■ 世界最大の駅 ■ (775ﾚｽ)
上下前次1-新
337: 2013/02/11(月)15:49 ID:4xLy2Cwn(1) AAS
>>331
モスクワや香港のメトロの駅とか無視されてるように見える
338: 2013/02/12(火)05:11 ID:1/SLn8pr(1) AAS
たぶんYouTubeやニコニコ動画にあげられてる乗降ランキングからデータだけ引っ張ってきたんだろう
元動画でも中国やインドの駅の大半はN/Aになってる
339: 2013/02/18(月)04:34 ID:kTRQ1TYp(1) AAS
モスクワのメトロなんて乗客数で世界最大でギュウギュウ詰めが90秒ごとに来るし、
香港のメトロだって物凄い混雑だ
それなのに乗降客数仙台以上の駅が一つも存在しないなんてありえないだろ
340: 2013/03/10(日)11:55 ID:Kxv7sho2(1) AAS
>>31
アメリカ・ニューヨークのペンステーションも本来ならこのランクに入ってるはず。
1日平均で NJT 8万人（平日） アムトラック 2.6万人 ロングアイランド鉄道 23万人（平日）
アメリカでは休日は客が少なくなるけど、それを考慮しても年間1億人ｋじゅらいにはなるはず。
それに地下鉄を加えるとベスト40くらいには入るのでは？
341: [―{}@{}@{}-] 2013/03/15(金)23:54 ID:JgYIrmF/(1) AAS
>>331を見るとどうも日本以外は各都市の「中央駅」しか見てないようだ。
たとえば上海なら、>>311には上海駅が載ってるけど
どう考えても上海駅よりも世紀大道か人民広場のほうが利用者数は多いはずなのに無視されてる。
どうもこれ作成した人は
「各都市の中央駅が一番利用者が多いはず。他はもっとショボいに違いない」
とでも思ってるんだろうか。
東京を例にとっても東京駅は東京でトップではないんだから
「中央駅＝利用者数最大」ではないことくらいわかりそうなもんだが。
342: 2013/09/02(月)23:45 ID:r8/RHtzQ(1) AAS
地下鉄は別らしいですぜ。
逆いえばJRみたいなセクターが都市内交通も引き受けてしまってるという…
343: 2013/09/15(日)17:39 ID:m1MNyY3X(1) AAS
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
344: 2013/09/15(日)20:20 ID:EewVPMtK(1) AAS
地下鉄なんか駅ごとの数値を公表してるところも少ないんじゃないか
345: 2013/09/16(月)21:22 ID:KvJWeB9w(1) AAS
ノヴォシビルスク駅に決まってるだろ
346(1): 2013/10/08(火)05:17 ID:xUt0ExKe(1) AAS
地下鉄だけじゃなくSバーン(ドイツ各都市)、RER(パリ)、郊外電鉄(北京)、メトラ(シカゴ)なんかも
無視されてるように見える
都市圏輸送抜きでの長距離輸送だけの統計なのかというとそうでもなく
東急や阪急が含まれてるし、ソウルの首都圏電鉄も含まれてるようだ。
いったいどういう基準での統計なのかさっぱりわからん
347: 2013/10/16(水)06:51 ID:vm5KmIb3(1) AAS
西大寺
348(1): 2013/11/24(日)21:18 ID:CJPr2Ncn(1) AAS
>>291
パリ・モンパルナスも発車ギリギリまで番線が決まらず、いらいらした。
(>>1 この駅がめちゃくちゃ広いのは同感。)
なお、チューリッヒ中央駅はどん詰まり構造のホームでは足りず、500mくらい先に新ホームを並べていた。
50番線などがそれ。さらに言うと1番線は大通りの歩道兼用だった。
349: 2013/12/16(月)17:56 ID:GQFzZ67h(1) AAS
そろそろ保守
350(3): 2013/12/20(金)14:03 ID:HuJuzuqe(1) AAS
世界最小の駅はどこ？
351(1): 2013/12/20(金)16:17 ID:nDc/J/DO(1) AAS
>>350
ホームだけの無人駅はいくらでもある。
北海道にはコンテナ改造駅舎もある。
352(1): 2013/12/20(金)16:30 ID:qfZKaBul(1) AAS
