SUPER GT 2025 Vol.344 (472ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
356: (ﾜｯﾁｮｲW a3b8-RXhL [2001:268:9a76:a075:*]) 08/24(日)17:12 ID:7xgH1V1/0(1/6) AAS
エンジン開発白熱した結果、燃リス1段階とSW40キロ代の有利不利逆転したのおもろい
365: (ﾜｯﾁｮｲW a3b8-RXhL [2001:268:9a76:a075:*]) 08/24(日)17:47 ID:7xgH1V1/0(2/6) AAS
19号車wwwwwww
368: (ﾜｯﾁｮｲW a3b8-RXhL [2001:268:9a76:a075:*]) 08/24(日)17:48 ID:7xgH1V1/0(3/6) AAS
やっぱりスープラのアウトラップの速さは謎
スープラだけ特殊なタイヤ使ってるんじゃないかぐらい(Zと比較してだけどねw)
390: (ﾜｯﾁｮｲW a3b8-RXhL [2001:268:9a76:a075:*]) 08/24(日)18:28 ID:7xgH1V1/0(4/6) AAS
>>386
そもそもそのベース車両の有利不利露骨に出るスケーリング規則の見直しという声上げればよいのでは
と思ったが、多分その辺思ってるの日産だけだろうな
391(1): (ﾜｯﾁｮｲW a3b8-RXhL [2001:268:9a76:a075:*]) 08/24(日)18:28 ID:7xgH1V1/0(5/6) AAS
>>389
グッバイ後藤
433: (ﾜｯﾁｮｲW a3b8-RXhL [2001:268:9a76:a075:*]) 08/24(日)22:37 ID:7xgH1V1/0(6/6) AAS
>>429
いうてブノワの前の2009年もウェットがクソゴミだっただけで、ドライは今のヨコハマやダンロップよりは全然上だったけどな(ウェットも11年まではちょっと怪しかったけど)
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