リニア中央新幹線 77 (159ﾚｽ)
上下前次1-新
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
1: 08/15(金)17:45 ID:piQB0KLp(1) AAS
リニア中央新幹線 76がDAT落ちしていたので77から再スタート
130(1): 08/18(月)16:45 ID:LcVfCP8H(2/2) AAS
>>127
全幹法の目的は地域振興ではない
新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図ることだ
131(1): 08/18(月)17:01 ID:qOtvL3O1(1) AAS
静岡症候群？
静岡病？
132(1): 08/18(月)17:11 ID:A8QMT/CI(9/13) AAS
>>130
手段と目的の取り違え
目的も無しに新幹線を建設するわけなかろ
133(1): 08/18(月)17:18 ID:SCbUBtbH(1) AAS
リニアシールドトンネル進捗2025/8/18現在（工期 2026/3まで、名城は2028/3まで、坂下西は2029/3まで）
1位 神奈川梶ケ谷工区 2.7km → 2.8km ★NEW★（全長11.8km 掘進2023/3-）
2位 神奈川東百合丘工区 1.0m → 1.0km （全長4.2km 掘進2023/3-）
3位 東京小野路工区 321m （全長12.0km 掘進2023/7-）
4位 愛知坂下西工区 301m → 319m ★NEW★（全長10.1km 掘進2022/7-）
5位 愛知名城工区 308m （全長7.6km 掘進2024/4-）
6位 東京北品川工区 270m （全長9.2km 掘進2021/10-）
前回の進捗報告は梶ケ谷・東百合丘・坂下西が8/4
名城が4/21、小野路が4/18（調査掘進終了・名城は26年春本掘削開始）
北品川が2024/12/23（調査掘進終了・説明会開催）
134: 08/18(月)17:50 ID:A8QMT/CI(10/13) AAS
>>131
カワカツ中毒かもね
なんにせよ統一系ネトウヨだと思う
135(1): 08/18(月)17:58 ID:VuB0IsmQ(5/5) AAS
>>132
日本の地域振興に関する法律は、過疎地域、山村、半島、離島、特定農山村地域など、条件不利な地域を対象としている
GDP 10位の静岡県がクレクレ騒ぐのは恥ずべきこと
地域振興に関する法律は、特定の地域の発展を目的とした様々な法律の総称です。これには、過疎地域、山村、半島、離島、特定農山村地域など、条件不利な地域を対象とした法律が含まれます。これらの法律は、各地域の特性に合わせた振興策を講じることで、地域の活性化や住民の福祉向上を目指します。
主な地域振興に関する法律:
過疎地域の持続的発展の支援に関する特別措置法 (過疎法):
過疎地域における持続可能な発展を支援するための法律です。
山村振興法:
山村の振興を図るための法律で、山村の特性を生かした産業の育成や生活環境の整備などを目的としています。
半島振興法:
半島地域の振興を図るための法律で、国土の保全や自然環境の保全、文化の継承などを目的としています。
離島振興法:
離島の振興を図るための法律で、離島の生活環境の整備や産業の振興などを目的としています。
136(2): 08/18(月)18:19 ID:dAUnWMyY(1/6) AAS
東海道新幹線 お盆10日間の利用者数は409万人と+13%で過去の最高
しかし利益の半分がリニアに回るのか、開業するかどうかわからないのに
137: 08/18(月)18:19 ID:A8QMT/CI(11/13) AAS
>>135
品川から270メートルwで止まってんだから静岡関係なくね？w
138(1): 08/18(月)18:25 ID:dAUnWMyY(2/6) AAS
>>136
1日あたり40.9万人
東海道新幹線は今季1日432本で定員1350人だから58万人、上限は576本で88万人
まだまだ余裕ですね
139: 08/18(月)18:30 ID:A8QMT/CI(12/13) AAS
>>136
いやほんとこれ以上壮大な社会リソースの浪費って中々ないレベルだと思うよ
そこに気付くとこれがいかに狂った事業か分かろうというもの
140(1): 08/18(月)19:12 ID:dAUnWMyY(3/6) AAS
>>138
一方リニアは
名古屋開業時で144本 x 80人で12万人
大阪開業時で288本、24万人
東海道新幹線と合わせて110万人/日
今年の実績41万人だと1/3
リニア開業時には人口が2〜3割減ってるから空気を運ぶ見みたいなもの
141(2): 08/18(月)19:17 ID:4auNevjt(1) AAS
