●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 491● (476ﾚｽ)
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1: (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-+yjV) 08/15(金)18:49 ID:E67GMvuR0(1) AAS
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 490●
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2chｽﾚ:bike
【WSBK】スーパーバイク世界選手権 48
2chｽﾚ:bike
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いすること
踏み逃げされたら有志が宣言して立てましょう
※スレ立ての際にスレ本文の文頭に
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(ﾜｯﾁｮｲ有り・警備員レベル3以上・大砲禁止)
を本文1行目に入れてください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:donguri=3/3: EXT was configured
447: 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW 6fff-oxWY) 09/01(月)17:28 ID:7Bl7vVuX0(1) AAS
ザルコはファクトリー待遇を貰えたのかなぁ？
でも27年のライダーメーカー大シャフルに巻き込まれないのは良いね
448: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e3d3-qosi) 09/01(月)18:09 ID:mUYVhgZm0(3/4) AAS
>>434
治親ほ忘れていた
雨のムジェロで中断後にトップ走っていた気がする
合算タイムで表彰台逃したんだっけ
449: 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6fe6-RiQp) 09/01(月)18:12 ID:1CrKJPuu0(3/3) AAS
500Vはバロスが頑張ってたな、あのチームってピレリタイヤ使ってたの？
450: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW ffa3-iwM0) 09/01(月)18:16 ID:AMFaqDEQ0(1) AAS
今年の茂木は暑いのかなぁ
451(1): 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6f44-NBYm) 09/01(月)18:44 ID:i06YRe3a0(2/2) AAS
つか全車ファクトリーで開発せにゃならんだろHRC
モンキーでお茶濁す余裕あるのかよ
452: 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲW 3fb3-hbbI) 09/01(月)19:18 ID:e8SCEx880(3/3) AAS
>>451
3台分揃えてからじゃ効率悪いだろ
新しいからって機能するわけではないし
実際ミルはフレームがまだ上手く使えてないし
ミサノテストあたりで揃うんじゃね
新しいカウルらしいけど
453: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6f73-nsRa) 09/01(月)19:28 ID:OJBYsjkj0(1/2) AAS
ザルコ
「今後2年間、LCRに残留することを正式に発表できて、非常に嬉しく思います。
これは、私たちが2027年に向けて達成すべき大きな目標と素晴らしい機会のために大変重要なものです。
2023年末にHondaと契約した際には、契約更新ができるとは思っていませんでしたが、気力が回復する
“セカンドウィンド”が新たなエネルギーを生み、今回の2年契約につながりました。
ルーチョ（チェッキネロ監督）とチームとともにすでに1勝を挙げており、再びその瞬間を味わえることを
願っています。だからこそ、私たちは強い結果を目指して全力を尽くし続けます。
過去2年間、HondaはLCRに素晴らしいサポートを提供してくれました。私たちは今後も努力を重ね、
マシンの成長と開発を続けていけると信じています。
HRC、LCR、そして私たちを支えてくれているすべての皆様に心から感謝します」
454(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 836c-HATs) 09/01(月)19:33 ID:vqVYA2yU0(1) AAS
岡田や拓磨がV2でキャリアを無駄に浪費することなく最初からV4で走ってたらどうだっただろうとは思う
455: 警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲW e3d3-qosi) 09/01(月)19:56 ID:mUYVhgZm0(4/4) AAS
>>454
岡田はともかく琢磨を4気筒で（ワイルドカード以外で）走らせなかったのは、GPファンにとって大きな損失だったと思う
456(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 439b-a6Pz) 09/01(月)20:53 ID:QgSdYb0d0(1) AAS
>>435
墨の磨り方をちゃんと指導できるやつがおらんかったのか(´･ω･`)
457(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 3f91-qosi) 09/01(月)21:23 ID:tLSnNene0(2/2) AAS
筆の持ち方も
出来不出来関係無く、形が決まってるだけで見栄えがするのに(´・ω・`)
458: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6f73-nsRa) 09/01(月)21:30 ID:OJBYsjkj0(2/2) AAS
僕が乗ったのはM・ドゥーハンたちが乗った4気筒のNSR500とは異なるNSR500Vという2気筒のマシン。
それの市販化に向けた先行開発という役割を兼ねてでした。2気筒は4気筒にパワーで劣り、マシンの
開発リソースも4気筒が優先されていたため苦戦することも多かったのですが、確実に上を目指して
いってシーズンが終了してみれば世界ランキングで5位とマシンハンデや初年度ということを考えると
大満足の結果。
翌年はさらに上を狙えるという確かな手応えを得たのでした。契約更改時にドゥーハンが僕には4気筒を
与えないことを条件にしたと伝え聞いたのですが、僕としては何だよそれと思いつつも世界チャンピオンが
そこまで僕を警戒しているのかと驚く複雑な気分の中、500Vのままでも全然構わないという気になっていたんです。
