【働き方】船乗りなんでも相談室Voy30【改革】 (965ﾚｽ)
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75: (ﾜｯﾁｮｲ a702-lEs9 [14.101.96.189]) 2023/10/24(火)03:08 ID:MG13P0J+0(1) AAS
普段飯いらんっていう人もドックの食堂を毎日楽しみにしてる
メシマズ司厨長だけどカワイソス
222: (ﾜｯﾁｮｲ 3502-eyvy [14.101.96.189]) 2024/02/08(木)04:00 ID:UGhMlc/V0(1) AAS
うちの会社は人を多めに雇いすぎ
どうせ辞めるだろうって多めに未経験素人を多めに雇ったらみんな頑張ってくれてる
休暇がまわるまわる
224(1): (ﾜｯﾁｮｲ af02-HWFz [14.101.96.189]) 2024/02/11(日)03:57 ID:QmfT6DR+0(1) AAS
無資格未経験の機関員の手取りってどこの会社でも20万ぐらいなのですか？
実際機関員ってどのぐらいの仕事量なんですか?
318: (ﾜｯﾁｮｲ 2102-TgXC [14.101.96.189]) 2024/04/20(土)01:50 ID:E40HXp3c0(1) AAS
女性がいる船は和やかになるとか怒鳴り声が減るとか言われてるけど、やっぱり可愛い子じゃないと飲みの席とかで言葉によるセクハラとか結構あるみたいですね
ガタイいい子は時々見ますけど、華奢で可愛い感じは見ませんね
１回だけドックでめっちゃ可愛い船員の女の子いる船がありましたけど、みんなニッコニコでしたよ。孫とか娘を可愛がる感じの接し方でしたけど
321(1): (ﾜｯﾁｮｲ f702-Czm0 [14.101.96.189]) 2024/04/21(日)10:49 ID:hq+5enVd0(1/2) AAS
内航船でも女性増えてきてますよね
外航船の士官ってイメージありました
たまーに近場の外国に行くような内航船とかあれば面白いんですけどね
日本ぐるぐる回るのもいいけど初めての場所とかテンション上がりますよね
324(1): (ﾜｯﾁｮｲ f702-Czm0 [14.101.96.189]) 2024/04/21(日)20:41 ID:hq+5enVd0(2/2) AAS
近海船ってやっぱり3級からですか?
敷居が高そう
334(1): (ﾜｯﾁｮｲ f702-Czm0 [14.101.96.189]) 2024/04/23(火)12:13 ID:iZCWOs+X0(1/3) AAS
スラスターない船って風向きと風の強さ次第では着離散危なくないんですか?スラスターで突っ張らなきゃ桟橋壊してたなってケース時々あるんですけど
ボロ船乗ってたときとか着桟中にスラスター止まったりして結構怖かったです
336: (ﾜｯﾁｮｲ f702-Czm0 [14.101.96.189]) 2024/04/23(火)16:11 ID:iZCWOs+X0(2/3) AAS
結構な風速の中だったんですよね
小舟は着桟見合わせたりしてて
これぐらいなら大丈夫かっていつも通り着桟しようとしたらスラスター不具合で停止するという
あのときアンカーって大事なんだなってほんと思いました
338(1): (ﾜｯﾁｮｲ f702-Czm0 [14.101.96.189]) 2024/04/23(火)22:37 ID:iZCWOs+X0(3/3) AAS
船長のいうこと無視とかありえませんよ
気軽に話しかけたりもできません
質問もできないし連絡なんかしたら催促してるみたいに思われて他の船員に白い目で見られます
341(1): (ﾜｯﾁｮｲ f702-Czm0 [14.101.96.189]) 2024/04/24(水)07:56 ID:YPkuQIf70(1) AAS
荷役のスケジュールなんかはどうなってるかとかは絶対聞けないですね
それは船長の決めること
みたいにいわれて余計なこと言わないのみたいにまわりに注意されます
乗下船なんかも一切意見言えないです
気安く話しかけることもはばかられる環境なんでみんな凄い気を使ってますね
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-9tgl [14.101.96.189]) 2024/07/22(月)14:21 ID:DTMOfnRH0(1) AAS
人手不足だからって理由で甲板員から機関員にジョブチェンジしたんですけど
機関部やること多すぎて大変ですね
誰やワッチ中座ってるだけやろとか言ったの
ほとんどなんか整備したり数値とったりガチャガチャやってるじゃないですか
無資格未経験から始めるならやっぱり甲板部のほうが精神的に楽なのでは?肉体的には長時間の立ち仕事で足が痛くなりますが
機関部は何回かやったからもうできるでしょ?みたいなの多すぎです
機関員なんていらない子扱いですね
まあ仕事上は機関士が欲しいのはよくわかりますけど
やっといてっていって置いて任せられる人がいると本当に楽ですよね
仕事覚えたら機関部のほうがいいのかしら?