フリー乗降ならホームが無くてもお客がいるところが駅になる
353(1): 2014/01/02(木)00:00 ID:YJZGv7A1(1) AAS
>>350
それをやるにはまず、日本最小の駅はどこか？から考えないと。
この駅かな？乗客0でホームも粗末。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
354: 2014/01/19(日)18:27 ID:Qq7KtGGi(1/2) AAS
モンパルナス駅も国際列車が発着していたね？
ニホンじゃ国際列車はないけど、東京駅はもすうぐ、北海道から九州まで直通できるので風格面でも世界トップクラスだと思う。
355(1): 2014/01/19(日)19:51 ID:Sc5bK44Z(1) AAS
丸の内駅舎を正面から見ると、バックに高層ビルが見えて風格も何も(ry
356: 2014/01/19(日)20:42 ID:Qq7KtGGi(2/2) AAS
伝統的な丸の内駅舎と高層ビルの八重洲側駅舎の組み合わせがいい。
パリの場合、近代的なビルで伝統的じゃないモンパルナス駅の他は、レトロで高層じゃない駅ばかり。
日本の場合、南海難波駅が伝統的なビルと高層ビルの複合だけど、規模や発着する列車からいっても大阪最大でもない。
357: 2014/01/20(月)06:46 ID:VdCFHyYo(1) AAS
>>355
新官邸もな
358: 2014/01/20(月)12:42 ID:UoPKRoP/(1) AAS
京都駅舎は大阪なんばの新歌舞伎座をバカでかくしたような建物にして欲しかった。
北京西なんかは中華風の要塞みたいだし。
359(1): 2014/01/21(火)19:50 ID:wxVhBiub(1) AAS
>>350-353
欧州スタイルの鉄道では、乗る床が低いから極端な話ホームが無くともいいわけで
線路脇に申し訳程度に盛り土がしてあって、それが駅なんてこともありそうだな
360(1): 2014/01/21(火)20:24 ID:QnxFYfdp(1) AAS
世界最大の「半島」はどれだ、みたいな話になってきた。
盛り土だけじゃあ、さかい目がわからない。
361: 2014/01/21(火)21:31 ID:AWp6+2hA(1) AAS
>>359
アムトラックの零細駅は乗降を車掌の指定する編成内の
1ドアでしかやらないから、ドア幅分だけ踏切のように
軌道が舗装してあってそれでおしまいなのは合理的だと思った。
アメリカはアムトラック分離の過程で駅使用料をケチるために、
馬鹿でかいターミナルは放棄or自治体コミューターのみ残存で
長距離列車は町外れの掘っ立て小屋発着というダメな方向に
走ったのが残念。
あと海外の駅のホーム数がやたら多いのは、ホームに
乗降に必要な最低限の施設しか置かないのが効いているな。
日本も地方都市の近郊コミューターを再整備するなら
真似して良いと思う。
362(1): 2014/01/22(水)14:54 ID:CLUSdQ0Z(1) AAS
>>360
> 世界最大の「半島」はどれだ、
板違いだが、それは気になるぞ。
特に「鉄道が走っている半島のうちで、最大面積の半島」
を知りたい。
363(1): 2014/01/22(水)16:33 ID:yw+OxC7M(1) AAS
>>362
アラビア半島。ドバイに地下鉄がある。
364: 2014/01/22(水)22:06 ID:GeGzQhnJ(1) AAS
アフリカ半島だろ。
365: 2014/01/25(土)13:56 ID:ZndYNLV8(1) AAS
>>363
アラビア半島よりヨーロッパ半島のほうが大きい
366: 2014/01/26(日)11:42 ID:em+sCu40(1) AAS
wikiによると、モンパルナス駅の利用客数は年間5000万人。1日当たり13.5万人で
パリ北駅の1.9億人と比べてもだいぶ少ない。RERが乗り入れてないからか？
巨大で駅ビルもでかく、TGVが発着して国際列車も出るようだけど、利用客数面では見劣る。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 409 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.021s