'97最終戦で優勝争いを演じ3位に入った翌年の先行開発型500Vは、パワーで負けても軽さと旋回速度で
勝つというこのマシンの狙いにぴったりマッチしていました。
これなら'98年はシーズン通して優勝争いに絡むことができるという自信を得ていたのです。ですが…。
//news.webike.net/bikenews/211626/
459(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW ff69-Yhl4) 09/01(月)21:41 ID:uNwIlc8g0(1) AAS
青木さん玉田さん加藤さんと
日本人が王者に妨害工作を喰らうような時代もあったのな
460: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a3c9-P3Uo) 09/02(火)02:16 ID:K3VR+9A+0(1) AAS
>>456
>>457
いや、「ま」の筆の入りや止めなんかがしっかりできていて、今時の小学校教師うまい筆運びした文字だぞ？
と、最初は思ったが、文字書いたのは別な人だね、マリーニが文字書いているとこの映像じゃ、ただ横に二本線引いただけで筆遣いが全く違う
461: 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-aD9e) 09/02(火)09:20 ID:RKP7K/Sg0(1) AAS
>>459
加藤大治郎が妨害工作ってあったっけ？ だとしたら相手はロッシだよね？
最初はNSR500だったって事だとしたら
あれは幼い頃から憧れてたNSR500を自身で選択したはず
性能が未知数だったRC211Vだったので
ドゥーハンもロッシにNSR500での参戦を薦めてたし
462: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-P3Uo) 09/02(火)09:45 ID:X22FcXBY0(1/2) AAS
NSR500のセパンでの大治郎を見た時は将来のチャンピオンを夢見たなぁ
463(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e31f-DlCP) 09/02(火)11:47 ID:+TkIfTpH0(1/2) AAS
加藤は小さいからか4スト1000だと全然ダメだったからなぁ
464: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6fe6-RiQp) 09/02(火)11:53 ID:yqTrlBTU0(1) AAS
加藤はmotogp初年度の茂木でポール取ってこのまま勝つかとおもったがマシントラブルでリタイヤしちゃったな
NSRから211Vに乗り換えたバロスがロッシと互角かそれ以上の速さを見せたが何だったんだあれ
465: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-P3Uo) 09/02(火)12:07 ID:X22FcXBY0(2/2) AAS
メランドリも一時期だけ覚醒したし大治郎も可能性はあったと思うけどな
事故のあった鈴鹿も確か雨による変則的な予選での2桁順位から5位くらいまで追い上げてる最中だったんだよな
466(1): 警備員[Lv.191][UR武+51][UR防+52][木] (ﾜｯﾁｮｲW ff28-YH6F) 09/02(火)12:26 ID:oo0s3Aca0(1) AAS
リアル爺いの懐古レスばっかり
467: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e31f-DlCP) 09/02(火)12:32 ID:+TkIfTpH0(2/2) AAS
日本人が全然活躍出来なくなってしまったからなあ
日本人最後の表彰台が大昔の中須賀でしょ
468: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲW 73aa-bozi) 09/02(火)12:36 ID:iTiGAl0J0(1) AAS
バロスはNSRでも十分に速かった
RC211Vでも速いし8耐でも速かった
469: 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲW 43ee-Yhl4) 09/02(火)12:36 ID:YPRJOMRx0(1/3) AAS
80年代辺りから見てた人は別に日本人は健闘できれば夢が見られて良いくらいのスタンスで望んでいたから
ただ実際に日本人が表彰台を埋めるとなぜか有り難みが減る不思議
470: 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲW 43ee-Yhl4) 09/02(火)12:37 ID:YPRJOMRx0(2/3) AAS
でもバロスって今でいうザルコくらいの位置じゃね
いやもうちょっと上か
471: 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲW 13d5-iwM0) 09/02(火)13:18 ID:yYoyl1/B0(1) AAS
>>466
別に煽りじゃないんだけどいくつなの？
俺は原田とタメw
94NSRロスマンズで2輪降りた
472: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 3f91-qosi) 09/02(火)13:20 ID:Emr7X62T0(1) AAS
最高峰クラスで7勝してる(ホンダ6、スズキ1)
8耐は優勝1回、2位3回、3位1回(いずれもホンダ)
バロスは十代から500(カジバ)に乗ってるんだね
当時もっと歳行ってると思ってた
473: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7fc3-iSjN) 09/02(火)13:33 ID:alkuY25x0(1) AAS
バロスは年齢誤魔化してデビューしてるからな
474: 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲW 43ee-Yhl4) 09/02(火)13:41 ID:YPRJOMRx0(3/3) AAS
8耐で雨が降り出してバロスが猛烈に追い上げてきたのは燃えた
475: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ f381-MBqD) 09/02(火)15:41 ID:mu1qeRWL0(1) AAS
お前ら昔話好き過ぎやろ
476: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 73c6-X0uM) 09/02(火)15:51 ID:2kkNE65h0(1) AAS
>>463
まだこれから乗りこなすって段階で死んじゃったからな・・・
目の前でドクターヘリで運ばれたから結構トラウマ
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