[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線米原ルートPart483 (1002ﾚｽ)
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1: 04/06(日)15:00 ID:YAd7boK0(1/5) AAS
・北陸新幹線の話題を扱うスレです。
・当スレでは建設費を大幅に削減できる米原ルートを推奨します。
・北陸新幹線の延伸にはJR東海の協力が不可欠です。JR東海との関係を良好にしていきましょう。
・命懸けで建設に携わる方々を労わりましょう。我々が快適に移動できるのは、命懸けで北陸新幹線の延伸を実現してくれる方々のおかげです。
・荒らしの相手をしないでください。相手をすると大抵は荒らし行為がさらにエスカレートします。レスを返すなどもってのほか。
・次スレを立てずにスレを使い切る行為はおやめください。>>950 を越えたら書き込みを控えましょう。
・京都府木津川市の木津駅から大阪府大阪市都島区の京橋駅に至る路線のことは片町線と呼びましょう。
※前スレ
北陸新幹線米原ルートPart482
2chｽﾚ:rail
2: 04/06(日)15:03 ID:YAd7boK0(2/5) AAS
小浜厨によるデマに惑わされてはならない！
そして観光客も人口も多い嶺北に不便を被らせようとする福井県に屈してはならない！
・米原なんて毎時2本停車で充分でのぞみ全停なんてあり得ない
静岡や浜松の政令指定都市ですら冷遇されてるのに
→リニアが通らないことと経営分離のための救済措置としてのぞみもかがやきも米原全停
浜松と静岡ものぞみ全停
・滋賀県が並行在来線を認めない
→そのためにのぞみもかがやきも米原全停にする
・JR西は年百億円レベルの損失になる米原ルートに同意する事はない
→のぞみの停車駅を大幅に増やせば、北陸新幹線の利用者が流れることはない
むしろリニア平城山全停を要求できる立場となり、京都利用者が平城山経由のリニアに移れば増益
・福井県は小浜ルートしか認めない
→それは税金の無駄遣い、原発事故が起きた際の長期運休リスクが高い
嶺北の方が人口密度高く観光地も豊富なので小浜ルートは福井県民のためにもならない
3: 04/06(日)15:08 ID:YAd7boK0(3/5) AAS
滋賀県は新幹線の恩恵を一番受ける県
これ以上新快速を減らしてでも新幹線の停車本数を増やしてもらえることは県としてはこの上ない幸せだし
JR西とJR海の機嫌も取れて近江商人の三方良しでもある
米原ルートを熱望する様々な自治体の意向を叶えることができるし、のぞみ停車や草津線乗換駅の要望も通りやすくなるため、新幹線の利便性が向上し観光客誘致にも繋がる
知事も県民も徐々にその路線へ変化していくことだろう
4: 04/06(日)15:09 ID:YAd7boK0(4/5) AAS
5兆円かけて赤字必至の小浜ルートを根絶させることと
滋賀県のために観光客誘致する目的で
米原ルート及び米原2面4線化を建設してもらいたい
耐雪もやれば東海道新幹線の遅延対策にもなる
耐雪は大切である
5: 04/06(日)15:10 ID:YAd7boK0(5/5) AAS
石川県知事が米原ルート再検討を要請したようである
これは大変喜ばしい
滋賀県のためにも米原ルート及びのぞみ米原全停に向けて頑張っていただきたい
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
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