クロスバイク雑談 ★12 (889ﾚｽ)
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1(1): (ﾜｯﾁｮｲ 767f-Qqmo) [age] 08/01(金)17:34 ID:a69aqleE0(1/2) AAS
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クロスバイクについての雑談スレです
(相談はスレタイから外しました)
実際にクロスバイクに乗っている人が楽しめるスレにしてください
しつこい相談の連投は荒らしと認定します
相談スレでやってください
○前スレ
クロスバイク雑談＆購入相談 ★9 2chｽﾚ:bicycle クロスバイク雑談＆購入相談 ★10
2chｽﾚ:bicycle
クロスバイク雑談 ★11
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858(1): (ﾜｯﾁｮｲ 29f4-igvo) 08/28(木)22:34 ID:A4rwmNBC0(1) AAS
>>855
クロスバイク買って失敗した、とか、
本当はロードバイク欲しかったけど予算オーバーで泣く泣くクロスバイクで妥協した、
なんて人は沢山見かけるんだけどなぁ
ロードバイク買える経済力があるなら、クロスバイクの増車なんて、容易なことだからね
859(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7a00-igvo) 08/28(木)22:42 ID:XKJHPqoc0(3/4) AAS
>>851
BB位置に対するサドル高さと前後位置をよく確認してみられては？
クロスバイクとロードバイクのジオメトリーはかなり異なるから、
サドルとハンドルの位置関係だけで調整すると おかしなことになるよ
クロスバイクはシートチューブの角度が寝ててBB下がりが大きいことが多いからね
860: (ﾜｯﾁｮｲ fe6d-XNnk) 08/28(木)23:26 ID:vJ/4qnji0(2/2) AAS
クロスとロードのシート角やBB下がりなんて大して変わらんよ
861: (ｽｯﾌﾟ Sdea-hBFX) 08/28(木)23:29 ID:ucq/+cW8d(1) AAS
多少変わるのは認めるのね
862: (ﾜｯﾁｮｲ 7a00-igvo) 08/28(木)23:51 ID:XKJHPqoc0(4/4) AAS
確かにクロスバイク感覚で乗れるロードバイクならジオメトリーは近い
エントリークラスのエンデュランスロードやグラベルロードは、
レース志向のロードバイクと比べて、ホイールベースが長く、
スタックハイトが高く、シートチューブが寝てて、BB下がりが大きい（地面に近い）
863(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a78-igvo) 08/29(金)00:50 ID:gyEYWYB10(1) AAS
>>849
どっちも乗るけど特にそんな感覚はないな
疲労がとんでもなくて1キロ走ってられない？
逆に何故そんなポジションで良しとしたのかな？
864(1): (ﾜｯﾁｮｲ c64d-2jV4) 08/29(金)01:16 ID:ch9GEsLK0(1) AAS
1km走れない自転車っていったいなにがどうなってるのか興味ある
865(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7d09-hEGM) 08/29(金)05:18 ID:a34YjitK0(1/4) AAS
油圧ディスクってどう？
メンテの金と手間ばかりかかりそう
でもリムも全滅しそうだし 困るわ
866(1): (ﾜｯﾁｮｲ adde-kW6b) 08/29(金)06:33 ID:FUkoDIXP0(1/2) AAS
>>865
油圧ディスクブレーキの自転車を買えるくらい余裕が有るなら、
MTBかロードバイクを選んだほうが幸せになれるよ
わざわざ無理してクロスバイクから選ぶ必要は無い
867: (ﾜｯﾁｮｲ 7d09-hEGM) 08/29(金)06:51 ID:a34YjitK0(2/4) AAS
>>866
中古だからね
ホント選択肢なくなってる
クロスにディスクなんて必要なのか と思う
868: (ﾜｯﾁｮｲ fe57-W0Wb) 08/29(金)06:52 ID:r2QK8Rij0(1) AAS
>>863
話の流れを読んでいただけませんかね
>>864
走れないことはありませんその気になれば10キロだって走れます
ただ違和感を持つ前との比較すると疲労感がやばいと言うお話です
>>859
動かせるものは全て動かしてみましたが悪化はするけど改善はしませんでした
そもそもポジションは何も変えていないのに最近突然感じたので今回ポジションは関係ないのではないかと思っています
869(1): (ﾜｯﾁｮｲ 29f9-sq1j) 08/29(金)06:53 ID:rAvB7OII0(1) AAS
横から口出すけど「クロスバイクが欲しい」が最初にあって、選択肢がディスクブレーキのばっかりで欲しいなと思うのが油圧ばっかりって話だろう、俺がそうだもん
最近のクロスバイクのラインナップ見てみなよ
870: (ﾜｯﾁｮｲ b9aa-eH4S) 08/29(金)07:17 ID:FOxOE8iu0(1) AAS
油圧の何かに恨みでもあるのか？
871(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7d09-hEGM) 08/29(金)07:19 ID:a34YjitK0(3/4) AAS
>>869
そう クロスであることは確定。ロードはタイヤ細すぎるし、ドロハンが好きじゃない。
ある程度スピード重視のクロスになると、ディスクばかりだ。
872: (ﾜｯﾁｮｲ 29be-+sqV) 08/29(金)07:21 ID:bbScZuJU0(1) AAS
スピード重視だから油圧ディスクなんだろ
