角田裕毅 part266 (435ﾚｽ)
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266: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)00:28 ID:DcDwdHdb0(1/21) AAS
欧州世論調査最終版 2025.8/17～19英文記入式
Who should Red Bull put as Max Verstappen's teammate in 2026?
🇯🇵 Tsunoda 🇫🇷 Hadjar 🇳🇿 Lawson 🗺 Someone else (quote tweet)
角 田 58.3%
ハジャー 12.0%
ローソン 5.7%
他の誰か 24.0%
欧州F1ファンの見立ての正しさが間もなく証明される
320: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)13:01 ID:DcDwdHdb0(2/21) AAS
警告サイン?マルコは「目に見えない」レーシング・ブルズのドライバーを軽く通り過ぎた。
ローソンはマルコの目には映ってないという話らしい
338: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)16:30 ID:DcDwdHdb0(3/21) AAS
5年間全敗のアンチが言うと嬉しくなるよｗ
344(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)16:38 ID:DcDwdHdb0(4/21) AAS
欧州世論調査最終版 2025.8/17～19英文記入式
Who should Red Bull put as Max Verstappen's teammate in 2026?
🇯🇵 Tsunoda 🇫🇷 Hadjar 🇳🇿 Lawson 🗺 Someone else (quote tweet)
角 田 58.3%
ハジャー 12.0%
ローソン 5.7%
他の誰か 24.0%
我が軍は圧倒的じゃないか？笑
348: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)17:14 ID:DcDwdHdb0(5/21) AAS
間もなく発表だから懺悔の準備しとけよｗ
361: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)18:36 ID:DcDwdHdb0(6/21) AAS
>>356
メルセデスは後半戦アプデせずに来期マシンに集中宣言したしね
フェラーリも実は、 前回のSF-25の大幅なサスペンション改良、フロントプッシュロッド パターンからタイロッド パターンへの移行も、
来期用マシンのサスペンションの検証だと言われてる
前回フロントウィングの変更だけで目茶速くなったアストンも後は来期マシンに注力するみたい
364(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)18:43 ID:DcDwdHdb0(7/21) AAS
後半戦はレギュラードライバーが中心となって来期マシンの開発を担うのが常識だよ
そりゃリザーブも関与はするだろうけどね
リザーブ任せなんて言ってるアホはいないよな？
366(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)18:48 ID:DcDwdHdb0(8/21) AAS
逆に言えば後半はレギュドラが来期マシンの開発をするので
どこも来期はドライバー変えたくないんだよね
バイエルがハジャーは来期もブルズに残したい言ってるのもそれだし
欧州アンケで角田が最高支持率なのもそれ
371(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)19:00 ID:DcDwdHdb0(9/21) AAS
>>370
見事な指摘 それだよ 角田と契約延長する前提だから話し合ってる
角田切るのならホンダと話す必要ないからね
374(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)19:02 ID:DcDwdHdb0(10/21) AAS
マルコ「私たちは通常、夏休み中にのみドライバーの評価を開始します。
ユーキは常にホンダの弟子であり、彼らと今話し合っています。
その後、どちらの方向に進むか見てみましょう。」
381(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)19:04 ID:DcDwdHdb0(11/21) AAS
>>377
アホは俺にコメしなくていいよｗ
392: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)19:18 ID:DcDwdHdb0(12/21) AAS
「本当の問題は、フェルスタッペンがレッドブルにもう一シーズン滞在することで正しい決断を下しているかどうかだ。」
マックス・フェルスタッペンは2027年の移籍のために短期的な痛みを抱えているのか?
トトと密約してるからな 2027年にマックスはいなくなるだろうね
393: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)19:23 ID:DcDwdHdb0(13/21) AAS
去年 アホ→年末まで決まらない 実際→角田をアウディに獲られそうになって慌ててオプション行使
一昨年 アホ→鈴鹿でホンダの社長が出す条件次第 実際→角田の来季の契約延長はとっくに決まってたとローソンが暴露
今年 アホ→まだ決まってないと思ってる まぁ学ばないからアホなんだろうけどね笑
395: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)19:30 ID:DcDwdHdb0(14/21) AAS
>>391
多分分からない奴、理解しようともしない奴にいくら言っても無駄なんよね そう思い込んでるんだから
396(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)19:35 ID:DcDwdHdb0(15/21) AAS
>>391
レッドブルは今期マシンの小さなアップグレードはメキースが続けるって言ってるので
岩佐が主に今期マシンのアプデのイニシャルセットの開発、マックスと角田で来期マシンの開発で役割分担すると思われ
岩佐がイニシャルセットを決めて実戦でレギュドラがセットアップ 最も効率がいいこれまでの方法を踏襲だから
416: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)21:09 ID:DcDwdHdb0(16/21) AAS
アストンマーティンF1、来季マシンの“心臓部”ホンダ製パワーユニットは「我々のパーツと非常にマッチしている」
既にホンダは栃木県さくら市にあるHRC Sakuraで2026年PUを鋭意開発中。
イギリス・ミルトンキーンズの施設をレッドブルから借り戻し、前線基地となるHRC UKも開設した。
アストンマーティンとしてもメルセデスカスタマーからホンダワークスへの移行により、
ギヤボックスをイギリス・シルバーストンの新ファクトリーで内製することとなったが、
2026年まで半年を切る中でホンダ製PUとシャシーの統合は順調に進んでいるようだ。
「作業は何ヵ月も続いている。ホンダのPUデザインは、我々のモノコック背面やトランスミッション前面と非常によくマッチしている」
コーウェル代表はF1.comにそう説明した。
422: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)21:26 ID:DcDwdHdb0(17/21) AAS
2026アストンマーティンホンダF1マシンの開発では
ドライバーのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、シミュレーターを通じて新車の開発に積極的に関与しています。
アロンソは、チームの未来に対して楽観的な見解を示しつつも、2026年の新規則に対する慎重な姿勢を保っています。
一方、ストロールは新規則に対して批判的な意見を表明していますが、アロンソは彼が新しい規則を楽しめることを願っていると述べています。
二人のドライバーたちのフィードバックは、開発プロセスにおいて重要な役割を果たしています。
424: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)21:31 ID:DcDwdHdb0(18/21) AAS
>>398
レギュドラはもうシミュ乗ってますがな いつ？って言われてもね
シミュ乗れる空いてる日としか笑
425: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)21:39 ID:DcDwdHdb0(19/21) AAS
来期マシンの開発が進んでるのはメルセデスアストンホンダフェラーリ
ウィリアムズは今期マシンのアプデは中止して後半戦は来期マシンの開発に注力すると宣言
勿論サインツとアルボンが開発の中心になる
433: (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)22:17 ID:DcDwdHdb0(20/21) AAS
アストン見なかった振りしてるのが草生える アホは死ぬまでアホだなｗ
434(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0344-3ZHN [124.144.53.87]) 08/25(月)22:18 ID:DcDwdHdb0(21/21) AAS
>>432
お前のことだよ 死ぬまでアホって
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