2) AAS
>>2
それな
昔は職人芸の秘伝のソースだったと考えると恐ろしいわ((((；ﾟДﾟ))))
国産AUTOSARは羽ばたけるか「国内3陣営が頑張らないと海外勢に寡占される」
外部ﾘﾝｸ[html]:monoist.atmarkit.co.jp
＞高田氏は「国内3陣営が頑張らないと、近い将来に車載制御システム向けSPFを海外勢に寡占されてしまう可能性がある。ケータイからスマートフォンに移行したときのようなことが、再び自動車で起こるかもしれない」と強調する。
5: 2019/10/23(水)02:29 ID:5uSLNkoK(1) AAS
>>4
"今後の予測と我々の問題意識" が酷いw なんの対策も取れずに滅びるしか無い
画像ﾘﾝｸ
6: 2019/11/16(土)17:00 ID:pKnsct9f(1) AAS
おまいらCANoe/CANalyzer使っとるか？
7: 2019/12/03(火)23:55 ID:Oa9FkPVy(1) AAS
CAPLはこのスレで聞けばいいのか？
CAPL専用にスレ立ててもいいのか？
// Aキーを押すとメッセージを送信する。
on key 'a'
{
message * msg;
msg.id = 0x123;
msg.dir = tx;
msg.rtr = 0;
msg.dlc = 8;
msg.byte(0) = 0x04;
msg.byte(1) = 0x2E;
msg.byte(2) = 0x12:
msg.byte(3) = 0x34:
msg.byte(4) = 0xFF;
msg.byte(5) = 0xAA:
msg.byte(6) = 0xAA;
msg.byte(7) = 0xAA;
output(msg);
}
8(1): 2019/12/04(水)00:18 ID:by3sR9xa(1/3) AAS
メッセージの定義はon keyの外の方がよくない？
あとon key 'A'ね
9: 2019/12/04(水)14:05 ID:SQlEAceF(1) AAS
海外に制圧された他業界と同じパターンか
10(1): 2019/12/04(水)21:13 ID:e+NUWnbl(1) AAS
>>8
メッセージの定義はグローバル変数でもいいな
on key 'a' か on key 'A' かについては一応どっちでも動く
ちなみにVector公式の「はじめてのCAPL」では on key 'a' だな
For_Beginners_CAPL.pdf 18ページ （URL貼れないのでファイル名だけ）
でも5chでCAPL知ってる人が見つかってよかった（小並感）
11(1): 2019/12/04(水)22:07 ID:by3sR9xa(2/3) AAS
>>10
on keyって大文字と小文字区別なかったっけ？
12(1): 10(ID変わったのは回線変わったから) 2019/12/04(水)22:22 ID:/dajtHMr(1) AAS
>>11
大文字小文字といえば、CAPLって大文字小文字の区別があるのかないのかわからんよな
message * ○○ に対して
○○.dlc
でも
○○.DLC
でもコンパイル通る
でも、自分で宣言した変数や関数などの識別子は大文字小文字の区別あるような気がする
void myFunction() {
write("あああ");
}
on key 'A' {
MyFunction(); // ←たぶんコンパイルエラー出る
}
13: 2019/12/04(水)22:39 ID:by3sR9xa(3/3) AAS
>>12
メンバはサジェストで出てきたのを使うから意識したことないな
後者はたぶんじゃなくてエラーだね
ただあらかじめ用意されてる関数は大文字小文字が適当でもいける謎
14: 2019/12/20(金)21:10 ID:2G0nB/yk(1) AAS
あんなマクロのお化けはベクターとかのヨーロッパ金儲け戦略に過ぎないと思う。
日本メーカーは騙されるな！
15: 2019/12/20(金)22:05 ID:B21Yp6co(1) AAS
マクロのお化けワロタwwwww
確かに #define 多すぎwwwwww
VAR(なんちゃら, かんちゃら) xxx; ってなんのことやらと思ったら
#define VAR(データ型, ラベル) データ型
とかだったりなwwwwwマクロにする必要ないやんwwwww
16(1): 2019/12/21(土)11:32 ID:EQEp77WI(1) AAS
>>2
これに注力する必要が有ると、トヨタの経営陣が気づいたのが2年前くらい
17: 2019/12/24(火)21:30 ID:t9aA5M4Y(1/2) AAS
>>16
実際の使用者からすると、それに気づいたのが2年前なら5年後に、あれ？何か余計に工数掛かってね？と感じ出すも誰も止められず、10年後に、あれ？何か見動き取れないぞ、逆に規格が足かせになって、世界の変化についてけないぞ！？って失敗に気づく。
でも、10年以上、AUTOSARとか変なのやっちゃうと、入社10年の中堅社員はそれしか知らず、技術力が空洞化してる状態と言うのも気付かない。
18: 2019/12/24(火)21:36 ID:t9aA5M4Y(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
これこれ、これがソフトウェアのあるべき方向性。AUTOSARとかハッタリ規格はこう言う世界観には無縁ですよ。
もしテスラがAUTOSAR使って良かったって感想出してるなら別だけど、絶対に独自だよ。
19: 2020/01/05(日)21:49 ID:TGn1YbHp(1) AAS
年末年始休暇終わってまたAUTOSARかよだりー
20: 2020/04/12(日)16:12 ID:HBsOEJYv(1) AAS
MATLAB+Simulink使ってる人いるー？
21: 2020/04/12(日)21:22 ID:MSnMtYwL(1) AAS
大量にいるだろうけど多分ここには出てこない
自動車関連の組み込み開発って閉じたコミュニティでやってる印象
22: 2020/05/23(土)14:00 ID:8Q2wdQEV(1) AAS
ダイアグクイズ
何やってる？
Tx 14 FF FF FF
Rx 54 FF FF FF
Tx 19 02 FF
Rx 59 02 09
23: 2020/06/07(日)23:07 ID:ex5twKJ/(1) AAS
故障消去とそれの確認？
24: 2020/06/10(水)23:38 ID:f67DYdV7(1) AAS
その通りや
Tx 14 FF FF FF ← DTCクリア
Rx 54 FF FF FF ← ポジレス（クリア成功）
Tx 19 02 FF ← DTC確認
Rx 59 02 09 ← ポジレス、DTCなし
25: 2020/06/11(木)00:10 ID:CVoe2nk9(1) AAS
よく手打ちしてたわｗ
26: 2020/10/16(金)22:43 ID:NocgzEr3(1) AAS
俺今気付いたんだけど、CANoeって普通に個人でも無料でダウンロードできるんだよな
ただライセンスがないから設定ファイルを保存したりはできないが
それ以外のCAPL作成とかDBCファイル作成、CDDファイル作成練習くらいなら在宅でできるんじゃね？
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