●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 487● (19ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (ﾜｯﾁｮｲ eb93-Bs3i) 07/23(水)17:10 ID:fuS/4W6w0(1/3) AAS
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 486●
2chｽﾚ:f1
関連スレ(バイク板)
【2025】MotoGP総合593周目【ドイツGP】
2chｽﾚ:bike
【WSBK】スーパーバイク世界選手権 48
2chｽﾚ:bike
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いすること
踏み逃げされたら有志が宣言して立てましょう
※スレ立ての際にスレ本文の文頭に
!extend:default:vvvvv:1000:512:donguri=3/1
(ﾜｯﾁｮｲ有り・警備員レベル3以上・大砲有効)
を本文1行目に入れてください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured
2: 警備員[Lv.70][苗] (ﾜｯﾁｮｲ ff93-Bs3i) 07/23(水)17:12 ID:fuS/4W6w0(2/3) AAS
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3: 警備員[Lv.70][苗] (ﾜｯﾁｮｲ ff93-Bs3i) 07/23(水)17:15 ID:fuS/4W6w0(3/3) AAS
しまった。
埋まったのﾜｯﾁｮｲ有の方と間違えてたわｗ
さてどうするか
4: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW df25-+Ox3) 07/24(木)06:03 ID:wBLDOstg0(1) AAS
いいよ
こっちも別館として使ってくよ
5: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df92-deyy) 07/24(木)16:12 ID:7K2YuYYu0(1) AAS
ドングリレベルが低いのが別スレの良点だったのに・・・
F1総合もドングリ設定せずうまくやってんだからいざって時だけ設定すればって思う
6: 警備員[Lv.57][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9b4a-2gGk) 08/07(木)21:54 ID:i7jD4Ubw0(1) AAS
ここ使うんか
7: 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW 5bf0-ivaI) 08/14(木)10:28 ID:lDy4l3Q90(1) AAS
>>66
また、ドカだけ共同開発か技術供与がなされて
他は、中身のカラクリを知ってる技術者の引き抜き競争からやり直し…になるやろな
8(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW cf05-Ua14) 09/17(水)15:18 ID:kVZeg8Rr0(1) AAS
今日本メーカーがどれだけ優遇されているのか知らないのかな？
9(1): 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3f45-dc2S) 09/18(木)20:55 ID:jyHxFRkh0(1) AAS
どんだけ日本メーカーが不利なルール変更をのんだのか知ってるのか？
10: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲW ffe3-+8W3) 09/18(木)21:12 ID:uW1odss60(1) AAS
今度欧州が負けだしたら、2度と泣き言受け入れるなよ
今の態度がブーメランとしていつか反る
そんなもんだ
11: 警備員[Lv.86][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 0f46-+zqj) 09/18(木)21:42 ID:IQifJxB70(1) AAS
共通ECUについて未だにぐちぐち言うやつがいるのが驚き
ハードウェアまで共通化した2015年から2021年までどこの国のメーカーがチャンピオン獲ったのか忘れたのか？
そもそも開発費のかかるのに市販車転用がほどんど見込めない日本メーカーの電子制御戦争は参戦台数を減らすだけで興行として盛り上がらない
参入障壁を取り除くためにECU共通化はCRT導入が決まった時点でほぼ既定路線だった
ドゥカティはそれを見越してCRTに電子制御システムを提供したし共通ECUにも他メーカー使用実績のあるドゥカティ製がベースになっただけで譲歩もクソもない
それが嫌だったのなら自社開発ECUをさっさとオープンにすればよかったのに拒んだのは時流の読めない日本メーカー
12(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4fc9-uyy9) 09/18(木)21:56 ID:SaRwBkgz0(1) AAS
>>8
>>9
知らないから教えてください
13: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 4fd7-n+00) 09/19(金)18:37 ID:nrIzeJ2g0(1) AAS
ボルドールﾊｼﾞﾏﾀ
予選 外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
LT 外部ﾘﾝｸ:www.its-live.net
14: 警備員[Lv.5][新芽] (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-Ua14) 09/19(金)18:57 ID:jXi/ji1Ja(1) AAS
>>12
ドゥカティ
テストタイヤ：170本
プライベートテスト：3コース、テストライダーのみ
ワイルドカード：0回
エンジン仕様と年間基数：凍結、7or8基
エアロアップデート：1回
ホンダ、ヤマハ
テストタイヤ：260本
プライベートテスト：どのコースでも可、ライダー自由
ワイルドカード：6回
エンジン仕様：自由、9or10基
エアロアップデート：2回
屈辱的な差じゃない？
15(1): 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3f70-dc2S) 09/19(金)20:28 ID:NujHX1fL0(1) AAS
ドルナか誰か忘れたが発言知らないの？
共通ECU拒否を欧州がのむと思うの？
ユーザーの不便やコストアップを無視しないと市販車に使えないデスモや危険な羽根いっぱいは無視ですか？
16: 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲW cf34-Ua14) 09/19(金)20:31 ID:S/c24D3q0(1) AAS
日本語が不自由で何を言っているのかよくわからないけど、未だに共通ECUとか言っている痴呆なのは解った
17: 警備員[Lv.87][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 0f80-+zqj) 09/19(金)23:11 ID:USXTcvc80(1) AAS
>>15
日本語で頼む
18: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 6a33-hRA0) 09/27(土)13:10 ID:vfupbJ4D0(1) AAS
KTMはまじで使えねぇな
小椋の予選の邪魔しやがって、だったらペッコの邪魔してミルにポール取らせろよ
19: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2da7-JnTV) 09/30(火)09:35 ID:sK6Pc6qe0(1) AAS
850cc化は上手く行ったんか
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