489(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-0/T+ [14.101.96.189]) 2024/07/25(木)02:16 ID:IjgaRSaU0(1) AAS
>>487
確かに機関部の作業って新人に一人でやらせるには危険なことが多いですよね
甲板員のときに触るバルブなんて限られてるから不安なこともなかったけど機関員の作業ってアレ閉めてコレ閉めてバラして組み立ててとか作業一つ一つに手順があるから覚えるの大変なんですよね
清浄機とか一人で整備できるようになるのはまだまだ先になりそうです
甲板員は無駄に怒鳴られますからね
ボースンであったりチョッサーであったり
呑みの席にも付き合わされるし
基本雑用は甲板員担当だし
仕事に慣れてもやることが減るわけじゃないし大変です
しかも甲板員で覚えられることって船によってはほとんどないし
機関部の人にこんなことも教えてもらってないの?って驚かれますよ
そもそも船の構造がどうやら仕組みがどうやらなんて教えてもらったことないんですよね
497: (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-0/T+ [14.101.96.189]) 2024/07/26(金)03:14 ID:t5Up1Uys0(1/2) AAS
>>491
こだわりが強いってのは凄いわかります
機関士それぞれが自分のやり方を指導してくるので、別の人と一緒になったときに誰に教わったの?コレはこういう順序でやってって怒られることしょっちゅうあります
機関長にこう教わりましたっていったらそれは間違ってるからみたいにいう人もいますけど
機関長に面と向かって間違ったやり方と指摘することはないので、そのやりかたで作業をすると機関長に怒られるんですよね
機関長は言うこときかんやつって怒るし
機関士の先輩は機関長は全然わかってないみたいにいってくるし
機関員なんかびくびくしながら作業してます
機関部は短時間でさっさと作業終わらせようって感じで機関士がガンガン整備作業とかそれぞれが同時進行でやってるので機関員として覚えなきゃいけないことが最初から最後までの通しで作業をやらせてもらえることが少ないので知識と作業手順が穴だらけなんですよね
それで何回かやってるからもうできるでしょ?って言われるのがしんどいところです
甲板員は未経験無資格の文系脳でも割とどうにでもなりますけど、機関員ってエンジンの構造というか機械の仕組み全般に免疫がない文系脳には結構敷居が高いのかなって思います
機械いじりとか好きでやってた人とかは無資格未経験から始めても何とかなるんでしょうね
まだまだ全然整備作業とか覚えられなくて精神的にしんどいことが多いんですが、2年3年と続けていけば仕事覚えて精神的に楽になっていくと信じて頑張ってみます
機関部は無資格未経験のワッチも取れないやつなんていらねーんだよって雰囲気がありますもんね
痛いぐらい感じます
１人ワッチ取るようになれば機関部も楽だよって先輩は言いますけど、戦力になれない間はデッキにいるときよりだいぶ肩身が狭いですよね
すいません
ちょっと弱気になってしまいました
頑張って機関士目指します!
499(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-0/T+ [14.101.96.189]) 2024/07/26(金)11:06 ID:t5Up1Uys0(2/2) AAS
>>498
夏場にペンキ塗りってあんまり良くないんですか?
今日は晴れてるなー
ペン塗りやるだろうなーぐらいに考えてました
日中は暑さで塗るところも乾ききってるから晴れてたらペン塗りだるいなって思ってました
暑すぎるのもだめ?朝一番は湿気ってても昼からペン塗りとかよくあります
513(1): (ﾜｯﾁｮｲ a702-ZrCg [14.101.96.189]) 2024/07/29(月)16:14 ID:OWJpjr+f0(1) AAS
>>511
暑くなりましたね
機関室でちょっとバラして整備するだけで熱中症になりそうです
荷役中なんてデッキ上は日光で火傷みたいになりますよ
卵ぐらいなら甲板で焼けそうです
515(2): (ﾜｯﾁｮｲ a702-ZrCg [14.101.96.189]) 2024/07/30(火)11:47 ID:OWQGVx090(1) AAS
配乗スケジュールってどこの会社もギリギリまでわかりませんか?
