【YouTuber】けーちゃんねるのけーちゃんで～す【ガチ恋の焼肉マン】 ★2

【YouTuber】けーちゃんねるのけーちゃんで～す【ガチ恋の焼肉マン】 ★2 (567ﾚｽ)
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1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう  (ﾜｯﾁｮｲ 1b6a-k86n) [sage] 2025/02/20(木) 21:58:04.41 ID:m8FM2zIX0

けーちゃんとけーちゃんにガチ恋の焼肉マンのスレです！焼肉マンとは、コリアンの爺で自演と自分語りが特技で質問するが自分がされると答えず逃げ回る卑怯者の事です

次のスレ立ては950番を踏んだ人がする事！

Sage進行厳守
※特別に焼肉マンだけageます、スレ保守の為らしいですw
誤字脱字、句読点等(、。)の煽り、ハングル特有の分かち書き(半角スペース)は禁止！
低レベルな煽りは厳禁

https://www.youtube.com/channel/UCp_fo0RGTzV1Otb3PZCsJ2A

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【YouTuber】けーちゃんねるのけーちゃんで～す
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1727360077/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1740056284/1

544: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab15-rDrt) [sage] 2025/08/22(金) 14:59:56.80 ID:ElpKo7LO0

焼肉マン大好き
チャットGPTに聞いてみたのコーナー

以下の内容で質問してみたよ
↓
カートが曲がっている時、リヤタイヤの外側の径は小さくなっている？

回答
↓
いい質問です！🏎
カート（もしくは車全般）がコーナーを曲がっているときのリヤタイヤの「外側の径」について整理してみましょう。

---

### ① タイヤ自体の直径はどうか？

通常のゴムタイヤであれば、コーナリング中に外側のタイヤに強い荷重がかかっても、**タイヤの直径自体（ビードからビードまでの大きさ）はほとんど変わりません**。ただし、タイヤは変形するので「接地面での有効半径」は変化します。

---

### ② 有効半径（転がり半径）はどう変わるか？

* **外側タイヤ（アウト側）**
荷重が大きくかかるので潰れる → 有効半径は「小さくなる」傾向
* **内側タイヤ（イン側）**
荷重が抜けて浮き気味になるので潰れが減る → 有効半径は「大きめ」になる傾向

つまり、見た目には「外側のタイヤの直径（転がり半径）は小さくなっている」と言えます。

---

### ③ これが走行にどう効くか？

* カートにはデフが無いので、リヤの両輪は同じ回転数で回ろうとします。
* でも実際には外側の方が走行距離が長いので、本来は外側が速く回らなければいけない。
* そこで「外側が潰れて半径が小さくなる」ことによって、内外輪の回転差のギャップを少しだけ吸収します。
* さらにカートはリヤ内輪を浮かせてコーナリングするので、これと合わせて曲がりやすくなります。

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✅ まとめると：
コーナリング中、外側リヤタイヤは荷重で潰れるため **転がり半径は小さくなっている** と考えてよいです。ただし、タイヤ自体の物理的な外径が目に見えて縮むわけではなく、「接地状態での有効径」が変化しているということです。

だそうだ

ドリル理論のテーパードリルの例えと合致し、潰れることで有効径の半径が小さくなる事で速く回るとチャットGPTは答えてますね
大径より小径の方が速く回るのは常識ですからね

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1740056284/544

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