873: (ﾜｯﾁｮｲ d989-D2qN) 08/29(金)07:28 ID:94CdNiRP0(1) AAS
>>871
それと貧乏だから中古しか選択肢が無いが抜けてるよ100kmおじさん
874: (ﾜｯﾁｮｲ 7ea5-hY4F) 08/29(金)08:00 ID:0K7pUkxt0(1/2) AAS
>>871
お前に電動ママチャリ三輪車買えとアドバイスしただろうが
転倒もないしロングライドもバッテリー無くなるまで走れる
根性あるならバッテリーなしでもいけるやんか
875(1): (ﾜｯﾁｮｲ c6b1-igvo) 08/29(金)08:02 ID:f1xONDH60(1/2) AAS
通勤、街乗りに油圧はオーバースペック
用途がロードバイクと同じで峠で登坂したいなら油圧は頼りになるくらい
最初はトレックを買うつもりだったが、通勤、街乗りには勿体ないと思い丸石のバルボアトレースがコーナンにあったから、買ったが満足
本格派でなければ丸石かブリジストンのXB1で十分だよ、リムブレーキで困ることはないし
XB1は重量が12kgしかないし、コーナンオリジナルは11kgしかなくて軽い
876(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7ea5-hY4F) 08/29(金)08:12 ID:0K7pUkxt0(2/2) AAS
>>875
アドバイスしてやっても悪いがこのデブ買わねえよ
R3だのRXだのミストラルだの
しかもクロスで砂利道走れるか聞いてくる馬鹿だし
だからクロスより走破性高いママチャリ買えってんだ
デブでも重量制限気にすることないし
877(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7ae6-VoZ8) 08/29(金)08:24 ID:B0cZY9Of0(1) AAS
64km、獲得標高840m、休憩57分込で5時間18分かかった
しんどかったわ…お前らさんよく100kmとか走れるな
878: (ﾜｯﾁｮｲ 2101-YIo7) 08/29(金)08:48 ID:cpnpG5a70(1/2) AAS
敵も敵じゃないと言う
そう言って近づき破壊工作したり虐○したりする
常套手段テンプレテンプレ
>>858
沢山というのが君の主観でしかないからね
両方エントリークラスと仮定してもせいぜい4~5万くらいしか違わない
経済力？経済力w
うん十万うん100万の差ならともかく、学生バイトですら余裕で貯められるレベル
879: (ﾜｯﾁｮｲ ddd8-osDF) 08/29(金)08:54 ID:mKjhiFL90(1/2) AAS
自分は100km以上走る時もあるけどほぼ川沿いの平坦なサイクリングロードだからな
同じ1kmでも路面状況、交通状況、信号、勾配の有無等で走りやすさは変わってくるからな
880(2): (ﾜｯﾁｮｲ ddd8-osDF) 08/29(金)09:20 ID:mKjhiFL90(2/2) AAS
最近サイコンとケイデンスセンサーを導入したんだが
プロがケイデンスは90前後がいいと言うんで90前後で回したら
かなり必死になって脚をシャカシャカ回さなければならなくてしんどかったわ
ペダリングが上手くなれば余裕で回せるようになるのかね
881(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-sL2m) 08/29(金)09:33 ID:exVGg+QQM(1) AAS
90は厳しいんじゃないかなあ
下手すれば膝を痛める
882: (ﾜｯﾁｮｲ c6b1-igvo) 08/29(金)09:38 ID:f1xONDH60(2/2) AAS
>>880
普通は80台だよ
90回せる人は少ないんじゃないかな
勿論、スペック、機材、能力によって適正値は変わるけどシンドイならどこかに問題がある
883: (ﾜｯﾁｮｲ dd4c-fKut) 08/29(金)10:31 ID:OfEabcgm0(1) AAS
>>877
獲得標高840mはそりゃしんどいわ
100km、獲得標高100mのほうがずっと楽よ
まあ獲得標高100mで100kmって関東以外だと海沿いとか湖周回するぐらいしか無いけど
884: (ﾜｯﾁｮｲ 7a00-igvo) 08/29(金)11:17 ID:FUkoDIXP0(2/2) AAS
>>880 >>881
逆に重いギアをゆっくり踏み込むほうが膝を傷め易いよ
筋肉の負担を減らして長時間長距離を走りたいなら、
高回転でスムースなペダリングを身に付ける必要がある
90rpm回せるようになるには、どんな要領の良い人であっても、
最低でも毎日乗って2週間くらいは続けないと、身に付かないだろうね
普通の人なら３ヶ月から半年くらいは必要だと思われる
これが出来るようになれば脱初心者のレベルといわれる、
100miles a day(所謂センチュリーラン)はこなせるようになってるだろうね
885: (ﾜｯﾁｮｲ 7d09-hEGM) 08/29(金)11:21 ID:a34YjitK0(4/4) AAS
>>876
お前がいつまともなアドバイスしたんだよ
886: (ﾜｯﾁｮｲ 2101-YIo7) 08/29(金)11:30 ID:cpnpG5a70(2/2) AAS
本性表したね
その調子でどんどん皆から嫌われていくといい
887: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-985t) 08/29(金)12:01 ID:MZw+OzWmM(1) AAS
最初はクロスバイクでディスクブレーキは確かにオーバースペックかと思ったけどね
通勤の下りの2カ所は40㌔くらい出て、付属品で車重が増えてあってよかったと思った
雨天では減速をするけど、リムと比べると効き始めに差があるのは確か
ルート、車重、天候、体重といろいろ条件を絡めて検討したらええんちゃの
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