日本vs.海外、デザイン対決【通勤・近郊・一般型】 (369ﾚｽ)
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35(4): 2007/02/18(日)12:44 ID:akTR+w5p(1) AAS
>>8
なんか、比較の対象が揃ってないよ。
中央線快速とヒースローエクスプレスを並べてどうする。
似たような役割の車輛といったら、これだろ。
画像ﾘﾝｸ
36: 2007/02/18(日)13:44 ID:fckZlbiV(1) AAS
>>35
これって１８ｍ車？
38(3): 2007/02/21(水)04:44 ID:9pNXAGJX(1/2) AAS
>>35
同意
ロングシート主体で大量輸送が第一目的の東京の車両と海外の車両を比べるなら
比較対象になる海外の車両は大抵地下鉄になるんじゃね？
40(1): 2007/02/21(水)14:20 ID:9pNXAGJX(2/2) AAS
>>39
だから
ドイツならベルリンUバーン
フランスならパリメトロ
イギリスなら>>35
あたりが妥当だと言いたいのですが
近郊列車だったら313・223・813あたりでしょ
別にE233のデザインが悪いとは思わないが比較対象としては変だよ
42: 41 2007/02/21(水)15:07 ID:IDJZVWlb(2/3) AAS
おっと>>35もベルリンのUバーンもパリのメトロもね
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