【悪魔の】ママチャリ改造スレPart71【チューンド】 (625ﾚｽ)
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1(2): 07/08(火)15:05 ID:zz0Ljfmu(1/6) AAS
一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。
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・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart70【チューンド】
2chｽﾚ:bicycle
596(1): 08/27(水)00:27 ID:hIf2KJ2z(5/9) AAS
>>594
> ベストポジションは無限って、なにそれ？
> 満足する、しっくりくるがベスポジとするなら、それが無限にある訳ないだろ
やっぱわからんかw
お前の脳内には人様の多様性て概念無いんだな
お前にとってのベストポジションは一択
他の人様のベストポジションは人の数だけ無限に有るって事だよ
597(1): 08/27(水)00:32 ID:hIf2KJ2z(6/9) AAS
>>595
また、支離滅裂なってんぞw
> 日本語不自由かねw
> オレは
まあ、そうだな
自覚出来たなら自重する事も覚えような
> >だからMTBでもクロスカントリーなと漕ぎまくる競技ではロードと同様に高いサドルセッティングだ
> と書いた訳で、ロードと同じとは一言も書いてないよ？
>同様
って辞書で調べろよw
598(1): 08/27(水)00:34 ID:Kc2iiQER(3/5) AAS
>>596
そんな言い逃れはもう通用しないんだよw
何故ロードバイクのサドル高調整方法が存在するのかね？
サドル高を求める計算式もある
それは体格（足の長さ）で理想的なサドル高は決まってくるからなのだよ
その後に微調整は行うが、それでも無限のベスポジが存在する訳ではない
微調整は理想の一点を求める為に行うのだからな
やっぱお前は能書きだけのエアプだな
599(1): 08/27(水)00:38 ID:Kc2iiQER(4/5) AAS
>>597
引用文の前後に空欄が空いてる意味も理解出来ないとは、やはり日本語ダメなヤツだな、お前w
同様の意味？
主な点では同じ様子・種類・しかたであるさま。
全く同じという意味ではないなw
600(1): 08/27(水)01:03 ID:hIf2KJ2z(7/9) AAS
>>598
やっぱマニュアル君だw
その計算式やらハウツーはママチャリ改の高速化も対象にしてるんか？www
まあ、お前がそう思い込んでるならこれ以上は言わんけど人様に絶対的な根拠として言っちゃいかんよ
>>599
やっぱ日本語不自由だなw
最適サドル高は一択と言い張り続けたお前が「同様」を用いれば全く同じと同義
601(1): 08/27(水)01:08 ID:z6CQcEMw(4/6) AAS
というかさ、自分が勝手に特殊体型ならインチダウンした自転車でロードポジションのサドルセッティングと足付き性が両立出来ると言い出しておいて
批判されたらロードポジションは一つじゃないとか、ベスポジは無限とかイミフな事言い出して誤魔化そうとしてるよね？
恥ずかしくないのかね？
ロードポジションに拘らないならそりゃ足付き性は確保出来るさ、特殊体型とやらではなく、普通体型でもさ
インチダウンする必要もない
高いサドル位置と足付き性を両立出来るのかという話だから、オレはドロッパーシートポストを使えば出来るんじゃね？と答えた訳で
お前が高いサドル高でも頑張れば爪先からいは接地するかもとか、高いサドル否定に逃げてるとか、ロード風サドルセッティングに跨った事すらないんだろ？
妄想しか書けないなら、謝罪して消えなよ
602(1): 08/27(水)01:15 ID:Kc2iiQER(5/5) AAS
>>600
ロード風のサドルセッティングは高速化だけがメリットではないんだよ
なんも知らないのな
あと、同様の意味を調べろと言っておいて、都合が悪い説明を載せられたからと、後から同義とか言い出すなよw
お前が調べろと言っておいて、違う意味を押し付けるとか本当にバカだね
603(1): 08/27(水)01:21 ID:z6CQcEMw(5/6) AAS
あと、確認してみたらサドル高は一択と書きまくってるのはお前じゃんw
オレはそれに対して
>ロードのポジション出しのサドル高は基本的に一択
>後は本人がしっくりくるよう微調整する程度
と書いている
「ロードの」って書いてるのだから、MTBもそう言ってるというお前の主張は誤り
お前は本当にズルいな
