北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★524 (690レス)
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★524 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/
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1: 名無し野電車区 [] 2025/08/15(金) 22:58:39.34 ID:Dsqxwdk0 >>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。 できない場合は他の人に頼むこと。 残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/1
657: 名無し野電車区 [] 2025/08/19(火) 23:21:40.02 ID:DWWqYvcL >>654 小浜にしろ米原にしろ、どうしても延伸したいのなら推進派とJR西が全額負担すればいいわ もちろん、並行在来線の3セク化は無しで工事でトラブルが起きたらキチンと補償すると それなら滋賀も京都も建設容認派は増えるだろうが、ドケチな推進派やJR西が負担する勇気は全く無いのも現実 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/657
658: 名無し野電車区 [sage] 2025/08/19(火) 23:27:48.56 ID:xv2zUgxU 冗談抜きで西田の次の改選時もまだ着工できていないと思うわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/658
659: 名無し野電車区 [] 2025/08/19(火) 23:36:47.35 ID:06yKPtyY >>658 2031年か 新規財源がない限り無理だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/659
660: 名無し野電車区 [sage] 2025/08/19(火) 23:56:52.93 ID:wKEhGM/4 >>642 リニアが開通する頃には、日本の人口も8千万人程度で、そこから更につるべ落としで人口が減っていく。 その頃には、乗客が減るうえ構造物の老朽化が進む東海道新幹線は、ダイヤもスカスカで東海の経営上のお荷物にすらなるリスクすらある。 黙ってても客の上乗せが見込める北陸新幹線の乗り入れは、願ったり叶ったりとなる可能性すらある。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/660
661: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:01:35.14 ID:+p6Pm31Z 本来なら金沢ー敦賀もB/C的に建設してはいけない区間だからな それを棚に上げて敦賀以西も延伸させろとか福井も石川も本気で厚かましい 本来はサンダーバードで十分だから敦賀乗り換えくらい我慢すべきだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/661
662: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:01:35.59 ID:+p6Pm31Z 本来なら金沢ー敦賀もB/C的に建設してはいけない区間だからな それを棚に上げて敦賀以西も延伸させろとか福井も石川も本気で厚かましい 本来はサンダーバードで十分だから敦賀乗り換えくらい我慢すべきだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/662
663: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:09:03.16 ID:Iz5VMcZV 美山にすでに福井県と県境を通るトンネルと国道ができてるのに反対するわけないだろ 国道が拡張されてトンネルで直線化されるのであれば喜んで賛成するよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/663
664: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:15:29.72 ID:nCJSKTg9 >>606 実際に去年不通になって不便だったね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/664
665: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:16:24.01 ID:Iz5VMcZV 美山が反対しないんだから小浜京都ルートで決まり 滋賀を通らないんだから湖西線が三セクされる事もない 世界遺産の比叡山の下を通る事も無い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/665
666: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:18:12.34 ID:nCJSKTg9 佐久平と松本をショートカットで繋いで特急しなのと接続すれば、東海道新幹線のバイパス線役割は果たせる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/666
667: 名無し野電車区 [sage] 2025/08/20(水) 00:18:24.96 ID:2jrzslE5 >>663 南丹市は、北陸新幹線のトンネルの斜坑建設は認めないと言ってる訳ですが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/667
668: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:22:04.08 ID:4P3U7rLR >>656 お前さんの単純なプランはすぐわかるよな 伊香立くん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/668
669: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:22:10.83 ID:+p6Pm31Z >>665 京都市議会が大深度トンネル工事の反対案を可決した事は無視かよ 敦賀延伸すらマイナスだし、新大阪延伸はそれより酷いから敦賀止まりで我慢しろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/669
670: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:25:32.80 ID:jifFrgVz >>636 普通に考えたら分かることだが、JR西日本の路線がどの範囲かということを考えろ。 現在の敦賀乗り換えと比べて、米原ルートだとサンダーバードの利益のうち、米原ー新大阪はJR東海の路線なので、西日本の取り分は敦賀ー米原のみ。 すなわち現行のサンダーバードのうち3分の1しか西日本の取り分はないことになる。 ただ、サンダーバードとしらさぎが新幹線に移行する分などもあるから、単純に3分の1にはならないが、少なくとも現行のサンダーバードよりは売り上げも利益も減少する。 整備新幹線のリース料は、新幹線整備により利益が増加する分(の見込)がリース料になるので、JR西日本の利益が減少する米原ルートでは リース料は取れないことになる。 そしてこの考え方からいけば、論理的帰結として、JR西日本に対して損失補填の必要も出てくることになる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/670
