■ 世界最大の駅 ■ (775ﾚｽ)
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161: 2011/11/14(月)18:49:25.37 ID:fmXQ3w6u(1) AAS
海外は複々線なんてあたりまえだからな。
始め作るときに巨額の投資をしてインフラ整備
するのが普通だった。
だからNYの地下鉄なんて地下複々線とか豪華なんだよ。
日本だとせこいマネしかできなかったはず。
243: 2011/12/03(土)23:37:10.37 ID:1sFomOP4(1) AAS
サンフランシスコにも快速バスがあったはず。海外はバスのサービスが日本より格段にいいことが多い。
韓国の市内バスなんて渋滞がなければ地下鉄より早いくらい。日本であんな運転をすれば大問題になるような荒い運転だけど。
500: 2014/08/18(月)14:23:55.37 ID:IAoGHicY(1) AAS
東海道や東北の各新幹線の東京駅では、「ダイヤが乱れた」らどうなるんだろ。
頭端式ターミナル化も可能だろうのに、土壇場で発番線が変わったら
同一平面での移動ができない…
524(1): 2014/08/31(日)22:10:08.37 ID:IVa8fmch(4/4) AAS
>>521
鶴橋なんてほとんど乗り換え客で、乗降客数の多さにさほどの価値はない。
ソウルのように運賃が一体化されていたとしたら、鶴橋の乗降客なんて上本町の半分以下だろうな。
589: 2015/03/22(日)07:10:41.37 ID:+WEwLlfw(1) AAS
シチリアのアグリジェント駅はド田舎の終着駅だけど、ムッソリーニ時代の遺産でものすごい構造だ。
712: 2017/11/03(金)12:14:51.37 ID:PFO3mhKK(1) AAS
>>703
ニューヨーク ぺンシルヴぇニア駅（ペンステーション）は新駅舎追加の他
現在の駅舎（マディソンスクエアガーデン等のビル）もリニューアル予定
外部ﾘﾝｸ:ny.curbed.com
さらに長期的には駅南側の地下に新ホーム追加
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