前日の夕方に連絡きてその日に出発して前泊とか当日の朝に連絡きて今から出発してくださいとかがあまりにも多い
716: (ﾜｯﾁｮｲ d702-CJEc [14.101.96.189]) 2024/10/18(金)09:13 ID:wHLaGobH0(1) AAS
>>710
無資格未経験の機関員から始めたけれど年収350万ぐらいです
4級取るまではずっとこんな感じです
721(1): (ﾜｯﾁｮｲ fd02-u4bJ [14.101.96.189]) 2024/10/21(月)03:31 ID:OigjDsqP0(1) AAS
>>720
投票もそうだし、年末調整の書類とか、各種書類関係とか健康診断とか配乗のスケジュール次第で休暇が増減したりとか、先の予定が事前に知らされないとか、免許の更新関係とかとか
何かしらもっと改善してほしい
この業界、お上の圧力がなければ何にも変わりませんし
723: (ﾜｯﾁｮｲ fd02-u4bJ [14.101.96.189]) 2024/10/22(火)02:07 ID:5dDI+Jt40(1/2) AAS
>>722
問題点は山程あると思うんですけど、他社から転職してくる人曰く、こんな楽な会社ない
みたいです
どんなブラック企業なんだよ外の世界は
725(1): (ﾜｯﾁｮｲ fd02-u4bJ [14.101.96.189]) 2024/10/22(火)20:18 ID:5dDI+Jt40(2/2) AAS
>>724
そもそも海運関係に熱心な政党なんてあるのはか?
あまり聞いたことないです
漁業のために、みたいなことはたまにニュースになりますけど
727: (ﾜｯﾁｮｲ fd02-u4bJ [14.101.96.189]) 2024/10/24(木)01:18 ID:62Q14YRb0(1) AAS
>>726
選挙関連で絡まれたことはないですけど、毎年年末調整の時期になるとお金が返ってくる人と返ってこない人がいて不思議ですね
前の会社は何万か毎年帰ってきてたんだけどこの会社に来てから毎年0円になった
理由は分からない。みたいな人結構います
どういう計算がされてるのかとか一切わかりません
790(2): (ﾜｯﾁｮｲ c302-8bYt [14.101.96.189]) 01/20(月)04:50 ID:Jw439TAs0(1/2) AAS
尾道の短期養成の六級機関ってどれぐらい詳しく教えてもらえるんですか?
未経験で船に乗って１年実務するよりも整備作業とかバシバシ教えてもらえるのですか?
未経験から機関員始めたんですけど基礎の基礎から教えてもらえるなら一回辞めて短期養成とかいったほうがいいのかなとか考えるんですがどう思いますか?
795(2): (ﾜｯﾁｮｲ c302-8bYt [14.101.96.189]) 01/20(月)17:34 ID:Jw439TAs0(2/2) AAS
>>794
全くの未経験で始めるよりは座学だけでもだいぶ知識が入って実務の時に楽になりませんか?
短期養成行くならさっさと機関員として実務経験積んだほうがましでしょうか?
資格取れるまで5年ぐらいかかりますよね
808: (ﾜｯﾁｮｲ 7702-OnFL [14.101.96.189]) 01/26(日)16:33 ID:YCS78q4f0(1) AAS
>>807
陸上の給料の2.5倍とかもらえるなら今のままでも頑張れます
811(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7702-OnFL [14.101.96.189]) 01/27(月)14:39 ID:J3wM770m0(1/2) AAS
>>809
内航船でそこまで高い給与水準だったら最高ですね
弊社は機関長でも45-48前後で船長でも50前後だって話です
機関員なら22-23とか甲板員なら23-25とかですね
資格取って士官に上がっても31-33ぐらいから
これが低いのか普通なのか分からないんですけど、士官はあんまり辞めないんですよね
815(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7702-OnFL [14.101.96.189]) 01/27(月)19:58 ID:J3wM770m0(2/2) AAS
>>814
船長まで登り詰めれればですから
士官でさえ上が詰まってますから上がれない人多いんですよね
８年目の甲板員とか安い給料でしたよ
818: (ﾜｯﾁｮｲ 7702-OnFL [14.101.96.189]) 02/01(土)04:43 ID:61gMvr8m0(1) AAS
>>817
価格が鋼材以下になればありえます?
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