【水陸両用】フィリピンの鉄道を語る【蒸気機関車】 (536ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
512: 2018/05/25(金)14:26 ID:W+LTuT3m(1/2) AAS
カガヤン川河口からバーシー海峡へと溺れ谷が続くアパリを浚渫するしか
深海港湾の適地など存在しないエリアなんだよ。
韓国企業のフェアブリッジオーバーシーズデベロップメント社は
カガヤン州サンタアナの港湾開発を水深お構い無しで提案しており
総工費概算210億円と見積もったがウォン借款すら付けずにPFI事業
として金の出し手が皆無とかあまりにもスジが悪過ぎだよねぇ。。。
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
513: 2018/05/25(金)15:01 ID:W+LTuT3m(2/2) AAS
マニラMRT1-6-3号線の岸壁総合車両基地はこれでも構わないとは
思ったがそれよりも上策ねぇ。
外部ﾘﾝｸ[html]:railway.chi-zu.net
MRT1号線のバゴール延伸案が出たから郊外に用地取得してしまい
あわせて抜本的改修と整備のうえ大江戸線のような６字ルートで
相互直通させてしまえば諸問題は一挙解決だよなぁ。
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s