【交通】ファスナー合流は本当に渋滞を減らすことができるのか? 日本で浸透しない3つの理由と実証効果 [七波羅探題★] (989レス)
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901
(1): 名無しどんぶらこ 08/18(月)05:18 ID:5P6TX/cl0(1/7) AAS
>>900
早く合流すると後ろの車が空いた加速車線を使ってもっと前に入ろうとする
本線と合流車線が1:1ではなく1:2となったりするから本線の流れがさらに滞り渋滞が増すことになる
だから少なくとも1:1となり後ろの車が無理な合流できないように先頭で合流するといった意味がある
905
(2): 名無しどんぶらこ 08/18(月)06:09 ID:5P6TX/cl0(2/7) AAS
>>903
意味不明なこと言ってる
お前の言う合流地点が複数にならない対策が先頭合流なの
909: 名無しどんぶらこ 08/18(月)06:34 ID:5P6TX/cl0(3/7) AAS
>>906
具体的な問題書いてないくせに何いってんの?
つーか
>>903は根本的に間違っとる
918: 名無しどんぶらこ 08/18(月)07:25 ID:5P6TX/cl0(4/7) AAS
>>913
だから今どきはゼブラゾーンにはポール立ってるのか増えてる
919
(1): 名無しどんぶらこ 08/18(月)07:27 ID:5P6TX/cl0(5/7) AAS
>>915
先頭で合流できないやつは手前でも合流出来ない
949: 名無しどんぶらこ 08/18(月)09:58 ID:5P6TX/cl0(6/7) AAS
>>924
つーか高速乗らないお前が語るな
950: 名無しどんぶらこ 08/18(月)09:59 ID:5P6TX/cl0(7/7) AAS
>>925
東名4車線に増やしても渋滞は減らない
車線よりマナー
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