SUPER GT 2025 Vol.344 (724ﾚｽ)
上下前次1-新
27: (ﾜｯﾁｮｲW 0144-48LM [220.152.25.251]) 08/04(月)21:43 ID:KEdwDkiJ0(4/4) AAS
500が終わって300がメインになる可能性はあるかと。
28: (ﾜｯﾁｮｲ 9a49-keuE [2405:6582:1b20:400:*]) 08/04(月)21:49 ID:rwO7+s800(1) AAS
投資しろって言っても
出来るところは限られる
他所から来ればいい
数年で撤退
貴重なご意見を尊重されたい
認めて欲しいのは痛いほど分かる
お前の言ってることは一理ある
って言われたいよね
べきべしべし、使うくらい
29(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1556-uhM4 [2400:2200:5a1:4706:*]) 08/04(月)22:03 ID:8PsvOHXm0(1) AAS
>>26
プロトのレースで客集まるわけなくてね
WECみればガラガラだよ？
大昔の幻想を抱いているだけだね
今の車より金が掛かる車の時点であり得なくてね
市販車の面影があるレースだから客が集まる
30(1): (ｱｳｱｳ Sabe-48LM [59.132.1.185]) 08/04(月)22:51 ID:mSWwi2h9a(1) AAS
今回客少なかったね。
SNSでも話題になってた。
31: (ﾜｯﾁｮｲW f544-M6zx [210.194.208.227]) 08/04(月)23:01 ID:x+9BiNmF0(1) AAS
WECですらLMDh扱えるの上澄みしかないのに･･･LMP2か3が限界
32(4): (ﾜｯﾁｮｲW 3662-8KYl [240b:10:ce20:5100:*]) 08/04(月)23:13 ID:9yvlL8og0(1) AAS
この人すごいね
外部ﾘﾝｸ:x.com
33: (ﾜｯﾁｮｲW d6fc-okl+ [2001:268:9a52:cc40:*]) 08/04(月)23:14 ID:oin7fxh60(1) AAS
>>32
日本語通じないの笑える
34(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8aac-i7aF [2400:4153:9c2:5f00:*]) 08/04(月)23:22 ID:DSXNSwoI0(1/2) AAS
>>32
なるほどね。金に物言わせてチリツモ軽量化したスプリント仕様を用意したトヨタの作戦勝ちというわけか
35: (ﾜｯﾁｮｲ 8aac-i7aF [2400:4153:9c2:5f00:*]) 08/04(月)23:39 ID:DSXNSwoI0(2/2) AAS
かつてSGT×DTM対抗戦でフレッシュエンジンを用意したホンダへの意趣返しかな？
トヨタやるやん、見直した
36: (ﾜｯﾁｮｲ 2a0b-RCQa [27.92.236.244]) 08/04(月)23:41 ID:UPNlvbG90(2/2) AAS
給油機構外すこと自体は逆側から給油するオートポリス向けに用意してるんだよね
スプリントというフォーマットに本気で向き合ったからこそ気付けたんだな
37(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1842-rnad [2400:4153:9521:3400:*]) 08/05(火)00:30 ID:c6uP8Fo50(1/2) AAS
>>32
ホンダオタ？というより異常なトヨタアンチなのか
38: (ﾜｯﾁｮｲ 73bf-hoPX [2001:268:9aba:2d7a:*]) 08/05(火)00:41 ID:9sB5m3/J0(1) AAS
>>6
スプリントいらね
鈴鹿1000復活しろ
39: (ﾜｯﾁｮｲW e668-1Oko [2001:268:9ac2:ee96:*]) 08/05(火)00:59 ID:DT5l7eQ70(1/4) AAS
>>37
あれだろ、スープラリリースの時に竹内にGTRをdisられた件いまだに粘着してる層
40(1): (ﾜｯﾁｮｲW e668-1Oko [2001:268:9ac2:ee96:*]) 08/05(火)01:02 ID:DT5l7eQ70(2/4) AAS
LCが無双した時とか、LD仕様のGTRが無双した時とかもあれたにはあれたけど、ここまで荒れた要因って
・開発完了した途端に車高のレギュレーションが変わる(最近でたASと去年開幕前後のASの話)
・それなのに空力周りの開発全て凍結
・スープラ有利なのはさておき、唐突なウェイトが重くなる時期でのノーウェイレース
で、溜まってたものが全部燃えてる感じだな