604(1): 08/27(水)01:33 ID:hIf2KJ2z(8/9) AAS
>>601
相変わらず理解力ないな
つーかわざと俺の発言を改変捏造してんのか？
>>602
いや、なにキチガイ論展開してるw
再度問うが各アライメントや剛性等々特性がロードレーサーとは違うママチャリも対象にしてるんか？
>>603
お前の言うところの微調整を持って一択では無いと言うなら
その微調整枠が無限だよ
605(1): 08/27(水)01:47 ID:hIf2KJ2z(9/9) AAS
ID:z6CQcEMwがまた、発狂するかも知れんけど
競技で勝利するためのポジションはサドル高だけでは無い
高パワーを維持可能なトータルポジション
ロードレーサーの上半身前傾は空気抵抗対策ももちろんあるが股関節の屈曲角を狭め尻や背中側の筋群を出力パワーに反映させるため
つまり、ママチャリと言えどもロードレーサーの競技用セッティングのみしか認められないID:z6CQcEMwは相当の前傾でご自慢の前カゴ付ママチャリを乗ってる事でしょう
606: 08/27(水)05:51 ID:x24XvvSN(1) AAS
>>581
そこまで後ろでの車軸の固定は想定されてないと思う
チェーン引きが利く範囲ぐらいが適正では
26インチで車軸を前に出したいならタイヤを細くする手もある
車椅子用だと20-590、23-590、25-590は豊富にあるが、トレッドが片側にしかついてない製品もあるので注意
607(1): 08/27(水)17:14 ID:z6CQcEMw(6/6) AAS
>>604
アライメントや剛性が違おうが、脚力を無駄なく発揮出来るサドル高に違いはない
そして微調整によって最適な1点を見つけるのだから、無限ではない
>>605
誰も勝利を目指すセッティングやらロードレーサーの上半身の話なんてしていない
また話を逸らそうとしてるのか、姑息だな
いくらあがいても、ロードポジションのサドルに跨った事がないお前には勝ち目がないw
能書き垂れる前に（あれば）自分の自転車のサドルを上げて跨ってみなよ？
あ、サドルを限界まで上げてもロードポジションにならない低身長用に乗ってるならゴメンね
いつでも両足がサドルに跨ったまま地面に着かないと怖いというならそれは仕方ない
だからといって、いくら能書き並べてママチャリ改のサドル高をロードバイクのセッティングにするのを否定批判した所で、お前の無知を晒すだけ
（勿論、ウチのビレッタ スポーツもサドル高い）
ここの住民の多くにとってそのセッティングは普通だし、その高さでは足付き性との両立が困難なのも知っている
便宜上、ロードポジションと書いてきたが、自転車の歴史が長いヨーロッパなどでは実用車でもサドルが高いのが当たり前
サドルに座ったまま地面に足が着くママチャリポジションこそ世界的には不思議なセッティングだと気付いた方がいい
向こうで座ったまま足が着くセッティングは、自転車に乗り始めた子供用のセッティング
あ、BMXや一部のMTBカテゴリーとか持ち出して否定するような無様な事は止めてくれよw
608: 08/27(水)18:58 ID:T5QxwNJv(1) AAS
立ちゴケは死に繋がるからなぁ
609(1): 08/27(水)23:51 ID:BAM59NQQ(1/2) AAS
>>607
わぁ、全く解ってないなwwwwww
つーかお前に理解無理か.....
お前にとってのベストポジションは一つ
他者にとってのベストポジションは人々の多様性次第で無限
競技にも参加しないママチャリ改のベストポジションに絶対値なんてないんだよ
つーかさぁサドル高さだけでママチャリを（ペダリング効率の良い）ロードポジション同等に出来ると言い張るんだw
まあ、お前がそれでokならあえてアドバイス等しないが
お前はご自慢の前カゴ付ママチャリを昨今の流行りの前乗りポジションにしてるんか？
もし、そうならロードレーサーより大幅に後傾気味シート角ママチャリをカバーして前乗りポジションを実現した具体例としてご披露した方がこのスレに役立つぞw
610(1): 08/27(水)23:56 ID:BAM59NQQ(2/2) AAS
マジ、キチガイなんか？
↓
> あ、BMXや一部のMTBカテゴリーとか持ち出して否定するような無様な事は止めてくれよw
BMXなんてこのスレじゃ出てないし
この話題でMTBもちだしたの本人だし
611(1): 08/28(木)05:44 ID:QDRN3J6b(1) AAS
ペダリング効率以外に優先する要素があるなら別だが
ペダリング効率の良いポジションって言うのは、ある程度決まっていて、
その目安を基準に微調整して良い所を探す訳で、
ある1人に対するポジションは、ほぼ固定で、あとは尻の乗せ方で使う筋肉を使い分けるやろ。
612: 08/28(木)06:46 ID:FOP6h3rS(1/2) AAS