671: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:27:58.23 ID:jifFrgVz >>645 米原ルートこそありえない。 小浜ルートか、さもなくば敦賀乗り換え。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/671
672: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:30:18.41 ID:jifFrgVz >>656 その前に高島市の拒否権発動でその案は潰れる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/672
673: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:31:54.09 ID:Iz5VMcZV 新名神が建設できてるんだから小浜と園部の間にトンネルと橋が建設できないわけがない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/673
674: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:32:59.84 ID:4P3U7rLR >>670 おーっと 補填くん久しぶりw あんだけボロクソに叩かれたのにまだ補填言い出したゾ😍 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/674
675: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:34:17.86 ID:Iz5VMcZV 小浜から大津って一度西に行って東に戻ってるわけだけど どういう理屈でそんな不合理なルートを作る理由を説明するんだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/675
676: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:40:55.17 ID:4P3U7rLR >>673 お前は何を言っているんだ?? コレの意味が分かった人翻訳して というかお前アホやろw お前さんのオツムで考えたアホすぎる見解が、多くの市民と同じだと思ってるだろ。 >>663 とか。 見てて恥ずかしくなるわ? 中学生くらい? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/676
677: 名無し野電車区 [sage] 2025/08/20(水) 00:41:48.94 ID:5DFq25Ne >>673 新名神は地元負担ないし、地元へのメリットも大きいからな。厳密に言うと、府県が直轄分担金を払っている可能性はあるが。 莫大な金を払う上に、地元へのメリットもほとんどない北陸新幹線は、南丹市も京都市も沿線住民もお断り。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/677
678: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:42:11.80 ID:4P3U7rLR >>675 それが伊香立クォリティなんだよ。 黙って学習せよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/678
679: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:43:53.15 ID:Qqo9Hddm >>670 その前にJR西は敦賀米原間の新幹線の経営を引き受けないだろう 西は米原まで開通しても敦賀からサンダーバードを大阪まで今同様走らせると思うな 高額で乗り換えが一回増えて下手するとサンダーバードより遅い米原ルートに誰が乗る? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/679
680: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:46:46.30 ID:TPbKKNvL >>674 反論できないからって揶揄することしかできないのか? さすがは米原厨w 少なくとも米原ルートだとリース料は取れないし、損失補填がなければJR西日本は新幹線建設を拒否するしかない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/680
681: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:46:54.66 ID:f5Q7wYVN >>676 煽り耐性ゼロで草 黎明期の2chみたいなピュアなレス懐かしい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/681
682: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 00:48:42.50 ID:TPbKKNvL >>679 そりゃそうだろう。 俺も西日本は拒否すると思うわ。 米原厨に対してリース料が取れないことの説明をしたまでのこと。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/682
683: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 01:01:49.81 ID:4P3U7rLR オールスターやなw >>680 >反論できないからって揶揄 ちゃうちゃうw アホすぎて呆れてるねん。 なんで補填すんねんw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/683
684: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 01:17:19.12 ID:QusDSAUt マイナスの貸付料自体は存在しうるので むかーしRJで見かけた記事が見つけられずでしたが、こんなものも https://toyokeizai.net/articles/-/111026?display=b http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/684
685: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 01:19:29.29 ID:dHZPnGJP 糞福井は地元どころか万博でも小浜ルートをゴリ推すくせに、 京都府の自治体関係者には説得も土下座もしないからアホ過ぎる と言うか、本当は延伸する気が無いんだろうなw 残土や建設費の問題などには完全にダンマリだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/685
686: 名無し野電車区 [] 2025/08/20(水) 01:32:34.18 ID:P7K3+SEV 福井は嶺北と嶺南で長い間ルートが決まらず揉めてた 福井なんて時短効果もなく経済効果も薄いから建設費の安い 米原で充分という嶺北の考えに 嶺南が折れなかった そもそもが新幹線にそれほど興味がない地域だったな福井は http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755266319/686
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