GDP 10位のくせに、1滴足りとも譲らないとか、さもしい顔してメリットクレクレとか、何故そんなに卑しいの？
142: 08/18(月)19:24 ID:p31FuO1o(2/2) AAS
1滴（〜0.1g）じゃなくて、毎秒2500万滴だから、譲れないね
143: 08/18(月)19:47 ID:tcHhnLmg(1/2) AAS
田代ダムから返してもらえるんでしょ
144(1): 08/18(月)19:52 ID:tcHhnLmg(2/2) AAS
>>140
もう人口減少は始まってるんだけど、東海道新幹線の乗客は増えてるんだね
145: 08/18(月)20:29 ID:dAUnWMyY(4/6) AAS
>>144
コロナ前にほぼ戻っただけ
関西万博と円安のインパウンドがなくなったら人口減少に比例して減るんじゃないの
146: 08/18(月)20:30 ID:A8QMT/CI(13/13) AAS
インバウンド様々やね
147: 08/18(月)20:39 ID:dAUnWMyY(5/6) AAS
>>141
完璧を目指すべき
接して漏らさず
148: 08/18(月)20:44 ID:dAUnWMyY(6/6) AAS
>>141
わたしに(10兆円)貢いで
頂き女子りりちゃん
149(1): 08/18(月)23:56 ID:jTknMOqD(1) AAS
大井川流域の人口だってすでに減っているんだから
経済規模が縮小しつつあるんじゃね？
150(1): 08/19(火)02:12 ID:Hwk8lyp5(1/2) AAS
>>149
静岡県は市町で分断され、貧富の差が大きい
最初のグラフは市町ごとの世帯年収だ
ピンク色が高年収の市町で、浜松、静岡、そして東部市町の年収が高い
伊豆と大井川流域が貧しいことがわかる
２番目のグラフは各市町の財政力指数だ
東部は企業が多く市町の財政は豊かだ
浜岡原発のある御前崎市、企業の多い湖西市も豊かだ
なんちゃって政令指定都市の静岡と浜松はあまり豊かではない
伊豆と大井川流域はやはり貧しい
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
151(1): 08/19(火)13:42 ID:Ki89h1Sr(1) AAS
>>133
品川もう4年もやってるのか😨
152(1): 08/19(火)13:49 ID:LDVt/Ah9(1/2) AAS
>>151
4年やって270メートル本掘進音沙汰無し
普通の知能があれば、これはあかんやつと分かる
この状況でシズオカガーカワカツガーと呪いの言葉を吐き続ける信者の滑稽なことよw
153: 08/19(火)14:33 ID:w7PAmapK(1) AAS
>>152
縦坑を含めれば10年近くやってる
154: 08/19(火)14:46 ID:rn+tgrLy(1) AAS
瑞浪市大湫町で井戸枯れや地盤沈下が起きて、シズオカガーが通用しなくなった。
大湫町でのJR東海の対応は酷すぎる。
JR東海と静岡県は水問題について一定の合意に達した。しかし、大湫町の経緯をみ
るに、きちんと守られる保証がないし、不測の事態が発生した時、今の大湫町と同
じような対応をされるなら、大井川流域民が静岡工区の認可に賛成するはずがない。
そもそも静岡県は大湫町の被害に対するJR東海の対応をみて、被害者が納得する補
償や解決策がなされたかどうかを見極めてから認可の可否を判断したって良いんだよ。
このまま認可を出さない状態でも静岡県には何も困ることはない。
155(1): 08/19(火)15:22 ID:IYLgRuHR(1) AAS
JR東海か東京/神奈川/山梨/岐阜/愛知知事のだれかが、
「全体の利益のために、大湫や大井川が犠牲になるのは仕方がない」
とか失言すれば、一発で終わるけどな
記者は質問しないのかね？
「大湫や大井川の問題、あなたならどうやって解決しますか？」
156: 08/19(火)15:55 ID:LDVt/Ah9(2/2) AAS
>>155
そもそも全体どころかJR東海含めて誰一人として得をしない事業だけどなw
巨大な未成線を建設するだけの工事だから
日韓トンネルと同じようなものと考えればわかりやすい
157: 08/19(火)20:46 ID:Hwk8lyp5(2/2) AAS
大井川流域62万人と大上段に構えた川勝
大湫町の人口533人と比べて差が大きすぎる
158: 08/19(火)21:43 ID:MP1uAfaH(1) AAS
>>150
大井川流域は人件費がかからないところと認識されてるんかな？
159: 08/19(火)21:46 ID:uVWZzlPJ(1) AAS
静岡ジャンキーだねもはやw
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