長文で暴れて書き散らかしてる人がいるけど
ウザい。
613: 08/28(木)08:44 ID:y2ROQ5kc(1/6) AAS
故火野正平氏のこころ旅が再放送されてるが
火野氏が乗るチャリオは欧州の名門ハンドメイドロードレーサー
番組を見る限り競技用セッティングとは程遠いポジションに見える
だからといってあれはロードレーサーのポジションセッティングでは無いと言う者はいるのか？
収録にメンテやセッティングを行うプロが同行
火野氏にとって効率の良い楽なポジションに調整してるのは容易に想像出来、立派なロードレーサーのベストポジションだろう
614(2): 08/28(木)11:12 ID:MeeVKC40(1) AAS
せめて間違いくらいは認めようよ
615: 08/28(木)13:25 ID:y2ROQ5kc(2/6) AAS
本人が
だれそれ構わず突っ込みまくる事が誤りと気付いてないから無理じゃね？
616: 08/28(木)13:32 ID:0VhJk29a(1/2) AAS
>>609
だからロードポジションのサドルに跨った事がないお前がいくらほざこうが、皆呆れて笑うだけだからw
>>610
うん、お前が持ち出さないよう牽制しただけだから、気にするなw
>>611
そういうある程度自転車を趣味にしてる者なら常識でしかない事が、アイツには理解出来無い、話が通じない
>>614
全くだな
617(1): 08/28(木)18:33 ID:y2ROQ5kc(3/6) AAS
>>614
ほらな、誤りを認めるどころか
脳内希望的ご都合妄想で終始してる
もう、なにが言いたい、したいのさえわからなくなってるwww
618: 08/28(木)18:38 ID:FOP6h3rS(2/2) AAS
話が通じないのは、オマエだろーが？
619(1): 08/28(木)18:50 ID:0VhJk29a(2/2) AAS
>>617
特殊体型なんて珍妙な言葉を使ったばかりに、ママチャリ改のサドル高の話をしてるのにロードのような高さのサドルに跨った事もないのがバレて、
ベストな高さは無限とかイミフな事を言い出したお前がなw
まあ、タイヤ外径の差だけBBが下がるという小学生でもやらないような間違いをしてるくらいだから、改造もやった事がない、ただのママチャリ乗りなんだろ？
低いサドルのなw
620: 08/28(木)19:06 ID:Zas2e3aJ(1) AAS
まだやってるんだ
621: 08/28(木)20:11 ID:y2ROQ5kc(4/6) AAS
>>619
やはり、妄想捏造じゃんwww
> ロードのような高さのサドルに跨った事もないのがバレて、
どういう思考で俺をそうカテゴライズするのか全く意味不明だわ
つーか、特殊体型が余程気に食わなかった様だなw
単にインチダウン厨が何故ヘンテコ主張をするのか？の俺的想定で用いただけなのに...
俺的想定を完全否定出来るのはインチダウン本人だけって解る？
言わば横レスであるお前が俺の「想定」完全否定など出来ない
お前を想定した内容じゃないからな
この期に及んで「特殊体型」にお前が拘り続けるからには
お前をインチダウン厨本人の別キャラ認定するしかない
横レスでここまで引っ張るってやはり本人だろう
622: 08/28(木)20:24 ID:y2ROQ5kc(5/6) AAS
ここからは俺の妄想になるが
本日のID:0VhJk29aはおそらく当スレの>>1
前スレからのエンドレスキチガイ電アシ話をスレ立てと同時にまたまたエンドレスではじめたキチガイ
それまでも電アシスレを中心にセルフFAQで荒らし行為を続けていたが電アシスレがワッチョイやIP表示の乱立で荒らし難くなったのか、このスレがターゲットにされた
インチダウン厨はヤツのバカキャラ
それを否定する賢者を装ったのが本体キャラだと思われる
623: 08/28(木)20:25 ID:ZMUf0zwz(1) AAS
相手の間違いを指摘する前に指摘された間違いを認めたら？
相手の間違いを指摘できたら自分の間違いが帳消しになるもんでもないぞ
624(1): 08/28(木)21:04 ID:2DgyQpHF(1) AAS
イ．JIS逸脱＝違法と主張する人
ロ．延々とイ．に絡む人
ハ．ニ．バンク角に関していかようにも解釈できるところを独自解釈であげあしとりを取り続ける二人
ホ．無限にロードポジション呪文を唱え続けてる人
全員うざい
625: 08/28(木)23:48 ID:y2ROQ5kc(6/6) AAS
>>624
イ、ロ、ホは同一人の複数キャラだろ
なにがヤツの逆鱗に触れたか定かでないが延々と絡み続けられてるのが俺
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