41(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7224-HUn7 [240d:1a:8ab:2900:*]) 08/05(火)01:44 ID:mNH6xIpX0(1) AAS
>>37
ただのキチガイ
42: (ﾜｯﾁｮｲW cef7-KxNy [153.137.210.181]) 08/05(火)02:14 ID:nGZjDfax0(1/3) AAS
>>40
今年はともかくauだけ異様に速かったってのもあるかな
ただまあやっぱりあの車高の変更はなぁ
43: (ﾜｯﾁｮｲW 72a1-sgG3 [240a:61:1105:610b:*]) 08/05(火)03:14 ID:TgbbxujL0(1) AAS
空力開発凍結を全ての開発凍結と勘違いしてるやつがちょろちょろいるな
44(1): (ﾜｯﾁｮｲ bbcf-B3Cu [240b:253:c1a1:6500:*]) 08/05(火)06:28 ID:BztGNtuO0(1) AAS
開発完了後に車高規定変更されたって言うけど前年のシーズン中から500の車高上げるって話出てたし
唐突に決まった訳じゃないけどな
45(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1556-uhM4 [2400:2200:5a1:4706:*]) 08/05(火)07:08 ID:FQyeu+FR0(1/3) AAS
車高はみんな影響受けるわけだから平等だな
46: (ﾜｯﾁｮｲW bb1c-okl+ [2001:268:9ac1:f174:*]) 08/05(火)07:16 ID:IJ7Tp4bH0(1/4) AAS
インディスタートにこだわるけど別にグリーンで追い抜き可にすれば
ドライバーはもっと車間詰めると思うんだけど
ジャンプスタート対策でしょ開けてるの
47: (ﾜｯﾁｮｲW 4e8b-P5Kj [118.15.80.39]) 08/05(火)08:05 ID:FxPWDIcf0(1) AAS
日産もホンダもレースどころじゃないんだろうね。トヨタだけガチでカッコわる
48: (ﾜｯﾁｮｲW 2280-hIQP [240a:61:6006:7128:*]) 08/05(火)08:28 ID:6iBbcyYO0(1/4) AAS
>>44
今年のセパンのテスト時点で何cm上げるのか決まってなかったんだけどな
49(1): (ﾜｯﾁｮｲW d25c-bcx2 [2400:2200:4f8:bc65:*]) 08/05(火)08:45 ID:AIqUhCvs0(1) AAS
ホンダファンってヤバイ奴多いよな
日産が一番マトモ
50(1): (ﾜｯﾁｮｲW d6e0-bt9l [2001:268:9a9f:edd0:*]) 08/05(火)10:24 ID:A3qvtMzG0(1) AAS
>>34
元々オートポリスで使うパーツだしオートポリスでしか使わないのも勿体ないじゃん
金に物言わせてってのは的外れでコレに気付いた事こそが作戦勝ちだよ
51: (ﾜｯﾁｮｲW 688d-9qD2 [240a:61:42e1:405e:*]) 08/05(火)10:41 ID:ddKZrmAi0(1) AAS
本田とスバルのファンは異常者が多い印象
52: (ﾜｯﾁｮｲW bb1c-okl+ [2001:268:9ac1:f174:*]) 08/05(火)10:43 ID:IJ7Tp4bH0(2/4) AAS
そらあんなすぐ死ぬ車応援してたらおかしくなるよ
53(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8ad1-ocmr [2400:4153:9c2:5f00:*]) 08/05(火)10:48 ID:vE4dVToR0(1) AAS
>>50
いや、カウルの両方に給油口ないのはワンオフでは？
54: (ﾜｯﾁｮｲW 12bc-lrMh [2404:7a86:7ac0:6500:*]) 08/05(火)11:04 ID:grvwjob40(1) AAS
>>30
客数だけならこの前のSF富士2連戦より少ないよ
SFがファミリー割や催しを増やしたりとはいえついに来たかって感じ
55: (ﾜｯﾁｮｲ 6b64-AvR0 [2400:4152:2161:a800:*]) 08/05(火)11:05 ID:H9kY6Hnt0(1) AAS
GT500は安い、〇〇は高いからダメとかいうけど
GT500はメーカーが大損激安価格でリースしてるだけじゃね
持続可能じゃないわな
56: (ﾜｯﾁｮｲ 2a0b-RCQa [27.92.236.244]) 08/05(火)11:05 ID:8t3DBVN20(1) AAS
>>53
給油口が無い側に付けるパーツを今回は両側に付けたっていうことでしょ
スプリントのためだけにゼロから新しいパーツを作ったわけじゃない
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